wefy

Masina e in Cluj. Daca esti curios, da-mi un PM.

Eu propun sa nu mai discutam topicul asta pentru ca deja o cam ia lumea pe panta. Mai ales cei care nu au habar de mecanica. Eu unul nu am sa mai particip la nici o discutie in acest subiect si nu voi mai da explicatii, ba chiar regret ca l-am expus. Romania nu duce lipsa de comentatori, ironici si carcotasi nepriceputi si nici acest forum. Pasiunea pentru masini nu e egala cu stiinta lor. Fara nici o ranchiuna. Fiecare poate scrie ce doreste. Poate se elibereaza de probleme si se relaxeaza. O zi buna si bafta tuturor.

nu e supraalimentata. S-a renuntat la turbine din cauze pe care le-am explicat. Cu turbine avea pe Dyno 1070 cai. Fara turbine are mai putini. investitia : esapament 1200 E, bujii 300 E, pistoane + axe came aprox 3000 E, injectoare 150E bucatax12= 1800E etc. Caroseria e in stare perfecta ( a fost demontata complet), suspensie total noua, telescoape Bilstein pt. e31 800E, diferential cu raport modificat , deci tine la asa motor cu siguranta. Inca ceva: e chiar asa incredibil sa aduci un v12 5.0 de la 300 cai la 470 cu atatea modificari in motor , transmisie si soft cand un motor diesel de 130 si ceva de cai cu cilindree pana in 2000 ccc il duci doar din soft undeva la 180 de cai? Zau asa. Mai vorbim. o seara buna. am dat explicatia cailor si chiar nu am nevoie sa-mi fac reclama cu nimic. masina vreau sa o descriu

Iata explicatiile cailor in plus: -schimbat si modificat -biele - pistoane cu cap de titan -segmenti modificati pt. turbo -chiulasa cu supape cu diametru marit si arcuri pe supape schimbate -axe cu came cu unghi de atac modificat -injectoare de 750 ccc/ buc -soft modificat in calculatorul de injectie si in elm -admisie argintata pe interior -evacuare Magna Flow (fata-spate)cu diametrul maxim posibil pt. 12 cilindrii -2 pompe de ulei in cascada ( original e una) -regulatoare presiune reglabile -bujii Iridium (contacte de platina) Initial motorul a fost construit si modificat pentru 2 turbine insa din cauza lipsei de spatiu in compartimentul motor ar fi trebuit montate in bara spate in locul tobelor finale. Modificarile ce urmau a fi facute pentru evacuare, racire, intercooler etc nu mai aveau rost, masina avand deja o putere mare.S-a facut un test pe Dyno in Ungaria doar a motorului cu cele 2 turbine direct pe evacuare si puterea rezultata nu era una si necesara. Las la latitudinea celor ce stiu sa aproximeze cam ce putere dezvolta un v12 biturbo modificat. Poze inca nu pot posta din cauza unor probleme de ordin tehnic. Probleme cu calculatorul in care sunt salvate. Se spera recuperarea lor deoarece sunt poze de pe parcursul intregii lucrari de reconstructie a motorului. Eu nu am deschis acest topic nici ca sa-mi fac mie reclama cum mi s-a spus nici cu alt scop. Sunt un fan BMW, am avut BMW e30, e36 am e39 si voi mai avea. Si pentru ca E31 e o masina speciala iar in acesta am fost implicat direct, m-am gandit sa impart si altor fani BMW virusul 850. Doar atat

inca nu am pozele cu motorul. le voi avea si le voi posta impreuna cu explicatiile despre motor. iar despre reclama nu poate fi vorba deoarece nu a pornit topicul cu asa ceva. doar ca unii se gasesc sa faca unele comentarii nefondate la care e normal sa raspund. puteam sa pun reclama in alta categorie. lucru pe care nu l-am facut

pe vremea aceea nu aveam masina de cusut cu 2 ace, iar cusatura simpla de pe panouri urmareste o linie originala a panoului ce e un profil in adancime de fapt

Frumoasa. Eu am un turing negru ce urmeaza sa fie albit metalizat. Ar merge foarte bine sa-l faci shadow line. Sa renunti la crom. Eu asta voi face. Inclusiv la nasuc.

