st.neeo

salut, la topic am pus: nu porneste iar mai jos sunt caracteristicile masinii si anume: BMW 320d e90 berlina din 2005 cu 163 de caii putere si bateria pare sa fie originala Mersi Mersi frumos de indrumari dar nu stiu cu se face "reinitializarea pt cheie" ma poti ajuta te rog ? mersi

salut, Am fost plecat in vacanta si nu am mai pornit masina pt 6 saptamani , can m-am intors nu mai avea baterie deloc , nici nu am putut sa o deschid din telecomanda. Am incercat sa ii dau curent de la alta masina dar nu vrea sa porneasca , are curent dar nu porneste. Am lasat la cineva bateria la incarcat peste noaste si o sa mai incerc maine din nou. Srie cineva ce ar putea avrea? O protectie care sa nu-i mai dea motorina , trebuie sa-i fac o setare ? , ca sa stiu ce e de facut. Mersi.

Salut, Multumusem pt explicatia martorului in bord si pt. restul de indrumari. Acum ma duc sa vad ce este de facut , din pacat o sa completez antigelul si o sa-l tin sub atentie sa vad daca o sa mai imi dea avertizare in bord ,eu nefiind in tara nu vrea nimeni sa stie cat ma costa doar o constatate. O sa revin cu o actualizare curand Multumesc inca o data.

ok, Este cam naspa , ca am facut vreo 2000 de km cu ea , poate mai mult... Va multumesc mult ,ati fost de mare ajutor. Cu stima, Sorin

Acum cam o luna in urma mi-a aparut o avertizare in bord , dupa care nu ma mai deranjat, pana saptama asta cand a aparut din nou. Imi poate spune cineva si mie ce reprezinta , eu fiind plecat din tara si neavand cartea masinii cu mine. O sa incarc o poza. Multumesc.

daca o tot tii pe a ta ca este noua, da-mi si mie nr. de tel. al persoanei in cauza, sau firmei ca sincer ma intereseaza. decat sa o reconditionez in 500 euro mai bine cumpar alta noua.Repet ca fara factura si garantie nu ma incurc. mersi mult La mine am depistat urmatoarele 1.De cand am luat masina am obserbat niste scurgeri de uleui sau mai degraba un con=dens puternic , la demontarea tubulaturii sau observat ceva pete de uleui in interiorul tubulaturii , nu fff grav. 2.Acum 2 saptamani nu a mai intrat turbina , nu mai tragea masina (pt prima oara si singura).de atunci nici o problema , masina merge perfect , nu face zgomot, nu scoate fum, nimic. Din cate am inteles eu , cand o turbina da semne de oboseala chiar si cela meai mici atunci trebuie reconditionata sau schimbata , pt. ca la un momunt dato sa cada.Daca se reconditioneaza , operationea este aceeasi , nu? sa da jos se curata si se schimba tot chitu din interuior. mersi

si eu am o problema cu o turbina pe un 320d e90 si nu stiu ce sa fac , de reconditionat nu prea vreau dar nici sa dau 1600 pe una nou , sa nu mai punem manopera si schimburile de rigoare, cred ca in total sunt 1900 euro (dar iti dau garantie 2 ani)din ce am gasit eu pe internet sub 1200 euro nu e nici una. Daca cunosti tu pe cineva care aduce turbina garrett din germani la 500 euro , punema si pe mine in contact (fara factura si garantie nu ma incur). mersi.

pai pana la urma cred ca asta o sa si fac, o sa merg la bmw brasov sa fac o diagnoza si sa vad ce zic aia, ca poate lor pe calculator nu o sa le dea nici o problema , si atunci daca o0 sa pice o sa le-o dau in cap lor , daca este o problema minoro m-am scos daca nu o reconditionez. mersi

