Romulus

! Regulamentul de concurs va fi definitivat pana la data de 20 iulie, daca aveti comentarii si sugestii, va rog NU scrieti aici direct ci prin PM direct mie. Fotografiile participante in concurs, trebuie sa contina o cladire istorica din Romania sau alte tari cum ar fi conace, castele, sau alte cladiri cu arhitectura veche precum si cel putin o masina marca BMW de preferinta masina personala. Fiecare participant trebuie sa faca cel puțin o fotografie în care să fie vizibile clădirea istorica din tema concorsului dar și mașina personala, dar de preferinta minimum 2 fotografii, din care una de control, care sa contina la nevoie date de identificare si data. Fotografiile se trimit la adresa de email specificata mai sus, cu exceptia celei de control, care se trimite doar la cerere la aceeasi adresa de email sau in cazul in care castigati locul 1-3 Fotografiile pot fi facute cu orice dispozitiv, dar trebuie sa aiba latura mare de minimum 3.000 pixeli si latura mica de minimum 2.000 pixeli. Fiecare participant poate trimite multiple intrari in concurs, daca sunt diferite, dar recomandam o singura intrare in concurs.[/indent] La sfarsitul perioadei de inscriere (20 aug) fotografiile participante, vor fi postate de catre mine pe un topic separat, unde vor fi votate de catre toti membrii bmwclub.ro. Votul membrilor va determina castigatorii locurilor 1-3. Fotografiile pot fi editate in orice fel (culori, wb, etc) dar nu compuse din mai multe alte fotografii. Fotografiile care intra in concurs, trebuie sa contina datele EXIF. Inainte de postare le sterg eu. ! Regulament provizoriu

Eh, cu toti avem predispozitia la multe ecrane si gadgeturi, dar placerea de a conduce nu ar trebui sa fie legata de asta. Iar pentru mine, Tesla model 3 e o masina de o calitate joasa, iar tableta aia arata ca un cui intr-un perete gol.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/184041-cumpar-bmw-x5-e70/page__gopid__2457444#entry2457444

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/184517-vand-bmw-x5-e70-13500-eur/

Nu cred ca iluminatul stradal il opreste. Senzatia mea este ca nu le aprinde decat peste 60 km/h orice ar fi. Iar cu atostrada? Teoretic ar trebui sa fie panouri antiorbire si tiristii sa nu fie deranjati.

Totul e la fel cum am stabilit, doar sa am timp si eu sa scriu regulamentul. Teoretic doar lucruri de bun simt, nimic special. Dimensiuni, etc. Am si vorbit sa cumpar voucherele... Totul sper sa fie pe placul tuturor.

Arata super!

! Echipa verde e rosie si este aici. M-am chiar gandit sa ii suspend pe amandoi dar consider ca acesta e un avertisment, dar ultimul, nu conteaza daca si primul.

Din pacate vorbim de doua filozofii complet diferite. Mercedes niciodata nu a fost interesat, in masura in care BMW este interesat, de constructia unui automobil pentru condus dinamic, ci mai mult pentru confort. Daca vrei sa chiar conduci, niciodata nu iti sprijini capul pe tetiera, nu doar pentru ca te indeamna la somn, ci pentru ca pozitia respectiva implica manevrarea volanului mai greoaie. Si cred ca daca ai nevoie de acest "confort" sunt alte marci mai potrivite. Si asa sunt prea multe accidente cu BMW.

Eu tot spun ca locurile de parcare pentru handicapati, sunt bune, necesare si utile. Dar... A corelat cineva vreodata in procente, cate autoturisme sunt omologate cu numarul de locuri alocate? Dar cate carnete de sofer sunt emise pentru asa persoane? Sau chiar mai rau, a vazut cineva vreodata un asa autoturism parcat legal (adica nu ca a primit pe nedrept asa un carton in parbriz. Ca senzatia mea e ca e dezastru. Avem locuri putine si tinem 2-3 locuri libere in absolut toate parcarile, pentru doar sa zicem 3 masini care ar putea parca acolo legal. Aici e din nou o impunere UE seaca si aiurea, eu asa cred. Sigur, in alte tari sunt convins ca sunt corelate numerele. Poate trebuie redus numarul la doar un loc de parcare, etc. De trebuit trebuie sa existe peste tot. Iar in cazurile in care se dovedeste ca mai multe asa masini au de asteptat, marirea numarului progresiv. Nu ma refer la parcarile de supermarket unde sunt locuri suficiente si pot fi alocate un numar mai mare.

Eu sunt de parere ca in a descrie asa o tehnologie ca "mai buna", trebuie sa introducem in ecuatie si costurile de productie, costurile de intretinere si sa putem compara exact care e diferenta reala comparata la costurile astea. O asa tehnologie nu trebuie sa dea bine doar pe marketing pe hartie, trebuie sa fie practica, sa fie ieftina, costuri mici, etc. E complicat. Ca daca pentru 1000 de euro in plus ca optional, aduci foarte putin in plus fata de o solutie mai ieftina, nu e un success si nu poate fi considerat mai bun. Oricum, pe hartie multe suna bine, dar in viata de zi cu zi lucrurile stau de multe ori diferit. Pentru asta am intrebat daca are cineva experienta macar la volan cu sistemle astea de la Audi si Mercedes, ca poate sunt prohibitiv de scumpe si nu le cumpara nimeni.

