cristi_ploiesti

Cumpar interior BMW E34, piele sau nu, in stare buna, piele sau textil. Pachetul sa contina si fete de usi! Plata pe loc. Multumesc,

Ma intereseaza scaunele fata si spate + fete de usi. Pretul total, plata urgent.

Ok, zi-mi numarul de telefon si adresa. Merci. Nu ai inteles, si cand masina era "urnita" tot acelasi consum imi indica, respectiv 39%, nu scadea deloc. Acum dupa ce am facut 10km, s-a simtit o diferenta.

Am schimbat si sonda litrometrica din partea stanga. Nu am observat nicio miscare la acul de benzina, poate chiar sa indice bine in acest moment, voi vedea. Ce am sesizat, cu sonda cealalta consumul urca si la 39-40%, iar acum cu noua sonda, BC imi indica 10-11-12%, o medie la 10 km, undeva la 10,2%. Oare sa aibe vreo legatura sonda cu ce indica BC-ul? Ps. Acum la relanti nu creste mai sus de 12%

Intre timp am cautat si vad ca ar fi trebuit aplicata inca din 2010, asa ca nu cred ca o sa aibe sansa de reusita si la noi. Ramane de vazut.. Merci, Cristi

Ai vreo lege ceva unde spune ca nu se vor mai pierde garantiile daca reviziile nu sunt efectuate in service-ul autorizat de reprezentanta? Foarte interesant daca este asa/....

Normal, 0,5 l/h, asa imi arata BC, consumul la relanti pe loc, la Opel Corsa si VW Polo. La BMW, aveam inainte 10 -11%, in aceleasi conditii cu cele de mai sus pe BC, dar acum a crescut la 39%, si asa ramane.

Nu, relanti pe loc, consum 39%. Inainte aveam 10%, acum dintr-o data a sarit asa de sus.. Am verificat si la un VW Polo si Opel Corsa, consumul la relanti pe loc, instant este de 0.5%. Nu cred ca este normal sa sara asa de mult..

o sa te anunt, intre timp poate mai are cineva vreo idee, a mai patit cineva asta cu consumul?

am inteles ca a ramas blocata, si ele doua fac o medie impreuna, nu stiu sigur, macar o sa elimin aceasta cauza..

am schimbat pompa de benzina cu tot su sonda litrometrica de pe ea, m-a costat 700 lei, Siemens VDO, si cea de pe masina era la fel, decat ca scria BMW pe ea. Dar cu indicatorul de benzina nu am rezolvat inca, am comandat si cealalta sonda litrometrica, din spatele soferului, dupa ce o montez de anunt, sper sa nu am probleme si sa-mi indice ok benzina..

ok, o sa verific si asta maine, dar mi-a mai spus cineva ca este posibil sa fie si debitmetrul?? In afara de sonda lambda si debitmetru, ar mai fi ceva? mentionez ca nu am niciun furtun fisurat, am verificat tot traseul si pare ok, nu pierd benzina pe nicaieri, am resetat si consumul din bord si dupa 2 minute de mers la relati, creste iar la 39%...

cum o verific? am vazut ca sunt doua, pe tester sau cum?

Salutare, Am un bmw E46, Benzina de 150 CP din 2000, si am urmatoarele probleme. De cateva ori mi se oprea in mers motorul, ultima oara s-a oprit de tot si nu a mai pornit. Am pus-o pe tester si a zis ca e pompa de benzina, pe care am si schimbat-o, a mai ramas sa schimb si sonda litrometrica din spatele soferului, pentru ca imi indica eronat benzina si am inteles ca de acolo e buba, adica am 10 litri de benzina si imi indica ca as avea aprox. 30 litri. Pe langa astea, imi consuma benzina enorm de repede, pe obc am un consum de 39%, ce poate sa fie, aveti idee???? Va rog, ajutati-ma cu un raspuns....

Salut, Pentru un BMW E46 din 2000,benzina, SS: JK10103, am nevoie de sonda litrometrica din spatele soferului, am si un cod 16116768788. Deci nu este cea de pe pompa de benzina! Astept pret si termen de livrare. Merci, salut,353 lei/oe (o saptamana ) Comanda prompta pentru aceasta sonda. Cum fac? Nu merge sa-ti dau mesaj privat cu toate datele mele?