De mai mult timp am observat la motor niste scurgeri de ulei (sa zicem ca de cand am luat masina , aproximativ 2 ani), de la service mi sa spus ca e pe duca turbina , asta fiind acum 2 ani ,nu am avut nici o problema , si sincer nu o iert , ii dau pana iese untul din ea (las motoru la fiecare chei de dimineata sa meraga cateva minute iarna , si respectiv parox. un minut vara)o conduc dar nu imi bag joc de ea.NU postam nici un topic in cazu in care nu se intampla ceva cu ea, si anume acum o saptamana in tip ce mergeam a inceput sa nu mai traga masina , nefiind experd pot sa zic doar ca nu mai intra turbina , nu se mai simtea prezenta ei atat la putere cat si la sunet (de la urmatoarea pornire masina nu a mai avut probleme , turbina merge perfect)Cei de la service sunt 100% siguri ca este turbina, din cauza uleiului prin tubulatura de aer de la turbina.Am uitat sa precizez ca cu o saptamana inainte am fost in service pt schimburile de ulei... etc , si intrebandu-l pe mecanic am aflat ca trebuie schimbat si epuratorul (era una din posibilele cauze , de la care puteau fi scurgerile)si am spalat si motorul.La intrevederea cu mecanicu am aflat ca turbina e pe duca si ca trebuie sa o schimb sau sa o reconditionez , el recomandandu-mi schimbul de turbina. Am citi mai tot ce se putea citi , si am ramas rau in ceata.Unii spun ca , Garrett nu mai fabrica de ceva vreme turbosuflante si ca se gasesc doar roconditionate , iar eu numai de garrett dau pe internet.Mai sunt cele Mitubishi , care am inteles ca sunt cam proaste... si tot asa. Un alt factor este si pretul exorbitan 1600 euro doar turbina plus schib ulei filtre.... manopera..etc. 1900-2000 euro La Reprezentanta BMW Brasov (pretul turbinei de la reprezentanta in comparatie cu preturile de pe internet nu esta mare). Vreau pareri in legatura cu cazul meu: 1.Sa reconditionez turbina (ma costa undeva la 500 euro cu curatat cu tot), sau 2.Sa cumpar alta noua (ce firma sugerati, si de la cine?)Eu pe ea nu dau nici mort 2000euro Precizez ca masina este in stare perfecta de funcionare. despre masina BMW 320 d e90 2005 berlina 163 caluti , Turina electrica despre mine Locuiesc in Brasov Scuze de roman dar am vrut sa fiu cat mai explicit Astept Pareri mersi.

