tnk

Faptul ca ai facut un test de amortizoare nu este relevant ...cel putin pentru mine...la ce ai descris tu. Cu masina ridicata pe elevator, un mecanic priceput te va indruma catre cel mai apropiat magazin de unde sa-ti procuri piesele. Pot fi si flansele de la amortizoare...pot fi multe...de ex. pivoti...sau bucsele de la brate Incearca asa... probabil un mecanic din alta tara! Am trecut si eu prin patania lui.....si testul de amortizoare a fost ultimu lucru pe care la-m facut si apoi m-am intors si la service cu ea si mecanicii au spus ca tind sa dea crezare testerului si anume......ca-s duse amortizoarele! (mentionez ca am schimbat 3 mecanici cu referinte bune si am fost si la reprezentanta si toti care au pus-o pe elevator cum zici tu si s-au uitat la ea au zis ca n-are nimic:)))) deci tind sa nu te cred!...cel putin nu aici in tara)

m-am lamurit, trebuie data bara jos, altfel nu le poti monta sau demonta!am stat langa mecanic cand a facut treaba si m-am convins ca nu se poate altfel decat dand bara jos! se poate inchide, multumesc !

aceeasi recomandare si din partea mea (vezi in certificatul de conformitate al masinii daca il ai ca scrie clar dimensiunile standard la roti si sunt toate egale, iar ca optionale versiunea cu gume spate mai late...dar trebuie sa ai si jantele cu j-ul mai mare asa cum au spus antevorbitorii mei!) eu am 235/40/r18 fata si 265/35/r18 spate... J8 toate 1.daca tu ti-ai montat dimensiunile alea nu inseamna ca e si corect! 2.cauciucul ala de 265 nu sta bine pe 8j....e prea comprimat pe partile laterale daca ma pot exprima asa....si efectul ar fi ca vei avea o uzura predominant pe centrul cauciucului cu un risc destul de pronuntat si de explozie la o uzura mai mare!(normal ti-ar trebui macar un 9j la cauciucul de 265)

aceeasi recomandare si din partea mea (vezi in certificatul de conformitate al masinii daca il ai ca scrie clar dimensiunile standard la roti si sunt toate egale, iar ca optionale versiunea cu gume spate mai late...dar trebuie sa ai si jantele cu j-ul mai mare asa cum au spus antevorbitorii mei!)

Salut,am exact acceasi problema ca si tine si am fost la un service de mi-a schimbat bieleta antiruliu dar degeaba.....pe drum de tara....sau cu pietris aceleasi simptome ca la inceput. M -am dus la mecanic si i-am zis ca prezinta aceleasi simptome si mi-a zis sa schimb si bucsele ....am ajuns la concluzia ca m-a pus ca schimb bieletele degeaba. :) Am o rugaminte daca rezolvi sau afli despre ce este vorba zi-mi si mie te rog n-o sa-ti placa solutia:D eu ams chimbat bieletele antirului , apoi am schimbat bucsele de la bratele superioare fata, si in cele din urma dupa ce m-am intors cu ea in service si am facut scandal au mai facut niste verificari si au ajuns la concluzia ca e amortizorul dus! Tot n-am avut incredere si m-am dus sa fac un test de amortizor si mi-a iesit 3% in partea aia.....adica....amortizor inexistent:) Totusi e posibil sa scapi mai usor tu si sa ai doar flansele duse si alea sa-ti provoace zgomotul! La mine sigur e amortizorul pentru ca am dat cu masina prin niste mari damburi la viteza mare si-am simtzit cum se rupe! Iti recomand sa faci un test la amortizoare si te convingi! Eu astept sa-mi vina piesele saptamana asta sa ma apuc de schimbat! Asa ca doar dupa ce le schimb o sa fiu 100% sigur ca asta a fost:)))

runflat-ul fiind mai dur absoarbe mai putin din socuri si prin urmare iti zdruncina mai tare amortizoarele...asta asa babeste:) am testat la Autocenter....service-ul nou facut langa fosta reprezentanta Daewoo in valea lupului. Costa vreo 30 de lei!

si pot gasi un amortizor identic la un pret decent undeva?

Totusi revin si mai intreb odata FLANSELE sigur trebuiesc schimbare odata cu amortizoarele sau nu? multumesc

era inca in garantie cand am luat-o si chiar am schimbat o piesa pe garantie la reprezentanta BMW din Iasi. Masina a fost luata de la reprezentanta bmw din munchen(nustiu daca asa se scrie corect) ca masina uzata...si avea atunci 33k km, iar proprietarul din romania a tinut-o 6 luni si mi-a vandut-o mie....si avea vreo 44k km(el sigur n-a umblat la ea ca ma cunosc cu omul si in plus nu avea cum sa circule in 6 luni asa de mult incat s-o dea inapoi) oricum deja deviem de la subiectul de la care am pornit!

63K si eu tot pe 18 dar runflat.....si nu s-au dus de batranete ci din cauza unor gropi pe care le-am luat in concediu din vara asta!

63K si eu tot pe 18 dar runflat.....si nu s-au dus de batranete ci din cauza unor gropi pe care le-am luat in concediu din vara asta!

am vb cu 2 useri de pe forum...care am inteles ca au preturi bune si unul mi-a dat 950 iar celalalt in jur de 1000. Nu depinde si de motorizare(preturile de pe realoem sunt tot in jur de 1000 ron)? tu tot pentru E90 ai luat?

poi nu crezi ca cele OEM sunt cele indicate? nustiu daca altele sunt mai bune calitativ decat oem!(nu sunt expert....dar asa cred , oricum daca ma poti sfaturi in privinta asta ti-as fi recunoscator!) in plus am cerut oferte in multe locuri....si mai ieftin de 950 bucata n-am gasit!

