Cristi SM

Up!

Pana la sfarsitul lunii mai pretul la jante fara anvelope este de 1850€.

Up!

Vand jante AcSchnitzer Type I Rennsport 17" Este vorba de un set de jante modulare clasice produse de OZ pentru divizia Ac Schnitzer. Jantele au fost facute la comanda in Germania (Felgen-Garage.de) dupa specificatiile mele personale si au fost rulate pe masina la expozitii pe timpul verii in tara inainte ca masina sa fie vanduta. In tot acest timp au fost intretinute cu produse dedicate de detailing auto si protejate cu ceruri dedicate pentru fiecare tip de suprafata (pot oferi detalii de intretinere in caz de nevoie). Jantele sunt impecabile (ca noi) si pot oferi informatii si poze suplimentare pentru cine este interesat cu adevarat de achizitionarea lor. Specificatiile jantelor: Puntea fata: 5x120, 9J x 17" / ET06 / Buza 3" / suruburi cromate / imbracate in Goodyear Eagle F1 GS - D3 - 215/40/17 Puntea spate: 5x120, 10.5J x 17" / ET13 / Buza 3.5" / Suruburi cromate / imbracate in Hankook Ventus V12 Evo 245/35/17 Anvelopele de pe puntea spate sunt aproape noi (rulate doar cat timp au fost jantele pe masina) si m-au costat 1200 de lei. Anvelopele de pe putea fata sunt in stare buna si mai merg rulate cel putin inca doua sezoane (depinde pentru ce se doresc jantele). Pentru cine nu doreste cele patru anvelope, pot da jantele fara ele la 2.000 €. Daca se doresc prezoane speciale de prindere (OZ Tuner) + antifurt cu cap rotativ si cheie speciala (vedeti prezoanele din imagini) se pot furniza si ele separat. Nu ma intereseaza schimburi sau combinatii. Pentru mai multe informatii/poze (am multe poze cu jantele) lasati-mi un PM sau contactati-ma la nr. tel: 0742 924 129. http://i.imgur.com/xEdzyoL.jpg http://i.imgur.com/e21hh2k.jpg http://i.imgur.com/j8KBCaL.jpg http://i.imgur.com/WjXAqsK.jpg http://i.imgur.com/FxP7gM7.jpg http://i.imgur.com/becdn8g.jpg http://i.imgur.com/sZGv9ti.jpg http://i.imgur.com/en2ICC5.jpg http://i.imgur.com/dWnK8xt.jpg

Vândute!

Vand doua catalizatoare date jos de pe un BMW benzinar. Cod piese: 1728 360 + 1728 358. Mai multe detalii pentru cine este interesat o sa vedeti in imaginile pe care le voi atasa mai spre seara. Pretul este de 300 de lei pentru ambele insa astept oferte daca cineva este interesat. Tel: 0742 924 129.

Salut! Scuze pentru raspunsul intarziat. Da, s-a vandut masina in urma cu cateva luni, motiv pentru care am fost absent pe forum. Masina este acum la Bucuresti in grija altui pasionat. Probabil ca arata diferit acum avand in vedere ca am dat-o fara jantele de vara iar proprietarul nu este adeptul masinilor "lasate". Pretul de vanzare a fost 5100€ (l-am postat pentru ca nu stiu cand o sa intru din nou pe forum). Cu jantele de vara am de gand sa pornesc un nou proiect tot cu o masina nemteasca si tractiune spate insa asta ramane de vazut pe viitor. Va multumesc pentru comentarii si suport! Numai bine!