nici eu nu m-am bazat 100% pe senzor, ci am verificat si vizual, dar, intamplator la mine a aratat cu precizie foarte mare senzorul starea placutelor: pe drum spre service senzorul de placute din computerul de bord a ajuns cu countdownul Kilometrilor la zero, iar cand le-am dat jos mai aveau pasta maxim 1-2 mm. Asa am patit si eu si cu placutele care tocmai le-am schimbat . Masina tipa ca mai pot merge 1500 km ( le-am schimbat pt ca trebuie sa plec in vacanta cu masina si din cate am calculat eu drumul o sa fie peste 2000 km , si ca sa nu am probleme m-am dus sa le schimb. Surpriza mai era carnita pe placuta MULTICICA. ) Ieri am vb cu niste baieti de la service : 1. din cate am inteles eu la un set de placute schimbate pe spate trebuie schimbate 3 pe fata , cam asa e diferenta de uzura , iar daca placute pe spate tin 40000km calculu e pe acolo. 2.Daca masina iti da 15 000 de exemplu in functie de stilu de mers poti parcurge mai mult sau mai putin , masina nu stie ce placute ai pus si nic pe ce drumuri mergi , Autostrada sau oras , este ceva reprezentativ , ca sa arate si ea ceva:: )) . Faza cu uitatul la masina este ok cel mai sigur , bine inteles ca pt comoditate este bine sa ai si senzori. Mersi eu azi le-am schimbat pe e90 si computerul zice ca pot merge 90 000 apropo eu am schimbat pe spate, cu placute Textar, senzor Textar, si cu manopera am iesit la 400 ron Odata se zicea ca Textar-ul sunt cele mai bune pret calitate , dar nefiind specialist ma mai iau si dupa parerea mecanicilor sau a profesionistilor (nu fac referire la nimeni ) , pana acum cateva luni si ei montau pe bmw numai textar dar dupa cateva probleme ( scartaitul in special ) ia determinat sa schimbe firma , si cica cei mai buni pret calitate ar fi ATE. Diferenta nu o simb , si din pricina faptului ca pe masina nu stiu ce era pe fata , stiu ca pe spate am BMW originale shimbte de mine cu o gramada de bani. Mersi nici eu nu m-am bazat 100% pe senzor, ci am verificat si vizual, dar, intamplator la mine a aratat cu precizie foarte mare senzorul starea placutelor: pe drum spre service senzorul de placute din computerul de bord a ajuns cu countdownul Kilometrilor la zero, iar cand le-am dat jos mai aveau pasta maxim 1-2 mm. Asa am patit si eu si cu placutele care tocmai le-am schimbat . Masina tipa ca mai pot merge 1500 km ( le-am schimbat pt ca trebuie sa plec in vacanta cu masina si din cate am calculat eu drumul o sa fie peste 2000 km , si ca sa nu am probleme m-am dus sa le schimb. Surpriza mai era carnita pe placuta MULTICICA. ) Ieri am vb cu niste baieti de la service : 1. din cate am inteles eu la un set de placute schimbate pe spate trebuie schimbate 3 pe fata , cam asa e diferenta de uzura , iar daca placute pe spate tin 40000km calculu e pe acolo. 2.Daca masina iti da 15 000 de exemplu in functie de stilu de mers poti parcurge mai mult sau mai putin , masina nu stie ce placute ai pus si nic pe ce drumuri mergi , Autostrada sau oras , este ceva reprezentativ , ca sa arate si ea ceva:: )) . Faza cu uitatul la masina este ok cel mai sigur , bine inteles ca pt comoditate este bine sa ai si senzori. Mersi eu azi le-am schimbat pe e90 si computerul zice ca pot merge 90 000 apropo eu am schimbat pe spate, cu placute Textar, senzor Textar, si cu manopera am iesit la 400 ron Odata se zicea ca Textar-ul sunt cele mai bune pret calitate , dar nefiind specialist ma mai iau si dupa parerea mecanicilor sau a profesionistilor (nu fac referire la nimeni ) , pana acum cateva luni si ei montau pe bmw numai textar dar dupa cateva probleme ( scartaitul in special ) ia determinat sa schimbe firma , si cica cei mai buni pret calitate ar fi ATE. Diferenta nu o simt , si din pricina faptului ca pe masina nu stiu ce era pe fata , stiu ca pe spate am BMW originale schimbate de mine cu o gramada de bani. Mersi scuze de greseli

Salut , BMW E90 berlina Acum 2 zile am scrimbat placutele de frana fata cu unele ATE (300 placute + 40 senzor + 60 manopera). Care e dilema , si ma precis nelamurirea mea? Dupa ce am dat in bor restart pt. martorul ocular mi-a aparut ca si distanta de viata a placutelor de frana 15 000 km. E posibil sa nu stie masina ce arata, ele fiind mai groase, senzorul posibil sa nu vada distanta bine , sau.... atat tin placutele? Eu stiam ceva de 40 .000 km. Mersi

da da da e adevarat , amenda de viteza , cu peste 10 km peste limita e de minim 450 euro :twoup:)

puteai sa te faci narator , oricum frumos explicat , sunt de aceeasi parere. Nu degeaba am intrebat inainte , ca sa stiu daca e ok pt masina sau nu. Puteam foarte usor sa-mi pun de 18'' cu 225 .... ca doar asa am vazut la multi , una e sa vezi si alta e sa fie si bun ceea ce vezi. Trebuie sa-mi ajunga jantele de 17 cu gumele 225 45 r17 mai soft si mai safety. Cat despre omologare , da ai dreptate mai toata lumea cu jantele de 22'' 88'' :twoup:) trebuie sa ceara de la prieteni ca sa poate sa treaca , dar, eu o am inmatriculata in tara. Mersi frumos all

