tnk

bun si banuiesc, ca singura deficienta, daca umblu la ele, ar fi ca nu se mai aseaza la "linie" cu aripa.....in rest n-ar fi altceva nu? intreb pentru ca nu mai stiu cum erau initial:)))(la inceput le-am strans la maxim ca am crezut ca-s slabite....apoi am zis ca sa le pun cum erau....dar nu mai tineam minte...si le-am pus asa din ochi...le-am mai desurubat putin)

Salut, intrebarea pare tampita dar totusi risc si intreb: la ce folosesc cele 2 dopuri de cauciuc situate undeva in dreptul farurilor(cate unu in dreptul fiecarui far)? mai exact ma intereseaza de ce sunt reglabile? pentru ca ele se pot insuruba sau desuruba(le-am stans la maxim...apoi le-am desurubat destul de mult cat sa se inalte dar nu prea am vazut nici un rezultat....capota se inchide oricum). Eu cred ca sunt pentru amortizarea socurilor(sa nu zangane capota) dar mai bine intreb poate ma lamureste cineva ca m-am jucat la ele si poate am facut ceva rau:D....macar sa le reglez in pozitia in care erau daca are vreo importanta asta! Multumesc!

multumesc, era comandat deja cand am deschis discutia! am reusit sa-l montez cu ajutorul unui prieten(am desfacut bara doar in partea unde era spalatorul cu problema + suruburile de deasupra si de sub bara - partea din capatul celalalt am lasat-o asa cum era pentru ca bara e flexibila si s-a inclinat in jos numai bine cat sa pot schimba spalatorul)! P.S.: de curiozitate cu cat il dadeai:D? Daca se uita vreun admin, se poate inchide, multumesc!

inclin sa cred varianta ta cu suspensia pentru ca in urma cu o sapt am schimbat amortizoarele fata...dar am fost asigurat de catre service-ul respectiv ca nu e nevoie de refacerea geometriei! Oricum....dupa cum bine zici si tu....un volan care sta intr-o parte n-are legatura cu jantele sau cu, cauciucurile, eu doar am deschis postul sa ma lamuresc..... O sa ma duc sa refac geometria pentru ca e singurul leac pe care-l stiu pentru o pozitie corect a volanului!

da mergea bine.....pare ciudata treaba(ma gandesc doar la diferentele de latime.....celelalte erau 8J si astea is 7,5 J)

posibil nu zic nu....dar totusi de ce am deviatie cand merg cu 5 la ora?.....ca o janta neechilibrata corect face figuri la viteze mari ca acolo se simte diferenta.....!(cel putin asa cred....nu aruncati cu pietre daca gresesc:D) P.S: repet....nu e chestia ca trage dreapta.....ci ca volanu mi-e deviat cu cateva grade spre dreapta.....adica eu ca sa o fac sa mearga drept pe drum tre sa rotesc cu cateva grade spre deapta volanul....asta mi-e necazul!

da, le-am si echilibrat....si problema nu am observat-o la viteza ci pur si simplu cand merg prin oras si vreau s-o tin tot inainte tre sa inclin putin de volan in dreapta ca sa mearga drept....altfel are tendinta s-o ia usor pe contrasens!

salut, am fost azi si am pus pe masina jantele de iarna(R17, iar cele de vara erau R18) si acum cand merg drept volanul imi sta putin spre dreapta, are cineva idee daca trebuie refacuta geometria odata cu schimbarea jantelor? multumesc!

te referi la carenajul de la roata?parca asa se cheama(intreb pentru ca stiu ca ala nu se demonteaza de tot ci doar doua suruburi......cat sa poti sa tragi putin de el ca sa desfaci bara)

Stie cineva daca se poate schimba un spalator de faruri(s-a defectat unul din ele si-mi curge sub masina motiv pentru care vreau sa-l inlocuiesc) fara sa fie nevoie de demontat bara din fata? Daca totusi e nevoie de demontat bara....in afara de demontatul suruburilor la ce trebuie sa mai fiu atent?....ma refer la clemele de la bara- este vreun procedeu anume de desprins bara astfel incat sa nu rup vreo clema sau trag pur si simplu de ea dupa ce desfac toate suruburile? Multumesc!