Va multumesc frumos tuturor pentru urari si cuvintele frumoase! kathalin, pana la strech maxim mai este cale lunga. Am preferat anvelope cat mai late insa care sa intre totusi sub aripi (motiv pentru care sunt atat de umflate aripile pe spate). Aici se poate vedea masina in configuratia de iarna, se observa foarte bine cum sunt aripile pe spate cand are un set de jante "normale". Aproximativ 90% din timpul in care conduc masina nu urca nimeni in spate, motiv pentru care este atat de lasata de spate in configuratia de vara. Daca am mai mult de jumatate de rezervor plin si urca doi oameni mai "bine facuti" atunci atinge anvelopa in bara (nu in aripa) insa doar la denivelari. Anul trecut am facut un drum de ~1500km prin tara cu rezervorul plin, in portbagaj subwooferul si umplut cu bagaje pe langa el plus locurile din spate pline de bagaje (pe bancheta plus la picioare) si n-am avut treaba cu frecatul. Diferenta a fost ca n-au fost foarte grele bagajele. Totul se rezuma la greutate. Daca as umbla intr-un alt regim in care as avea nevoie de o garda la sol mai elevata as putea s-o ridic in 30min de spate cu cativa milimetri/centimetri ca sa-mi satisfaca nevoile. Si daca tot am reusit sa postez, mai atasez cateva imagini din diferinte unghiuri care evidentiaza jantele pe masina. http://i.imgur.com/3Ef8ChW.jpg http://i.imgur.com/jfsPtzs.jpg http://i.imgur.com/5tcp45n.jpg Adevarul este ca masinile facute intr-un asemenea mod nu sunt pe placul tuturor insa ideea e ca nici nu s-a urmarit acest lucru, multumirea publicului/multimii. Totul a fost pentru realizarea viziunii personale asupra proiectului final. Cand depui atat efort (din toate punctele de vedere) vrei ca tu sa fii multumit de ceea ce a iesit iar atunci cand mai vin si altii si-ti valideaza viziunea, poate doar sa fie un lucru care duce spre bine. Indiferent, pana la urma orice tip de comentariu/parere/critica este binevenita atat timp cat este spusa pe sleau cu franchete; intodeauna m-au ajutat sa vad lucrurile din cat mai multe perspective diferite si intr-un final au dus spre ceva mai bun (exemplele negative la modul general traite pe propria piele le-am exprimat in postul #207 de mai sus). Vor mai urma si alte cadre din diferite locatii, sa-mi permita timpul doar ca sa actualizez topicul. Numai bine!

Multumesc frumos, enis28i! Va multumesc si celorlalti care ati apreciat! In continuare, am curatat fata/spate butucii cu o perie de sarma care se monteaza pe bormasina dupa care am aplicat la toti butucii, in zona de contact cu janta, pasta ceramica de la sonax care sa previna coroziunea cat sa si reziste la temperaturile inalte. Cateva cadre cu masina dupa ce a fost totul pus la locul lui. http://i.imgur.com/BtACaza.jpg http://i.imgur.com/BPNu2EP.jpg http://i.imgur.com/agMkp7p.jpg http://i.imgur.com/te57jVI.jpg http://i.imgur.com/TYgeOk7.jpg

Arata frumos executia noii evacuari. Sper sa iasa asa cum iti doresti. Sa te bucuri in continuare de monstrulet!

Arata frumos masina si pare intretinuta din imagini. Asteptam niste imagini mai clare facute si de tine la lumina mai buna. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!

Multumesc frumos pentru aprecieri, dmnu! Cu siguranta mai sunt si alte e36 care sunt intretinute bine insa nu sunt la fel de publice. Nu ai gasit configuratia jantelor deoarece am preferat sa nu o divulg din diverse considerente foarte bine intemeiate, sa incerc sa evit polemici insa mai degraba s-au creat. Foarte multi hateri au iesit din "umbre" sa dea cu papagalul dupa ce am pus jantele pe masina. Am avut foarte multe exemple: "ai fite! / cine te crezi? / ce-i asa mare secret? / e doar o vechitura de masina! / strambari din nas / invidie" si lista poate continua. Cine a vrut sa-mi respecte decizia de a nu divulga aceste detalii m-am inteles foarte bine si am avut despre ce discuta iar "restu'" s-au intors la bisericutele lor cu grimasele specifice pe fata sa barfeasca de rau ca sa "ne simtem bine". Cei din a 2-a categorie fac parte din posesorii de BMW care au masina doar ca sa aiba BMW si nu sunt ca mine sau ca ceilalti care apreciaza aceste masini la adevarata lor valoare. Posesorii care au grija si isi respecta BMW-urile se bucura de ceea ce pot oferi aceste masini fara ca sa isi bata joc de ele in ultimul hal dupa care sa le vândã mai departe sub sloganul "impecabila!". Din pacate, tipul acesta de oameni, care apreciaza si respecta fierul, este pe cale de disparatie la intervale anuale. Pe o alta nota, in continuare cu actualizarile. Jantele la montat anvelope si echilibrat. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/AcSchnizter%20Type%20I/20140705_121053_zpse0aaf024.jpg Mai sus se vede cum sta anvelopa (245 latime) pe janta din spate. Cam la fel iesea in afara si pe cealalta parte. La echilibrat. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/AcSchnizter%20Type%20I/20140705_121912_zpsb5303f79.jpg Cum sta anvelopa intinsa pe janta. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/AcSchnizter%20Type%20I/20140705_140437_zps3500882e.jpg Una in bataia soarelui. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/AcSchnizter%20Type%20I/20140705_141825_zpsd317ebed.jpg Dupa ce au fost montate anvelopele le-am mai trecut printr-o etapa de detailing si le-am uns cu toate alifiile (interior/exterior) ca sa le protejez de imptemerii si sa le pot intretine mai usor in acelasi timp. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/AcSchnizter%20Type%20I/20140706_145808-Edit_zps9d1a8860.jpg