in cazul acestor dimensinui baloanele sunt identice datorita latimii, adica 40% din 225 = 35% din 255, ca diametru rotile sunt la fel, difera doar latimea lor. poti pune linistit aceste dimensiuni. o explicatie buna mersi si totusi da cu virgula , si anume , este irelevat raportul care-l faci tu cu ce ma intereseaza pe mine. Daca in talon scrie ca pe janta de 18 cu j8.5 si et 35 trebuie 255 35 r18 , tu zici ca pot sa pun linistit 225 40 r18 , atunci tot matematic as putea sa pun si 205 45 r18 , sau 165 55 r18 si tot asa nu? Intrebarea este cum pe o janta de 18 sa pui un balon mai mare??? Inseamna ca daca pun o roata de bicicleta ca si latime as putea sa pun in inaltime ca si la un tractor > metafora Oricum m-am decis , luni o sa comand de 17 ca sa nu-mi mai fac de lucru. Mersi oricum

in cazul acestor dimensinui baloanele sunt identice datorita latimii, adica 40% din 225 = 35% din 255, ca diametru rotile sunt la fel, difera doar latimea lor. poti pune linistit aceste dimensiuni. o explicatie buna mersi

e90 2005

o sa o sui pe tester cand ajug in tara mersi

Dupa cum o vad eu din profil ar fi loc si de un balon mai mare 40 in loc de 35 spate , dar una e sa o vezi goala iar alta e incarcata , garda la sol scada mult , si in momantul ala poate sa atinga , de aia intrebam, are cineva dimensiunile care la doresc eu , si daca da , ii atinge cad sunt mai multi in masina , nu doresc sa ies pana in oras iar pe prieteni sa-i trimit cu taxi-ul acasa ca eu nu am cum sa-i duc , pt ca-mi atinge masina.E penibil Mersi

Si la mine tot asa sa intamplat , ma atentiona cand urca cineva sau cobora din partea dreapta de centura , si la recomandarea cuiva am umpbat la fire , mufe si ce mai e pe acolo. Acum de fiecare data la contact si si la scosul cheii din contact mi se aprinde airbag si centurra , iar pa parcursul mersului imi raman aprinse. AM facut numai bine :twoup:):)) Astept sa ajung in tara ca din cate am inteles gunoiul ala de calculator tine minte o eroare , si pana nu ti-o scoate cu pc nu te lasa.

cartofi nu car asta e mai mult ca sigur , dar,,,, eu o incarc cu tot ce am si nume : haine pc , calc , home cinema , rachete, tot ceea ce am eu si logodnica (lucram in strainatate 7 luni si 5 in romania ) iar drumul este de 1700 km dus intors de 2 ori pe an. MASINA ESTE DESTUL DE INCARCATA , chiar fff incarcata De aceea am si mentionat fff incacata ca sa se ia si in calcul facorul asta . Nu ma duc pana in centru orasului si inapoi. Si nici probleme nu caut la directie si la unghiul de fuga. Se pare ca nu merge. Mersi din ce s-a vb pe.. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=65615 m-am luminat si eu o "tarica" LA mine nu e vb ca vreau sa ma complic , eu oricum o sa schimb jantele , astea sunt ca si vandute iar daca tot o sa iau altele ma gandeam si la ceva mai mare , in cazul in care este raportul: comfort , pret , look , ok Se pare ca nu se poate pune in loc de 225 45 r17 et37 8j(fata - spate), 225 40 r18 et35 8j-spate ,iar la balon de 35 pe spate nu am sa recurg. Asta e viata. mersi. As pune si niste poze cu masina dar sincer habar nu am cum - need help

