Blaz3

pai....am gasit si aici in TM 2 buc de vanzare pe la 230 euro insa.....as vrea doar 1 buc. Mersi pt sfat ! Sau daca are cineva sa imi dea 1 buc ii dau la schimb oglinzi normale de e39 o pereche, heliomate incalzite etc !

aha, mersi de info imi e indiferent, adica depinde si de pret.........insa as vrea oglinda completa rabatabil electric !

da scuze, oglinda este rabatabila electric, insa ce inseamna auto dimming ????

cumpar oglinda stanga M, modelul pe rotund pt BMW E39, o vreau completa (sticla + suport, tot ). Am gasit-o sparta in parcare si nu se mai poate remedia. Rog seriozitate: 0745 014 601 sau 0753 844 388. Multumesc !

hmm.......sincer nu prea imi place cum arata octavia asta ! fara suparare :) !

multumesc baieti, cred ca m-am lamurit ! totusi aveti idee de ceva pret ?

ma e un albastru. insa nu stiu cum sa iti explic exact Uite aici o poza ii cam mica nu stiu daca iti dai seama !

dupa cum scrie si in topic m-am gandit sa imi pun folie de carbon 3M pe capota, am un e39 2001 si va rog sa imi spuneti care ar fi dezavantajele, daca exista sau daca se merita ! Multumesc !

multumesc, m-am lamurit total, am sa verifica fata sa vad care e problema, se poate inchide daca doriti !!!!!!

multumesc de sfat, am sa mai verific insa fata nu merge deloc, nu stiu daca sunt toti defecti, sau doar unul, insa fata am pus mana pe ei si nu merge niciunul. Nu poate merge spatele independent de fata ??? multumesc !

salut baieti, am tot citit topicurile de pe acest forum despre senzori parcare. Nu stiu daca m-am lamurit suficient si as avea nevoie de ceva indicatii ! Am un BMW 520 D 2001 am senzori de parcare fata + spate. Am avut o problema acum ceva timp ce a implicat schimbarea barii fata (pachet M) aveam casco. Nu am observat sau nu am m-a interesat de senzori ca nu ii foloseam. Ei nu mai merg acum dupa cum am citit si in alte topicuri in masina scoate un sunet lung care din cate am inteles inseamna ca nu functioneaza. I-am verificat pe fiecare cu degetul (adica cei de spate) scot un ticait toti, iar din spusele altor baieti de pe site am inteles ca daca aud ticaitul ala inseamna ca merg. Cei de fata nu scot nici un sunet, nimic absolut nimic. Vreau sa stiu ceva cei de spate sunt independenti de cei de fata, adica daca cei de fata nu merg, nici spate nu merge ????? M-am uitat in spate in portbagaj am o cutiuta sub capacul din dreapta deasupra de baterie pe care scrie PDC. Aceasta citiuta are undeva vreo sigurata ceva ???? sau ce siguranta ii corespunde poate o fi vreo siguranta arsa sa verific. Nu stiu ce si cum sa caut, daca ma poate ajuta cineva, ca din alte topicuri nu am reusit sa ma lamuresc ! Multumesc !

ii o greseala in poza de fapt ele sunt cu 5 prezoane, daca esti interesat revin cu poza reala. Denumirea lor este MOMO Racer EVO !

te intereseaza un schimb cu momo racer 17 ( http://usedwheelstires.com/momo_racer.3.jpg ) 235 / 45 / 17 ZR cu cauciucuri cu tot ? ( inca ceva, ale mele sunt pe un E39, ale tale merg la mine ???? )

Am revenit, sunt happy, tocmai am vb cu unul din mecanicii la care am mai fost zilele trecute, am vazut eu ca avea un E39 acolo si azi l-am sunat sa il intreb daca e dispus sa fac si eu o proba, sa ma ajute. A zis ca da, in weekend sa trec acolo si facem si o proba. Sper sa mearga. Va multumesc baieti, revin cu noutati !!!!

Am raspuns, el zicea ca e de pe un seria 3, e46 2001 cu acelasi motor M47 si ca nu stie exact sa imi spuna dar se invarte pe la 120 lei pretul. E bine ??? Care ar fi riscul sa iau una defecta ? El zicea ca imi garanteaza ca ar fi buna.....acum astea din ce motiv se strica ??? Ca doar sunt eletronice ......

