tnk

Salut, in specificatiile masinii mele(E90 330xd 10.2006) sunt trecute ca anvelope standard 225/45/R17, iar intrebarea mea este daca as putea pune 225/55/R17 fara sa am probleme(sa-mi atinga cauciucul aripa de exemplu)

cumpar far de E90 partea stanga, spart si de tip bixenon. Daca are cineva si vrea sa-l vanda, il rog sa-mi dea un PM! Va rog nu postati inutil cu texte de genul: "La ce-ti trebuie?" sau "Vreau si eu unul!" Multumesc

iarna asta o sa pun gume R17 si am sa fiu atent la simptomele pe care le-ai semnalat, sa vad ce se intampla la mine! eu iarna trecuta am stat cu gumele de vara....runflat=urile R18 si am crezut ca daca masina e cu xdrive sunt un zeu chiar daca am gume de vara:))) (numai norocul si instinctul sa las masina sa-si faca treaba cu sistemele ei m-au salvat de o ciocnire cu un mare gard) sfat prietenesc....NU INCERCATI ASA CEVA ACASA

Eu una nu m-am plans, am spus doar cum se simte masina cu runflaturi... :) Oricum nu renunt la ele, nu ma vad schimband roata in caz de pana si oricum nu am unde sa pun roata de rezerva... Ba eu renunt inca din primavara,ca imi distrug toata masina, nu va mai fi precizia aceea de runflat,dar macar stau mai linistit,suspensia mi se pare foarte rezistenta,deci prin ce am dat cu ea si inca nu bate nimic,asta e de admirat,40000 in tara,pana acuma mi se pare fiabila din toate punctele de vedere. ce precizie de runflat?....runflat-ul nu-ti da nici o precizie...ci o siguranta in plus....si o mare duritata la gume care se reflecta intr-o degradare continua a articulatiilor masinii(ele se recomanda pe sosele nu pe "tarla" in Romania). Ti se pare suspensia rezistenta? :D ))....n-ai intalnit dambul care sa-ti puna capac. Eu l-am intalnit acum o luna...si mi-a distrus un amortizor la viteza de 100 km/h si culmea...pe europeana. Si revenind iar la runflat....am dat intr-o groapa noaptea si mi-a crapat un runflat facut de michelin(255/35 R18) si care costa o groaza de bani (1500 ron )...aprox). Deci sincer....as fi preferat sa-mi crape un cauciuc normal decat un runflat( cu 1500 ron am luat 2 dunlop de aceeasi dimeniune...noi noute doar ca nu erau runflat) Cand am pus cele de iarna si am miscat mai brusc de volan la peste 100 la ora,mam speriat asa balans avea,in plus cand rulezi incet si franzi brusc are o miscare in fata spate (din cauciuc desigur) ambele fenomene neintalnite cu runflat,acuma probail e de la crampsele moi de la anvelopele de iarna,si s-ar putea ca la cele de vara sa nu se simta asa,dar oricum runflatu fiind rigid altfel te tine pe sosea in sensul ca nu se deformeaza asa usor sub greutatea masinii in viraje, nu ma refer la aderenta.oricum de la anu voi pune simple, ca am diferite kituri de reparare... :lol: sincer nu cred ca balansul care te-a speriat pe tine e de la cauciucuri....e posibil sa nu fi avut presiunea corespunzatoare in pneuri. Mi se pare dubios sa provoace balans un cauciuc de 17" mai ales ca balonul e destul de subtire. Oricum nu sunt expert la chestia asta, poate ai dreptate....dar nu cred ca e normal sa simti diferente asa mari la stabilitate(e doar o parere personala)

Eu una nu m-am plans, am spus doar cum se simte masina cu runflaturi... :lol: Oricum nu renunt la ele, nu ma vad schimband roata in caz de pana si oricum nu am unde sa pun roata de rezerva... Ba eu renunt inca din primavara,ca imi distrug toata masina, nu va mai fi precizia aceea de runflat,dar macar stau mai linistit,suspensia mi se pare foarte rezistenta,deci prin ce am dat cu ea si inca nu bate nimic,asta e de admirat,40000 in tara,pana acuma mi se pare fiabila din toate punctele de vedere. ce precizie de runflat?....runflat-ul nu-ti da nici o precizie...ci o siguranta in plus....si o mare duritata la gume care se reflecta intr-o degradare continua a articulatiilor masinii(ele se recomanda pe sosele nu pe "tarla" in Romania). Ti se pare suspensia rezistenta?:)))....n-ai intalnit dambul care sa-ti puna capac. Eu l-am intalnit acum o luna...si mi-a distrus un amortizor la viteza de 100 km/h si culmea...pe europeana. Si revenind iar la runflat....am dat intr-o groapa noaptea si mi-a crapat un runflat facut de michelin(255/35 R18) si care costa o groaza de bani (1500 ron )...aprox). Deci sincer....as fi preferat sa-mi crape un cauciuc normal decat un runflat( cu 1500 ron am luat 2 dunlop de aceeasi dimeniune...noi noute doar ca nu erau runflat)