Trebuie sã se miºte sesizabil. Nu. Da, sunt doi senzori, unul pe braÞul drept din faÞã ºi altul pe bascula dreapta din spate. Dacã autoleveling-ul nu funcÞioneazã, vezi dacã sunt bine bãgate mufele. Existã câte o mufã micuÞã pentru autoleveling În fiecare far. Dacã se uzeazã garnitura, mufa are tendinÞa de a ieºi. corect , am pus masina pe elevator si am identificat senzorii....pare totul ok.....farurile faceau autoleveling dar bateau al draq de jos.....pe minim......si de asta nu prea sesizam! Am incercat sa-mi explic de unde s-au dereglat dar n-am reusit....asa ca m-am dus si le-am reglat la un service.....acu "bat bine" ...asa de bine ca nu mai simt nevoia de faza mare:))) merci la toti pentru reply-uri!

sincer am incercat asta dar pe asfalt nu e sesizabil autoleveling-ul.....in schimb am coborat din masina si am pus pe cineva sa repete operatiunea...si parca s-au miscat(acum mai vine o intrebare.....nu se misca xenonul si pentru a focaliza lumina data de lupa?....ceva genul aparatelor foto cu obiectic proeninent)! Esti sigur ca sunt senzori pe ambele axe?.....ca sunt cam pornit pe cei de la serice si m-as duce sa le sparg capatanile! pune maÂşina noaptea cu faĂža la un perete Âşi porneÂşte-o atunci cu farurile aprinse, o sĂŁ-Ăži dai seama imediat. nu ĂŽnĂželeg cum sĂŁ se miÂşte becul de xenon ĂŽn genul aparatelor cu obiectiv proeminent... ĂŽn afarĂŁ de miÂşcarea sus-jos nu vĂŁd ce altĂŁ miÂşcare ar avea. Eu nu m-am uitat la mine pe axe sĂŁ caut senzorii, dar dacĂŁ pe catalogul de piese apar pe ambele eu zic cĂŁ sunt pe ambele. bun si daca face autoleveling-ul inseamna ca e totul ok si sunt doar dereglate?(mi-=e imposibil sa cred ca s-au dereglat din senin mai ales cand stiu ca a fost in service si culmea s-a umblat la puntea fata!) am fost cu ea inapoi in service si am pus-o pe elevator sa ma uit la cei 2 senzori(intr-adevar sunt 2 cum ziceai) si pare totul ok sunt mufati si la locul lor.....ba mai mult m-am chinuit chiar sa scot mufele de la senzori si n-am reusit asa de bine sunt prinse....deci ipoteza ca au fost demufati accidental a cazut! Am masurat cu un aparat de reglat faruri si aveam nivelul minim...adica 5 (normal si corect cica ar fi 1)! Am facut reglajul in service si au fost aduse ambele faruri la valoare 1.....deci sa speram ca n-au avut nimik senzorii si pur si simplu au luat-o ranza din senin(cu toate ca mi-e greu sa cred)

Salut, am un E90 si am fost cu el la service sa-mi schimbe amortizoarele fata( am pus tot originale cum erau si inainte). Toate bune si frumoase pana seara cand am aprins farurile(bi-xenon - normale nu adaptive) si am obsercat ca bat foarte foarte jos.....abia daca vad in fata cu faza mica! Intrebarea e......daca e posibil sa fi dereglat sau deconectat desteptii aia vreun senzor de autoleveling sau pur si simplu farurile se mai deregleaza cand umbli la suspensie(m-ar interesa daca mi-ar putea spune cineva o pozitionare mai exact a acestora pe axe). Ma mai intereseaza daca o reglare de faruri intr-un service regleaza problema sau trebuie sa umblu la senzorii de autoleveling? Multumesc!

