Pacific
-
Posts
39 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Pacific
-
-
De aici:
520i an 1993 rosu metalizat motor 2000cm 24 valve ,150 cai ,fara acte
optiuni :geamuri electrice,obc mare ,grup blocant ,jante 15 model e39 ,abs
Blocantul , raport si pret ? carcasa mica?
tnx
-
senzori axe cu came intrare/iesire si debitmetru. Dupa, daca nu mai da nici o eroare va trage foarte bine!
Succes!
senzori axe cu came intrare/iesire si debitmetru. Dupa, daca nu mai da nici o eroare va trage foarte bine!
Succes!
Stim ca debitmetrele pot fi defecte chiar daca nu dau eroare pe tester,
Dar acest senzor ax cu came poate avea acelasi comportament ? (la M52 parca este unul singur)
-
Cam mult aier pe aici....
off topic, sa mai ertati,
DA domnu' cefi, va rog sa ne credeti , ne ridicam si noi ratingul cum putem .....
-
Hai zi-ne si noua ce ai rezolvat
Eu am luat debitmetru dar m-am ales cu un made in china si inca nu l-am pus.
-
Nu are denumire ci un singur cod , mentionat mai in primul post
cand l-am bagat in google mi-a dat "mass air flow meter made in china"
Ca si executie (cat am putut sa observ pedeasupra ) este aproape perfect, fara musteti (imperferctiuni la turnat plasticul am in vedere)
pe masina inca nu l-am pus ma cam bate gandul sa il returnez chit ca este o procedura care dureaza daca este posibila.
am mai bagat de seama ca se dau cam un an garantie la astea
Ma intereseaza de fapt daca a mai pus cineva din astea is daca merg suficient de bine ca sa nu mai umblu la returnat
Presupun ca nu sunt singurul care il are made in china (debitmetrul am in vedere)
-
Salutari,
Sint fericitul posesor al unui debitmetru made in china 5wk9 007
Din auzite sau din experienta personala, la ce ma pot astepta de la el
Sper ca nu am luat tzeapa.....
sau cel putin poate nu prea mare
-
StopStopStop :)
Stimati Colegi, HHO cred ca este un topic aparte.
Sa se faca unul "pinned".
Eu sincer inca nu sunt sigur de efectele gpl-ului asupra motorului pe termen scurt si lung, dar in momentul in care voi fi convins si se va dovedi ca nu dauneaza in nici un fel masinii, in secunda doi imi voi monta o instalatie de gaz.Gpl-ul nu dauneaza nimic la motor , singura treaba e ca se recomanda sa nu mergi numai pe gpl, dupa un plin de gpl sa faci un 30-50 km pe benzina. Si iarna ,atunci cand este mai frig ,prima pornire se recomanda sa fie facuta pe benzina.
pai si de ce crezi ca nu se recomanda sa mergi numai pe gpl ? de bine ce ii e motorului functionand pe asa ceva ? nu vezi ca te contrazici singur ? ia si mergi cu una pe gpl si mergi cu ea apoi si pe benzina, si transmite-ne si noua concluziile tale, si daca esti fan gpl in continuare, si nu simti diferente.
aia cu hidrogenul e cu totul altceva, fata de gpl.
Cine are gpl stie:Daca temperatura exterioara este scazuta si pornesti motorul pe GPL -i-ti ingheata evaporatorul si ajunge gaz lichid in cilindru = se opreste motorul,
De aceea:seporneste pe benzina, dupa ce ai cam 40oC treci pe GPL. sa ma contrazica cineva
-
Din cauza ca am mers asa incet am scos un consum vai de mama lui.. :) daca il postez nu ma crede nimeni ...
de curiozitate .. ce consum ai scos ?
-
stai asa , ar putea fi si catalizatorul infundat , aici chiar ca nu stiu simptomele si nu vreau sa gicesc :)
-
sal , eu am (avut) o problema similara la e36 2000cc 1995. si am facut de toate :) 4 ani dureaza chestia :lol:
testeru - la AB mi-au testat-o cu vreo trei testere motorul , cutia , ambele - NIMIC
am inceput cu bujiile putin schimbare in bine
am schimbat lambda x2 putiunschimbare in bine
am schimbat filtre aier / benzina - putin schimbare in bine
curatit injectoare - zero efect- erau curate
verificat toate tubulaturile la aier fals -rectificat
schimbat garnitura capac chiulasa - imbunatatire (aier fals)
tubulatura recirculare gaze-inlociuta (sparta)(aier fals)
acum am schimbat debitmetrul (cu unul second hand) a inceput sa mearga simtitor mai bine dar TOT mai are detonatii la accelerare
si nu sint multumit. deci - am comandat un debitmetru NOU de la AB de la nemti approx 270eu- si daca nici asta nu merge nu mai stiu ce sa-i mai fac
DeBiTmEtRu vechi dadea semne de oboseala - (ezita la accelerarea brusca)(tot de pe forum am invatat:) )
deci simptomele generale sint(au fost :lol: ) accelerare slaba, consum care se tot marea 6.5% atunci 8-9% acum ,
daca o calcam brusc de pe la 30km/h ma alegeam cu un harait- delay- sarit in treapta inferioara si accelerare galagioasa.
