Vlad C

Salut. Am o intrebare: motorul de pe 320i de 150cai, cel de 1991 cmc, e acelasi ca de pe E39 520i de 150 cai? ... am inteles ca motorul nu e foarte reusit, asa e? Ma bate gandul sa-mi vand masina, Opel Vectra 1.8 Sport edition din 2001, si sa-mi aduc un 320i (nu coupe) de 150cai din ala cu scaune sport, piele crem, comenzi pe volan, jante pe 18 etc din anul 2000. Am inteles ca alea is euro3 si am calculat taxa, vine undeva la 1100 euro; Is bune? E bun motoru?(avand in vedere ca majoritatea din strainatate au peste 150.000km). Va rog daca este cineva care are acelasi model, 1991cmc, de 150de cai, sa-mi zica cum e. OffTopic: se fac intalniri BMWclub in Cluj? daca da, unde si cand? merci. Poate vin acolo sa intreb mai multe. Vlad.

Gata, v-am innebunit destul ... deocamdata nu ma mai intereseaza e39, pt ca mi-am luat un Opel Vectra B Sport Edition 1.8 benzina, scaune piele, scaune incalzite, scaune sport, volan sport, comenzi pe volan, xenon, clima, oglinzi el, 4 geamuri el, 4 airbaguri, radio-CD. Desigur e cu o clasa mai jos decat un E39 dar mie-mi place. Numai bine. Merci la toti pt raspunsuri. Cateva poze cu masina:

Dar nu m-am suparat deloc :) pur si simplu am realizat ca din nu stiu cati mii de membrii primesc tot atatea sfaturi, sfaturile fiind ale unor oameni, sunt pareri si sunt subiective. Deci in ceea ce ma priveste de acuma incolo, nu o sa mai iau in considerare parerile voastre, dar nici nu am sa vi le mai cer; daca-mi iau BMW o sa-l vedeti la "masina mea", pentru ca daca ma mai iau dupa oricine ajung la concluzia ca nici o masina nu-i buna indiferent de motorizare, ceea ce e adevarat :lol: numai bine

1. Poate nu m-am exprimat eu bine, aia 1500euro sa zic ca ii dau la sfarsit de an pe consumabile, nu e inclusa si benzina aici, ar fi culmea; si nu cred ca la sfarsitul unui an de exploatare a masinii (intr-un an daca fac maxim 5000km ii bine) dau pe consumabile mai mult de 6000RON 2. Imi permit BMW orice .. defapt nu mai are rost merci (se poate sterge topicu)

Salut. Imi cer scuze ca poate pentru multi dintre voi, pun intrebari stupide, dar vreau sa va cer parerea despre ALTE 5-are: 1. link1 2. link2 care merita mai mult? avand in vedere dotari diferite la ambele modele. Fac urmatoarele precizari: 1. cel din primul link, l-am vazut azi in targ cu 6700euro (arata impecabil), nu 7300 cat apare pe autovit (nu era nimeni langa el, ca sa intreb chestii-trestii); pretul e precis negociabil la ambele anunturi, si sper sa negociez (daca ma hotarasc) 1000 e :) 2. daca recunoasteti masinile, sa-mi ziceti va rog care e treaba cu ele 3. am inteles din cateva topicuri gasite cu SEARCH ca un 525i ar consuma undeva intre 12-15l in oras (asta ma intereseaza mai mult, ca nu ies f mult din oras, Cluj); chiar atata consuma? fara condus sportiv, is un tip mai echilibrat in ceea ce priveste viteza. :lol: daca se poate vreau raspunsul unor posesori de 525i. 4. ma interesau 520d, 520i sau 525d, dar nicicum nu gasesc serii 5 amintite inainte, la preturi convenabile, cum is cele din linkurile de sus, si cu dotarile alea mai ales. 5. cat despre taxa asta de poluare ... pt 2500cmc e cam 3000euro, plus masina din Doiciland, minim 5000, cele mai ieftine, as iesi undeva peste bugetu meu. 6. cea verde cu piele crem imi face cu ochiu :lol: voua? :) 7. cam cat costa intretinerea la un 525? ma refer pe an ... sau mai simplu, cat costa piesele, cosumabilele de gen saboti, filtre, bielete si altele ce trebuiesc schimbate mai des; is inginer, deci vreau sa cred ca am bani pt intretinerea corespunzatoare a unei masini, dar acuma sper sa nu aud cifre de genu >1500 euro/an pt o masina fara probleme MAJORE, doar necesarul. Merci frumos de raspunsuri, si scuze inca o data ca va tot cer parerea despre tot felul de motorizari. Vlad

multumesc, atat am vrut sa stiu sunteti de mare folos, by the way! numai bine! se poate inchide topicu daca ocupa spatiu :)

salutare, am gasit un BMW e39 520d touring 8/2001 de vanzare, cu volanul din poza atasata; intrebare: s-au facut volane asa "goale", fara comenzi pe volan? sau e semn de airbag sarit, implicit accident, implicit alt volan? cica masina ar avea carte de service, stare excelenta .. etc; masina nu e din RO, si is tare curios, pt ca, sincer nu am mai vazut genu asta de volane asa goale, am vazut doar cu comenzi pe volan. merci de raspunsuri

as prefera facelift si nu chiar motorizarea aia care o ai tu, si de preferabil sedan, nu touring. bafta la vanzare

Datorita preturilor mari pt E39-uri m-as orienta spre un Opel Vectra B Sport 1.8 euro4 2001-2002, cu toate ca E39 mi-as dori ... voi tot ziceti de modele facelift cu preturi de pana in 6000 inmatriculate, dar eu sincer nu am vazut unu care cat de cat sa arate bine, sa nu imi dea de banuit ca a fost "aranjat" pt vanzare; am fost prin targu de masini, ma uit pe net la anunturi, dar sincer nu gasesc masini asa de ieftine precum ziceti voi, si acuma nu cred ca e posibil ca cineva care pe net sau in targ cere 7500 euro sa o lase pana pe la vreo 5500-6000euro, cu toate ca GekZ a zis ca el a luat-o cu 5500, asta poate e o sansa la 1000, bravo lui; sau poate ca in Cluj sunt cele mai mari preturi?! cine stie.

scuze de "deranj", ultima intrebare: e touring al tau? ca prea mi se pare un pret de vis :)

wow ... gata inmatriculat? nu ai masina ta prezentata la "masina mea"? sa o vad Din pacate nu este... am tot zis ca o sa pun poze ... dar... Evident ... inmatriculat. Si eu tot BMW as vrea sa-mi iau, dar vad ca preturile is destul de mari, dar acu ca mi-ai zis ca tu ai dat 5500e pe unu din 2002 care banuiesc ca e intr-o stare generala de la bine in sus ... stau si ma gandesc Merci de raspunsuri si o seara faina in continuare :)

wow ... gata inmatriculat? nu ai masina ta prezentata la "masina mea"? sa o vad

cat ai dat pe 525d?

il cunosti pe tipu care o vinde?

520i din 2001 136.000km; restul in link se merita 6900e? ... pacat ca e break; daca ma hotarasc, precis pretul va fi negociabil bine :)

dar un e39 520d de dupa 2001 e sigur euro3?

Si io am cam aceeasi dilema ca si tine: e39 520-525d sau 520-525i? (toate de dupa 2001) <_< Si eu o vreau ca masina personala, nici eu nu merg mult (7.000-15.000 km/an maxim maxim maxim!), nu fac naveta, nu ma sperie consumu (dar sa fie in limitele "bunului simt", corelat cu salarul :unsure:, undeva la maxim 13-15%). Nici eu nu o vreau pentru liniute, nu conduc sportiv (nici nu am cum cu cei 51CP ai Matizului:P), cat despre traficul din Cluj, e nasol, dar drumurile sunt relativ bune :bashwall:. Casco mi-a zis cineva ca are pe 525dA din 2001 sau 2002 undeva la 1200 euro parca. Eu nu o sa-mi fac CASCO, ca nu conduc sportiv, is foarte atent la traficul din jur, nu conduc cu viteza pe conditii grele de drum (ploaie, zapada) deci sansele sa imi busesc masina is mai mici, si nu merita sa dau 1000 euro pe CASCO. Iar despre impozit de exemplu, diferenta dintre un 520d (cel mai probabil asta o sa-mi cumpar) si un 520i-525d/i este de aprox. 200lei; RCA-ul (cel mai ieftin) fiind la 520d de 564.30 Lei, la 520i si 525i/d - 696 Lei. Facand un calcul simplu toate astea (RCA+impozit), in afara de CASCO, te-ar costa anual asa: - la 520d: aprox 750lei - la 520i: aprox 1050lei - la 525d-525i: aprox 1100lei ... facand acest calcul, logic te-ar avantaja 525i/d, deoarece diferenta e de aprox 300lei, dar aici vin dezavantajele (cel putin din pct-ul meu de vedere): - TAXA DE POLUARE (pt euro3) e diferenta enorma intre 520 si 525, la 520d e minim 1450euro, pe cand la 525 taxa e de minim 2600euro, aproape dublu - usurinta revanzarii lui 520d fata de restul: 520i/525i/525d, deoarece romanii is obisnuiti mai nou cu dieseluri cu motoare cat mai mici, ca au consum mic, asta si daca ei fac 10.000km/an... In concluzie, pentru mine, cred ca si pentru tine, ideal ar fi un 525d deoarece: 1. am zis amandoi ca nu facem multi km deci o sa mergem in service mult mult mai rar decat restul, deoarece regula la diesel e ca faci multi km (++) cu consum mic (+), dar dai mai mult la intretinere (-), fata de benzina: faci mai putini km (-) cu consum mai mare (-) dar intretinere mai ieftina (+) ... asa ca noi, cum nu facem multi km se merita diesel (3 + si 1 -) fata de benzina (2 - si 1 +) ... hmmm sau intretinerea la benzina e ++, adica f ieftina ? cine stie? ... oricum daca ar fi ++, ar fi 2 - si 2 +. 2. o sa consume putin putin mai mult decat 520d, dar cu 30 de cai in plus si cuplu mai mare 3. poti sa iei motorina de la soferii de dube, sau tiruri, cu un pret sub cel de la pompa 4. benzinele is mai nervoase, ceea ce pentru mine e un minus, deoarece imi ajunge puterea lui 520d sau 525d, nu tzashnesc in depasiri, iar cat despre viteza maxima, imi ajunge un 130-150km/h 5. motoarele diesel tin mai mult decat benzin 6. 525d are mult mai multe optiuni decat 520d dar cum socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ ... taxa de poluare ma obliga la 520d :) preturile la cele 2 fiind aproximativ egale, ca de era 525-u mai ieftin cu 1000-2000 euro mai era ceva ceva, diferenta pana la 520d ai fi dat-o la taxa; dar la anul sau in toamna (am auzit mai nou) ca taxa se va plati in impozitul anual, dar eu sincer nu mai astept pana la anul, pana la toamna da. Oricum tot ce am zis aici e subiectiv, parca vad ca si in cazul tau ca si in cazul meu, cand o sa vedem un e39 care o sa ne placa la nebunie, o sa-l luam indiferent ca e 520d sau 530i :blink: o sa facem pe dracu-n patru sa ni-l luam, ignorand opiniile celorlalti, ca pana la urma asta e important, sa-ti placa masina tie, nu s-o cumperi doar pentru ca Xulescu zice ca dieselu e bun, sau ca mai bine merita benzina, ca dupa aia iti dai in cap ca l-ai ascultat pe el si nu pe tine. Mai bine gresesti datorita tie, decat datorita opiniilor altuia ... parerea mea. Si cu asta basta! am incheiat. Succesuri! LaterEdit: daca pe un anunt din Germania apare ca masina costa de ex 6400euro si in paranteza scrie 5378€ Export!, io cat ii platesc exact neamtului?? 6400 si imi primesc diferenta inapoi cand ies din vama?

