Shocky

Cumpar o emblema sau ambele daca sunt set/noi pentru bandourile M de e36. Daca e second sa nu fie zgariata. Ca dimensiune are 11.5cm / 2 cm si 2 picioruse groase pe spate. Multumesc.

Cele borbet s-au dat. Au ramas style 13, Trimit si prin curier oriunde in tara transportul fiind achitat de destinatar. 300 ron.Sau 250 ron daca le ridicati personal. (diferenta de 50 ron , ca sa nu ma certe careva, este ca trebuie sa le duc la fan-curier si e destul de departe de locatia mea). Multumesc.

Pretul scade la 250 ron/set.Sau schimb cu bara m sedan fata, neagra, fara zgarieturi, dau si diferenta daca e OEM.Eventual a mea la schimb.

Vand 2 seturi jante bmw style 13 + Borbet Jante originale bmw 15' style 13 - 300 ron / set Jante Borbet 15' Borbet - 300 ron / set Bonus pe style 13 - 3 anvelope iarna Dunlop WinterSport M2 - Made in germany - 205/65/15 Bonus pe Borbet - 2 anvelope vara Dunlop SP Sport + 1 Barum Bravius 2 - 195/65/15 Ambele seturi au pana pe una din jante dar ofer bonus la fiecare set inca 2 cauciucuri vara Vredestein SportRac 205/60/15 Se vand toate cele 8 jante cu 8 cauciucuri bonus la pachet 500 ron. Toate sunt echilibrate, date jos de pe masina personala. Motivul vanzarii, am trecut la 17' nu trimit prin curier, se ridica personal, locatie langa cora - pantelimon. http://imgur.com/Kv5eQqi

daca trimiti prin posta (bucuresti) , ofer 100 ron pe calculator.

Am pe masina DME de la 316i, merita sa iau de 318i? il am de ceva timp pe masina, (cel original a facut clabuci). Prin ce difera cele 2? Afecteaza consumul sau trage o idee mai bine ... sau aberez? Amestecul de combustibil este diferit?, daca aberez nu faceti misto de mine doar intreb. Multumesc.

Scrie te rog seria calculatorului ca nu se vede toata si completeaza-ti locatia la profil.

Am rezolvat-o , de fapt am reusit sa o inchid (sta chiar mai bine ca inainte, era un pic departata, credeam ca e de la chederul nou). Multumesc mult Mihai, am folosit tehnica ta, am dat geamurile jos si cu o sarma lunga am apasat pe clapeta aia de blocaj , m-a cam chinuit un pic dar barem e inchisa. Ma apuc de asamblare acum ca am facut varza in ea, zici ca e masina de tin tiganii rosii in ea fara banchete Ma duc sa o scot la lumina. Acum sper sa gasesc un butuc sau cum naiba ii zice la angrenajul ala, cu tot cu inchidere. Multumesc tuturor de ajutor, o zi buna. Sper sa fie de ajutor acest topic daca Doamne fereste mai e vre-un repezit ca mine cu aceeasi problema, sa nu se mai chinuie.

Cum spune si titlul, cumpar usa dreapta spate cu tot cu butuc functionabil cu proba pe masina. culoarea : Diamantschwarz Diamond Black Metallic Black 51 91 1 930 070. Sa nu aibe puncte de rugina sau ciupituri. Astept oferte doar din bucuresti, ma deplasez la fata locului sa vad marfa. Daca eventual toate 4 usile arata bine si pretul este bun le iau pe toate. (butuc ma intereseaza doar la usa dreapta spate, celelalte pot fi doar tabla).

Gata , am rezolvat... partial. Maine sa dau geamul jos, mai greu e cu cel mic , n-am idee cum se scoate dar vad eu, poate il fac praf. Deci, cum am facut... am desfacut balamalele, am bagat ranga sub usa , am saltat si nimic, are un sistem idiot, numai cu usa deschisa poate sa iasa din conul acela. Dupa 2 ore de chin mi s-a pus pata. Am scos bancheta, am bagat ranga in dreptul butucului (am facut varza rama aia in care intra chederul, vre-o 2 ore am indreptat tabla, totul e ok. Imi trebuie doar usa acum. In rest totul e ok. Incerc sa ma calmez cu o bere acum si sa rasfoiesc netul. Apropo, mecanismul de inchidere este capsulat sau se poate desface? sa vad ce naiba a sarit prin el, ce s-a rupt, o fi vre-un arc, vre-o tija ceva. Daca e capsulat, sa stiu sa nu mai mai chinui, iau usa cu totul si asta e. Multumesc pentru sfaturi.