Va multumesc pentru cuvintele frumoase! Sunt apreciate si binevenite! In continuare. Test fit cu noile prezoane. Cum va arata janta cu ele. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/AcSchnizter%20Type%20I/testprezoane_zps1fda48ca.jpg Janta mai ingusta la test pe masina cu prezoanele. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/AcSchnizter%20Type%20I/testjanta_zpsc07c1f5d.jpg Ambele jante (fata/spate) au ET foarte aproape de 0, motiv pentru care este atat de in spate etrierul in interiorul jantei la imaginea de mai sus.

525cmi, daca citesti atent evolutia topic-ului vei gasi raspunsul la intrebarea ta. Cele mici au venit impreuna cu jantele insa mai mult ca sigur vei gasi un model similar pe ebay (cam orice chitibus de genul acesta gasesti acolo; trebuie doar sa fii atent ce cumperi si de la cine).

Ziceam mai sus in postul #186: Mai jos sunt cateva poze cu primul set care mi-a ajuns. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/AcSchnizter%20Type%20I/Valve%20Cap/DSC_0044-Edit_zpsa6ee2369.jpg In comparatie cu cele care au venit cu jantele. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/AcSchnizter%20Type%20I/Valve%20Cap/DSC_0047-Edit_zps0b4f0284.jpg Montat pe janta. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/AcSchnizter%20Type%20I/Valve%20Cap/DSC_0050-Edit_zps7e3f5546.jpg Am mai dat comanda la inca un set doar ca a intarziat aproximativ doua luni de zile transportul din motive, aparent, nestiute. O sa postez poze si cu acel model, care este si preferatul meu de altfel. Aceste mici ornamente sunt doar atat, niste ornamente care le pun pe roti cand merg la intalniri/evenimente insa de cele mai multe ori detaliile acestea mici nasc intrigi, intrebari si fac teme foarte interesante de conversatie. Adevarul este ca nu sunt pe gustul tuturor, ca si masina de altfel, si nici nu ar treubi sa fie avand in vedere obiectivul dorit (placerea si realizarea viziunii personale) insa mie imi plac doar pentru simplul fapt ca nu vezi asa ceva mai niciodata pe alte masini. Nu le folosesc zilnic, as ramane fara ele instant daca as lasa masina nesupravegheata.

Nu ai pentru ce! Cele care au aparut la vanzare pe forum, chiar daca au un pret foarte bun in pofida defectelor (aparent s-au si vandut deja, nu ma mir), nu sunt identice cu ale mele. In afara de marca cele doua modele nu impart nimic (starea generala, latimi, detalii). Bineinteles ca un cunoscator adevarat si-ar fi dat seama de aceste aspecte de la prima privire. Nu degeaba astfel de masini, jante care sunt intr-o stare impecabila si cu un pret de multe ori sub valoarea reala nu prea au piata la noi in tara.

Jantele care le-am avut pe masina timp de 5 ani, inainte sa le trimit la B. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/AcSchnizter%20Type%20I/acspack_zps32c031c6.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/BMW%20Miscelanious/AcSchnizter%20Type%20I/acspack1_zps7c0cfb90.jpg Mi-au placut foarte mult, nu degeaba nu m-am putut desparti de model insa am vrut sa trec la urmatorul nivel.

