Vlad C
-
Posts
40 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Vlad C
-
-
Gata, v-am innebunit destul ... deocamdata nu ma mai intereseaza e39, pt ca mi-am luat un Opel Vectra B Sport Edition 1.8 benzina, scaune piele, scaune incalzite, scaune sport, volan sport, comenzi pe volan, xenon, clima, oglinzi el, 4 geamuri el, 4 airbaguri, radio-CD. Desigur e cu o clasa mai jos decat un E39 dar mie-mi place. Numai bine.
Merci la toti pt raspunsuri.
Cateva poze cu masina:
-
Te superi degeaba, citeste ce ai scris prima oara. Nu esti primul care vine si arunca niste masini pe care si le doreste, dar sa nu fie nici scumpe, sa nu consume nici mult, sa nu se strice, sa aiba piele si brizbrizuri... Ba ca ar vrea un benzinar, dar ar merge si diesel, ba ar vrea motor puternic, dar cat consuma si e impozitul si tot asa. Te astepti ca pe un forum sa ti se spuna ce masina ti se potriveste?? Gasesti aici toate cheltuielile pe care le poti avea cu masina, de carburant, de consumabile. Nu ai nevoie decat sa te uiti in buzunar si sa vezi daca ti le permiti. Daca raspunsul e da, iti masina pe care ti-o doresti. E asa de simplu!
Dar nu m-am suparat deloc :) pur si simplu am realizat ca din nu stiu cati mii de membrii primesc tot atatea sfaturi, sfaturile fiind ale unor oameni, sunt pareri si sunt subiective.
Deci in ceea ce ma priveste de acuma incolo, nu o sa mai iau in considerare parerile voastre, dar nici nu am sa vi le mai cer; daca-mi iau BMW o sa-l vedeti la "masina mea", pentru ca daca ma mai iau dupa oricine ajung la concluzia ca nici o masina nu-i buna indiferent de motorizare, ceea ce e adevarat :lol:
numai bine
-
Pai tu habar nu ai ce vrei si vrei sa-ti spunem noi ce ar fi bine pt tine?
Ce masina crezi tu, mai ales benzina, ca are costuri pe an mai mici de 1500E? Asta inseamna cam 100E pe luna. Faci sub 1000km pe luna, fara sa pui reviziile la socoteala? La un consum de 15% deja depasesti bugetul. La asa buget probabil nici un diesel, gen 525d nu ti-l permiti. Daca se mai si strica ceva la masina, esti in pom.
Deci, despre ce vorbim aici? Ori iei alta masina, care sa se incadreze la bugetul lunar propus (e posibil ca BMW sa nu intre in categoria asta) ori iei un BMW mai ieftin, cu motor ceva mai mic si pastrezi niste bani pt zile negre, daca se strica ceva la masina si pt intretinere lunara.
1. Poate nu m-am exprimat eu bine, aia 1500euro sa zic ca ii dau la sfarsit de an pe consumabile, nu e inclusa si benzina aici, ar fi culmea; si nu cred ca la sfarsitul unui an de exploatare a masinii (intr-un an daca fac maxim 5000km ii bine) dau pe consumabile mai mult de 6000RON
2. Imi permit BMW orice ..
defapt nu mai are rost
merci (se poate sterge topicu)
-
Salut. Imi cer scuze ca poate pentru multi dintre voi, pun intrebari stupide, dar vreau sa va cer parerea despre ALTE 5-are:
1. link1
2. link2
care merita mai mult? avand in vedere dotari diferite la ambele modele.
Fac urmatoarele precizari:
1. cel din primul link, l-am vazut azi in targ cu 6700euro (arata impecabil), nu 7300 cat apare pe autovit (nu era nimeni langa el, ca sa intreb chestii-trestii); pretul e precis negociabil la ambele anunturi, si sper sa negociez (daca ma hotarasc) 1000 e :)
2. daca recunoasteti masinile, sa-mi ziceti va rog care e treaba cu ele
3. am inteles din cateva topicuri gasite cu SEARCH ca un 525i ar consuma undeva intre 12-15l in oras (asta ma intereseaza mai mult, ca nu ies f mult din oras, Cluj); chiar atata consuma? fara condus sportiv, is un tip mai echilibrat in ceea ce priveste viteza. :lol: daca se poate vreau raspunsul unor posesori de 525i.
4. ma interesau 520d, 520i sau 525d, dar nicicum nu gasesc serii 5 amintite inainte, la preturi convenabile, cum is cele din linkurile de sus, si cu dotarile alea mai ales.
