Sergiu
-
Posts
107 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Sergiu
-
-
Buna ziua!
Are cineva idee adaca este stricat doar releul de bujii.Am schimbat bujiile(beru) in august 2013, am facut 40000km cu ele.Cand am pus testerul acum am constatat ca nu mai functiona nicinua. In 2013 nu am schimbat si releul. Am resetat cu testerul eroarea de la cele 4 bujii, am pornit motorul dupa care ca si eroare mi-a mai ramas doar bujia 2.
Este posibil ca releul sa dea eroare numai pe o bujie; ca nu-mi vine sa cred ca s-au ars bujiile dupa 40000km iar cele montate pe masina din fabrica au tinul 90000km si 6ani.
-
Salutare!
Am de foarte putin timp e70 3.0d. Singurele date certe pe care le am in privinta lui sunt: motor de 245 cp, 540 Nm, cutia in 8 rapoarte si seria sasiu. Are cineva idee unde aflu mai multe detalii legate de tipul motorului, al cutiei, mod de intretinere etc? Multumesc!
Salut!
intra aici:
apoi bagi seria de sasiu si acolo vei citi tot configuratia masinii cand a iesit din fabrica.
-
1
-
-
Salutare tututor,
De curand am devenit posesorul unui BMW 318D si as vrea sa impartasesc cu voi impresiile mele pozitive dar si negative (din pacate sunt destul de multe).
Am sa incept cu un mic istoric al masinilor avute anterior in ordinea cronologica: Dacia 1310, Dacia SuperNova, Logan, Skoda Octavia 1,9 Diesel, VW Passat B6, fab 2007 (1.9 dar cu tunning 140CP,370NM), Skoda Fabia 1,2 HTP (masina sotiei)fab 2008, Mini Clubman 1,6 benzina fab 2010, Audi A3 fab dec2011 - 2.0 TDI 143CP.
Cum ultima masina avuta (Audi-ul) a fost masina de servici a sotiei (pe care mai mult eu o utilizam) si cum sotia a schimbat de curand jobul, in septembrie anul trecut am fost obligati sa ne cautam o masina de familie care sa indeplineasca urmatoarele criterii: buget de maxim 22.000 de Euro, sub 50.000 de km, cu garantie daca se poate, diesel si cutie automata + GPS, fabricatie 2010 neaparat.
Din pacate visul meu de a avea un AUDI A4 sau un VW Passat CC s-a spulberat ptr ca la bugetul nostru nu am reusit sa gasesc in Germania. Mentionez ca noi locuim in Franta, la Paris iar aici masinile bune sunt mai scumpe ca in Germania cu cel putin 1500 de euro, chiar si 2000.
Si iata de ce am ales sa luam a treia optiune, respectiv BMW 318D.
Masina am luat-o de la una din cele 3 reprezentate BMW din Berlin. Masina fusese masina de prezentare ptr clienti avand la bord doar 32.000 de km in momentul achizitiei si fiind produsa in noiembrie 2010.
Pretul a fost de 20.900 + drumul pana la Berlin+ numerele si asigurarea pe 1 luna (170 de coco). In total am iesit undeva pe la 21.800. Nu e rau zic eu avand in vedere ca in FR nu am gasit sub 22500 nimic sau nu la km astia.
DPDV al dotarilor sunt un pic dezamagit ptr ca nu a avut jante din aliaj si navigatia mare (nu stiu daca se numeste professional sau altfel).
In rest are tot ce ii trebuie: scaune incalzite (inutile in Franta de altfel), proiectoare, pilot automat, dublu climatronic, daylight running lights etc.
As vrea sa descriu acum lucrurile pozitive:
1. Puterea: desi are doar 143 de cai, trage de rupe. In GE cand am venit cu ea am ajuns si la 235 fara probleme. Pana pe la 190 trage de rupe, apoi isi ia un pic mai greu dar nu foarte.
Ce m-a surprins facand comparatie cu Audi-ul A3 este ca de la 0-60km/h este un pic cam puturoasa dar pe urma, de la 60-120 sau 140 trage incredibil.
Sunt convins ca acest lucru este datorat greutatii masinii Audi-ul avand minim vreo 150 de kg in minus.
2. Cum sta pe curbe: Incredibil! Desi inca nu m-am obisnuit cu faptul cu propulsia si inca mi-e frica sa intru prea tare pe curbe, daca e sa compar cu Passat-ul se vede clar diferenta dintre o masina sport si o limuzina. Cu A3-ul nu compar ca saraca avea suspensii moi rau de tot si era cam barca.