Tocmai am sunat, la cineva de pe un site de dezmembrari si am intrebat de acel convertor de presiune si m-a intrebat care din ele. Sunt 2 de fapt ?????

black_13 sunt convins ca ai si tu dreptate, dar nu pot umbla din service in service ca timpul pe care un om de service il pierde cu mine costa bani, indiferent ca rezolva problema, indiferent ca nu. Nu sunt dispus sa platesc acei bani extra doar pt ca cineva imi spune o parere, pt pareri accesez acest site, de pe care sincer am aflat mai multe lucruri decat am aflat de la 4 mecanici in cateva zile si fara bani. Ce sa zic, sunt dispus sa iau acea piesa si noua, crede-ma, dar daca nu e ea ??? Hai sa zic ca pe consumabile nu imi pare rau, ca de sunt consumabile, dar sa o iau si sa nu fie buna....nu imi convine sa fac experimente pe banii mei. Acum daca am BMW nu inseamna ca am si acei bani sau sunt dispus sa ii dau pt pareri ale unor mecanici, ca ar fi aia, ca ar fi cealalta. Am platit odata pt o prostie dublu si mai mult la reprezentanta in Arad cand reparatia a costat 1500 euro, si peste cateva zile am aflat ca la un service autorizat si mare, nu de cartier ma costa 500 euro. De reprezentante m-am saturat, nu o sa ma mai duc acolo, eventual daca imi iau alta masina. Mersi mult pt raspuns batman73, chiar vorbisem cu cineva acum ceva timp sa fac, dar zicea ala ca il trimite nu stiu unde softul si ii vine in juma de ora, mersi de sfat ca sa stiu sa nu mai fac la el ci la unii mai profi. Cat despre problema mea, o sa caut acea piesa, sau daca se ivesc ceva bani intre timp ma duc si o iau noua ! Va multumesc baieti ! Referitor la chiptuning era doar o intrebare, pt ca am vazut ca el si-a facut si stiu ca m-a abordat cineva tot aici pe site daca vreau sa imi fac. A trimis un mass si zicea ca el face si cat costa. Asta nu inseamna ca merg cu ea la chiptuning asa in starea asta, sau ca fac chiptuning de 300 euro, ca parca atat costa si nu iau o piesa de 345 lei. So.....

Daca imi ajungea 130 imi luam matiz, vorba lui batman73. Dar cand stii ca masina e BMW si stii cum ar trebui sa mearga si nu merge parca te mustra constiinta. Nu stiu ce sa fac batman73 nu am pe nimeni care sa aibe un model ca al meu sau macar similar. Deci ma rup si poate fac rost de acei bani si cumpar piesa, dar daca nu este acea piesa |???? In ziua de azi nimeni nu iti mai poate spune exact, toti spun aproximativ. Pana si acel mecanic mi-a zis ca o pune pe tester dar el nu garanteaza ca piesa care ii da eroare e cea defecta. Deci totul e ambiguu, pe bune. ( batman73 stiu ca tu ti-ai facut un update de soft la un 520D, se merita???? te intreb ca eu am 178.000 km, de la 145.000 km e in RO si am auzit ca se merita doar la un motor cu km mai putini ca daca are multi il forteaza si cedeaza) P.S. Baieti cu orice idee noua aveti, sau vreaun test care as putea sa il fac eu la masina, nu stiu sa scot vreo mufa, sa bag ca sa imi pot da seama daca, chiar acel convertor de presiune e defect. Sau cum il pot testa nu stiu !!!

Tocmai am intrebat la PROMOTOR TM de piesa se numeste dupa cum mai zicea cineva convertor de presiune si costa 345 lei piesa, zicea de ceva pierburg parca. Nu stiu ce sa fac, ca nu e nici asa ieftina.....mai stie cineva, nu ar fi vorba ca pana la urma as cumpara-o dar sa fie asta problema. Face exact cum descria cinema mai devreme pe la 1500 rpm vibreaza motorul de zici ca se urca pe tine si scoate fum.

Baieti revin cu vesti noi, adica piesa care v-am aratat-o sus in schema nu e cea care bag eu mufa. Asta este piesa de fapt in care bag mufa si imi face acele simtome http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45 piesa nr 1. A mai zis cineva in acest topic cu un 320 D ca si la el tot asta a fost defecta, dar mie nu imi scoate fum pe la motor, ci pe teava de esapament. ROG AJUTOR !!!!