WLF Sa stii ca si pielea ecologica e de foarte multe grosimi, texturi si calitati. De asemenea pielea naturala. Texturile difera de la producator la producator si in functie de grosime. La unii producatori, spre exemplu, pielea nappa nu are nici o textura iar la altii are, dar de dimensiuni mici. Calitatea nu e data doar de textura ci de rezistenta la uzura (indoire, zgariere etc.).. Si mai e o chestiune in a alege materialul folosit. Placerea celui ce o va folosi. Pe mine personal ma intereseaza parerile tuturor deoarece pot fi de folos. Insa cele neargumentate si cu tenta rautacioasa si de dispret fata de o persoana totusi necunoscuta mi se par mult deplasate. Multumesc pt. intelegere

Pentru bogdy. Uite, ca ai intrebat daca se poate imbraca in piele ceva din plastic

vor fi si poze cu motorul. in setul meu de poze nu am. Si pentru cei sceptici, iata bordul si pielea folosita.

Catre WLF in special. Da-mi voie sa-ti spun ca este piele suta la suta. Eu am tapitat interiorul deci stiu ce vorbesc. Daca tu vrei sa te convingi iti trimit o bucata din acea nuanta sa o ti in mana. Dar nu cred ca esti un copil totusi indaratnic. Nimeni nu e nebun sa faca tot interiorul la asa masina in piele ecologica.

nici decum Bulgaria. Austria

Multumesc pt. aprecierile referitoarela manopera. Probabil in poze pare piele ecologica, insa e piele naturala de cea mai buna calitate. Uitati-va in X5-- ul pachet M modelul nou si veti vedea aceeasi textura. Ma ocup cu tapiterii de vreo 7 ani si stiu ceva despre asta. Referitor la nuanta aleasa bineinteles ca parerile sunt impartite si gusturile de asemena. Inca ceva, interiorul arata foarte bine si inainte, insa s-a dorit o transformare. Aproape toate au interiorul negru din fabrica si atunci nu mai exista nimic contrastant cu exteriorul.

Eu nu am fisa ca nu e masina mea. Eu m-am ocupat de partea estetica (interior-exerior). Mecanica si motorul a fost lucrarea proprietarului. Am sa il intreb si daca el doreste sa demonstreze asta, o va face cu siguranta. Si este cu siguranta 850 CI

da, a fost pe Dyno. masina a fost desfacuta pana in cel mai mic detaliu, interior, instalatie electrica, exterior, motor refacut complet, esapament, debitmetre etc.

din injectie, pistoane calculator evacuare etc.

vand electroventilator clima pt. bmw e39 an 1997. pret 110 euro

Salut. Am vazut un 850i pe forum, unul rosu, frumos si m-am gandit ca va va placea si unul negru, cu mici modificari exterioare si interioare. Nu e masina mea, e a unui prieten foarte bun. Eu am un e 39 turing.

Cumpar capac oglinda e39 sau e38 dreapta, modelul lung si rotunjit. Mi-a fost inlaturat de pe masina. Culmea e ca l-am gasit pe alta, dar ce pot face?

Vand magazie cu 6 cd-uri originala bmw e39. fabricatie 2002. 110 euro.

Vand kit original bmw e46/4. Contine prelungire bara fata, prelungire bara spate, praguri, eleron, plasa originala bara fata, manuale de instalare. Piesele sunt din plastic. Deoarece pozele sunt mai mari, am sa le pun la cerere pe mail sau PM. Pret 450 euro. Tel. 0744871785 mariusmichis@yahoo.com

scuze, nu e direct legat de topic, dar intreb, se poate transforma Mk3 in MK4? si inca o intrebare: cd changerul se poate recoda sau ceva de genul asta pentru a citi mp3? multumesc

Set complet 120 euro.

suport numara bara fata este? ma gandesc ca e facelift masina, proiectoare rotunde. ce pret e suportul?

Vand ceasuri bord bmw e39 tds 1997, 169000 km. Pret 120 euro. Vand ceasuri bord bmw e53 x5 benzina pre-facelift ,145000 km. Pret 150 euro. Pt. cei interesati am sa pun poze. 0744871785