3. calitatea materialelor din interior: plasticele de buna calitate, pielea incredibila (ca noua dupa aproape 2 ani)
4. consumul excelent: cand am venit din GE , avand in vedere ca sub 200 nu am mers decat cand am prins busoane am avut pe 1100 de km un consum de 6.5%. E drept ca Audi-ul A3 care a mers tot timpul in spatele meu si deci cu aceeasi viteza a avut 5.5%. Dar, cum ziceam mai sus , Audi-ul era muuult mai usor.
5. Foarte bine antifonata in interior. La viteze mari este mult mai silentioasa decat diesel-urile avute anterior. Afara, este totusi o alta poveste. Din cate am inteles eu , motorul meu este pe lant si deci mai zgomotos.
Din pacate exista si fff multe lucruri negative la aceasta masina dupa cum urmeaza:
1. Servodirectia este hidraulica simpla. Nu mi-am imaginat ca la o masina care noua a costat 43.800 nu exista servo electro-hidraulic in 2010. Un pic penibil dupa parerea mea.
Am un amic care are aceeasi problema ca si mine, doar ca el are un X5 FULL. Isi rupe mainile in volan.
E drept, poate exagerez eu, si poate ca m-am obisnuit sa invart de volan cu unghia dar totusi merge exagerat de greu in special pe loc sau la manevrele de parcare. In mers , parca nu e chiar asa de naspa.
2. Lipsa reglajului lombar. Eu si acum sufar dupa scaunele de la Passat care aveau reglaj lombar electric
. In fine, nu ma mira ca si la Audi nu a venit in standard nici macar cu reglaj manual si masina a fost 35.000 de euro (enorm zic eu ptr un Audi A3). Eu n-as fi dat niciodata banii astia pe o masina, fie ea si noua!3. Torpedoul incredibil de mic. Pana si Skoda Fabia il avea mai mare sau la fel sa zicem.
4. Cotiera este incredibil de mica si de prost gandita ptr ca daca ai nevoie sa utilizezi mufa de 12V cu un incarcator de telefon mai maricel, cotiera nu se mai inchide. Asa ceva nu am mai vazut la nici o masina pana acum. In fine, am rezolvat problema luandu-mi un adaptor de 2 euro slim.
5. Muzica se aude excelent dar FFFF INCET. Ce vreau sa zic cu asta, este ca la maxim poti sa vorbesti cu pasagerii fara sa urlii prea tare. Sunt total dezamagit ptr ca imi place sa ascult muzica la o calitate decenta dar la un volum mai ridicat. Efectiv nu stiu ce as putea sa-i fac sa se auda mai tare (pana si la Fabia se auzea mai tare ca in BMW). Pe de alta parte bass-ul este incredibil de clar si de frumos
6. In Drive sau in Drive Sport nu iti arata in ce viteza este masina ca la alte masini cu cutie automata (cum aveam la Audi de exemplu). Nu e mare lucru dar cand esti obisnuit cu asta te cam deranjeaza. In plus, schimbatorul de viteze mi se pare cam greoi...adica tre sa impingi cu o anumita forta cand il manevrezi. Probababil o sa ziceti ca e o masina mai barbateasca. Eu inteleg, dar merge totusi exagerat de greu.
7. Clima functioneaza bizar: Este prima masina la care daca setezi climatronicul pe 28 de grade si o lasi pe automat (adica sa bage pe toate gurile de ventilatie), pe cele de langa parbriz si pe la picioare baga de rupe aer cald iar pe cele 4 grile din mijloc , aer RECE. Toata GE am tremurat de frig in zona capului si a pieptului iar la picioare m-am copt. Abia cand am ajuns acasa am vazut ca pe bord, sub butonul de avarii are acel comutator de aer rece/ aer cald.
Este stupid gandita treaba, de ce naiba mai ai dublu climatronic daca pe cele 4 guri (in linie) aflate pe mijlocul bordului masina baga aer in functie de reglajul manual pe care il faci tu.
Cam atat ptr inceputul acestui topic.
As vrea sa mentionez ca cele exprimate mai sus sunt pareri personale, nu vreau sa jignesc posesorii de BMW si nici nu vreau sa creez polemici pe acest forum.
Dar, la urma urmei , rolul forumului este de a discuta pro sau contra
Cu stima,
Sorin
Salut!
Poti sa vezi treptele de viteza doar in drive sport .Acest lucru il poti realiza bineinteles dupa de ai dat drive sport si apoi dai ori plus ori minus.De acum iti vei schimba singur treptele iar daca uiti totusi le va schimba masina dar la turatii mari
In ceea ce priveste caldura vezi ca mai ai un regla (de obicei pe mijlocul bordului-un fel manual) Trebuie sa dai si acolo pe cald ca sa-ti bage cald si pe la mijloc
-
Trebuie sa schimbi becurile
-
Salut!
Daca vrei, eu am un DVD cu Romania dar e din 2011.
Eu inca il folosesc.Pt.Bucuresti e OK.Pentru localitatile mai mici e "lipsa"
Numai bine.
-
-
Daca e rupt tamponul trebuie schimbat cat mai repede pentru ca iti poate rupe si racordul flexibil de la toba.
-
Ups, aflam lucruri noi. Deci sistemul acela care verifica becurile este activ tot timpul, chiar si cu masina oprita.
Si cei cativa mA nu numai ca nu consuma bateria, dar probabil o mai si mentin in stare buna. De retinut.
O sa se stinga dupa cateva minute dupa ce inchide masina.
E normal
-
Salut!
Am avut un E46 la care reconditionasem toate cele 4 amortizoare.
Dupa cateva luni le-am schimbat pe cele de pe spate (ziceai ca mergi cu caruta nu cu masina-zdranganea tot spatele; evitam si crapaturile din asfalt).Dupa un an de zile le-am schimbat si pe cele de pe fata desi pe fata fiind mai multa greutate nu se simtea ca pe spate dar CE E NOU E NOU.
Nu exista termen de comparatie intre niste amortizoare noi si unele reparate.
Sfatul meu: NOI
-
1000lei ca ninge tare
-
Anunt valabil
-
Roti de iarna folosite pe E46 + un cauciuc de rezerva
2 dintre ele + cauciucul fara janta au anvelope Dunlop sport m3 iar doua dintre ele au anvelope Uniroyal.
Dimensiune: 205/65r15
NU SUNT NOI
http://img207.imageshack.us/img207/2509/dsc05411h.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/6169/dsc05413yh.jpg
http://img823.imageshack.us/img823/5282/dsc05415d.jpg
http://img525.imageshack.us/img525/397/dsc05416c.jpg
http://img820.imageshack.us/img820/204/dsc05418wm.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/2140/dsc05420f.jpg
http://img811.imageshack.us/img811/9391/dsc05421x.jpg
http://img511.imageshack.us/img511/298/dsc05422f.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/1816/dsc05423ij.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/5186/dsc05424m.jpg
Pret/set: 1200ron
Contact PM- pot fi vazute in zona metrou Mihai Bravu(magazin Mr.Bricolage)
-
Salut!
Are dreptate .Bogdan.
Eu am schimabat la un E46 si nu sufla decat prin 2 locuri(ori parbriz si mijloc, ori parbriz si picioare, ori mijloc si picioare); asta in functie cum lasai comanda inainte sa o dai jos pe cea manuala.
Eu unu nu te-as sfatui ca e nasol.
Daca faci treaba cum a spus cineva mai sus cu motorase si cu tot tacamu(dat bord jos etc), asa da , dar ca sa schimbi doar fata eu nu as face asa ceva
Bafta
-
La professional, cand vorbeste tanti, dai volumul mai tare de la muzica. Dar trebuie sa fie fix pe durata cat tanti zice ceva, daca nu, vei da drumul mai tare la muzica.
deci este acelasi buton ca si la muzica doar ca trebuie folosit fix cand vorbeste tanti. red ca asa e si la business
Functioneaza!
Multumesc!
-
Salut!
Stie cineva cum se da volumul mai tare la nviagatia business.Ca tanti aia care vorbeste abia se aude, parca nu mananca dimineata.Daca mergi cu un geam un pic deschis nu se mai aude nimic din ce zice acolo.
Multumesc!
-
Eu am curatat jantele cu
smirgher si apa. S-au curatat foarte frumos. Intr-adevar, in unele locuri se cojeste pana la metal. Mai bine sa se cojeasca acum, inainte de vopsea.
Eu le-am curatat pana la metal pe toate
-
Salut!
Anul trecut prin primavara m-am apucat sa fac acelasi lucru pe care vrei sa-l faci si tu. Am luat un set de jante ei m-am apucat sa l frec cu o perie de sarma. In unele lulocuri vopseaua se lua foarte usor in altele deloc. La sfarsitul primei jante era mai rau ca la inceput, nici vopsita nici nevopsita. Atunci am inceput sa pun intrebari in stanga si-n dreapta pana an aflat ca exisra un spray care te qjuta sa cureti vopseaua. Nu mai stiu cum se chesma stiu insa ca l-am cumparat de la un magazin de vopsele auto din autovit(bucuresti) si costa in jur de 30 lei. La o janta ajungea un spray si jumatate dar folosit mai cu legumeala , nu irosit. Fara asa ceva cred ca frecam si acum la ele
Spor la treaba
-
Eu am facut la MHS update la 4 masini cu iDrive Business si la a mea (cea din semnatura) cu iDrive Pro. Am facut la 530XD (01/2007) un update si la Bavaria in Baneasa. Nu am semnat nici o hartie la ei cum ca se face pe raspunderea mea.