Tocmai vin de la un mecanic, am fost sa fac un test. Ascultati si in funtie de ce mi-a zis va rog sa imi faceti o recomandare ce sa fac mai departe ca nu stiu. Eu sunt tare confuz. I-am arata ca e scoasa mufa aia si i-am explicat cum imi face cu ea bagata. Imi zice asa: Eu daca o pun acum pe tester, dvs ati scos si debitmetrul si o sa dea erori ca au fost scoase alea si nu o sa ne putem da seama de unde e de fapt eroarea. Imi spune o punem acum pe tester da acele erori, le sterg si apoi mergeti cu ea cativa km cu mufele bagate si veniti iarasi la test si vedem ce mai da atunci. La care ii zic: Nu intelegeti ca, cu acea mufa bagata nu merge ??? Imi zice sa o pornesc, si sa accelerez progresiv, si tot asa am ajuns pe la 4000 rpm turata pe loc. Ma dau jos si imi explica: Am pus mana pe furtunul de turbo pe unde vine presiunea, undeva la 2000 de turatii, 2000 si un pic el e tare ca vine presiune prin el, acolo intra turbo, insa cum o accelerati mai sus de 2000 si un pic, adica 3000-4000 rpm el e moale, nu intra presiune in el. Si il intreb: Ce e de facut ca sa imi repar si eu masina ???? Sa nu dau banii asa aiurea pe piese care nu sunt defecte. El mi-a zis sa cumpar acea piesa unde intra mufa........nu stiu cum se numeste, v-am arata si mai sus o schema poate stiti voi ce e si imi spuneti ce sa fac, si ce sa cumpar, un cod, un pret, ca nu stiu ce sa fac si unde sa ma mai duc. Batman73 eu simt ca imi merge turbina, dar dupa cum a zis si el doar undeva la 2000 pana in 2500 apoi nu trage. E posibil sa aiba dreaptate si acea piesa sa mai dea presiune in turbo, dracu stie, nu sunt mecanic, ci administrator de retea. Va rog mult daca stiti ceva anuntati-ma ca uite asa usor usor devin mecanic de casa la cate prostii am intampinat ! Multumesc !!!!

Inca nimeni ??? nu stiu ce sa fac, sa merg la un mecanic ?

Azi am desfacut capacele de la motor si am incercat sa gasesc acea piesa de la care lipseste mufa aia de care tot v-am zis. Pe internet cred ca am identificat-o si sper sa fie aia, asa ca am in cap cam unde ar trebui sa fie !!!! ( http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Seda...air_mass_meter/ ). Piesa care are 9 si 10 la ea si langa un plug cu nr 11. Aia cred eu ca este. Dupa cum v-am spus am scos zilele trecute debitmetrul, adica mufa de la el si tot asa merge deci nu e de la el. Am conectat mufa la loc si am gasit alta care se duce mai jos tot din acelasi cablu care merge si in debitmetru care era scoasa. M-am chinuit azi si am gasit pana la urma de unde e si am conectat-o. Bucuros ca am rezolvat problema pornesc masina, porneste normal, dar cand vreau sa plec cu ea de pe loc se accelera foarte greu pana in 2000 rpm si eu tineam piciorul constant pe acceleratie insa motorul facea ca si cum o ambalez continuu si mai si vibra toata masina. Vreau sa plec de pe loc cu ea si facea hopuri ca si cum acceleram si luam piciorul de pe ea continuu. Cand ma uit in spate scotea un fum teribil. Nu pot sa merg cu ea cu acea mufa bagata. Fumul nu mi-am dat seama ce culoare e ca era intuneric, insa eu cred ca era alb. Am bagat mana sa scot mufa ca nu pot merge cu ea asa, scoate fum mult si face tare ciudat masina cu ea bagata. Daca stie cineva sau daca m-a inteles rog dati un mesaj. Specificati va rog daca nu ati inteles ce am povestit si va mai spun. Am atasat si o poza poate va dati seama si poate imi spuneti ce e piesa aia in care bag eu mufa si face urat cu ea bagata . Multumesc !!!!

pai daca ar fi asa asta ar rezolva problema.....desi nu stiu cum de a scapat de acolo ! nu ma pot uita acum, insa peste vreo 2 ore incerc si revin cu un post. Mersi mult !

da si mie un mesaj daca ai BMW Business CD si ce pret ! Mersi !