Mai despre cele pe 17 nu pot sa spun nimic, nu am avut... eu am pe 16... pai la fel si la mine, cu runflat-urile simt toate gropile... m-au cam exasperat... si cica se duce articulatia fata pe drumuri ca ale noastre... eu am pe 18" cu gume runflat de la michelin..........tresar la fiecare denivelare...oricat de mica:))) e o mare bucurie...zici ca am roti din lemn

Poze, poze :) Mda, am patit-o si eu sa-mi intre mai greu in treapta 1 (dupa ce am schimbat ambreiajul si volanta) S-ar putea sa fie de la ambreiaj simptomele tale, dar cel mai bine te duci la un service... ca aici poti sa auzi o mie de pareri... Ai cauciucuri runflat? am fost si la service. mi-au zis ca trebuie schimbat kitul de ambreiaj si tot atunci sa vada daca este nevoie sa puna si volanta noua. am roti pe 16 cu runflat. cand am cumparat-o avea jante pe 17 cu gume pe 45 ...le-am dat jos. mi-a adus cineva din germania la un pret bun si bratele superioare fata pe care vreau sa le schimb...se aude ceva la trecerea peste linii de tramvai la viteza mica. Si din cauza cauciucurilor ti se pare rigida masina; eu am runflat de vara si normale de iarna si e mare diferenta... cele pe 17 aveau gume normale dar ma zgaltaia bine de tot la gropi, denivelari...dupa ce le-am pus pe cele pe 16 cu runflat (am fost nevoit plecand in Grecia si neavand roata de rezerva) s-a simtit o mareee diferenta in bine, insa cum spuneam mai sus mi se pare in continuare o masina prea rigida pentru drumurile din romania. la tine in ce sens este diferenta? cum se comporta masina? extrem de rigida chiar....pentru o masina de serie( bine acum e vina soselelor care nu exista la noi, pentru ca intr=o tara cu sosele te=-ai bucura de o masina rigida ca BMW-ul)

preturile pe care ti le-am dat sunt pentru codul meu de sasiu.....acum nustiu daca difera de la un tip de bmw la altul (eu am un E90 330 xd si marimea minima a jantei suportate este 17" deci banuiesc, ca am amortizoare mai sport cu toate ca mai toate modelele seria 3 au amortizoare destul de tari) cat despre arcuri nustiu daca trebuie neaparat schimbate..... dar la ce-ti trebuie sport? nu ti se pare destul de rigida?:)) (ca mie imi sar dintii din gura la denivelari) Nu tin neaparat sa am amortizoare sport , ba din contra . Astea pe care le am sunt super bune , rigide dar nu foarte , si ma gandeam sa pun la fel . Problema e ca nu stiu ce am , daca sunt sport sau nu , de aceea intrebam care sunt preturile la unele normale , si la unele sport , ca sa stiu la ce sa ma astept atunci cand o sa ma duc cu masina in service sa le schimb. Eu cand am cumparat masina avea jante de 16" de tabla , si i-am pus unele de 17" cu gume de 40 , si chiar se simte diferenta !!! sa vezi ce senzatie e cu jante de 18" si cauciucuri runflat

preturile pe care ti le-am dat sunt pentru codul meu de sasiu.....acum nustiu daca difera de la un tip de bmw la altul (eu am un E90 330 xd si marimea minima a jantei suportate este 17" deci banuiesc, ca am amortizoare mai sport cu toate ca mai toate modelele seria 3 au amortizoare destul de tari) cat despre arcuri nustiu daca trebuie neaparat schimbate..... dar la ce-ti trebuie sport? nu ti se pare destul de rigida?:)) (ca mie imi sar dintii din gura la denivelari)

un amortizor: 1040 ron protectie amortizor:6 ron flansa amortizor:260 ron tampon cauciuc pentru partea de sus: 59 ron preturile astea le am de la reprezentanta BMW din iasi si sunt luate acum 2 zile!

poi te duci la un service care are stand pentru amortizoare

am fost la un test de amortizori si rezultatele m-au speriat: 3% amortizorul cu pricina si 47% perechea lui. Deci situatia e cam clara.....s-a cam dus de tot

nu , vreau sa le folosesc in casa pe tip de veioze....

welcome to the club

330 xd, luna 10 2006, piele,scaune incalzite,nav,trapa,cutie automata,volan sport imbracat in piele cu comenzi,full electric+oglinzi rabatate electric,bluetooth,incalzire stationara,leduri in portiere,bixenon,senzori parcare fata-spate cu afisare pe ecranul i-drive,oglinda cu senzor de lumina,rame cromate la geamuri,magazie cu 6 cd-uri care citeste mp3,climatronic bi-zonal, jante pe 18",asistenta la coborare.