Mda, ms pentru link, la usile fata merge usor acea schema dar la cele din spate nu e acces, probabil trebuie demontate geamurile si macaraua . Nu e loc sa bagi mana pana la maner din cauza sinei de la geam, e fix pe mijlocul gaurii cat pumnul. Mai incerc cu sarma, picioare, poate cedeaza. E aiurea ca nu am acces nici la suruburile de la butuc. Unu l-am scos, e pus pe usa pe interior dar 2 sunt pe cantul usii (acolo unde e si blocajul pentru copii, care din "fericire" nu este inchis". Ma bate gandul sa dau usa jos din balamale si sa rup apoi incuietoarea ca am acces la balamalele usii cand deschid usa din fata. Asta ar fi ultima optiune. Va tin la curent.

Nu am alarma, doar inchidere. Acum vin de la ea, alta belea. Am bagat o sarma otelita la inchidere, sa incerc sa imping de piedica din butuc , bineinteles ca n-am reusit dar acum vad ca manerul de afara merge in gol ca si cum nu ar mai avea tija ceva, ce naiba o fi pe acolo ca nu vad nimic. Vreau sa dau manerul jos dar n-am idee, am vazut ceva tutoriale dar cu manere de coupe, am vazut ca se trage de o tija si iese capacul, dar vreau sa-l scot pe tot si nu vad surub ceva. Ma mai invart putin si bag flexu pe usa sa-mi fac loc. E incredibil ca n-au lasat un pic de spatiu in dreptul la maner/butuc ca la usile de pe fata. Daca ai idee cum sa dau maneru jos m-as mai linisti. Daca nu, pana diseara, flex scrie pe usa.

Usa dreapta spate, mi-a facut figuri de cand am luat masina, cateodata se deschidea din centralizata , cateodata doar manual ridicam butonul si mergea. Astazi n-am mai putut sa o deschid deloc. Cand ridic butonul se trage inapoi ca si cum ar avea un arc. Am facut usa bucati , ambele tije sunt la locul lor (de la butonas si de la maner), trag de ele dar nimic. Afara cand ridic de maner se simte ca opune rezistenta ca la celelalte manere dar nu face acel "tzac" sa se deschida. Am incercat varianta cu bateria scoasa, am zis ca e ceva electric si a ramas blocat motorasul pe inchis dar fara succes. Marea problema e ca nu am maini si degete de pianist si usa e facuta asa de aiurea ca nu prea incape mana ca la cele din fatza si nu poti ajunge la butuc/inchidere. Aveti vre-o idee cum sa o deschid in afara de ciocan sau picioare? deja ma apuca spumele, ma mai duc afara , ii mai dau 2-3 pumni , mai trag de 100 ori de manere, nu scapa neam. Electricianul meu e plecat in concediu, a zis sa am rabdare pana saptamana viitoare dar stiti cum e... cand nu merge ceva nu ai stare... Astept o idee ceva, macar daca stiti cum e pozitionata mufa de la centralizata si cum pot sa o scot avand in vedere ca nu vad nimic acolo. In ce directie sa trag de fire ?, poate iese mufa de acolo... nush..

