Romulus

Arata super!

! Echipa verde e rosie si este aici. M-am chiar gandit sa ii suspend pe amandoi dar consider ca acesta e un avertisment, dar ultimul, nu conteaza daca si primul.

Din pacate vorbim de doua filozofii complet diferite. Mercedes niciodata nu a fost interesat, in masura in care BMW este interesat, de constructia unui automobil pentru condus dinamic, ci mai mult pentru confort. Daca vrei sa chiar conduci, niciodata nu iti sprijini capul pe tetiera, nu doar pentru ca te indeamna la somn, ci pentru ca pozitia respectiva implica manevrarea volanului mai greoaie. Si cred ca daca ai nevoie de acest "confort" sunt alte marci mai potrivite. Si asa sunt prea multe accidente cu BMW.

Eu tot spun ca locurile de parcare pentru handicapati, sunt bune, necesare si utile. Dar... A corelat cineva vreodata in procente, cate autoturisme sunt omologate cu numarul de locuri alocate? Dar cate carnete de sofer sunt emise pentru asa persoane? Sau chiar mai rau, a vazut cineva vreodata un asa autoturism parcat legal (adica nu ca a primit pe nedrept asa un carton in parbriz. Ca senzatia mea e ca e dezastru. Avem locuri putine si tinem 2-3 locuri libere in absolut toate parcarile, pentru doar sa zicem 3 masini care ar putea parca acolo legal. Aici e din nou o impunere UE seaca si aiurea, eu asa cred. Sigur, in alte tari sunt convins ca sunt corelate numerele. Poate trebuie redus numarul la doar un loc de parcare, etc. De trebuit trebuie sa existe peste tot. Iar in cazurile in care se dovedeste ca mai multe asa masini au de asteptat, marirea numarului progresiv. Nu ma refer la parcarile de supermarket unde sunt locuri suficiente si pot fi alocate un numar mai mare.

Eu sunt de parere ca in a descrie asa o tehnologie ca "mai buna", trebuie sa introducem in ecuatie si costurile de productie, costurile de intretinere si sa putem compara exact care e diferenta reala comparata la costurile astea. O asa tehnologie nu trebuie sa dea bine doar pe marketing pe hartie, trebuie sa fie practica, sa fie ieftina, costuri mici, etc. E complicat. Ca daca pentru 1000 de euro in plus ca optional, aduci foarte putin in plus fata de o solutie mai ieftina, nu e un success si nu poate fi considerat mai bun. Oricum, pe hartie multe suna bine, dar in viata de zi cu zi lucrurile stau de multe ori diferit. Pentru asta am intrebat daca are cineva experienta macar la volan cu sistemle astea de la Audi si Mercedes, ca poate sunt prohibitiv de scumpe si nu le cumpara nimeni.

Un amic, care desi nu le-a incercat pe nicunele, sustine sus si tare ca tehnologia echivalenta de la Mercedes si de la Audi este superioara. Eu sincer nu cred, dar aveti experienta cu celelalte?

Da-mi mie detaliile cu pensiunea, incerc sa aflu mai multe si eu pentru Timisoara - Baia Mare. Nu rezista coafura 200 km (Oradea - Baia Mare)? Drumul este super drept si ok. Se poate merge constant. La Baia Mare sigur am citit stire cu statii de combustibil cu incarcare electrica. Voi incerca sa ma documentez. Se vorbeste de Rompetrol, si desi pe harta sunt 3 Rompetrol, doar unul este cu adevarat Rompetrol, celelalte sunt Partener si doar Fill&Go.

Eu nu am pus niciodata capul pe o tetiera, nici pe scaunele cu "aripioare". Poate ca pasager, dar in nici un caz nu cred ca soferul poate pune capul pe ceva si sa conduca eficient. Americanii sunt alta specie, de-abia asteapta sa doarma in masina, nu cred ca are sens sa dam exemple din orice referitor la auto din USA, pentru ca au alta cultura complet diferita si nu le pasa nici daca masina poate vira prea mult sau nu. Si nu cred ca poti vorbi de comod sau nu. Cu scaunul reglat conform BMW M, nu ai cum pune capul pe tetiera. Si am condus ultimele 2 zile 1800 km, fara sa am vreo problema de comoditate. As inclina sa cred ca ti spatarul mult prea pe spate ceea ce nu e bine in nici o forma.