5. cat despre taxa asta de poluare ... pt 2500cmc e cam 3000euro, plus masina din Doiciland, minim 5000, cele mai ieftine, as iesi undeva peste bugetu meu.
6. cea verde cu piele crem imi face cu ochiu :lol: voua? :)
7. cam cat costa intretinerea la un 525? ma refer pe an ... sau mai simplu, cat costa piesele, cosumabilele de gen saboti, filtre, bielete si altele ce trebuiesc schimbate mai des; is inginer, deci vreau sa cred ca am bani pt intretinerea corespunzatoare a unei masini, dar acuma sper sa nu aud cifre de genu >1500 euro/an pt o masina fara probleme MAJORE, doar necesarul.
Merci frumos de raspunsuri, si scuze inca o data ca va tot cer parerea despre tot felul de motorizari.
Vlad
-
multumesc, atat am vrut sa stiu
sunteti de mare folos, by the way!
numai bine!
se poate inchide topicu daca ocupa spatiu :)
-
salutare, am gasit un BMW e39 520d touring 8/2001 de vanzare, cu volanul din poza atasata; intrebare: s-au facut volane asa "goale", fara comenzi pe volan? sau e semn de airbag sarit, implicit accident, implicit alt volan? cica masina ar avea carte de service, stare excelenta .. etc; masina nu e din RO, si is tare curios, pt ca, sincer nu am mai vazut genu asta de volane asa goale, am vazut doar cu comenzi pe volan.
merci de raspunsuri
-
@ Vlad C, ti-ar place ? Pretul este 6200 usor negociabil. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=59722
as prefera facelift si nu chiar motorizarea aia care o ai tu, si de preferabil sedan, nu touring. bafta la vanzare
-
e f mare pretul. 2.0i sau 2.0d E39 din 2001 se invarte la un pret de 6000 euro inmatriculat (in viata reala nu in anunturi, zic din ce stiu de la multe cunostinte din ultima vreme). bineinteles, pretul se aplica pentru facelift. fara facelift sau ani mai vechi ar trebui sa fie sub 5000. un touring iar nu vad de ce ar fi mai mult de 5500 cu facelift cu tot.
masina de altfel e super ok, enorm de spatios touringul E39, daca ai nevoie de asa ceva.
Datorita preturilor mari pt E39-uri m-as orienta spre un Opel Vectra B Sport 1.8 euro4 2001-2002, cu toate ca E39 mi-as dori ... voi tot ziceti de modele facelift cu preturi de pana in 6000 inmatriculate, dar eu sincer nu am vazut unu care cat de cat sa arate bine, sa nu imi dea de banuit ca a fost "aranjat" pt vanzare; am fost prin targu de masini, ma uit pe net la anunturi, dar sincer nu gasesc masini asa de ieftine precum ziceti voi, si acuma nu cred ca e posibil ca cineva care pe net sau in targ cere 7500 euro sa o lase pana pe la vreo 5500-6000euro, cu toate ca GekZ a zis ca el a luat-o cu 5500, asta poate e o sansa la 1000, bravo lui; sau poate ca in Cluj sunt cele mai mari preturi?! cine stie.
-
Este chiar foarte bine ingrijit ... asta fiind opinia persoanelor care l-au vazut / condus.
Bafta in cautare si ai un pic de rabdare. Eu am cautat masina aprox 3-4 luni.
Masina asta era scoasa la vanzare la 7000 sau 7500E si am negociat-o cu "banii pe masa" la 5500.
scuze de "deranj", ultima intrebare: e touring al tau? ca prea mi se pare un pret de vis :)
-
5500 E. 2002 / piele / trapa / comenzi pe volan / webasto /.... - fara incalzire in scaune, navi si xenon.
wow ... gata inmatriculat? nu ai masina ta prezentata la "masina mea"? sa o vad
Din pacate nu este... am tot zis ca o sa pun poze ... dar...
Evident ... inmatriculat.
Si eu tot BMW as vrea sa-mi iau, dar vad ca preturile is destul de mari, dar acu ca mi-ai zis ca tu ai dat 5500e pe unu din 2002 care banuiesc ca e intr-o stare generala de la bine in sus ... stau si ma gandesc
Merci de raspunsuri si o seara faina in continuare :)
-
5500 E. 2002 / piele / trapa / comenzi pe volan / webasto /.... - fara incalzire in scaune, navi si xenon.
wow ... gata inmatriculat? nu ai masina ta prezentata la "masina mea"? sa o vad
-
Nu-l cunosc personal ... cand cautam sa-mi cumpar masina am vorbit cu el la telefon ... avea un 530d la vanzare .... cand l-am sunat sa-l intreb de masina prima intrebare a lui a fost "Care masina, ca am mai multe la vanzare ?"