Salut, Pentru un BMW E46 din 2000,benzina, SS: JK10103, am nevoie de sonda litrometrica din spatele soferului, am si un cod 16116768788. Deci nu este cea de pe pompa de benzina! Astept pret si termen de livrare. Merci,

tetiere, scuze :-)

cotierele de spate le mai ai? Daca da, le cumpar eu.

salut, Am si eu un BMW 320 CI din 2000, si am urmatoarea problema. Masina am tinut-o nepornita vreo 3 zile, iar astazi am incercat sa o pornesc si nu am reusit. Am masurat bateria si imi arata 10V. Am luat curent de la alta masina, am pornit-o si am lasat-o asa un timp, am reusit sa o incarc pana la 12,8V, o sa o pun si pe redresor sa vad ce e cu ea. Chestia e ca am masurat si sa vad ce consumatori am, am deconectat borna + de la baterie, si am montat un ampermetru setat pe 10A, intre borna + a bateriei si firul de + ramas in aer, valoarea indicat a fost de 1,60, ceea ce cred ca e enorm de mult. Ma ajuta si pe mine cineva, cat ar trebuie sa fie valoarea asta si cum pot verifica ce consumatori am? Mentionez ca totul era oprit pe masina, in momentul testarii! Multumesc.

vreun electrician bun ma ajuta si pe mine? ar fi ideal si unul care are tester:-) am desfacut totul la bord si am gasit fel si fel de fire trase, in afara celor de fabrica, ceva improvizatii pe acolo, un fir de masa dezizolat, si nu cred ca este chiar ok. Pe langa asta, cum am spus si mai sus, nu imi functioneaza niciun buton, nici macar iluminarea de pe volan. Cand pun contactul se aude si un bazait mai pronuntat, ca de releu asa. Eu stau in Ploiesti. Daca se ofera cineva sa treaca si pe la Ploiesti, decontez si transportul, fac si cinste: -) Va rog mult, ajutati-ma! Cu respect.

Am toate firele trase, am demontat tot de la volan si am observat asta. Unde sa mai umblu?

Am 320CI, an 2000, am volan in patru spite cu tot cu comenzi de pilot, audio Nu merg deloc In bord imi apare EML si iconita cu pilotul automat cand dau test 2.0 la bord. Unde pot verifica ce problema am? Ma ajuta cineva? Multumesc.

Multumesc de raspunsuri!~ Daca era garnitura de chiulasa, nu trebuia sa treaca apa de 90 de grade? Am citit pe diferite forumuri ca este o probleme comuna la aceste modele. Totusi, ca sa fiu sigur, o sa comanda unul nou impreuna cu tot ce tine de racire. Sper sa rezolv problema. Multumesc inca o data.

Salut, Am un BMW E46 CI din 2000, benzinar. Astazi mi-a bubuit pur si simplu, vasul de expansiune. Masina o pornisem de aprox. 30 minute, am facut cateva ture cu ea, dupa care am bagat-o inapoi in curte. Am mai lasat-o 5 minute la relanti, apoi s-a auzit o bubuitura in compartimentul motor, imediat a inceput sa curga antigel. Dupa o scurta verificare, mi-am dat seama ca vasul de expansiune s-a crapat. Pot sa spun ca am avut noroc ca s-a intamplat acasa si nu pe vreo autostrada :-) O sa-mi comand acest vas de pe net, aveti ceva sugestii referitor la producator? De asemenea, ce ar putea cauza aceasta presiune mare? Ar trebui sa schimb si radiatorul, termostatul, pompa de apa, furtune etc.? Drept sa spun, cu cateva zile inainte, am observat ca iesea un fel de fum de la motor. Sa fi avut de mult aceasta problema? La cateva zile, completam cu 300-400 ml antigel? Sa fie chiulasa de vina? Mentionez ca acul la temperatura statea la 90 de grade. Uleiul si antigelul sunt in stare perfecta. Rog un sfat! Multumesc.

Salut, Am tot cautat in ultimul timp, pentru E46-le meu, cheie de roti si antifurtul originale, cele care vin in suportul de pe hayon. Ma poate ajutat cineva? Multumec mult.