Ce fel de e30? Intreb deoarece nu de putine ori pretul unui set de jante personalizat de la ei te ajunge cat o astfel de masina 2nd. Pana la urma depinde si cel fel de jante vrei insa un set modular mai "uzual" (buza mica, nu foarte late), daca au pe stoc, preturile de pornire ar incepe pe undeva de la 1200€ in sus. Daca vrei vreun model mai rar si personalizat (asa cum am vrut eu) atunci pretul creste exponential. Poti ca sa vorbesti cu Claus prin e-mail sa-i ceri toate detaliile (are adresa la contact). Eu am asteptat cateva luni bune pana am intrat in posesia lor de la momentul in care am dat avansul (plata se face prin virament bancar si transportul prin curier, ajunge in 2-3-4 zile). Pe mine m-au costat 2200€ cu tot cu transport si ca sa le pun pe masina (anvelope noi puntea spate, prezoane, si celalalte maruntisuri) am ajuns la ~2700€.

Va multumesc! Ma bucur ca va plac si voua, pentru mine a fost un vis implinit dupa atat timp. Doua poze cu jantele dupa ce le-am ridicat de la curier. http://i.imgur.com/WjXAqsK.jpg http://i.imgur.com/o48apk1.jpg Am stat si le-am privit indelung atunci dar pot sa zic ca nici acum nu m-am saturat sa le privesc.

Alex, depinde de gusturi insa mie imi plac foarte mult. Am visat la asa ceva de cand le-am vazut prima data in urma cu vreo 4-5 ani pe un e36 doar ca nu mi-am permis asa ceva la vremea respectiva. Doar perseverenta si pasiunea au facut sa reusesc sa-mi realizez vechea dorinta pana la ultimul amanunt. Avand in vedere suma care am dat-o pentru ele puteam sa iau cam orice model de janta modulara care vine bine pe e36 (BBS RS, BBS RF, OZ Futura, OZ Mito, OZ Breyton, Hartge, Haman si multe altele) insa acestea mi-au placut cel mai mult, n-am putut sa trec la alt model. Oricum, tu le-ai vazut deja in topicul de vanzare al masinii, am facut poze la masina cand erau montate; acum doar actualizez cum s-a ajuns la acel stadiu. Jantele dupa ce au fost gata. Inainte sa mi le trimita neamtul (poze facute de el). http://i.imgur.com/e21hh2k.jpg http://i.imgur.com/xEdzyoL.jpg http://i.imgur.com/j8KBCaL.jpg Am avut destul timp la dispozitie sa cugetez exact dimensiunile jantelor (barrel, mijlocul, buza) ca sa vina cat mai aproape de "perfect" cand e lasa masina jos avand in vedere ca aripile spate sunt modificate cat si tonul culorilor, suruburilor. Am preferat un aspect cat mai OEM, am evitat suflarea suruburilor de la jante cu aur cat si colorarea mijlocului in culoarea masinii. S-a vrut un constrast pana la urma si un aspect cat mai aproape de cel original (opusul aspectului de richer). Jantele sunt achizitionate de pe felgen-garage.de

In continuare cu actualizarile. Dupa ce au fost gata jantele am achitat restul sumei si le-am asteptat sa ajunga prin curierat rapid cu sufletul la gura. Din fericire, au ajuns relativ rapid (~3zile). Primul lucru pe care l-am facut a fost sa duc la serigrafiat capacele centrale din aluminiu. http://i.imgur.com/9BEBgjz.jpg http://i.imgur.com/hLC0TBk.jpg Cam cea mai costisitoare operatiune de imprimare insa si cea mai eficienta dar si longeviva. Am optat pentru capacele din aluminiu in detrimentul celor din plastic din cauza experientelor neplacute avute cu setul anterior de AcSchnitzer (AcSchnitzer Type I Monoblock). Cele de plastic sunt extrem de fragile insa au singurul avantaj de a fi mai usoare. "Stampila". http://i.imgur.com/KmtvuRc.jpg Barrel. http://i.imgur.com/35JdKwA.jpg Jantele se numesc AcSchnizter Type I Rennsport. O sa postez mai multe imagini pe parcurs cu ele din stadiul incipient si pana cand le-am pus pe masina.

Multumesc frumos, mik15! Sunt constient, daca se va intampla sa o vand, ca voi regreta aceasta decizie, insa, uneori, in viata mai trebuie sa luam decizii si cu capul nu doar cu inima. Indiferent, nu se stie ce ne rezerva viitorul asa ca mergem tot inainte. Intre timp achizitionasem pentru jante un set de 16 prezoane OZ Tuner (sunt asemanatoare cu prezoanele antifurt de la BMW doar ca sunt cromate) plus un set de prezoane antifurt mai "speciale" fata de cele standard de la BMW ca sa completez setul de 20 de prezoane noi. Mi-am zis daca tot iau jante noi sa nu fac rabat la nici un detaliu ca sa fie treaba treabã. Am mai dat comanda in SUA prin intermediul ebay la niste seturi de capacele mai neobisnuite pentru ventilele de la jante ca si cireasa de pe tort dupa ce va fi pus totul pus laolalta.