pai acuma nu am sa cumpar masina din Germania de exemplu, in speranta ca e un euro4, si vin aici la RAR si-mi zice euro3... intrebam daca se poate verifica cumva inainte de mers in germania, si acuma imi dau seama ce intrebare stupida am pus...my bad <_<

... asta banuiesc ca se poate face inainte de cumpararea masinii, nu? : ) ) deci se poate sa fie euro4... merci

Intreb mai ales pe cei care au un E39 520i de dupa 2001: masina are Euro 3 sau Euro 4? ce scrie exact pe talon? ca pe net vad ca zice ca ar avea Euro 4, ceea ce e super pentru o eventuala inmatriculare <_< Merci fain pentru eventualele lamuriri! Vlad

am inteles, am sa tin minte. merci

sau asa? rog moderatorii sa stearga astea : ) ) cred ca m-am prins si scuzati

520i este o maºinã slabã ca putere. Are 170 cp dar greutatea este destul de mare. O poÞi stãpâni fãrã nici un fel de problemã. BMW-urile nu au ESP ci ASC sau DSC. Nu este deloc imposibil, poÞi pierde controlul maºinii chiar dacã sistemele de control sunt activate. BMW-urile nu sunt deloc greu de condus dacã ÎnÞelegi dinamica maºinii dar asta nu Înseamnã cã DSC-ul funcÞioneazã ca Într-un joc. PoÞi aluneca foarte uºor pe gheaÞã, puÞin mai greu pe ploaie, ºi destul de puÞin probabil pe asfalt uscat. Cu toate acestea, neadaptarea vitezei la condiÞiile de vreme poate duce lejer la un accident. merci frumos de raspunsuri, vreau sa-ti zic Ciupanezule, ca ti-am admirat masina din poze <_< e f f f f f frumoasa!!! cum ai facut sa-mi raspunzi separat?adica un reply la doar cateva pasaje din ce am scris eu, si toate astea intr-un post nou? later edit: acum vad ca mi-a mers si mie ...

Merci la toti pt raspunsuri si pareri, le-am urmarit cu atentie. Si ma gandeam ... ca si un 520i ar fi bun, are cam multi caluti pentru mine, 170 (avand in vedere ca eu momentan am un matiz <_< ), "ideea" asta ma gandesc ca e buna, pentru ca eu in aproape 2 ani de cand am matizu am facut 9.000 km, TOATA FAMILIA, tata, fratemio si io, deci nu m-ar interesa un motor care consuma putin, dar din motive de taxa de poluare auto, am zis ca vreau 520d sau 525d (daca va fi 525d, va fi neaparat din Romania, datorita taxei); la un 2172 cmc sau cat are 520i, taxa e minim 2400 euro, bani pe care eu nu-i dau la guvern nici in ruptul capului, mai bine imi tai o mana ... eventual la toamna cand am auzit ca se desfiinteza taxa si se baga esalonat oarecum la impozitul anual; un alt motiv pt care renunt momentan la ideea de 520i :bashwall: e ca pe siteurile din Germania is foarte putine alea cat de cat la un pret acceptabil, toate alea bine dotate is peste 9-10.000euro, cat despre Romania, pe autovit, nu am gasit decat un 520i din 2003 cu 13mii, care intr-adevar arata super. Si mai am o intrebare de conducator de masina ieftina, matiz, care niciodata nu a condus masina cu tractiune spate: cat de greu e sa pierzi involuntar controlul unui bmw cu ESP-ul activat? teoretic ar fi imposibil, dar banuiesc ca sunt ceva sanse mici? pe ploaie, zapada, conditii nefavorabile etc? Merci frumos pt eventualele raspunsuri. Vlad pai bine...si cand batem palma nu ii dau niciun fel de act? cum ar fi buletinul sau ma rog ce-o fii ... nu-si da seama ca masina o sa fie pt export? P.S: cum dreaq fac sa raspund la un post? dar nu sa-mi apara reply-ul intr-un alt post, asa cum e aici?? sa fie separat, ca un post nou :) ca nu merge cu "reply"

o intrebare de necunoscator: in timp ce navi functioneaza, in paralel poate merge si muzica de la CD sau radio?