tnk

subscriu...cu o mica completare in functie de drumurile din tara confortul poate tinde chiar catre valori negative:))....

Poti ajunge la el desfacand torpedoul, dar odata ajuns acolo spatiul de manevra este foarte mic si sincer nu-ti pot da instructiuni de demontare pentru ca dupa ce am desfacut torpedoul si am vazut ca nu-l pot scoate m-am dus la reprezentanta si mi l-au curatat ei Daca iti huruie ar trebui sa te astepti sa ti se blocheze in viitorul apropiat! Mie mi s-a blocat de doua ori si de fiecare data l-au rezolvat cei de la reprezentanta dar ultima data mi-au spus ca e ultima interventie pe care o pot face pentru ca a prins un joc foarte mare in ax si au trebuit sa-i puna niste distantiere sub rotor! Posibil sa fie o problema cu ventilatoarele de habitaclu la e90 caci am mai auzit problema asta si la alte persoane

mai poate fi si un blocaj mecanic datorat descentrarii ventilatorului de pe axul sau...eu am patit asa la E90 de doua ori.... trebuie sa-l desfaci si sa incerci sa-l pornesti sa vezi ce-l tine in loc...e posibil sa scapi fara sa inlocuiesti ceva

am uitat sa precizez ca sunt din iasi:D m-ar interesa o locatie verificata din Iasi! multumesc frumos pentru raspuns

Salutare, Am niste jante pe 18 putin cam ovalizate....nu se vede cu ochiul liber dar sunt putin deformate si as vrea sa stiu daca este indicat sa le duc la indreptat. Intreb pentru ca am inteles ca aceste proceduri de indreptare pot afecta jantele. Multumesc!

e deranjant si pe 17 cu non-runflat.....dar cred ca cer eu prea mult de la un BMW.....si anume confort!

Dimensiunea minima este 17 din cauza discurilor de frana!

Mai bine schimb tara..... masina e ok pe asflat.....insa ce avem noi in iasi nu pot numi asfalt... Multumesc pentru sfaturi, posibil sa ma orientez catre un seria 5 pentru ca am inteles ca sunt mai confortabile!

Salutare, Stie cineva un model de amortizoare care sa se potriveasca la E90(330xd) si care sa fie mai moi? Intreb pentru ca, in conditiile drumurilor de la noi, a devenit un stres sa merg cu masina asta din cauza rigiditatii! Multumesc anticipat!

ceva elemente M pentru E90 sedan?

dupa cum sugereaza si topicul, doresc sa vand un pachet exterior pentru E90 Sedan!(Pachetul este cel clasic non-M) pachetul este complet continand chiar si proiectoarele fata , fara grila fata! Piesele sunt vopsite pe albastru si nu prezinta urme de uzura! Un pret estimativ ar fi de 3000 RON dar sunt dispus la discutii daca cineva este cu adevarat interesat! contact pe PM sau pe YM:g_ganxta!

7,5 litri multumesc!

vreau sa stiu cati l sa cumpar pentru revizie! daca cineva stie astept un raspuns, multumesc!

Salut, Trebuie sa fac in curand revizia la masina(E90 - schimb ulei+filtre) si nu m-as duce la TradoMotors pentru ca au preturi mari la consumabile(de exemplu: 1l ulei ll04 original bmw era in jur de 85 ron acu 2 ani) si as vrea sa ma duc cu consumabilele mele si cei de la service sa efectueze manopera. Imi poate recomanda cineva un service bun in IASI care sa tina cont de ce am spus mai sus? Multumesc

am folosit RFT pe 18 cam un an de zile iar din cauza unei denivelari destul de mari mi-a plesnit un amortizor(cred ca daca aveam gume normale cauciucul absorbea o parte din soc, dar asa s-a dus tot in amortizor) daca drumul prezinta denivelari de orice natura....ai sa le simti in toate organele!

pe 18 cu runflat? cum sa fie.....ca o simfonie pentru pietrele de la rinichi! pe asfalt negaurit(care este aproape inexistent la noi in tara) este o placere, iar stabilitatea creste foarte mult! Viata e grea cu runflat pe 18 in Romania, sfatul Lion: Du-te in alta tara sa incerci runflat pe 18!

probabil nu ai studiat indeajuns problema asta , te-ai bazat pe o eticheta . Tu poti sa faci ce vrei cu masina ta . Eu am considerat ca merita ca cheltui 350 E ca sa fiu linistit si sa asigur masinii un service corect . Plus ca nu mi-a parut scump , daca aveam manuala si schimbam un kit ambreiaj tot pe acolo era .S-a discutat si pe forum suficient si pe forumurile din afara . Concluzia e ca se schimba . Mereu exista cineva care prefera sa pastreze ceva banuti in buzunar si sa se ascunda in spatele unei recomandari . probabil....

nu vreau sa intru in polemici pe tema asta dar totutsi daca bmw a scris pe cutie ca uleiul e LIFETIME cred ca nu a scris "la misto" ca sa ne cada cutiile si sa venim la ei sa cumparam altele sa le facem vanzare. Nu ma dau specialist dar din ce-am auzit se schimba doar daca umbli la cutie din diferite motive, in caz contrar nu ar trebui schimbat! ma gandesc ca daca era o problema uleiul din cutia de viteze puteau pune o alerta in idrive asa cum au pus pentru lichidul de frana, sau alte chestii! P.S.: Discutia asta e la fel cu cea referitoare la schimbatul uleiului din motor, unde toti se dadeau specialisti ca trebuie schimbat la 10k ba la 15k pentru ca cei de la bmw cand au recomandat ca uleiul long life sa se schimbe la 30k n-au luat in calcul traficul romanesc si uzura la care este supus motorul intr-un astfel de trafic. Pe ideea asta poti sa schimbi uleiul si la 5k ca sa fie tot timpul proaspat si astfel motorul tau va dainui sute de mii de ani...