La masina din semantura update-ul l-am facut in Februarie 2011, impreuna cu update-uri pe calculatoarele de motor, cutie, abs si gateway.
Salut!
Trebuie cumva programare ptr up-date, sau te duci acolo si il fac pe loc?
-
FAPT: EXISTA ROMANIA PE BUSINESS.
Pentru a vedea Romania in lista de tari, aveti nevoie de un update la iDrive care se poate face la Bavaria contra unei sume modice.
Masinile fabricate dupa 03/2007 cu iDrive Business NU au nevoie de update, si pot vizualiza si harta in 2D.
ROMANIA este detaliata la nivel de orase resedinta de judet inclusiv cu POI-uri, similar cu detalierea de pe Professional 2010.
iDrive Business are un bug, rezolvat dupa 03/2007, astfel ca nu indexeaza de pe DVD-urile noi cu harti, tarile care nu sunt in lista. Deci daca versiunea curenta de harta are Germania, va citi Germania de pe harta noua, dar cum Romania a fost adaugata ulterior nu se adauga la lista.
Unii au avut aceasi problema cu Ungaria care e pe Business detaliata full de la versiunea 2007-2 dar sunt multe masini cu harta de 2010 care nici acum nu vad Ungaria in lista de tari.
SFAT: Mergeti la Bavaria si cereti un update de soft la iDrive.
Salut!
Eu am un e90 din 06/2007 si tot nu vede Romania.Asa ca nu cred ca e de la ce ai spus tu aici.Am dat harta pe 2011 jos si nimic despre Romania.
Oricum o sa ma interesez si la reprezentanta.
-
Salut. Piesa care trebuie schimbata este pana in 200 lei si se scimba in max 20 min. Se da jos plasticul ala din fata rotii si acolo gasesti stropitorul , care e prins in 2 cleme(aaaa mai intai scoti capacul care-l acopera pe bara);dupa aceea pui si furtunul si e gata. Ce am spus eu aici e valabil ptr E90. Spor la treaba
-
Aceeasi parere o am si eu ca si Claudiu, montajul fuliei nu a fost facut corect. Intinzatoarele sunt ok? Tampoanele de motor sunt intregi?
Da tampoanele la motor le-am verificat si nu sunt rupte.
Multumesc pentru raspuns
-
Buna ziua!
Am un e90 din 2007,iar acum cateva zile s-a rupt fulia de la vibrochen.Am cumparat fulie noua Corteco, curele noi si apoi am mers la un mecanic de cartier sa le monteze. Dupa ce le-a montat am plecat la un drum de 500km. Pe drum mi s-a parut ca parca se auzea un zgomot ciudat(parca era un elicopter pornit la motor la mine) numai ca am dat vina pe roti ca le pusesem pe cele de vara. Cand m-am intors am constatat ca si la ralanti se aude la fel, si in plus cand pornesc motoru se mai aude un scartait(parca as porni o rabla).
Acum vin si intrebarile:
1. se centreaza cumva fulia de la vibrochen?
2.cureaua de la servo(cea mica)cum se intinde?
-
Buna ziua!
As dori sa stiu daca exista pentru e90 un manual de reparatii.Nu ma intereseaza manualul de utilizare al masinii.Stiu ca la VW/Audi exista un manual de reparatii in care iti indica ce trebuie demontat ca sa repari o anumita piesa la masina si la fel la montaj.
Multumesc!
-
Salut,imi poate spune cineva ce fel de mufa intra in butonul asta?Un cod pe real oem ar fi perfect.Multumesc
Salut!
Mi se pare ca seamana cu un buton de geam de seria 5 an 2001.(nu sunt sigur)Incearca la dezmembrari si cere o mufa ptr buton geam seria 5
Bafta
Balans motor x1 F48 25d xdrive
in Probleme tehnice si rezolvari Seria X
Posted
Bună ziua,
De ceva timp ma tot chinui cu motorul mașinii care se balansează destul de tare inainte și înapoi la schimbarea treptelor de viteza dar și pe loc. Dacă trec schimbătorul din neutru în rear motorul se înclină foarte tare.
Am schimbat deja tampon motor, tampon antibalans de doua ori, tampon cutie viteze și tot degeaba.
Câteodată la pornirea motorului se aude un zgomot metalic, acest zgomot se mai aude câteodată și la schimbarea vitezelor (dar nu totdeauna).
Eu bănuiesc ca ar trebui sa mai fie și un tampon ceva pe cutia de transfer , numai ca nu găsesc.