De vre-o 2 saptamani se intampla ceva ciudat cu bordul. (E36-318i). Scriu in speranta ca a mai avut careva problema asta si i-a dat de cap. Nu conteaza daca e in mers sau nu, doar sa fie motorul pornit, dintr-o data se stinge bordul dar nu si lumina daca am bordul aprins (probabil lumina e separata) si acele isi revin in 1-2 secunde ca si cum as pune iar contactul. Am incercat in toate conditiile, gropi, viteza, mers subturat/turat... totul e aleator. Pot merge cu 100km/h sau 20km/h , nu se simte absolut nimic in mers, o scadere de putere sau ceva, ca si cum nu se intampla nimic. Acum 2 zile am parcurs aproape 200km, nu a fost nici o problema, a mers perfect. Astazi iar a facut figuri, la 10 secunde picau toate acele ca si cum as opri motorul si porneau in secunda 2. Am vorbit cu un electrician si m-a sfatuit sa incerc cu alt bord. Problema e ca nu am de unde sa iau alt bord sa-l testez cateva zile. Ma intreb daca a mai avut careva aceasta problema, sa fie un condensator ceva? am inteles din cate am mai citit pe net ca ar fi nu stiu ce condensator care din cauza vechimii cateodata cedeaza si trebuie inlocuit/inlocuiti. Poate si-a bagat careva nasul prin bord si are vre-o idee ce e pe acolo si cam ce ar putea fi defect. Multumesc.

Multumesc, ai dreptate, sunt pe 17 cred... pe 15 ar arata aiurea.

Am gasit ceva interesant, poza e cam neclara si nu-mi dau seama totusi... Nu imi dau seama daca sunt jantele originale revopsite, am tot cautat pe google... din cate imi dau seama se pare ca seamana foarte mult cu : . Ma bate gandul sa le vopsesc, ma complic? Stiu, auriul pe masina e o culoare "manelistica":twoup: dar totusi, da foarte bine pe masina neagra.

Am capacele ca in link-ul 2, simple. Multumesc, n-am de gand sa dau 3 mil. pe cele inscriptionate:) ma duc prin targ , poate am noroc sa gasesc ceva stickere cauciucate/plastificate la dimensiune. O sa postez rezultatul.

N-am stat sa iau tot forumul la puricat... m-am uitat vre-o ora pe google dar n-am gasit nimic, ... In fine, mi-am luat si cauciucuri de vara pana la urma cu tot cu jante. Super oferta, doar 600 ron toate :) nu puteam sa refuz. Nu sunt chiar ce mi-am dorit, deh.. toti sau majoritatea visam la Jante M style dar fiecare dupa posibilitati :twoup: Sunt impecabile ca in poza, presupun ca sunt revopsite, nu au nici un punct pe ele... in schimb capacele din centru sunt julite, chiar 2 dintre ele nu se mai vede deloc scrisul pe ele si arata ca naiba. Aveti idee unde pot gasi capacele sau macar ce sa lipesc pe ele sa nu mai arate asa? ceva sa reziste la apa. Diametrul gaurii este de 53 mm iar la jantele originale am gaura cu diametrul de 66mm. Dati-mi o idee va rog, o solutie, cam greu sa gasesc pe cineva sa se lipseasca de capacelele de la jante:)... N-am mai fost de mult prin targ dar daca as sti ca gasesc ceva stickere mai groase le-as lipi pe capacel. Nu ma intereseaza sa scrie neaaparat Borbet.

Sunt de iarna dar zilele astea iau si de vara cu tot cu jante, ca sa nu mai stau sa frec o pereche de jante pe vara/iarna cu schimbatul. Cele de vara le iau tot la fel, cu talon de 65. Ideea este ca am vrut sa reduc un pic din distanta dintre aripa si cauciuc avand in vedere ca am jante pe 15 si n-am de gand sa trec pe 16. Pyu, cu 225 imi va creste consumul dar nu asta e problema ca nu prea conteaza +1L / 100km, dar ma gandesc si la directie, la articulatie, fiind mai late cred ca ma leg la cap fara sa ma doara. Daca as fi sigur ca nu afecteaza directia/articulatiile , poate as cauta de vara cu 225/60. Nu m-a dus capul sa iau all-season si gata :twoup:

Clar ca le pun, nu mi-e frica de instabilitate ca merg normal, nu sunt vitezoman, ... acum na, daca o sa se simta diferenta la viraje cum spune Jacobs, asta e, data viitoare iau 60. Oricum va anunt cand le montez, ce si cum. Pana atunci, toate bune :twoup: Multumesc pentru discutie. Pentru mine a fost constructiva, sper ca si pentru altii in situatia mea.