Nu cred ca este ironica. Sunt super aglomerati si dureaza o programare, dar iese extrem de bine si chiar merita asteptarea. Eu ii recomand. Apropis, nu mai este Autotransilvania, toate reprezentantele din tara ale Automobile Bavaria, se numesc simplu acum si uniform: Automobile Bavaria. Inca nu am schimbat peste tot brandingul.

Nu la asta m-am referit, ci la cum face efectiv toate astea.

Pur si simplu complicat de explicat ce fac si cum fac, dar rezultatul este impresionant. E lumina tot timpul si nu am vazut ceva care sa ma faca sa cred ca ar putea deranja pe cineva.

Pai o masina facuta din piese noi, iese 3x pretul masinii noi.

Nici nu imi dau seama cum descrii un asa sistem in scris astfel incat ca cineva sa priceapa ceva si sa nu ai nevoie de gestica faciala si "digitala". Cred ca orice fel de descriere, photo sau video nu pot nici pe departe sa ajute pe cineva sa inteleaga cum sunt pana nu pui mana pe o masina cu asa ceva noaptea. Am mai condus alte masini, dar ziua si nu am vazut nimic. Acum in sfarsit am vazut si noaptea la un drum mai lung. Incredibil cat de mult ajuta.

Incredibil ce bine lucreaza, nu orbesc pe nimeni, sincer tarziu am observat ca sunt cu faza lunga tot timpul aproape, o schimba singur dar cand poate stinge doar bucati, le deplaseaza lateral, tine faza lunga cat de mult poate, doar pe o parte sau doar inspre exterior, nici nu ma refer doar la curbe, ci pe drum drept fac noaptea minuni. Rezultatul este doar unul: ai lumina tot timpul la cat poate masina de bine. "decupeaza" masina din fata ta, sa nu il orbesti din spate, tine pe contrasens stanga cu faza lunga spre exterior, muta faza lunga dreapta pe exterior, le stinge independent stanga sau dreapta, le reaprinde. G E N I A L E! Cred eu de nelipsit dintr-o configuratie sanatoasa la cap, pentru cei care au drumuri lungi noaptea. In oras nu prea fac nimic, stau stinse cat e iluminat stradal si lumineaza in viraje sau la parcare. Important si asta de altfel.

NU costa asa de mult! 1283 euro fara TVA pe G30.

Cred ca asta e cuvantul, GENIALE! Am avut pe multe masini adaptive cu xenon sau altceva. Nimic special, nimic care sa te faca sa exclami ceva. Meh, ok... Bune, dar meh. In schimb astea adaptive cu LED? WOW!

Are cineva? S-a jucat cineva cu asa ceva pe un BMW? Tocmai am facut 600 km cu un seria 5 cu faruri adaptive LED, noaptea evident. Tot ce pot sa spun momentan este wow. Mai tarziu descriu mai pe larg.

Ai luat masina pana la urma?

http://products.geappliances.com/appliance/gea-support-search-content?contentId=16744 Dew point este punctul de roua.

Este o intrebare foarte generala ca sa fie usor de raspuns. Sunt multi posesori aici care iti pot da informatii concrete, dar trebuie sa stii ce sa intrebi. Altfel va fi greu... Iar de vanzare...

Sper sa gasesti informatia cautata, ajuta-te si de asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/184169-cautare-usoare-pe-wwwbmwclubro-folosind-google/

Exceptional video, da in comunicatele de presa au anuntat ca au inceput productia.

Mie personal nu mi-au dat explicatii, au spus doar ca nu se pot repara (fara sa precizeze daca nu au voie sau nu este posibil tehnic).

Pai da, dar eu vorbeam strict de Germania. Nu am contestat niciodata ca in Romania se repara.

Eu nu am glume in program. Am intrat in reprezentanta si atelier de pneuri in zona unde am fost. Nu au vrut. Au spus ca nu se repara si ca trebuie sa cumpar altul, dar ei nu au asa dimensiune la vanzare. Nu s-au induplecat nici macar la promisiunea ca semnez ca e pe proprie raspundere. Asta nu e din auzite. Am ajuns intr-un final si am cumparat doua pentru spate, cand in sfarsit am gasit pe stoc asa dimensiuni. Inclin sa cred ca avea de-a face cu indicele de viteza al pneului si cu recomandarea de 130 km/h pe autobahn.