Un amic, care desi nu le-a incercat pe nicunele, sustine sus si tare ca tehnologia echivalenta de la Mercedes si de la Audi este superioara. Eu sincer nu cred, dar aveti experienta cu celelalte?

Da-mi mie detaliile cu pensiunea, incerc sa aflu mai multe si eu pentru Timisoara - Baia Mare. Nu rezista coafura 200 km (Oradea - Baia Mare)? Drumul este super drept si ok. Se poate merge constant. La Baia Mare sigur am citit stire cu statii de combustibil cu incarcare electrica. Voi incerca sa ma documentez. Se vorbeste de Rompetrol, si desi pe harta sunt 3 Rompetrol, doar unul este cu adevarat Rompetrol, celelalte sunt Partener si doar Fill&Go.

Eu nu am pus niciodata capul pe o tetiera, nici pe scaunele cu "aripioare". Poate ca pasager, dar in nici un caz nu cred ca soferul poate pune capul pe ceva si sa conduca eficient. Americanii sunt alta specie, de-abia asteapta sa doarma in masina, nu cred ca are sens sa dam exemple din orice referitor la auto din USA, pentru ca au alta cultura complet diferita si nu le pasa nici daca masina poate vira prea mult sau nu. Si nu cred ca poti vorbi de comod sau nu. Cu scaunul reglat conform BMW M, nu ai cum pune capul pe tetiera. Si am condus ultimele 2 zile 1800 km, fara sa am vreo problema de comoditate. As inclina sa cred ca ti spatarul mult prea pe spate ceea ce nu e bine in nici o forma.

Nu cred ca este ironica. Sunt super aglomerati si dureaza o programare, dar iese extrem de bine si chiar merita asteptarea. Eu ii recomand. Apropis, nu mai este Autotransilvania, toate reprezentantele din tara ale Automobile Bavaria, se numesc simplu acum si uniform: Automobile Bavaria. Inca nu am schimbat peste tot brandingul.

Nu la asta m-am referit, ci la cum face efectiv toate astea.

Pur si simplu complicat de explicat ce fac si cum fac, dar rezultatul este impresionant. E lumina tot timpul si nu am vazut ceva care sa ma faca sa cred ca ar putea deranja pe cineva.

Pai o masina facuta din piese noi, iese 3x pretul masinii noi.

Nici nu imi dau seama cum descrii un asa sistem in scris astfel incat ca cineva sa priceapa ceva si sa nu ai nevoie de gestica faciala si "digitala". Cred ca orice fel de descriere, photo sau video nu pot nici pe departe sa ajute pe cineva sa inteleaga cum sunt pana nu pui mana pe o masina cu asa ceva noaptea. Am mai condus alte masini, dar ziua si nu am vazut nimic. Acum in sfarsit am vazut si noaptea la un drum mai lung. Incredibil cat de mult ajuta.

Incredibil ce bine lucreaza, nu orbesc pe nimeni, sincer tarziu am observat ca sunt cu faza lunga tot timpul aproape, o schimba singur dar cand poate stinge doar bucati, le deplaseaza lateral, tine faza lunga cat de mult poate, doar pe o parte sau doar inspre exterior, nici nu ma refer doar la curbe, ci pe drum drept fac noaptea minuni. Rezultatul este doar unul: ai lumina tot timpul la cat poate masina de bine. "decupeaza" masina din fata ta, sa nu il orbesti din spate, tine pe contrasens stanga cu faza lunga spre exterior, muta faza lunga dreapta pe exterior, le stinge independent stanga sau dreapta, le reaprinde. G E N I A L E! Cred eu de nelipsit dintr-o configuratie sanatoasa la cap, pentru cei care au drumuri lungi noaptea. In oras nu prea fac nimic, stau stinse cat e iluminat stradal si lumineaza in viraje sau la parcare. Important si asta de altfel.

NU costa asa de mult! 1283 euro fara TVA pe G30.

Cred ca asta e cuvantul, GENIALE! Am avut pe multe masini adaptive cu xenon sau altceva. Nimic special, nimic care sa te faca sa exclami ceva. Meh, ok... Bune, dar meh. In schimb astea adaptive cu LED? WOW!

Are cineva? S-a jucat cineva cu asa ceva pe un BMW? Tocmai am facut 600 km cu un seria 5 cu faruri adaptive LED, noaptea evident. Tot ce pot sa spun momentan este wow. Mai tarziu descriu mai pe larg.

Ai luat masina pana la urma?

http://products.geappliances.com/appliance/gea-support-search-content?contentId=16744 Dew point este punctul de roua.