Diametrul rotii (din margine pana in marginea opusa) este cu 2.1cm (aprox). In concluzie, raza cu 1.05cm :twoup: (raza=din centru pana in margine) deci, masina se inalta cu 1.05cm. Am inteles ce a vrut sa spuna Dest. Nu ar avea cum sa fie cauciucul mai inalt cu 4.2 cm de la talon de 60 la 65. Puteam sa pun si ruleta sa vad diferenta numai ca cele noi sunt fara janta, nu stiu cat se mai maresc avand presiune in ele.

Pai stai asa... Pe stalpul masinii este recomandat printre altele si 185/65/15. Am stat in dubii cand am luat gumele, totusi le-as fi luat mai subtiri... un 195. Avand in vedere ca am luat 205/65/15 eu zic ca este mult mai stabil decat cel recomandat, deci fara probleme. De viteza , viraje ce sa zic... am luat BmW sa merg normal, ca orice om, nu am luat masina de curse:). Si nu sunt genul sa ma plang, mai bine intreb si remediez. (nu bat nici un apropo la anumiti "plangaciosi" de pe forum care mai mult stau sa scrie aici si sa se planga de una si de alta. In concluzie, sper sa fiu multumit. P.S. ziceam de suspensie sport ca as pune daca am avea drumuri pentru asa ceva... sincer, am luat o groapa zilele trecute pe Iancului de mi-a stat inima... probabil daca aveam si suspensia sport imi ramaneau pragurile pe acolo:) Numai bine :twoup:

Salut, mi-am achizitionat gume noi si avand in vedere ca avem drumurile pline de gropi am luat mai inalte putin. Am trecut de la 60 la 65 dar inca nu le-am pus pe jante, poate luna viitoare. Am o curiozitate ca toti prietenii mei isi dau cu parerea dar niciunul nu stie exact. Ma intereseaza cat de mult se inalta masina , 1-2-3 cm... si cel mai important cam cu cat se micsoreaza spatiul dintre cauciuc si aripa? Momentan e maricel , cam 6 cm dar logic ar trebui sa se micsoreze fiind "balonul" mai inalt. Stiu.. suspensia sport e ceea ce ar trebui dar n-am de gand sa renunt la cea normala, cel putin pana or fi drumurile mai bune. Multumesc anticipat.

Mda, ciudatenie mare. As dori sa ma luminati si pe mine. Placutele nu au nimic, nici jumatate nu sunt tocite. Totusi, becul imi sta aprins,... doar cand se incinge roata sa zic asa, cand merg mai "sportiv" sau cand e foarte cald afara. Daca merg linistit , nu e nici o problema, se stinge. Dar, din cate am vazut la senzor sunt 2 fire. unul prins mai spre centrul rotii si unul... nu il am legat , e doar prins sa nu cada intr-o ureche de la etrier, in margine. ... Daca ambele fire alcatuiesc senzorul dar unu nu il am legat... de ce oare imi sta aprins becul in bord? nu tot timpul... Precizez ca am lichid de frana, asa ca iese din discutie. Luminati-ma cu cele 2 fire, cel care nu este legat e cel cu camasa intrerupta, din cm in cm... Multumesc... Pana ma lamuriti ma duc sa dau roata jos, multumesc.:twoup:

Aceeasi problema am avut-o cand am cumparat masina. Am desfacut de 4 ori farurile, imi venea sa dau cu ele de pamant. Ultima oara am bagat silicon mai mult si am scapat de belea. Vre-o 2 saptamani mi se mai abureau putin pe centru cand ploua si pe aprindeam dar le-a trecut:). In concluzie, da-le jos, degreseaza-le bine sa prinda siliconul si nu te zgarcii. Oricum e o solutie de compromis. Am tot tras de ele sa le fac pentru ca sunt cele originale cu lupa, ca altfel nu imi mai bateam capul si cautam altele. A... am incercat sa merg si fara capacele din spatele lor cum mai citisem pe net dar degeaba, deci taie de pe lista asta:). Mai era o chestie cum sa dai gaura in spate la far dar sincer nu as face asa ceva.