sincer am incercat asta dar pe asfalt nu e sesizabil autoleveling-ul.....in schimb am coborat din masina si am pus pe cineva sa repete operatiunea...si parca s-au miscat(acum mai vine o intrebare.....nu se misca xenonul si pentru a focaliza lumina data de lupa?....ceva genul aparatelor foto cu obiectic proeninent)! Esti sigur ca sunt senzori pe ambele axe?.....ca sunt cam pornit pe cei de la serice si m-as duce sa le sparg capatanile! pune maÂşina noaptea cu faĂža la un perete Âşi porneÂşte-o atunci cu farurile aprinse, o sĂŁ-Ăži dai seama imediat. nu ĂŽnĂželeg cum sĂŁ se miÂşte becul de xenon ĂŽn genul aparatelor cu obiectiv proeminent... ĂŽn afarĂŁ de miÂşcarea sus-jos nu vĂŁd ce altĂŁ miÂşcare ar avea. Eu nu m-am uitat la mine pe axe sĂŁ caut senzorii, dar dacĂŁ pe catalogul de piese apar pe ambele eu zic cĂŁ sunt pe ambele. bun si daca face autoleveling-ul inseamna ca e totul ok si sunt doar dereglate?(mi-=e imposibil sa cred ca s-au dereglat din senin mai ales cand stiu ca a fost in service si culmea s-a umblat la puntea fata!)

sincer am incercat asta dar pe asfalt nu e sesizabil autoleveling-ul.....in schimb am coborat din masina si am pus pe cineva sa repete operatiunea...si parca s-au miscat(acum mai vine o intrebare.....nu se misca xenonul si pentru a focaliza lumina data de lupa?....ceva genul aparatelor foto cu obiectic proeninent)! Esti sigur ca sunt senzori pe ambele axe?.....ca sunt cam pornit pe cei de la serice si m-as duce sa le sparg capatanile!

Salut, problema mea este una ciudata.....mi-am luat masina de la o vopsitorie unde o lasasem sa-i vopseasca bara fata si acuma observ ca farurile imi bat extrem de jos pe faza mica.....lucru care mi se pare total anormal. De asemenea in aceeasi zi am schimbat si amortizoarele fata! Vreau sa stiu daca au vreo legatura lucrarile de la masina cu faptul ca farurile mele bat jos tare( de asta intreb unde e pozitionat senzorul!) Daca se pricepe cineva la asa ceva il rog sa ma ajute cu un raspuns Multumesc!

oka, dau comanda si de rulment! sincer cand am dat in groapa am crezut ca s-a rupt masina in doua. Aveam pe spate cauciucuri michelin de 255/35/R18 Pilot Sport 2 runflat- cel unde s-a torsionat fuzeta a facut o boalfa de-mi incapeau 3 degete in ea cei de la trado motors iasi au cerut sa schimb aceste piese pentru ca nu ieseau unghiurile, dar nu i-am crezut si m-am mai dus la un mecanic, care era specilist in directii si mi-a zis acelasi lucru fara sa-i fi spus in prealabil ce-am patit! Ea nu e stramba s-o vezi cu ochii(ea - fuzeta) dar destul incat sa iasa cateva grade abatere la unghiul de cadere la roata de pe stanga spate!(o varianta ar mai fi sa fi fost asa de cand am luat masina ca n-am luat-o de noua)

Eu am dat pe un rulment spate la E90 320d aprox 110lei, la 330d e posibil sĂŁ fie un pic mai scump. Nu cred cĂŁ e nevoie sĂŁ te zgârcești la cumpĂŁrarea unui rulment.Eu am auzit, nu știu dacĂŁ e adevĂŁrat, cĂŁ de la un șoc mai puternic cum ai luat tu o groapĂŁ serioasĂŁ se poate sparge rulmentul... nu m-am zgarcit....pur si simplu nu mi s-a parut ca e cazul! Ce ma intereseaza sa stiu....e daca demontarea fuzetei vechi distruge rulmentul sau ceva de genul.....de trebuie neaparat sa schimb si rulmentul daca schimb fuzeta!

amortizorul este original - asa a venit masina din fabrica! il vand pentru ca unul s-a dus si mi s-a recomandat sa schimb si perechea lui sa nu existe apoi probleme de stabilitate! in teste mai arata in jur de 50%, iar unul nou original este in jur de 1000-1100 ron!

