cristachecoco
-
Posts
20 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by cristachecoco
-
-
nu te supara ai magazin ? sau le iei pe persoana fizica ?
ma gandesc la garantie, de calitate........sti unele mai sunt facute pe la turci si cand le vezi te juri ca sunt originale
dar nu tin la tavaleala.
multumesc!
nu este separat decat cu toata oglinda
am nevoie de brat cu cap de bara dreapta fata
bieleta antiruliu dreapta fata
si electroventilator E 39 cu 4 pini
bmw 520 d din 2000
GU42376
ma duc sa caut codurile si revin
nu te supara ai magazin ? sau le iei pe persoana fizica ?
ma gandesc la garantie, de calitate........sti unele mai sunt facute pe la turci si cand le vezi te juri ca sunt originale
dar nu tin la tavaleala.
multumesc!
-
buna!
- electroventilator clima E 39, din 2000 - NU PORNESTE ( un pret te rog)
GU42376
SI Furtunul ala gros este umed posibil sa piarda freon pe acolo ?
-
ok
scuze dar 520 d din 2000 am inteles ca nu are pompa de motorina sub scaun, numai pompa din rezervor. La mine cand pun contactul se aude intradevar un huruit ca de turbina dar mi sa spus ca e motorasul de pompa apa de la webasto. si porneste singur enervant de des.
Am bagat 30 de litri si de 5 zile porneste...........o s-o tin cu 30 de litri vre-o 2 saptamani si daca merge o las sa se goleasca rezervorul sa vedem la ce cantitate nu mai porneste si trage aer. daca e asa inseamna ca e pompa din rezervor care nu mai face fata. la mine toate au inceput dupa ce am facu de doua ori pana PROSTULUI. o fi tras mizerie de pe fundul rezervorului.
-
mie problema mi-a aparut dupa ce am facut revizia. am bagat filtru de motorina nou. stiu sigur ca am stat langa mecanic. ma gandesc sa nu cumva sa-mi fi montat mecanicul filtrul de motorina gresit si sa prinda aer pe instalatie (intre filtru si pompa de injectie?). Voi ce spuneti?. aaaa.... si mai e ceva: cand am deschis acest topic aveam problema asta cu pornitul prima data pe zi , dupa vreo 3 zile de nervi , maisina nu a mai facut nici o problema timp de 2 saptamani si am zis ca s-a rezolvat de la sine( adica o fi prins niste aer pe instalatie si s-a eliminat mai greu, dar azi iar mi-a pornit foarte greu de dimineata ( la a5-a cheie) si dupa , toata ziua a pornit la sfert. ma duc luni sa verific filtrul de motorina. si nu stiu sigur dar trebuie sa mai observ .... parca problema apare cand imi scade motorina sub 30litri in rezervor , dar nu stiu sigur. trebuie sa urmaresc chestia asta mai mult timp. ok. intrebarea mea e initiala e: SE POATE CA FILTRUL DE MOTORINA SA FI FOST MONTAT GRESIT SI DE AICI SI PROBLEME? Sunt sigur ca nu e vorba de bujii , relee, pompe , ci faptul ca pe undeva prinde aer pe instlatie. spus asta pt ca in momentul in care nu porneste scoate un ful albicios( mecanicul spune ca asta e semn de motorina insuficienta
http://www.bmwclub.ro/forums/style_emotico...lt/bashwall.gif
Iar a aparut aceasi problema,am pus valva unisens intre filtru si pompa de injectie deci motorina nu se mai duce in rezervor ,dimineata nu am mai gasit aer pe instalatie dar pompa este dezamorsata adica are aer in ea si tot nu porneste . Concluzia e ca pompa se dezamorseaza nu stiu pe unde dar trebuie sa aiba niste garnituri pe undeva .Daca buba ar fi intre pompa de injectie si injectoare ar da un senm ca vrea sa porneasca macar in celelalte,ca doar nu toate tevile prind aer. mai ales ca dupa ce porneste toata ziua merge perfect.
-
Buna!
Am un E39 din 2000 , 2000 diesel (520 D)
Dimineata gasesc aer in furtunul de alimentare intre pompa de injectie si filtru de motorina.Si bine-nteles nu porneste.
Ma poti ajuta cu un sfat . Am fost la BMW Filaret si n-au stiut ce sa faca am schimbat tot felul de piese aiurea si nici un rezultat.Poate fi de la Pompa de injectie? Pompa din rezervor aduce motorina la filtru , pompa sta are cumva vreo supapa care impiedica scurgerea motorinei in rezervor?. Dupa ce o pornesc toata ziua merge perfect ,dimineata gasesc iar aer in instalatie. pe test nu da nici o eroare.
Multumesc!
O zi buna!
eu am av probleme exact ca tine insa s-a dovedid ca imi era infundat filtrul de motorina. Pe ce dadeam eu banii la revizii nush dar sigur filtrul de combustibil nu mi l-au schimbat niciodata pana m-am apucat eu de lucru. Doar ca mie nu imi mergea ok nici dupa ce reuseam sa o pornesc, avea momente cand se plafona sau simteam ca ceva imi taie puterea. Am schimbat filtrul si surpriza totul a mers perf. Sa verifici si dopuletul ala de pe filtru(poate sa fie dusa si garnitura aia si sa primesti aer). La fel se vedea si la min bule de aer pe furtunele ce merg de la filtru. Sper sa fie si la tine doar atat.
Numai bine
ok , o sa verific.
Multumesc!
-
Buna!
Am un E39 din 2000 , 2000 diesel (520 D)
Dimineata gasesc aer in furtunul de alimentare intre pompa de injectie si filtru de motorina.Si bine-nteles nu porneste.
Ma poti ajuta cu un sfat . Am fost la BMW Filaret si n-au stiut ce sa faca am schimbat tot felul de piese aiurea si nici un rezultat.Poate fi de la Pompa de injectie? Pompa din rezervor aduce motorina la filtru , pompa sta are cumva vreo supapa care impiedica scurgerea motorinei in rezervor?. Dupa ce o pornesc toata ziua merge perfect ,dimineata gasesc iar aer in instalatie. pe test nu da nici o eroare.
Multumesc!
O zi buna!
-
Si eu am aceiasi problema ,cum ai rezolvat-o ? dimineata gasesc aer in conducta de tur. pompa de alimentare din rezervor are vreo supapa care impiedica scurgerea motorinei in rezervor?
-
nu stiu unde este releul la diesel,la benzinar il gasesti in cutia cu calculatoare.daca ai bateria sub bancheta verifica mufa aceea neagra,e posibil sa ai vreun fir paradit.bafta.
Buna ! ai rezolvat cu aerul pe instalatie ?
-
-care ar putea fi cauza pentru care pompa de injectie se depresurizeaza?
-poate fi din cauza unui furtun de retur de la injector?
-pompa de motorina din rezervor aduce motorina la filtru dar nu lucreaza la parametri normali....adica sa faca suficienta presiune
-sau pur si simplu un colier slabit......
-
Din ce descrii, pare masina diesel. Ai putea sa treci totusi modelul.
Probabil nu mai tine presiune pompa de injectie. O rezolvare ar fi o valva unisens aproape de pompa, pe furtunul de alimentare.
scuze Da masina e diesel 520 D din 2000, cum se poate repara pompa de injectie? si unde? in caz ca nu mai tine presiune. Si daca stie cineva cat costa? :twoup:
-
Buna!
Am o problema care nu a putut fi rezolvata de mecanicii de la filaret...... Dimineata gasesc aer in instalatia de alimentare (in furtunele transparente care intra si ies din pompa de injectie) si nu pot porni masina
-pana acum am schimbat piese fara nici un rezultat,motiv pentru care sunt in razboi cu cei de la Filaret.
-Are cineva vre-o idee?
multumesc!
-
Mi-au furat stergatoarele........caut second hand... E39 multumesc!