la un service cutii automate . Nu e nici o diferenta , cutia schimba perfect si inainte . Schimbatul uleiul la timp e vital pt cutie . Din pacate f multi chiar de pe forumul asta ignora acest aspect . La cati km ai schimbat uleiul?

in cazul acestor dimensinui baloanele sunt identice datorita latimii, adica 40% din 225 = 35% din 255, ca diametru rotile sunt la fel, difera doar latimea lor. poti pune linistit aceste dimensiuni. o explicatie buna mersi si totusi da cu virgula , si anume , este irelevat raportul care-l faci tu cu ce ma intereseaza pe mine. Daca in talon scrie ca pe janta de 18 cu j8.5 si et 35 trebuie 255 35 r18 , tu zici ca pot sa pun linistit 225 40 r18 , atunci tot matematic as putea sa pun si 205 45 r18 , sau 165 55 r18 si tot asa nu? Intrebarea este cum pe o janta de 18 sa pui un balon mai mare??? Inseamna ca daca pun o roata de bicicleta ca si latime as putea sa pun in inaltime ca si la un tractor > metafora Oricum m-am decis , luni o sa comand de 17 ca sa nu-mi mai fac de lucru. Mersi oricum nu ai inteles ce-a vrut sa zica.....el a zis ca poti pune si dimeniunea de 225 pe un 8.5 j pentru ca jantele au o anumita toleranta la latimea gumelor si anume pe un 8.5j poti pune 255 latime dar poti pune si 225(totusi la dimeniunea asta guma o sa aiba de suferit zic eu), cu toate ca 225 cred ca e extrema in cazul asta....dar o poti pune cum de altfel de poti duce si putin peste 255. http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html - ai aici toate informatiile precum si diferite calculatoare ca sa te lamuresti! El ti-a spus de raportul ala pentru ca asa se citesc dimeniunile de pe o roata: 255/35 inseamna ca "grosimea" balonului nu este 35 ci 35% din 255 (asta este "grosimea" in mm a cauciucului tau nu 35)

in cazul acestor dimensinui baloanele sunt identice datorita latimii, adica 40% din 225 = 35% din 255, ca diametru rotile sunt la fel, difera doar latimea lor. poti pune linistit aceste dimensiuni. o explicatie buna mersi si totusi da cu virgula , si anume , este irelevat raportul care-l faci tu cu ce ma intereseaza pe mine. Daca in talon scrie ca pe janta de 18 cu j8.5 si et 35 trebuie 255 35 r18 , tu zici ca pot sa pun linistit 225 40 r18 , atunci tot matematic as putea sa pun si 205 45 r18 , sau 165 55 r18 si tot asa nu? Intrebarea este cum pe o janta de 18 sa pui un balon mai mare??? Inseamna ca daca pun o roata de bicicleta ca si latime as putea sa pun in inaltime ca si la un tractor > metafora Oricum m-am decis , luni o sa comand de 17 ca sa nu-mi mai fac de lucru. Mersi oricum

nu era o "urecheala" la adresa ta ci in general la adresa celor care cred ca diesel e "de porc" si ca numai benzina exista! E normal ca avand un anume buget si o anume inclinatie sa alegi ce-ti doresti tu pana la urma nu ce cred altii ca e bun!

salut Din intamplare am dat peste topic-ul asta si sincer sa spun m-a cam iritat! Pana acum 3 ani eram cel mai mare fan al benzinarelor si nu concepeam sa am o masina diesel(asta pentru ca eram ignorant si nu studiasem bine ce performante poate avea un diesel si ma ma luam dupa ce auzeam in jur). Acum 2 ani s-a ivit o ocazie sa cumpar o masina diesel lucru pe care l-am negat din start insa cel care mi-a facut propunerea a insistat sa vin sa fac o tura cu masina macar asa sa vad ce-i de capul ei. M-am hotarat sa ma duc sa probez masina si dupa ce m-am plimbat cu ea(daca pot sa zic 'plimbat' caci mai mult am zburat) am realizat ca parerile pe care le aveam despre diesel erau cam nefondate si am mai realizat faptul ca un diesel puternic poate concura lejer cu un benzinar atat la sunetul pe care-l scoate cat si la putere....ba chiar de pe loc poate sa-l faca lejer(explic imediat) Masina pe care am testat-o era urmatoarea: E90 330 xd, cutie steptronic, 231 CP, 500 Nm cuplu maxim si daca parametrii nu va zic nimic ar trebui sa stiti ca orice viteza ai avea daca o calci la fund trebuie sa te tii bine de ceva.....iar sunetul pe care-l scoate motorul....este superb.....parca mai frumos ca la benzinar! Degeaba comentezi despre un diesel si zici tot felul de nasoale cum ca esti tanar si ai sa-ti iei diesel la batranete ca nu e pentru tine daca n-ai testat inca asa ceva! Eu m-am razgandit in privinta diesel-ului.....si poate ar trebui s-o faca si altii!

faza cu exfoliatu mi s-a intamplat si mie....si masina avea 40k, deci se poate...chiar si pielea volanului avea o mica problema la cusaturi..si se desfacuse o mica bucata! Solutie: am schimbat si ornamentul de volan dar si volanul cu totul pe garantie:)

piesa este noua in cutie! pret:1400 ron contact pe ym: g_ganxta (nu ma adaugati in lista va rog frumos)