p_nicolae
-
Posts
14 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by p_nicolae
-
-
Pai din cate stiu E 46 318d din 2004 nu are clapete,cel putin a mea nu are !
-
Se poate inchide,am rezolvat
-
cum spune titlul,cumpar scaune sport din material textil(Jaqard antrazit)cu incalzire pentru e 46 FL
-
buna,m-ar interesa de pe scutul de plastic de sub motor fisia de cauciuc care este inaintea fantei de aerisire a motorului (seamana cu aparatorile de noroi mici din fata dar este mai lung,aprox.50-60cm)
-
Asa cum spune titlul mi-ar trebui un scut de plastic care este sub motor pentru un E 46 318d FL,de fapt am pierdut fisia de caucuic de aprox.50-60 cm
care este ininte de fanta de aerisirea motorului asta din cauza unei parcari'reusite'dar si din cauza ca plasticul in care intra acea fisie de cauciuc are gaurile de fxare rupte.
-
nici chiar asa,sa stii.
nici sa bag acum cele mai scumpe piese avand in vedere ca nu o sa tin o viata o masina...
ex:daca e sa schimb franele trebuie sa i-au ceramice nu!?cam asa reiese din ce spui tu?trebuie sa i-au ce-i mai bun
inseamana ca termostatul oem nu e bun si nu mai trebuiesc cumparate piese oem....ca nu tine 20 ani minim...sau cum?
scuze ca ma bag dupa aproape un an dar vad ca nu se intreaba nimeni ce se intimpla cu bucatile de urechi care s-au rupt si care probabil circula prin motor,ceace mi se pare periculos.Asa ca daca exista o varianta mai sigura (chiar daca nu OEM)cred ca este de preferat
-
Schimbare de pret :
volan+airbag+semnalizari fata si lateral = 200 ron
Buna!! Pe mine m-ar interesa numai semnalizarea fata stinga,spune-mi te rog un pret
-
pai si eu am schimbat tampoanele si zdruncina iar . se duc repede
ar trebui verificata si fulia care si ea poate cauza vibratii la oprirea motorului,cel putin la mine asa a fost,tampoanele au fost bune,fulia avaea cauciucul crapat(mare atentie ca poate provoca daune foarte mari) tot 318d din 2004
-
Se poate inchide topicul.Astazi am rezolvat la Contempo in Brasov,intr-adevar exista o cheie speciala care fixeaza fulia de dintii care sint pe mijlocul fuliei si cu o alta cheie se desface surubul.Din pacate toata treaba (inclusiv curele,intinzatoare si role) au costat cam mult.Multumesc pentru sfaturi.
-
Am schimbat ieri fulia:
Deoarece niciun ciocan penumatic nu a facut fata la desfacut surubul fuliei, o cheie s-a introdus undeva sa tina motorul in loc (nu stiu exact unde, undeva in spatele busonului de ulei) si cu o alta cheie la care s-a conectat o ranga lunga de ~1,5 m s-a tras de surub iar acesta s-a desfacut, daotrita parghiei de 1,5 metri. Fulia a costat 590 lei, vorbesc de E90.
M-ar interesa,daca ai fost de fata cind s-a demontat fulia,daca a fost necesar sa demontezi radiatorul inclusiv cel de aer conditionat,pentru ca eu m-am interesat la un mecanic si asta mi-a spus,trebuie demontat radiatorul,radiatorul de la aer condirionat si chiar si bara din fata pentru a avea acces la surubul fuliei.Mentionez ca am motor cu 4 cilindri si este destul loc intre fulie si radiator (aprox.20cm)
-
Care sant semnele ca o fulie ar trebui schimbata?
La mine s-a auzit un zgomot metalic destul de slab,cind acceleram,la relanti nimic,dar dupa ce am umblat cam 20km a inceput sa se auda si la relanti,iar cind m-am uitat la sursa zgomotului,fulia avea o bataie laterala de aprox.5mm.
-
Este vorba despre un E46 318d,am ajuns in situatia de a schimba fulia.Asi vrea sa intreb pe cei care au reusit sa o demoneze daca,pentru imobilizarea ei este de ajuns dornul care se pune prin blocul motor(deasupra demarorului)intr-o
gaura din volanta,cel putin asta am priceput din niste poze,dar care nu se refereau la demontarea fuliei.Intreb asta pentru ca banuiesc ca surubul fuliei este foarte strins si loc pentru multe scule nu prea este.
Eu am schimbat la E90 320d cu un prieten. Dar am beneficiat de rampa (gaura). Eu tineam cu un levier cu varful lat si ascutit volanta, dar chiar de langa cutie. E o gaura special pentru asta.
Eu nu m-as baza pe dornul ala, mai degraba frana de mana trasa, bagata in viteza si cineva care tine piciorul pe pedala de frana.Eu cred ca fortezi prea multe prin procedeul asta: cutie, cardan, diferential, planetare...
Si oricum intre motor si restul este ambreiajul,asa ca degeaba frinezi si ..
Eu intrebam daca a vazut cumva cineva la un service serios cum se face treaba asta pentru ca pe linga cei 1000lei pe fulie parca nu as mai da si vreo 300 pentru desfacerea unui surub
-
Este vorba despre un E46 318d,am ajuns in situatia de a schimba fulia.Asi vrea sa intreb pe cei care au reusit sa o demoneze daca,pentru imobilizarea ei este de ajuns dornul care se pune prin blocul motor(deasupra demarorului)intr-o
gaura din volanta,cel putin asta am priceput din niste poze,dar care nu se refereau la demontarea fuliei.Intreb asta pentru ca banuiesc ca surubul fuliei este foarte strins si loc pentru multe scule nu prea este.
-
E23 touring nu s-a fabricat oficial dar a facut un garaj din Paris,nu stiu daca mai multe exemplare ,e posibil sa fie cel alb,dintr-un 745i.Pe undeva cred ca am si intregul proces de transformare.Sint mare fan E23,chiar am un E23 si imi pare rau ca E23 nu prea este apreciat,cel putin 745i inca face de rusine multe masini moderne.Este posibil ca dricul de care vorbesc unii sa aibe peste 300CP !!
-
Asi dori sa-mi pun bancheta rabatabila in locul celei fixe.Mi-ar trebui din material jacard antracit inclusiv balamalele care se prind de caroserie si clapele de comanda din portbagaj
-
Am urmarit de multa vreme ca foarte multi posesori de autoturisme cu faruri normale le up-gradeaza cu becuri xenon,
dar nu am vazut ca cineva sa-i atentioneze ca (cel putin din cite stiu eu) farurile cu xenon OEM sint asociate cu un sistem
de reglaj automat al pozitiei orizontale,asta deoarece asa stiu ca farurile cu xenon daca nu sint reglate bine ,fiind foarte puternice,orbesc pe cei din sens opus,(chiar daca sint pe faza scurta)cu risc mai mare de accidente.Asi dori sa stiu daca este asa sau becurile mai recente au fost imbunatatite ca sa nu orbeasca.
-
Intrebare serioasa adresata lui Bavaria sau oricui altcuiva care ar putea explica fenomenul: folosesc ulei OEM 5W30 si am urmatoarea problema - dupa 5000/7000 km parcursi cu acel ulei, la rotatii sustinute pentru o perioada sa zicem indelungata (4500-5000 RPM regim de autostrada/140-160 km/h), mi se aprinde martorul galben de la ulei.
Explicatia mea ar fi: uleiul incepe sa isi piarda proprietatile de ungere odata cu timpul si devine prea "lichid", se ridica mai mult decat e necesar din baie, senzorul indicandu-mi nivel scazut. Totusi, 5000 km mi se pare destul de putin timp.
Ma insel ?
PS: Uleiul nu este facatura.
Este posibil sa existe o stangulare pe vreun canal de ungere(poate depuneri) care devine sesizabil la regimuri inalte ale turatiei,depinde de uzura motorului,sau poate s-au folosit diferite marci de ulei care nu se impaca si de aceea posibil ca si scurgerea in baia de ulei pina a doua zi.Poate ajuta ca inintea scimbului de ulei sa bagi un ulei de curatare.
-
NU...pensionarii au reducere DOAR la RCA 50%, la impozit platesc normal ca toti ceilalti.
nu inteleg de ce se cramponeaza lumea atata la 250 EURO pe care ii dai doar o singura data pe an...inseamna 3 plinuri...come'on people
Ca sa fim corecti ar fi vorba de aprox 560--700 euro pe care trebuie sa-i platesti indiferent de valoarea reala a masinii,lucru pe care il consider aberant.
-
Ca posesor de E46 touring,va spun ca masina nu e cu nimik mai prejos decat un sedan,absolut nimic,manevrabilitate,confort,design.Am condus si E46 sedan al unui prieten si nu am simtit nici o diferenta fata de a mea.Cred ca singura diferenta intre sedan si touring e ca unul e berlina si celalalt e break amandoua fiind la fel de frumoase pentru clasa din care fac parte.Cu vandutul intr-adevar e foarte grreu sa vinzi un break o simt pe pielea mea :twoup: berlina se vinde muuult mai usor si la un pret mai bun,deh asta e.
M-ar interesa daca sint diferente in ceace priveste racirea,respectiv incalzirea habitaclului,care in cazul touringului este sensibil mai mare?
-
de ce sa fie ilegale ? daca poarta inscriptia numarului meu de inmatriculare, stelele minune si indicativul tarii ? nu zice nicaieri ca fontu tre sa fie ceva font anume, sunt vizibile.
Dan98: fiecare cu ce-i place.
Pe linga font (care este specific fiecarei tari) placa cu numerele de inmatriculare mai are si holograma cu RO tocmai pentru a nu-si face fiecare ce fel de placute vrea.
Plasa bagaje si ladita transport Bmw
in Vanzari piese si accesorii BMW
Posted
buna seara! Ma intereseaza cum putem lua legatura !