-
Gata s-a rezolvat......cu manutele mele.....am schimbat toate bujiile incandescente,bateria,....am dat jos aspiratia sa scot aerul din instalatie.......am verificat daca am curent la bujiile incandescente cand pun contactul,am pus o lampa cu un fir in capul bananei care vine in capul bujiei si celalalt la masa...am pus contactul si a stat aprinsa lampa cam 10 secunde.......am trecut mai departe...la scoaterea aerului din pompa de injectie ,asta a durat ceva pana mi-am dat seama ce tre sa fac.......am puns o pompa de sens sa nu se mai duca motorina in rezervor,am pus coliere peste tot unde am vazut ,le-am verificat pe cele vechi ,deasupra filtrului de motorina am desfacut capacul am sters bine cu o carpa curata sa nu traga aer din cauza unor pietricele sau din cauza mizeriei si cireasa de pe tort a fost cu amorsarea pompei........am desfacut furtunul de la intrarea in pompa de injectie.......am am dat la pompita de sens pana a iesit tot aerul de pe furtunul ce intra in pompa,,,,,,am schimbat furtunasele retur de la injectoare ca ereau fisurate ,cand am vrut sa le verific am ramas cu ele in mana.....s-au rupt.......si la sfarsit am slabit conductele de la injector cu o cheie de 17....si am dat la automat de vreo 7 ori pana a inceput sa curga motorina pe la conducta care intra in injectoare......... am strans bine ....iar cu un spray de pornire am dat pe la furtunul de la EGR.....la a treia incercare a pornit.....si de atunci merge ca noua.......intre timp am curatat EGR-ul am scos mizerie cu lingurita........iar acum parca are mai multa forta......inainte de abia plecam de pe loc cu viteza a 2 a acum gata e de bine.........am mai scos toate sigurantele pe rand si le-am pus la loc in caz de contact imperfect.....am dat jos aspiaratia de atatea ori incat acum o dau cu ochii inchisi....... :)
-
sigurantele le-am verificat ..iar releul asta nu stiu unde este si cum arata........... :)
-
am schimbat bijiile incandescente ,bateria...iar acum am aer pe instalatie....cum aerisesc ? si mai e o buba am desfacut sub bancheta din spate la pompa din rezervor ...cand pun contactul...nu are curent dar daca pun curent de la baterie pompa din rezervor porneste... nu reusesc sa scot aerul din instalatie...sa amorsez pompa de injectie. maine ma bag in ea ca nu mai rezist cu capul.
-
maine le iau si le pun la baterie sa vad daca incinge .........sa fiu sigur.....
-
am ajuns la bujiile incandescente...am pus fir de plus pe ele si sunt moarte....toate............
-
Nu reusesc sa ajung la bujiile incandescente.......am desfacut toate suruburile .....cred ca mai e unul pe undeva pe partea cu stergatoarele....
-
gata s-a rezolvat nu mai porneste deloc..... :lol: :)
eroare releu bujii incandescente si pomapa injectie.........ce poate fi?
la naiba!
-
am patit si eu dar pe stalpul din dreapta fata daca ai trapa de acolo e..buba
bagi aer pe furtunele care dreneaza infiltratiile de apa de la trapa....poti gasi fulgi de copaci care au ramas acolo cand ai mers cu trapa deschisa ......baga aer........ apa cu sapun....sa topeasca mizeria.....
-
Buna tuturor !
Am un 520D din 2000
cum a incepus sa se raceasca afara nu mai porneste usor.. invarte electromotorul destul de mult....dar dupa prima pornire toata ziua porneste la sfert.
ce poate fi?
sa nu mai aiba bateria amperajul necesar la pornire?
compresia motorului?
pompa de injectie?
bujiile incandescente?
in bord nu arata nici o eroare.......
ma gandeam sa schimb bateria ......
-
am o problema de cind am luat masina si nu reusesc sa aflu care e rezolvarea
consumul de curent cind masina e inchisa e 0.38 si daca nu mornesc motorul bateria se descarca in 2-3 zile
bateria e buna - varta de 100 amperi cumparata cam de 9 luni, celebra piesa cu tepi e schimbata si e ok
am verificat consumul si am scos sigurantele pe rind - cind scot siguranta 9 scade consumul la 0.04 deci ar fi super ok
in tabel scrie la siguranta 9 - aer conditionat si incalzitoarele de la spritul de parbriz dar mai departe nu am stiut ce sa fac decit sa pun un intrerupator pe siguranta (taraneste dar rezolv problema pe moment)
poate aveti idee ce sa fac in continuare
multumesc mult
FATAAA dv.sunteti proprietara celebrului bmw rosu turbat care a aparut in revista? Maviriosooo,ce mica e lumea :)
cine te-a sfatuit sa iei baterie de 100 de amperi? ca tre s-o schimb si eu a mea este acum de 80 amperi.......
Cu problema ta te sfatuiesc sa mergi la electrician .....nu -l ignora poate lua foc daca este vre-o atingere
-
:) Ajutatima fratilor ca imi ingheata izmenele , cum activez vebasco si cum il folosesc? sunt din Bucuresti,
Sau poate ma trimiteti undeva....la cineva... :)
Mai vreau sa stiu de unde pot sa iau consumabile filtre aer,de polen,motorina
Si ca sa fiu obraznic pana la cap vreau doi senzori parcare :)
Dezmembrez Seria 5 E39
in Vanzari piese si accesorii BMW
Posted
paravant stergator pe partea soferului......?
520 d din 2000 E39
un pret daca ai.....
multumesc!