Gully

mesi mult eu am alta problema demaraju pana la 2500rpm e egal cu 0 dupa aia rupe asfaltu cineva mi-a zis ca e vorba de nu stiu ce valve

e sub masina, cam in dreptul scaunului soferului.

poti fi sigur ca e mai ieftin sa/l repari pe asta, in caz ca nu mai are si altceva. in plus chiar daca diferenta dintre un motor SH si reparatie nu e f mare, dar motorul reparat are avantajul pieselor noi. si Sh-ul nu stii cat e de uzat, depinde de noroc poate fi mai bun ca cel pe care-l ai sau mai prost. BAfta multa. PS de ce s/a rupt?

ce e valva aia? ce simptome are masina? unde sunt pozitionate? cred ca am aceeasi problema.

in use sunt destule fire care ar putea sa faca masa, in plus stai linistit ca nu iei foc, si parca am inteles ca ai umblat pe la motor + e posibil sa se arda oaresice ulei scurs, garnituri noi, galeria, etc. mai detaliaza ce s-a intamplat. mai exact un fir care face masa nu miroase a fier de calcat + a fier miroase de pe la motor galerie piese care se incing.

de acor e o boala fara leac si stii ce e misto ca mie imi place sa fiu bolnav + in sensul precizat

si e46 are tot 8.6 s

e 46 e ultimul bmw adevarat, inainte de era bangle, si asa va ramane in istorie

ai incercat la GLASURIT pe iuliu maniu dupa fiat? inainte de c&c tuning

frate nu prea stiu ce sa-ti spun despre alarma ta dar stiu un service fff bun se cheama alarm service 96, e pe drumul sarii in buc (daca esti din buc) acolo o sa gasesti ce vrei. eu am pus o alarma cu pager acum 3 saptamani cu 7 mil si e supermisto

MESI MULT CRED CA AI DREPTATE

:blink: nu e abs-ul stiu cum arata ala

MERGI PE CASTROL SI FIINCA VINE IARNA 5W-40

:blink: mi-am luat 320 d E46 2002 multumesc celor care m-au consiliat in alegerea tipului de bmw am insa o problema> la plecarea dupa loc pana la 2500-3000rpm masina nu are demaraj, cred ca ma face si o solentza, dupa 2500-3000 rupe asfaltul. Parca s-ar inneca... cineva mi-a spus ca ar fi vorba despre nu stiu ce supape pozitionate undeva in stanga motorului (privind din fata masinii). m-am uitat si eu si am vazut niste chestii de metal cu mufe de curent si din care ies niste furtunase... stie cineva cum se numesc supapele alea? ce functie au? sunt alea sau altceva?

multumesc, m-am linistit, deci sa nu-mi fac probleme de turbina daca imi iau un 320d care are peste 100.000 km pana in 150.000?

stiu cati cp are, mesi

mesi mult

are cineva un 320i dupa 2002, sa-mi spuna si mie ce consum are? please! ca sunt cam nehotarat daca sa-mi iau 320d sau 320i. si am mai auzit una care mi se pare cel putin superprostie: cum ca turbinele ar fi facute sa mearga cam 100000 de km dupa care se cam duc. E adevarat?

nu stiu o sa ma gandesc si mai e ceva in Romania dieselurile se vand mai usor eu vreau sa-l tin cam 2 ani si cat consuma totusi un320i

diferenta dintre cip si flash e ca flashul poti sa-l scoti de cate ori vrei si sa-l pui la loc. in plus fabricantu iti lasa 30% din puterea maxima a motorului de o parte, adica ti-l da la 70%, tunerul iti mai da 20% pe langa aia 70

cam 25-30000 pe an dar nu stiu cat consuma 320i am auzit de 12-13l % in orash

mesi mult de tot sa imi pun flash-chip de la g-power si sa-l fac de 180 de cp? si inca ceva cum stati cu articulatiile pe drumurile din romania?

ma baietzi am si io o problema: mi s-a pus pata sa-mi iau un 320d si nu prea stiu multe despre el. as vrea sa-l iau din germania in partea de N, ce ziceti e ok? avetzi sugestii? e ceva de motorul asta? unii zic ca ar fi lenes! 150cp lenesi? as vrea sa-i pun un flash sa-l fac de 180 cp, e ok? cat consuma? :blink: