Cristache

Salut. M-am uitat dupa piesa care iti trebuie tie dar din pacate ce am eu arata altfel decat ce ai tu pe masina si nu cred ca se potriveste si in plus s-ar putea sa iasa o tiganie.

Mai pot fi cauciucurile - ai grija la sens.Un lucru simplu este sa incerci sa le schimbi intre ele.

Si aici alt model cu "design" mai nou 8015291504 si sunt noi. Insa astea nu stiu cum arata aprinse ptr ca vad ca au altfel dispuse becurile.

Ai rabdare oserx pana luni sa ma uit si poate gasesc sa te ajut cu ceva. Nu spun unde ce si cum sa nu sune a reclama. :blink:

Uite alte modele de stoape tot pe ebay 8012200855

Farurile sunt Hella si sunt facute exact pe principiul de care spune (cine pana mea?!?). In interior exista 2 table negre care se reflecta in oglinda. F simplu. Daca te tine sa desfaci farurile poti sa-ti iei linistit setul de pe ebay (care este ptr faruri pre '87 daca tin minte). Uite aici id 8014246418 sau 8014737759 pe ebay o poza facuta de sus in care se vede clar ca oglinda este alba. Farurile ajung pe ebay in jur de 200 eur. Cat despre stoape se numesc Star Tec si nu sunt vopsite. Le gasesti tot pe ebay id 8013041471 . Te duc in jur de 120 - 130 eur cu livrare la posta romana daca stai sa le urmaresti.

Poti sa mai verifici si cablul de sub cutia de sigurante care intra in masina. Daca apa de pe canalul din jurul capotei sare parleazu catre motor exact la imbinarea chederelor se scurge fix pe langa cutia de sigurante pe snopu' de fire de sub cutia cu sigurante si frumusel in masina pe sub mocheta sau pe deasupra. Mai exista si urm varianta daca ai A/C. Trebuie sa existe doua furtune in lateralele aerotermei pentru scurgere. Daca nu le ai sau sunt rupte este posibil ca de la ploi abundente sau la spalatorie apa sa sara parleazu in aeroterma prin mijloc. (apa intra pe la grilele de aerisire de sub stergatoare da ?!). Asta iti spun din exerienta (dupa tinchigerie) de vanat apa in masina, mers fara mocheta mult timp si pandit cu lanterna prin toate colturile. Tot pentru A/C : mai intra apa in acelasi mod (sarind parleazu la imbucarea de chedere) se scurge pe furtunele de a/c si hop prin torpedou, pe dupa mocheta sau pe mocheta. Si acum intrebare : de ce picura apa din maneru de deschis capota :blink: ?? (nu la mine)

Merci, dar crede-ma ca nu vreau sa mai aud de calorifer sh.

Stie cineva un service care face diagnoza la c/v auto ??

Mda stiu ca nu merge lipit. Am ajuns la concluzia ca trebuie sa iau unu' nou. Deja daca mai dau inca 500.000 pe altu' care sa fie gata impuscat ma lasa nervii. La mine curge f rau cand este frig afara. Am 3 trepte cu A/C.

Salutare. Nou si eu pe aici. Am un 325 automatic - ZF4HP22/24 EH. Nu stiu sigur daca este 22 sau 24. EH inseamna ca este computerizata si are switch (mai bine zis buton de aragaz) ptr modul 3-2-1 (iarna) , E (economic) si S (sport). Pot sa spun ca este funny rau o cv automata si nu am sa o schimb pentru nimic in lume. Despre viteza de reactie a cutiei nu mi se pare a fi puturoasa sau sa stea prea mult pe ganduri cand ai nevoie de ea. Daca vrei mers mai agresiv se trage maneta in 3 sau in 2 se da buton pe S si in rest benzin si drum de fript sa ai. Functioneaza f frumos pe iarna : numai in tr a 3-a si banuiala mea este ca are si ceva antiderapaj din cutie - nu stiu exact. Pe sport cu maneta in Drive schimba la turatii putin mai ridicate si doar 3 trepte . Pe economic schimba 2-20 km/h, 3-40 km/h si 4-60 km/h mers lejer. Full gas 2-120 km/h 3-180 km/h si restu cu 4. Diferential normal de 3.64. Exista avantaje si dezavantaje care au fost spuse mai devreme dar dupa parerea mea cel mai enervant si mare dezavantaj fata de cv manuala este lipsa posibilitatii de patinare a ambreiajului :blink:. Si acum sa trecem la intrebari. Sunt putin cam nedumerit de functionarea cutiei mele pentru ca are niscaiva comportari dubioase in anumite situatii si nu stiu de unde sa le apuc. Putina istorie : anul trecut am schimbat punte spate cu bucsi punte noi si in plus bascule si planetare au fost schimbate si ele - conversie ptr ABS. Uleiul in cutie este atf22 aral schimbat de mine impreuna cu filtru nou. Sa incerc oare Dexron 3 ??? Comportarile ciudate despre care povestesc apar in urmatoarele situatii: 1 - la 60 km/h la un mers lejer se schimba tr a 4-a (care dupa parerea mea nu este chiar o treapta). Spre deosebire de tr a 4-a toate celelalte inferioare au frana de motor pe cand tr a 4-a nu. La decelerare undeva pe la 53 km/h se face schimb de treapta inferioara 4->3 . Aici apare problema : un soc relativ enervant care se aude de undeva din spate - parerea mea. 2 - daca ma joc cu schimbatorul in tr 2 si imediat in 3 si iarasi in 2 apare iarasi acel soc si zgomot pe spate. 3 - in cazul in care inainte de a trage maneta din P o trec pe iarna socul descris mai sus se mareste considerabil si deja intervine panica cum ca ar fi ceva in neregula cu cv. Pareri daca aveti, din experiente proprii sau din auzite. Cam lung postu dar detaliat huh ?! :)

Salut. Inca una bucata E30 325iA 1985. O mica descriere ar fi 4 Usi Bronzit Beige Metallic, Mtech fata, mtech spate (nemontat inca) , praguri kamei originale (nemontate inca), nas mare (caut sprancene) jante 14" original bmw aliaj. Ah ... si ultima achizitie semnale fata gri. :) O sa pun si ceva poze cu tigaia ambulanta. Anul trecut a fost la tinichigerie si a ramas inca under construction vopsita putin cu spray, anul asta sper sa ii trag o vopsea si ceva roti mai de doamne ajuta. Mai este mult de munca la dansa dar sanatosi sa fim si restul vom vedea. Abea astept sa se termine iarna .... Imi curge mizeria aia de calorifer (al doi-lea in iarna asta) si am o balta imensa in stanga la sofer si geamuri slinoase de antigel & semiaburite :blink:. Cam atat, Cristache