Va multumesc mult pentru cuvintele frumoase si pentru sutinere! Masina am facut-o pentru mine insa cand isi dau si altii cu parerea (buna sau rea), conteaza de cele mai multe ori si duce inspre ceva mai bun intr-un final. Rapy22, clima care o am acum functioneaza perfect si am bagat destui bani in mentenanta ei pentru a o mentine in aceasta stare. Exista un procent foarte mic de "pisici" care au clima functionala, cel putin 90% au probleme la una sau mai multe componente a instalatiei. Pe langa asta, clima digitala este notorie pentru tot felul de hibe inopinate asa ca prefer sa las pe masina cea cu care a iesit din fabrica. Pentru cei care sunt interesati de mai multe detalii privind materialul insonorizant va rog sa-mi lasati un PM. Partea frontala a masinii la lumina naturala. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Diverse/2014/DSC_0088-Edit_zps46d9af33.jpg In imaginea de mai sus masina era in "winter-mode" cu rotile de iarna si ridicata din suspensie insa la momentul respectiv era singurul set de jante pe care il aveam avand in vedere ca imi vandusem jantele de vara care le avusesem inainte pe masina (aspect care l-am mentionat si la sfarsitul postului #170), cu putin dupa ce am dat avansul pentru noile jante. Dupa cum reiese si in imaginile atasate in celelalte postari, am inceput deja din timp sa ma "pregatesc" cu anvelope noi plus alte chitibusuri (o sa postez detalii si despre ele) chiar daca nu avusesem inca jantele. Le asteptam ca si un mic copil care isi asteapta cadoul in ziua de Craciun. Doua imagini cu interiorul dupa ce am terminat cu el. http://i.imgur.com/i9W7kYD.jpg http://i.imgur.com/WqqOciC.jpg

Multumesc pentru cuvintele frumoase, MscleMike! Apreciez! Ziceam mai sus, in postul #169 Scaunele despre care vorbeam si care le-au inlocuit pe cele vechi. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/e36%20Vader/vader2_zps85aef4eb.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/e36%20Vader/vader4_zps7ea08ec4.jpg Sunt scaune care s-au pus doar pe M3 e36 Coupe si se mai numesc, dupa cum stiu si cei care cunosc, Vader(e). Au fost retapitate dupa cum se observa in imagini iar eu m-am ocupat de reconditionarea sinelor care au inceput sa-si arate varsta cat si de intretinerea perioadica a pielii cu solutii dedicate. O parte din solutiile folosite (acestea le folosesc pentru mentenanta periodica). http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/My%20Car/e36%20Vader/clean_zps946adeae.jpg Visam demult la asa ceva avand in vedere ca pe vremea cand mi-am cumparat masina (2008) erau extrem de putine modele e36 cu M-technic, daramite sa mai aiba si Vadere. Am fost persistent in ceea ce mi-am dorit si intr-un final am reusit sa-mi indeplinesc aceasta dorinta care pot spune ca a meritat din plin. Banii vin si pleaca, amintirile raman.

Multumesc frumos, alexwrc! Ai pm cu detaliile. Noul ornament de la capacul tachetilor. http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Diverse/2014/DSC_0072-Edit_zps70fb8620.jpg http://i99.photobucket.com/albums/l287/Slick-/Diverse/2014/DSC_0077-Edit_zpsa789ff80.jpg Este tot de pe un motor M50 la baza dar s-a pus doar pe e36 M3 USA. Puteti sa vedeti aici motorul de 3L. Sunt extrem de rare si ma consider foarte norocos ca am reusit sa dau de el intr-o stare foarte buna la un pret relativ rezonabil in comparatie cu pretul exorbitant al unuia nou. Singurul lucru care a urcat pretul mai mult decat vroiam au fost acele capacele de la suruburile de prindere care le-am achizitionat noi (le puteti vedea mai sus in postul #169). Aproape orice element care are legatura cu litera M la BMW are pretul de trei sau patru ori mai mare decat la cele uzuale.