Shocky

Da, a sarit pe toate gaurile, mai mult sau mai putin. Jetul era destul de puternic, ce sa mai, bine ca n-am sarit in aer. I-am dat o cheie pe viscolul asta, fara bujii, sa vad daca mai are ceva benzina la pistoane si culmea, a mai iesit, mai ales prin pistonul 1 a aruncat destul de mult. Vad ca pompa nu mai face figuri acuma, merge de 2 ori, se opreste, oricum... nu o las asa chiar daca se "repara singura"... Ii mai dau maine ceva chei fara releul de la pompa , sa curat bine pistoanele, alta varianta n-am, oricum ma astept la un mare "poc" cand o sa porneasca prima oara, sigur mai ramane ceva benzina ascunsa pe la pistonase... Referitor la injectoare, deocamdata nu ma pronunt, sa ajung sa o pornesc. Ma duc sa dau la zapada acum, o placere deosebita:) O zi buna!

Revin cu un mic update. Nu prea imi arde sa muncesc la masina pe gerul asta (merg cu o dacie acum, ce feeling...) asa ca doar am facut ceva sapaturi multumita manualului postat mai sus. Daca cineva mai are aceasta problema sper sa ii fie de ajutor schema asta . Este schema releului pompei. Pompa se poate verifica simplu: doar eliminati releul si faceti o punte intre 30 si 87. Daca pompa porneste, dar in mod normal nu o face, atunci releul e problema. La mine se pare ca problema e mai dificila, am ori contactul masinii stricat (86), ori calculatorul (85) sau in cazul fericit, releul calculatorului care se gaseste langa releul pompei. (in compartimentul cu 3 relee este cel din mijloc). Nu credeam sa imi bag vreodata nasul sub capota dar multumita acestui forum am prins curaj :) Acest post sper sa nu fie considerat offtopic. Voi reveni cu problema rezolvata , voi detalia totul aici, va multumesc.

Releul l-am depistat din prima, problema e ca acum vin de la masina, ma mananca, na:)... Am pus bornele si m-am uitat cam 5 min la motor. Dupa un timp releul a inceput sa o ia razna, sa tacane ca nebunu neregulat, ca si cum ar fi un scurt acolo, am miscat de el , dar nimic, mai sta 10 secunde, iar incepe, clar, releul, poate fac rost dupa-masa de unu de proba sa nu-l iau degeaba. Poate l-am stricat eu cand am pus bornele, este o ordine anume la cuplarea bornelor? intai "-" apoi "+" ? Banuiesc ca acolo s-a intamplat ceva, parca sa zic ca n-am pus borna din prima apasat si parca a scanteiat putin pana am fixat-o... Oricum, de acolo a inceput calvarul. Am avut o teama cu datul bateriei jos , uf... Multumesc pentru ajutor, va tin la curent, acum ma duc sa fac sant pe langa masina, norocul ei ca imi e draga :)

Am revenit.. Deci, dimineata am pus bornele la baterie, totul frumos, nu mai tacanea releul pompei, pun contactul, se aude pompa cum baga de 2 ori si se opreste, totul frumos, (apropo, benzina oricum nu mai e in ea deloc)... dau la cheie si pauza, se invarte un pic, si se blocheaza ca si cum ar fi gripat. Mare ciudatenie, ma dau jos ,ma uit peste tot , controlez curele, ma uit pe sub ea , sa nu fi agatat ceva , nush, ciudat este ca totusi ieri a invartit motorul fara probleme. Ce-mi vine in minte, scot bujiile baga masina in viteza si o imping usor... Mare mi-a fost mirarea cand am miscat masina vre-o 10 cm a aruncat pur si simplu aproape 1L de benzina pe gaurile bujiilor! Deci concluzie, pompa mergand ca nebuna fara contact , cam o ora si ceva atat a bagat presiune incat mi-a umplut pistoanele de benzina. Am mai miscat-o de cateva ori , acum o las sa se zvinte bine si zilele astea clar trebuie sa vizitez mecanicul. Presupun ca din start releul pompei trebuie schimbat. Intrebarea este, releul de cine este controlat, de calculator? ma gandesc sa nu fie ceva totusi in alta parte. Sincer mi-e si frica acum sa dau la cheie fara bujii, sa nu sar naibii in aer. Direct remorcata la mecanic sa vedem. Oricum, (ma scuzati ca vorbesc mult) intreb aici una alta ca vreau sa ma duc cat de cat cu lectia invatata la mecanic, sa vad pe unde isi baga nasul , sa am idee cat de cat sa nu ma friga cum se intampla in multe cazuri. Va multumesc.

multumesc mult , maine la prima ora sunt calare pe masina, va tin la curent, multumesc inca o data de sfat si pentru pdf :)

Va salut, Am un Bmw 318i M43 din `93. Am cumparat masina anul trecut in vara. De atunci merge zilnic fara probleme, chiar deloc... pana saptamana asta. Ultima oara am mers cu ea acum 3 zile. Astazi, am vrut sa plec si surpriza... baterie 0, nici macar luminile in bord nu se aprindeau. Incarc bateria, dau la cheie, motorul invarte bine dar nu porneste. In fine, fiind pe rezerva si parcata cam aiurea intr-o `rana` zic "poate din cauza pozitiei nu mai ajunge sa traga benzina". Plec si cam dupa o ora simt miros de benzina din casa (norocul meu ca e parcata la geamul camerei). Ies afara si supriza, o mare balta de benzina sub ea , cred ca aprox. 5-10l si pompa de benzina se auzea in continuu. Intru in ea, contactul nu era pus, dau fuga la motor si trag de borne ca nebunu. A mai patit cineva asa ceva? sa nu se mai opreasca pompa de benzina fara contact pus? Nu ma intrebati daca m-am uitat sub ea, e intuneric acum, sa vad maine ce naiba o fi pe acolo si pe unde ar putea sari atata benzina, s-o fi spart vre-un furtun sau in cel mai bun caz doar sa sara... ca o gluma desi nu imi arde acum de glume, majoritatea problemelor cu pompa de benzina e ca nu baga cum trebuie, la mine nu se mai opreste!