grecu_cca

As dori si eu sa imi spuneti ce producator de amortizoare si arcuri pt spate pot pune pe un BMW 525i 24 valve e 34.exista cumva kit complet pt spate ?ma gandesc sa nu fie diferenta intre tipul de amortizor si dimensiunea arcului.

De putin timp am un mic joc la volan,dupa ce m-am uitat cat de cat la caseta de directie ,am impresia ca jocul provine de la portiunea de dinaintea acesteia,(tija de lagatura cum este la axul cardan,nu stiu cum sa spun crucea? ),voi ati intimpinat aceasta problema?sau jocul e clar din caseta?stiti cam cat este o caseta de directie?BMW 525i 24 v ,192 cp.si unde au casete la pret convenabil.please.

IMI tot apare la inceput cind pornesc motorul iar placutele le-am schimbat dar fara senzori,e la fel ca atunci cind resetezi schimbul de ulei?punte intre 7-19?ma rog alta suntare in acest caz?sau daca schimb si senzorii dispare.

al meu din 93,525i vb de Bucuresti si nu mers sport ia intre 12-14 dar e consum relativ pt ca eu merg doar servici si casa nu sint distribuitor sa mergi prin toata aglomeratia si la ore in care la un semafor stai de 3 ori urmatorul iar e rosu si etc.iar la drum ia 9% la 140/h.Spre ex am fost in galati unde nu e trafic de buc si mi-a consumat 10% dar era un trafic destul de fluent.

Multam deci e mai bine sa-l las asa,dar in legatura cu ambreiajul imi puteti sugera ceva?ce tip sa iau?pls

NU neaparat vreau sa-l spal,spun ca nu am umblat deloc la acest motor de cind am masina din 96,si fiind in concediu,am zis sa ii fac cite ceva in special ambreiaju,in 10 ani nu am facut nimic la el,ma gindeam pt ca nu am pus la el tot timpul acelasi tip ulei la schimb (numai sintetic a avut,dar marci diferite) si stiu ca mai fac straturi de depozit.

este un 525i din 93,vreau sa-i schimb uleiul si am intrebat daca e bine de spalat,eu il am din 96 si nu am umblat pe la motor deloc dar acu tre sa schimb setul de ambreiaj ca a inceput rulmentul sa fluiere,pedala merge mai greu si tre sa ma ocup un pic de el,asta pt ca sint si in concediu.Ma intereseaza si uleiul in grup sa-l schimb si poate si cel de la cutie,e pacat sa nu ai grija de el,apropo ambreiaj sachs sau care mai sint bune?am gasit si borg/berg,lucas,valeo,miine tre sa ma duc sa il schi9mb dar nu stiu ce sa iau,nu vreau sa iau nici ultimul stift dar nici ff scump.pot spune ca am gasti sachs cu 5,5 mil si in alt loc acelasi set cu 10,3mil.Sintem in rom si difera mult preturile.

Pt spalat motor interior exista vreo solutie?sau se poate face cu motorina?si e bine?un prieten are un 320 si l-a spalat cu motorina cu pensula,a dat caapcul jos de la _chiulasa_ si a turnat motorina si a dat cu pensula ,e bine?se poate spala asa?Am inteles ca exista si o solutie care se pune in uleiul din baie se porneste motorul 5 min,apoi se face schimbulk de ulei,e o substanta volatila.

Asa am inteles si eu ca trebuie desfacut acel buton,si se lasa deschis pina cind nu mai iese aer,dar ca disc de ambreiaj intre LUK si SACHS care e mai sanatos?Am inteles ca astea Borg&Berg sint slabe cu toate ca sint recomandate de mai multe firme mari.Scuze daca intreb asa multe,dar pina acu nu am avut mai nimic de schimbat la aceasta masina,dar acu am si bucse pe dr de schimbat,sa vad miine cu ambreiaju.

Doresc sa intreb daca stiti cum se face aerisirea sistemului de racire la un bmw 525i/93 141kw,pt ca un prieten care are un 520 din 92 cu 136 cp mi-a spus ca exista o ordine in care trebuie facuta ca altfel se poate sparge vasul din cauza presiunii,sau nu se aeriseste bine,el are alt tip de sistem de racire,am inteles ca se incepe cu un dop care se afla linga termostat si care la mine nu exista.Si inca ceva nu mai am ambreiaj bun si trebuie sa il schimb,stiti cumva sint bune discurile astea sachs? :blink: