hidroclau

Pe un topic strain am citit o parere, ca valorile ar trebui sa fie intre -2 si +2( la mine cred ca injectorul Nr.4 merge defectuos). Acuma eroarea "5651 Rough idle controller" cred ca apare datorita amestecului care este prea bogat atunci cand sunt fluctuatiile (trepidatiile). Astept pareri in continuare.

Salutari, Si eu ma confrunt cu acceasi problema, trepidatii cand si cand la relanti, dar mai ales cand pornesc masina pentru prima data in ziua respectiva, la un 525d 2003 M57. Marturisesc ca am 2 bujii arse iar releul ar mai da rateuri.De pornit porneste intotdeuna la prima cheie, numai ca are aceste trepidatii chiar puternice dupa pornire.Am pus testerul si am obtinut urmatoarele valorii la injectoare. Daca cineva isi poate da seama ce insemna si ce are masina astept raspuns.Tin sa mentionez ca masina trage fara probleme, foarte putin se simte trepidatul in mers.

Salutari, Si eu ma confrunt cu acceasi problema, trepidatii cand si cand la relanti, dar mai ales cand pornesc masina pentru prima data in ziua respectiva, la un 525d 2003 M57. Marturisesc ca am 2 bujii arse iar releul ar mai da rateuri.De pornit porneste intotdeuna la prima cheie, numai ca are aceste trepidatii chiar puternice dupa pornire.Am pus testerul si am obtinut urmatoarele valorii la injectoare. Daca cineva isi poate da seama ce insemna si ce are masina astept raspuns.Tin sa mentionez ca masina trage fara probleme, foarte putin se simte trepidatul in mers. A mai ramas un printscreen.

Salutari, Imi poate spune si mie ce trebuie sa contina CD-ul care are si Romania. Tin sa mentionez ca l-am facut in urmatoarele moduri: Clip_eeu (cu label NAV_DB si doar ce era in clip_eeu)= nu merge pe MK4, si l-am mai facut si cu tot ce contine clip_eeu plus TPD + Voice= tot nu merge.

borna de la baterie am scos-o pentru a reseta eroarea inregistrata de la webasto(nu a pornit din prima datorita probabil motorinei care a fost absorbita de pasla din arzator).

In portbagaj deasupra bateriei este siguranta nr.47 =15A(a doua siguranta dinspre interior).

Salut, Tur - Retur nu ai decat pe circuitul de apa. Pentru circuitul de motorina nu este decat tur iar spre rezervor este o pompa de motorina care baga motorina.

Salutari, Revin cu rezolvarea in cazul meu.( problema la mine era ca nu aparea flacara , pe tester Glow Plug No Flame). Am dat jos aparatoarea de noroi de la roata de pe partea stanga fata si imediat deasupra pragului este Webasto. Se pot uni cele 2 furtune de apa(tur-retur) pentru a nu pierde antigelul, se scot mufele , se desfac suruburile si se impinge spre motor pentru a iesi webasto dintr-un tampon de cauciuc.Se desfac suruburile din fata pe unde intra motorina si seajunge la carbune(bujie) si la camera de ardere.La mine orificiile de patrundere a aerului pentru a se face aprinderea motorinei erau astupate cu depuneri de la ardere(cenusa, carbune). Am curatit aceste orificii am verificat carbunele si am remontat totul la loc. Cand am pornit webasto prima data nu aluat foc(in camera de ardere exista ceva gen pasla unde este pulverizata motorina, cred ca nu era destula mjotorina)si in consecinta sa resetez am scos borna minus de la baterie. Dupa cateva minute am repus borna si i-am dat din nou drumul, de data aceasta a luat foc si a scos fum foarte mult. Acuma functioneaza impecabil si din ecranul navigatiei si din telecomanda. Multumesc!

am gasit si eu pe cei care repara astfel de sisiteme http://www.incalzitoarestationare.ro/ Daca cineva a fost la astfel de sevice-uri si a reusit sa repare instalatia de incalzire auxiliara asteptam pareri!

Salutare, Si la mine la e39 525d webasto nu functioneaza. La testarea cu INPA imi da eroare Glow Plug No Flame (functioneaza cateva minute dupa care intra in stop). Tin sa mentionez ca pompa de recirculare porneste, porneste si ventilatia(baga aer rece) iar pe teava de sub locul pasagerului scoate aer cu miros puternic de motorina. Din cate am inteles se poate schimba bujia (electrodul incadescent)sau se poate adapta cu altceva din comert. Multa bafta.

Salutari, In sfarsit functioneaza si la mine pilotul automat. Acuma sa va spun ce am gasit. Dupa cum am postat si anterior, si la cele spuse de "bogdan" am mai verificat odata cu INPA functionaliatea MLF si am constatat Clutch switch ramane ON orice as face, adica daca calc sau nu pedala de ambreaj. Am intrat pe realoem si am gasit switch-ul, http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=21_0150&hg=21&fg=10 piesa 22. Am desfacut acoperitoarea de deasupra pedalelor si am vazut ca era lipsa acest switch. M-am uitat mai bine si am zarit iesind de sub odihnitorul din stanga al piciorului un capat al acestui switch, care seamana cu o mufa(probabil este un senzor magnetic). l-am desfacut si trecut corespunzator pe sub mocheta si l-am fixat la locul lui. Am plecat in probe cu masina si am constatat ca functioneaza pilotul automat. Multumesc celor care m-au ajutat si lui bogdan.

Salutari, Azi am reusit sa ma mai uit inca odata peste toate componentele volanului MLF. Precizez ca toate butoanele sunt functionale inclusiv cele de la pilot. Problema este altundeva. Am omis sa fac poza si la fereastra unde se poate verifica trecerea din ON/OFF a fiecarui buton de pe volan. Pozele au fost facute cu motorul pornit, masina scoasa din viteze. Spre exemplificare adaug urmatoarele Poze:

Salut, Si la mine este acceasi problema. Se aprinde semnul verde de pilot in bord dar cand apas +/- nu functioneaza indiferent de viteza pe care o am >50km/h. Uite un topic: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/53720-diy-instalare-volan-mfl/page__st__40 Daca o rezolvi sa-mi spui si mie solutia. Multumesc!

Ceea ce caut eu pe forumuri este exact ce cauti si u! Adica vrei sa aflii informatii si sa le folosesti daca se poate la repararea propriei masini. Unii o recunosc altii se cred desteptii. Eu ma plasez printre cei care o recunosc ca nu stiu prea multe despre aceaste masini si deasta m-am inscris pe aceste forumuri. Iar despre principii de automatizare nu stiu ce pregatire ai u sa ne dai lectii! Pa.Aici am incheiat si tie nu-ti mai raspund.

Nu inteleg ce vrei tu sa zici cu erore, erori, eu pot sa-ti zic ca am tester si o verific masina oricand si nu numai pe a mea. Switch-urile astea de care vorbesti u lasa erori pe care le poti identifica si sterge!Sunt baieti formidabili pe acest forum de la care ai ce invata(care are drept scop sa ajute si sa indrume posesorii de masini marca Bmw) si sunt baieti ca tine care vror sa arate ce desteptii sunt ei!.................... Oricum iti multumesc si tie pentru interes.

Ok, M-am uitat si in WDS si am identificat firele si mufele. O sa le verific maine si revin cu ce am gasit. Multumesc unca odata pentru ajutor!

Din Rm Valcea.

Daca era vb ca nu stiu nu ajungeam aici. Am mers cu BMW cu pilot si l-am activat fara probleme, plus ca m-am dus si la service cu ea, deci nu merge aici nu e vb ca nu stiu sa-l activez, dar suspect este ca martorul de pilot cel verde din bord se aprinde. din ce am citit in acest topic cineva montase comenzi de la un e46 si de la un e39 mai vechi si nu-i mergea. Ideea este daca la el s-ar fi aprins martorul avand comenzile necorespunzatoare. La mine din cate imi aduc aminte scrie ceva de Petri langa codul lor. O sa ma uit maine si sa verific pe realoem codul lor. Multumesc!

Salut, Stiu ca pe butonul I/O activezi(la mine se aprinde cand apas 1 data si a 2-a oara se stinge, dar nu ramane la viteza stabilita) si cu butonul cu cercul cel de sus il programezi, memorezi viteza, cu +/- stiu cresti/scazi viteza. O sa verific si firele. Cineva imi zisese ca e nevoie de ceva soft de pus pe calc masinii, ca nu ar exista softul de pilot automat.Acuma e drept nici nu stiu daca volanul si comenzile sunt cele din fabrica, masina fiind achizitionata din romania, dar volanul l-am dat jos si este ok inclusiv airbag-ul. Multumesc!

adug si o poza cu volanul.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/53720-diy-instalare-volan-mfl/

Salutari, Am si eu un e39 525d din nov 2002. Are comenzi pe volan din fabrica stanga radio si comanda vocala telefon si navigatie, iar dreapta pilot automat si recirculare aer. Partea stanga adica cea de radio si comanda vocala functioneaza iar partea dreapta functioneaza doar recirculare aer in timp ce pilotul automat la activare se aprinde in bord semnul verde dar nu functioneaza, adica nu se activeaza. Mentinez ca nu am eroare la switch-ul de la pedala de frana sau altfel de eroare. Le-am trimis la cei din germania optiunile de fabrica si mi-au raspuns ca nu are functia de pilot automat dar ca se poate upgrada. Intrebarea mea este de ce am nevoie sa fac functional si pilotul automat? de soft sau de hard(fire)? Multumesc!

Salut, Cred ca nu-ti trebuie piese si e nevoie doar de ceva soft de adaugat. Am inteles ca ar costa in jur de 300Ron la service Bavaria.