Sper sa nu ma insel, dar in general am memorie buna la numere de telefon.
Parerea mea e ca e mai bine sa cumperi de la proprietarul din talon ... la mine a fost un criteriu major la achizitie ... si a iesit bine. :)
cat ai dat pe 525d?
-
categoric ... nu merita. daca insisti cu cautarile ... o sa vezi ca gasesti la un pret mai bun.
prea mult nu va negocia, deoarece cumperi de la samsar ... eu mi-am luat de curand un 525 si am avut placerea sa-l cunosc.
bafta.
il cunosti pe tipu care o vinde?
-
520i din 2001 136.000km; restul in link
se merita 6900e? ... pacat ca e break; daca ma hotarasc, precis pretul va fi negociabil bine :)
-
dar un e39 520d de dupa 2001 e sigur euro3?
-
Si io am cam aceeasi dilema ca si tine: e39 520-525d sau 520-525i? (toate de dupa 2001) <_<
Si eu o vreau ca masina personala, nici eu nu merg mult (7.000-15.000 km/an maxim maxim maxim!), nu fac naveta, nu ma sperie consumu (dar sa fie in limitele "bunului simt", corelat cu salarul :unsure:, undeva la maxim 13-15%). Nici eu nu o vreau pentru liniute, nu conduc sportiv (nici nu am cum cu cei 51CP ai Matizului:P), cat despre traficul din Cluj, e nasol, dar drumurile sunt relativ bune :bashwall:. Casco mi-a zis cineva ca are pe 525dA din 2001 sau 2002 undeva la 1200 euro parca. Eu nu o sa-mi fac CASCO, ca nu conduc sportiv, is foarte atent la traficul din jur, nu conduc cu viteza pe conditii grele de drum (ploaie, zapada) deci sansele sa imi busesc masina is mai mici, si nu merita sa dau 1000 euro pe CASCO. Iar despre impozit de exemplu, diferenta dintre un 520d (cel mai probabil asta o sa-mi cumpar) si un 520i-525d/i este de aprox. 200lei; RCA-ul (cel mai ieftin) fiind la 520d de 564.30 Lei, la 520i si 525i/d - 696 Lei. Facand un calcul simplu toate astea (RCA+impozit), in afara de CASCO, te-ar costa anual asa:
- la 520d: aprox 750lei
- la 520i: aprox 1050lei
- la 525d-525i: aprox 1100lei
... facand acest calcul, logic te-ar avantaja 525i/d, deoarece diferenta e de aprox 300lei, dar aici vin dezavantajele (cel putin din pct-ul meu de vedere):
- TAXA DE POLUARE (pt euro3) e diferenta enorma intre 520 si 525, la 520d e minim 1450euro, pe cand la 525 taxa e de minim 2600euro, aproape dublu
- usurinta revanzarii lui 520d fata de restul: 520i/525i/525d, deoarece romanii is obisnuiti mai nou cu dieseluri cu motoare cat mai mici, ca au consum mic, asta si daca ei fac 10.000km/an...
In concluzie, pentru mine, cred ca si pentru tine, ideal ar fi un 525d deoarece:
1. am zis amandoi ca nu facem multi km deci o sa mergem in service mult mult mai rar decat restul, deoarece regula la diesel e ca faci multi km (++) cu consum mic (+), dar dai mai mult la intretinere (-), fata de benzina: faci mai putini km (-) cu consum mai mare (-) dar intretinere mai ieftina (+) ... asa ca noi, cum nu facem multi km se merita diesel (3 + si 1 -) fata de benzina (2 - si 1 +) ... hmmm sau intretinerea la benzina e ++, adica f ieftina ? cine stie? ... oricum daca ar fi ++, ar fi 2 - si 2 +.