O dilema destul de mare pt mine, vara asta m-a tot batut gandu-l sa-mi schimb jantele si anume de la 17'' (225 45 r17 cu et-ul de 37 fata - spate 8j) cu unele de 18''. Problema este ca cele care-mi plac (ex : http://cgi.ebay.it/4-CERCHI-LEGA-PER-BMW-D...item4cf177caf9) poza explicativa , Au : 8j pe fata si 8.5 j pe spate (et35 ) , tot ce am gasit este identic . Problema o reprezinta gumele si nu jantele , si anume : Pe fata trebuie sa-mi pun 225 40 r18 iar pe spate 255 35 r18 , pt mine si pt drumurile care la parcurg este ridicol de mic balonul pe spate. INTRBAREA este daca nu cumva , stie cineva , si ma refer doar la cei care sunt in cunosinta de cauza sau au ideea despre ceea ce vorbesc , daca as putea sa-mi pun pe masina : balonul de 40 si pe spate , cu optiunea de a scade latimea , nu ma deranjeaza 225 40 r18, ma gandesc ca 225 45 r18 este mult Tin sa specific ca eu cu masina umblu si pe autostrada fffffff incarcata , si ma gadesc sa nu cumva sa atinga sau sa se toceasca doar pe parti , Imi place sa aiba un aspect placut dar sa si pot merge cu ea , nu doar de dragul de a ma uita la ea. mersi Credeati ca uit..... BMW e90 2005 berlina

acum 2 zile am pus laptopul pe el ,dar...nimic O sa ma uit sub scaun la fire. Am curatat masina si poate am facut ceva... Mersi

Am un e90 din 2005 berlina si de curand mi-a aparut in bord avertizare de airbag cu rosu , dar ceea ce e curios , este ca imi apare doar cand sta cineva in dreapta. Stie careva ce inseamna????

eu l-am sunat pe grozadan mi-a zis setu de 4 presuri de vara 400 si ceva de ron, nu mai stiu exact...de velur erau OK mersi mult , e totusi mult prea mult pt un moft... merg cu alea pe care la am.

Legat de schimbatul runflat-urilor, si eu le-am schimbat si acum am simple cauciucurile, as vrea sa te intreb,vazand ca ai tot e90, eu nu am kitul ala de reparatie in portbgaj(asa am luat masina ), si cum nu am nici loc de roata de rezerva, ma gandeam ca ar trebui sa imi iau unul , Tu ai? ce e, cum arata, ce face? merge doar pt runflat, etc ? Mersi In corbagaj sub capacul de cocheta , acolo unde altele au roata de rezerva eu nu am decat stingatorul , si vesta fosforescenta , mi-am mai cumparat cric si cheie de prezoane, in caz de pana cand ies din tara car cu mine roata de rezerva , adica cauciucul de iarna, ideea de runflat e de ca.... mare boi. Cum merg eu in strainatate ce fac fara o roata de rezerva in caz de pana?? aaa merg inca 250km pe zisa pana.. si dupa aia??? unde fac eu pana pe autostrada , aia nu au service pe autostrada,iar alea la care poti sa ajungi , alea din orase nu au deschis in miezul noptii , ora la care merg eu. Lipseste un al doilea neuron celor de la bmw. Legat de schimbatul runflat-urilor, si eu le-am schimbat si acum am simple cauciucurile, as vrea sa te intreb,vazand ca ai tot e90, eu nu am kitul ala de reparatie in portbgaj(asa am luat masina ), si cum nu am nici loc de roata de rezerva, ma gandeam ca ar trebui sa imi iau unul , Tu ai? ce e, cum arata, ce face? merge doar pt runflat, etc ? Mersi In corbagaj sub capacul de cocheta , acolo unde altele au roata de rezerva eu nu am decat stingatorul , si vesta fosforescenta , mi-am mai cumparat cric si cheie de prezoane, in caz de pana cand ies din tara car cu mine roata de rezerva , adica cauciucul de iarna, ideea de runflat e de ca.... mare boi. Cum merg eu in strainatate ce fac fara o roata de rezerva in caz de pana?? aaa merg inca 250km pe zisa pana.. si dupa aia??? unde fac eu pana pe autostrada , aia nu au service pe autostrada,iar alea la care poti sa ajungi , alea din orase nu au deschis in miezul noptii , ora la care merg eu. Lipseste un al doilea neuron celor de la bmw. IN PORBAGAJ SUB .....MOCHETA am mai incercat sa fac o gluma o data si lumea ma luat de prost... fain nu?