Salut, vreau sa va cer parerea intr-o problema putin neclara pentru mine! In urma cu ceva timp am luat cu masina o mare mare groapa si in urma loviturii puternice am distrus un cauciuc runflat. Dupa o luna am fost la service la BMW sa-mi faca geometria si mi s-a spus ca trebuie sa schimb fuzeta+rulment stanga spate(unde a fost lovitura) pentru ca altfel nu iese geometria cum trebuie la puntea spate. Eu mai capos mi-am comandat doar fuzeta caci am zis ca rulment nu trebuie ca nu huruie.Cand am suna la un meserias sa-l intreb daca o poate monta mi-a spus direct ca trebuie sa-mi iau si rulment pentru ca altfel nu se poate! Ma poate lamuri cineva de ce trebuie sa iau si un rulment nou? nu se poate pune tot ala vechi? Multumesc!

ai avut problema asta? si daca da....la cati km ti-a picat?

la fel si aici:330 xd 2007, sunetul imi da fiori, n-am crezut ca un diesel poate suna asa

Nu trebuie dat direct peste, pentru ca degeaba o mai vopseste....iese o mare tampenie cum a iesit la mine! O vopsire corecta presupune printre altele incarcarea elementului care trebuie vopsit cu un strat care acopera toate imperfectiunile(asta intra in faza de pregatire pentru vopsire) dupa care se aplica vopseaua ! Masina mea e de culoare albastru inchis spre negru, nustiu care este denumirea tehnica...dar in certificatul de conformitate al masinii scrie BLAU! Culoarea perfecta in adevaratul sens al cuvantului nu cred ca-ti mai iese odata ce revopsesti un element(cel putin nu la fel cu restul masinii), dar la mine a iesit ok....n-am sesizat vreo diferenta la ochi....in schimb privita in detaliu.....se cunosc pe bara urmele unde a fost crapat lacul...ceea ce nu e posibil atat timp cat vopsitoria se considera de calitate! P.S.: Eu nu am avut bara crapata ci doar lacul vopselei prezenta fisuri superficiale....si la o adica pana si o bara infundata se chituieste si apoi se revopseste nu se vopseste asa peste la misto!

daca iti spun razi de mine pentru ca suna a film cu prosti! m-am dus s-o iau aseara si n-am vazut mare lucru pentru ca trebuie sa te uiti de aproape ca sa observi...si sa fie lumina buna! abia azi dimineata cand am verificat-o in amanunt am observat! O sa ma cam duc peste ei cum ai spus tu, dar vroiam sa ma lamuresc inainte cu procedeul de vopsire pentru ca nustiam sigur care este....dar totusi mi se parea logic sa fie cum am presupus eu ca altfel degeaba o mai vopsesc!

Salut, am o intrebare legata de vopsitul unui element de caroserie, iar intrebarea se trage dintr-o patanie recenta pe care o voi rezuma in continuare. Spoilerul fata de la E90-ul meu prezenta fisuri in lacul vopselei in anumite locuri(aceste fisuri fiind ca niste firisoare pe zone destul de mari) motiv pentru care am dus bara la revopsit crezand ca voi remedia problema! Surpriza a fost ca bara acum arata putin mai bine dar totusi se vad urmele fisurilor...ca si cum s-ar fi dat direct cu vopsea peste! Revenind, intrebarea care ma roade este: Nu trebuia sa se dea cu un strat care acopera zonele cu probleme inainte de revopsire?(amorsa parca - nustiu exact cum ii zice!), pentru ca mi se pare total neprofesionist din partea vopsitoriei! Astept o parere, Multumesc!