2. o sa consume putin putin mai mult decat 520d, dar cu 30 de cai in plus si cuplu mai mare
3. poti sa iei motorina de la soferii de dube, sau tiruri, cu un pret sub cel de la pompa
4. benzinele is mai nervoase, ceea ce pentru mine e un minus, deoarece imi ajunge puterea lui 520d sau 525d, nu tzashnesc in depasiri, iar cat despre viteza maxima, imi ajunge un 130-150km/h
5. motoarele diesel tin mai mult decat benzin
6. 525d are mult mai multe optiuni decat 520d
dar cum socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ ... taxa de poluare ma obliga la 520d :) preturile la cele 2 fiind aproximativ egale, ca de era 525-u mai ieftin cu 1000-2000 euro mai era ceva ceva, diferenta pana la 520d ai fi dat-o la taxa; dar la anul sau in toamna (am auzit mai nou) ca taxa se va plati in impozitul anual, dar eu sincer nu mai astept pana la anul, pana la toamna da.
Oricum tot ce am zis aici e subiectiv, parca vad ca si in cazul tau ca si in cazul meu, cand o sa vedem un e39 care o sa ne placa la nebunie, o sa-l luam indiferent ca e 520d sau 530i :blink: o sa facem pe dracu-n patru sa ni-l luam, ignorand opiniile celorlalti, ca pana la urma asta e important, sa-ti placa masina tie, nu s-o cumperi doar pentru ca Xulescu zice ca dieselu e bun, sau ca mai bine merita benzina, ca dupa aia iti dai in cap ca l-ai ascultat pe el si nu pe tine. Mai bine gresesti datorita tie, decat datorita opiniilor altuia ... parerea mea.
Si cu asta basta! am incheiat.
Succesuri!
LaterEdit: daca pe un anunt din Germania apare ca masina costa de ex 6400euro si in paranteza scrie 5378€ Export!, io cat ii platesc exact neamtului?? 6400 si imi primesc diferenta inapoi cand ies din vama?
-
1
-
-
E imposibil sĂŁ fie Euro 4.
Este Euro 3.
Se poate verifica la RAR ĂŽnainte de achiziĂžionarea maÂşinii dacĂŁ te duci cu o copie dupĂŁ brief.
pai acuma nu am sa cumpar masina din Germania de exemplu, in speranta ca e un euro4, si vin aici la RAR si-mi zice euro3... intrebam daca se poate verifica cumva inainte de mers in germania, si acuma imi dau seama ce intrebare stupida am pus...my bad <_<
-
cerere constatare RAR - 50 RON - in maxim 1 saptamana ai rezultatul 100 % sigur.
... asta banuiesc ca se poate face inainte de cumpararea masinii, nu? : ) )
A mea e din 09.2001 si e euro 4. 520i e39 170cai.deci se poate sa fie euro4... merci
-
Intreb mai ales pe cei care au un E39 520i de dupa 2001: masina are Euro 3 sau Euro 4? ce scrie exact pe talon? ca pe net vad ca zice ca ar avea Euro 4, ceea ce e super pentru o eventuala inmatriculare <_<
Merci fain pentru eventualele lamuriri!
Vlad
-
pana cand bati palma il lasi sa creada ca esti neamt, daca masina are dat kilometrajul inapoi nu o sa ti-o vanda sub diverse pretexte, ca e doar pt export s.a.
am inteles, am sa tin minte. merci
-
asa?MulĂžumesc! <_<
Este foarte simplu.
Fiecare post are un cod de inceput ĂŽn care este trecut numele celui care l-a scris, data Âşi ora.
La sfârºitul postului vei vedea cuvântul quote În paranteze pãtrate.
PoĂži rĂŁspunde separat dacĂŁ delimitezi astfel posturile.
sau asa?
rog moderatorii sa stearga astea : ) )
cred ca m-am prins si scuzati
-
ca si un 520i ar fi bun, are cam multi caluti pentru mine, 170 (avand in vedere ca eu momentan am un matiz :) )
520i este o maÂşinĂŁ slabĂŁ ca putere.
Are 170 cp dar greutatea este destul de mare.
O poÞi stãpâni fãrã nici un fel de problemã.
Si mai am o intrebare de conducator de masina ieftina, matiz, care niciodata nu a condus masina cu tractiune spate: cat de greu e sa pierzi involuntar controlul unui bmw cu ESP-ul activat? teoretic ar fi imposibil, dar banuiesc ca sunt ceva sanse mici? pe ploaie, zapada, conditii nefavorabile etc?BMW-urile nu au ESP ci ASC sau DSC.
Nu este deloc imposibil, poĂži pierde controlul maÂşinii chiar dacĂŁ sistemele de control sunt activate.