dar daca incarcam masina fulll nici nu mai zic
ps: ulei consuma 50ml la 1000 km , am turnat semisinth aral, castrol si BMW, acum am pus sintetic castrol 5w40
am si GPL dar aparent nu afecteaza
si cred ca cel mai important : acest defect a aparut treptat, la inceput tragea bine si avea doar momente in care nu tragea - in timp acele momente sau marit ca durata si ca frecventa pana na mai maers bine :D
ASA ca daca ii dai de capat te rog mult de tot ZI-NE si NOUA ca sigur sintem mai multi in aceeasi situatie.
Eu o sa revin cu update cum pun debitmetrul nou.
relantiu perfect
porneste la sfert
Mult Norok :)
-
eu unul nu am avut nicio problema cu benzina desi am alimentat la toate statiile(omv, petrom, rompetrol, aral, etc etc) insa pot spune ca benzina de afara(austria, germania, italia) e altfel si se simte diferenta cel mai mult la consum. toti care au alimentat afara sustin asta, eu totusi astep unu sa ma contrazica.
+1
venind din Belgia am avut consum 6.5% la motor de 2000cc benzina, acasa insa mai jos de 7.5% nu am reusit sa o scot.
de curind am fost in grecia si aam alimentat atat GPL prin Bulgaria si mergea de zici ca turnasem benzina
si De la greci benzina.. ce sa zic cerul si pamantul , mergea batranica cu toata hergelia.
-
Intrebare:
Dupa ce le-ai montat , nu se aburesc dupa ploaie sau spalare ?
-
termostatul defect poate ramane pe deschis - motorul se incalzeste greu si cum prinzi vreo vale mai lunga se raceste imediat
daca ramaane pe inchis nu mai poti circula ca se suporaincalzeste moturul repede si ajuta doar soba la data la maxim (este inclusa in circuitul mic)
desigur sant si stadii cand ramane crapat.
cel mai simplu este sa-l schimbi, ieftin si repede.
-
p/u Jacobs ,
ai omis "IMHO"
-
GPL bag de la Petrom si Bulrom merge ok
De la lukoil ... cum a zis omu... mai mult aier
Rompetrol (de langa rafinarie Midia) .. slabutz si mai scump cu 10 bani
i-ti dai seama si dupa consum care e bun si care ba
-
Pacific, deci sa inteleg ca ai un consum cu aproximativ 20% mai mare pe GPL, fata de benzina?
E normal sa fie asa pentru ca difera densitatea gazului fata de benzina, si atunci se arde o cantitate mai mare de gaz. E ceva fizic, calculabil usor, volumul=masa/densitatea.
Am Debitmetrul defect (insensibil), o sa il inlocuiesc curand, si dupa care mai vad ce consum o sa aiba.
dar in general consumul GPL este mai mare
-
La mine sa rupt tija de la inchidere centralizata la portbagaj desigur portbagajul pe inchis
Am doar cheia de valet (celelalte sau pierdut in timp) care nu deschide portbagajul
Am trecut pe la carrefour si am facut un duplicat DAR l-am facut cu santulet pe mijloc (exact cum e cheia originala) (e36 '95)
Deschid portbagajul cu copia
Pun copia pe undeva pe sub masina ca sa nu se mai intamplae chestii din astea.
GATA
-
Opaaa... GPL pe 6 cilindri?
Detalii mai multe?
Masina din 1995, 150000 la bord
motor M52, 6 linie, 2000cc, benzina, automat 5 trepte
Rulata prin italia pana'n 2004
Adusa acasa in 2005 cu GPL-ul pe ea
GPL montat in Italia
instalatia NU este secventiala, are evaporator, si un sistem de dozaj ,
are bloc electronic de control integrat cu ECU
comanda din cabina prin modulul ala micut
porneste automat pe benzina iar dupa o turezi peste 2000 trece pe gaz , bineinteles dupa ce se incalzeste putin motorul
Un singur surub de reglaj.