350 amortizoarele?...sunt noi?...pare un chilipir...pe mine ma costa 1070 ron un amortizor si 255 ron o flansa multumesc pentru raspuns

as vrea sa schimb amortizoarele fata la E90-ul meu pentru ca sunt cam duse (cel din stanga arata 3% in teste iar cel din dreapta 47% si in plus cel din stanga "cloncane" cand merg pe drum cu denivelari)! Intrebarea mea este daca trebuie sa schimb si flansele(sau alte repere ) odata cu amortizoarele ! multumesc!

salut asa cum spune si topicul am o nelamurire:....pentru a schimba farurile la un E90 trebuie data bara jos? Multumesc!

oare gumele de 225/45/R17 sunt Ok pentru dimensiunea din topic? 7.5 J sau trebuie o idee mai inguste?

N-ul nu ştiu de la ce vine, dar N-7 1/2Jx17 = 7,5J lăţime şi R17= forma radial şi 17 inch diametrul jantei. SEH2 iar nu ştiu ce ar putea ĂŽnsemna. J-ul e bun, doar că o să pui anvelope mai ĂŽnguste pe ele, deşi se potrivesc şi cele de pe 8j, dar o să arate urât. important e ca ET-ul să fie la fel, 34 sau 37 ce-ţi trebuie ţie. mie la E90 320d ĂŽmi trebuie 34, dar şi 37 se potrivesc, intră puţin mai ĂŽn interior. pe 8j la R17 sunt recomandate 225/45/R17 iar pe 7.5J cred că 215/50/R17, nu sunt sigur de cele de pe 7.5J. mai multe detalii pe http://www.carbibles.com/tyre_bible.html folosind un calculator de pe site-ul pe care l-ai mentionat a iesit la 225/45/R17 ca dimensiune 7,5 J cu posibilitate pana la 8J....iar daca bagi pentru 8j iti da ca standard 235/45/R17

salut...m-am uitat in certificatul de conformitate al masinii si aveam trecut la specificatiile jantelor ceva de genul: 8J si R17 si mai era si un ET dar nu-l mai retin...34 sau 37! Eu am luat masina de la cineva si mi-a dat si jante de iarna(fara cauciucuri) cu speficatiile din titlu: N-7 1/2Jx17 SEH2 (par a fi originale bmw)! imi poate cineva spune daca e ok sa le pun pe masina....chiar daca nu corespunde J-ul? (pot fi efecte negative?) Multumesc!

nu-i chiar corect calculul pentru ca 45 sau 55 inseamna defapt procentajul din latime , adica 45% din 225 si 55% din 225 care cacluclat ar veni 101,25 mm si 123,75 mm deci diferenta iese pe la 22,5 mm adica 2 centimetri si ceva(2,25 cm) Ai dreptate dar doar partial... diferenta de 22.5mm, este doar de la varful anvelopei pana in centru, deci diferenta in raza este de 22,5mm dar in diametru ar fi 22,5mm ori 2, adica 45mm cum s-a spus mai sus... Practic roata va fi cu 45mm mai mare(dpdv diametru) practic el cand va rula pe sosea, la 60km/h indicati va vea 63-64 reali. si overall masina va arata aiurea... Sincer nu inteleg de ce unii oameni se complica in halul asta, probabil daca fabricantul asa a dat-o din fabrica, asa trebuia sa fie... vrei talon mai mare la anvelope... puneti jante pe 16/15 dute, daca tu de fabrica ai avut jante pe 17, fi sigur ca jantele pe 16 se potrivesc... (cum verifici? vezi ce diametru are janta de rezerva... e simplu) corecta argumentarea cu diametrul......mea culpa ca am contrazis colegul...avea dreptate! cat despre complicat...nu se complica nimeni...cel putin eu nu fac asta....doar am intrebat daca ar merge pentru ca gasisem si niste gume la dimensiunile alea la un pret de chilipir...asta era ideea.....cat despre simplitatea cu masuratu rezervei......te informez ca unele masini n-au rezerva:) ptr ca bmw a inceput sa echipeze anumite modele cu gume runflat....si adio rezerva!

salut, 4 bucati identice iarna pe 225/45/R17 gasim?(m-ar interesa sa fie cat mai putin uzate) multumesc!

cum sa nu pot pune latimi diferite? de ce? momentan am 255/35/R18 sptate cu 225/40/R18 fata si nu vad nici o problema! daca stii ceva in plus sunt curios si eu sa aflu:)

nu-i chiar corect calculul pentru ca 45 sau 55 inseamna defapt procentajul din latime , adica 45% din 225 si 55% din 225 care cacluclat ar veni 101,25 mm si 123,75 mm deci diferenta iese pe la 22,5 mm adica 2 centimetri si ceva(2,25 cm)

sa zicem ca-i pun amortizoare noi pe fata.....in cazul asta cred ca n-ar atinge in fata....ar mai ramane sa verific amortizoarele spate sa vad cat sunt de uzate jante mai mici de 17 nu pot pune ca am discurile destul de mari.....nu cred ca ar incapea! ma gandeam ca balonul de 55 imi va oferi un confort suplimentar, dar decat sa stau cu emotii mai bine pun ce scrie in carte si nu ma mai complic!

din parerile voastre trag concluzia ca n-are rost sa ma complic cu gumele alea. ma rezum la cele standard