BMW-urile nu sunt deloc greu de condus dacĂŁ ĂŽnĂželegi dinamica maÂşinii dar asta nu ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ DSC-ul funcĂžioneazĂŁ ca ĂŽntr-un joc.
PoÞi aluneca foarte uºor pe gheaÞã, puÞin mai greu pe ploaie, ºi destul de puÞin probabil pe asfalt uscat.
Cu toate acestea, neadaptarea vitezei la condiĂžiile de vreme poate duce lejer la un accident.
merci frumos de raspunsuri, vreau sa-ti zic Ciupanezule, ca ti-am admirat masina din poze <_< e f f f f f frumoasa!!!
cum ai facut sa-mi raspunzi separat?adica un reply la doar cateva pasaje din ce am scris eu, si toate astea intr-un post nou?
later edit: acum vad ca mi-a mers si mie ...
-
Merci la toti pt raspunsuri si pareri, le-am urmarit cu atentie. Si ma gandeam ... ca si un 520i ar fi bun, are cam multi caluti pentru mine, 170 (avand in vedere ca eu momentan am un matiz <_< ), "ideea" asta ma gandesc ca e buna, pentru ca eu in aproape 2 ani de cand am matizu am facut 9.000 km, TOATA FAMILIA, tata, fratemio si io, deci nu m-ar interesa un motor care consuma putin, dar din motive de taxa de poluare auto, am zis ca vreau 520d sau 525d (daca va fi 525d, va fi neaparat din Romania, datorita taxei); la un 2172 cmc sau cat are 520i, taxa e minim 2400 euro, bani pe care eu nu-i dau la guvern nici in ruptul capului, mai bine imi tai o mana ... eventual la toamna cand am auzit ca se desfiinteza taxa si se baga esalonat oarecum la impozitul anual; un alt motiv pt care renunt momentan la ideea de 520i :bashwall: e ca pe siteurile din Germania is foarte putine alea cat de cat la un pret acceptabil, toate alea bine dotate is peste 9-10.000euro, cat despre Romania, pe autovit, nu am gasit decat un 520i din 2003 cu 13mii, care intr-adevar arata super.
Si mai am o intrebare de conducator de masina ieftina, matiz, care niciodata nu a condus masina cu tractiune spate: cat de greu e sa pierzi involuntar controlul unui bmw cu ESP-ul activat? teoretic ar fi imposibil, dar banuiesc ca sunt ceva sanse mici? pe ploaie, zapada, conditii nefavorabile etc?
Merci frumos pt eventualele raspunsuri.
Vlad
referitor la intrebarea din primul post, eu personal as lua-o din germania, dar cu doua precizari.nu o cumpara de la turci, arabi, romani s.a.
de preferinta mergi cu cineva care stie limba f bine, sa nu specificati ca masina e pentru export. dealerii nu au curaj sa vanda o masina care se va inmatricula tot in germania cu kilometrajul dat inapoi, la ei se poate verifica asta (la radiere se declara si nr km).
pai bine...si cand batem palma nu ii dau niciun fel de act? cum ar fi buletinul sau ma rog ce-o fii ... nu-si da seama ca masina o sa fie pt export?
P.S: cum dreaq fac sa raspund la un post? dar nu sa-mi apara reply-ul intr-un alt post, asa cum e aici?? sa fie separat, ca un post nou :) ca nu merge cu "reply"
-
o intrebare de necunoscator: in timp ce navi functioneaza, in paralel poate merge si muzica de la CD sau radio?
Despre E46 320i 150 de cai
in Seria 3
Posted
Salut.
Am o intrebare: motorul de pe 320i de 150cai, cel de 1991 cmc, e acelasi ca de pe E39 520i de 150 cai? ... am inteles ca motorul nu e foarte reusit, asa e?
Ma bate gandul sa-mi vand masina, Opel Vectra 1.8 Sport edition din 2001, si sa-mi aduc un 320i (nu coupe) de 150cai din ala cu scaune sport, piele crem, comenzi pe volan, jante pe 18 etc din anul 2000. Am inteles ca alea is euro3 si am calculat taxa, vine undeva la 1100 euro; Is bune? E bun motoru?(avand in vedere ca majoritatea din strainatate au peste 150.000km). Va rog daca este cineva care are acelasi model, 1991cmc, de 150de cai, sa-mi zica cum e.
OffTopic: se fac intalniri BMWclub in Cluj? daca da, unde si cand? merci. Poate vin acolo sa intreb mai multe.
Vlad.