2005-2009 rulata prin tara de mine preponderent pe gaz , cam 90% din timp
acum are 225000 la bord
Probabil va intrebati daca consuma ulei sau ba ....
Consumul de ulei se limiteaza la 50ml la 1000 km 10W40 castrol sau BMW semisintetic
acum am turnat 5W40 sintetic si inca e in probe
Consum benzina (dupa carte) 14.5 - oras 9.5 extraurban
Consum Benzina (pe teren) 13 - oras 8 extraurban
Consum GPL 16 - oras , 10 extraurban
Consumurile desigur pentru viteze pana'n 120-130km/h si incarcatura medie ,daca bag talpa consuma corespunzator , adica mult.
Conduc in general moderat ,
Nu a mirosit a gaz NICIODATA .
Mentionez ca am debitmetul obosit si respectiv consumul este cam maricel
si nu i-mi este RUSINE deloc sa alimentez cu GPL , spre deosebire de altii...
Si ca PS. conduc BMW pentru comfort, fiabilitate si stilul de a conduce, in plus sunetul motorului benzina 6 linie , ma unge pe suflet:)
Ca si performanta pe GPL nu se diferentiaza prea mult de benzina, aproape deloc as spune.
-
Cui nu-i place cum port caiula...
-
Nu stiu ce sa spun. Nu e posibil sa fie si contactul? Ca scot cheia din contact si imi ramane casetofonul pornit. Ceea ce nu se intampla.
s-ar putea sa ai dretate, poate se desprinse ceva prin contact, nu stiu cat de usor se desface dar cred ca merita macar sa dai un bunghi peacolo
sunetul de la electromotor: poate nu se cupleaza contactele
-
Eu zic ca depinde si de suspensii si cauciucuri. Se intampla se treaca pe langa mine din sens opus cate un TIR si eu sa am 120-130km/h iar el 90 si nu simt decat un mic balans dar nicidecum masina nu are tendinta sa o ia razna. @Syll verifica-i articulatiile si toate cele. Seria3 oricum e destul de grea la 1350kg. Pai celelalte acareturi de 1000 de kg ce fac in situatiile astea?
putin off topic :) dar totusi
de acord.
e36sedan 95, r15 225 michelin de vara pe fata , pirelli de iarna pe spate, se comporta similar, stabilitate buna,
la depasire TIR cu 120-150 , simt doar un mic balans. la Tir din sens opus se comporta la fel de bine
-
m-am mai luminat dupa ce am citit manualul haynes.
plus topicirile din forum cu ralantiul.
cum facem si noi rost de un manual ca al tau :) hayness adica
-
mai in gluma mai in serios am auzit o vorba la cineva care se ocupa de ceva ani de bmwri ca unele nu merg bine pe ploaie :)
nu numai BMW-urile, este vorba de sarcina electrica a moleculelor din aier.
ioni pozitivi/negativi
-
cred ca multi v-ati lovit de problema asta , si anume : dimineata cand porniti motorul turatiile oscileaza de la 100 rpm la 1000 rpm , masina trepideaza tare , se intampla sa moara motorul , toate astea pana se incalzeste...ei bine am auzit o groaza despre rezolvarea acestei probleme ! Ba ca ar fi debitmetrul , ba nu stiu ce...ei bine rezolvarea acestei probleme consta in Valva PCV , de recircularea gazelor ! Ori este valva de vina ori sunt furtunele ei crapate , asa ca verificati astea mai intai , sa nu dati banii pe alte prostii de pomana !
Pret Valva PCV 50 euro , pret furtune valva pcv 150 de lei !Sper sa va fie de folos ! :)
Posteaza niste poze te rog.
Instalatii gpl - avantaje si dezavantaje
in Probleme tehnice si rezolvari generale
Posted
pentru cei ce stau pe ganduri...
320i 1995 , Gazul instalat la italieni in 2001,
Sa mers pe gaz 11 ani si 150.000km cel putin ,dintre care ai mei 100.000
singurul dezavantaj este demarajul puuuutin mai slab, in rest numai avantaje
Motorul merge ca nou, noxe zero,
200 km/h - eazy.
economie la buzunar 35-40%
Si poate cel mai important : ulei motor sinthetic 5w40 Liqui Moly
si sa nu uitam ca interesele unora sa ardem benzina sint mari mari.
iar ca strica GPL motorul este un MIT.
o instalatie montata ca lumea nu scapa gaze si nici nu miroase.
sanatate si km multi