tranda

Multumesc!O sa ma tin si eu de "capul ei" si daca gasesc rezolvarea[vorbesc aici de preturi rezonabile ,nu sa schimbam tot], o popularizez.

Multumesc , eu am E39 din 2001.

Da, mecanicul a spus in prima faza ca ar fi din coloana volan,cuplaj cardanic de jos , dar s-a dovedit a fi in regula.Masina sta bine pe drum.Nu am joc la volan.Lovitura nu se simte in volan.

Buna ziua!Are cineva idee de la ce poate sa fie zgomotul[ca o lovitura infundata]ce apare atunci cind trec cu roata st. fata peste o gura de canal,o groapa de 3-5 cm adincime?Cind trec cu dreapta fata nu se aude. Am verificat in service si in articulatii fata nu sint jocuri[le-am scimbat recent],bucsi schimbate la bara stabilizatoare,telescoape schimbate. Multumesc pentru orice idee ce poate rezolva problema.[bMW 525d/2001 ;E39;]

OK1

Eu am aceeasi problema.Rezolvarea ,nu stiu daca este cea mai buna, dar la mine functioneaza si o aplic.In panoul de sigurante [din torpedou] scot siguranta cu nr 4 ,aeroterma se opreste si apoi montez la loc siguranta.Totul reintra in normal.Este,sint convins, o solutie tipic romaneasca dar elimina situatia neplacuta.

Nu ,nu am umblat la motor

Salut pe toata lumea si va supun atentiei urmatoarea problema. BMW 525 d din 2001 cu 235.000 Km-acum doua zile ceasul mi-a aratat o crestere a temperaturii pina la linia de marcaj umatoare celei de mijloc.Am oprit ,am verificat sub capota si am constatat lichid antigel pe marginea vasului de expansiune si nivel scazut in vas.Am completat si azi am plecat iar in cursa scurta (10 Km).Dupa 7 km motorul s-a supraincalzit iar si surpriza a pocnit si vasul de expansiune. Ce poate sa fie?.....-termostat blocat/viscocupla uzata/radiator infundat/sau .Va multumesc pentru atentie si eventuale solutii! <_<