Salut, am nevoie de 2 faruri sparte de E90....eventual versiunea de far cu xenon....nu e nevoie neaparat sa aiba si instalatiile....dar sa fie macar custile! Platesc pentru ele! Astept un PM de la cineva care poate sa ma ajute! Multumesc anticipat!

sorry, sufar de "depresie post service". din IASI sunt, si masina e un E90 330xd 2007

Salut, dupa cum stie toata lumea de pe acest forum....tara noastra e plina de reprezentante BMW si de "mesteri" care mai de care mai priceputi la aceste masini. Povestea mea e simpla....in urma cu ceva vreme am postat pe acest forum ca sa cer lamuriri in legatura cu o posibila defectiune ce a survenit in timpul coliziunii cu o cocoasa de asfalt. Simptomele au fost urmatoarele: volanul strambat cu cateva grade...si un trancanit deranjant in partea stanga fata pe drumuri denivelate. Am mers la diferiti mecanici care mi-au zis cum ca ar fi ori flansa de la amortizor ori bieletele antiruliu. Dar sa le luam pe rand: 1. Am schimbat bieletele antiruliu....am facut test cu masina sa vad daca a disparut zgomotul....si minune...NU A DISPARUT. 2. Am fost la reprezentatna BMW(Trado motors) si am facut o constatare mecanica(180 RON) in urma careia a rezultat ca zgomotul e de la bucsele de la bratul superior stanga fata. Am schimbat si aceste bucse la ambele brate superioare fata si azi dupa 3 ore de asteptare in service mi-am luat masina....si ce sa vad....aceleasi simptome:))) . Dupa 2-3 rugaciuni am revenit la service. Mecanicii au facut vreo 10 ture cu masina prin curte...au hatzait-o si-au cerut pareri unul la altul si la urma m-au chemat sa-mi arate ca amortizorul stanga fata ....mai exact pistonul care intra in cilindru(adica partea mai subtire a amortizorului) prezinta joc lateral...sau "cobaltzaie" pe moldoveneste:). REZULTATUL?: vreo 8 milioane cheltuite in total pe constatari si piese.....si 0 remedieri! Are cineva vreo sugestie de un service unde sa primesc un diagnostic, corect si care sa nu coste cat masina? Poate sa-mi spuna cineva daca mecanici de la punctul 2. sunt cat de cat aproape de adevar?nu de alta dar n-as vrea sa dau 20 de milioane sa schimb 2 amortizoare care n-au nimik! Astept opinii! Multumesc!

adica in ce sens are joc ? fii mai explicit scuze...eram deprimat de la service...si m-am grabit.... poi daca tragi de pistonul care intra in cilindru...se cam misca...se balangane asa

Daca amortizorul are joc...se mai poate face ceva sau trebuie schimbat?

maine dimineata ma duc, sper sa fie cu noroc, multumesc pentru ajutor

cum adica se simte greu?

cand imi zici de flansa ma gandesc sa nu fie de la marele damb transversal pe care l-am luat cu rotile din fata la 100 la ora....si in urma caruia am si un trancanit la denivelari. Dar mecanicul mi-a sugerat sa schimb bieletele antiruliu...pe care le-am schimbat azi....si zgomotul nu a disparut...ba chiar volanul mi se pare ca se invarte mai greu ca inainte!.....sunt complet in ceata!

nu stiam ca e la vedere.....am un recipient negru cu antigelul..si inca unul negru dar mai mic, in partea stanga in fata pe care scrie ceva cu ATF....parca...dar credeam ca e de frana ai idee care e de servodirectie?

observ de o perioada ca la masina(330xd 2007) mi se invarte mai greu volanul.....si am observat si un fel de scurgere cand e masina parcat inclinat cu botul in jos.....picura ceva de sub spoiler...in dreptul proiectorului(acum poate o fi condens de la instalatia de climatizare...nustiu ce sa cred). intrebare e: sa se invarta greu de la lichidul de servo?(trebuie schimbat? sau s-a mai consumat din el) sau scurgerea aia o fi chiar de lichid servo(are un miros specific acel lichid? sau o anumita culoare?)?