sergio_nik

Aici mi-e frica cel mai tare, ca nu o sa gasesc oamenii cu care sa fac masina. Si imi e ca o sa apara 1000 de probleme daca mecanicii care vor face treaba asta nu se pricep. Dau un exemplu: pentru o banala demontare - montare a sistemului de admisie, la sfarsit s-a observat ca mai ramasesera 2 suruburi in plus care nimeni nu stia unde ar putea sa vina. Intr-un final dupa redemontarea ei s-au gasit si locurile celor 2 suruburi:) Daca as gasi pe cineva de incredere m-as apuca de reconditionarea pisicutzei.

Aici am o problema foarte mare, pentru ca mecanicii pe care ii cunosc nu cred ca sunt in stare sa duca la capat proiectul si nu stiu pe nimeni care sa stie calumea sa faca modificarile, in care sa am incredere ca face treaba buna si nu ma jagmanesc de bani.

Inainte de acest 316i am avut un Nissan Sunny, motor 2.0l 16V, non-turbo,benzina, 146CP din '86, prima mea masina :twoup: Am vandut-o unui prieten si mi-am cumparat 316i-ul pentru ca la momentul respectiv nu aveam bani de ceva cu motor mai mare si vroiam un BMW. Binenteles ca mi s-a parut pistol cu apa motorul de 1.6, la cum tragea, fatza de cum ma lipea in scaun Nissan-ul. Acum am reusit sa pun niste bani deoparte, am mai primit cativa din diferite surse si am ajuns la 8000 euro si la dilema care am scris-o in acest topic: investitie in E36 sau masina mai noua. De mai multi bani nu am cum sa fac rost, nici acum, nici pe urmatorii 4-5 ani. Deci treb sa fiu atent in ce ii bag. Daca as lua o masina mai noua trebuie sa gasesc una foarte bine intretinuta pentru ca daca pica ceva s-ar putea sa ma uit la ea. Sau sa iau ceva la 6000e si 2000 sa ii tin ca fond de amortizare. Sau sa aranjez masina care deja o am. Ce imi doresc eu de la o masina? 1. Sa simt ca trage in orice viteza cand o calc, sa am demaraj foarte bun atat la plecarea dupa loc cat si la depasiri (cu 316i-ul treb sa fiu foarte atent cand depasesc, sa imi calculez elanul care il am, pt ca pana sprintez pe langa cineva imbatranesc) 2. Sa fie BMW :) Deci nu a fost o trecere de la bicicleta la kart ci invers. Iar acum imi vreau kart-ul inapoi :)

Insfarsit niste pareri PRO pentru investitia in E36 :) Problema cea mai apasatoare este unde voi gasi un motor de 2.8 cu tot ce este anexat lui astfel incat sa fie in stare foarte buna. Iar alta problema foarte importanta e sa gasesc un mecanic care sa stie ce face, sa mi-o demonteze pana la os, sa imi inlocuiasca tot ce trebuie. Pentru ca de multe ori cand am fost in service sa inlocuiesc ceva, daca a trebuit sa se demonteze mai mult la ea, la sfarsit aparea problema clasica, si anume cateva suruburi/piulitze ramase in plus pe tava si binenteles intrebarea clasica: "Astea unde veneau??" Cred ca va dura cateva luni bune daca m-as apuca de proiectul asta :twoup: Si cred ca ar iesi o masina care probabil mai multi ar intoarce capul dupa ea, decat dupa un E46 din 2000 - 2005.

Vad ca 99% sunt pentru alta masina, ceea ce cred ca e o idee buna pentru ceva mai nou. As munci si as astepta mult prea mult ca sa fac o pisicutza de la zero, chiar daca efortul ar fi pe deplin rasplatit la sfarsit. M-as duce in Germania sa iau un BMW de acolo cu banii astia, ceva cu Euro 4, ca ce e sub el te rupe la taxe. Dar nu prea cunosc pe nimeni care a mai fost si stie care e treaba, ca sa merg cu el. Din targurile din Romania, gen Vitan, nu m-as risca sa cumpar, unde 90% din ele sunt luate din afara cu 500mii - 700 mii km, dar care arata foarte bine, si dat kilometrajul inapoi.

Dar daca se schimba tot dupa ea si ii voi pune un motor mai mare (2.8, 3.0) o mai pot inregistra la rar? Pe talon scrie ca seria de la motor nu poate fi pansonata.

Daca ar fi sa investesc in pisicutza, ma gandeam sa o fac la modul in care sa ramana doar caroseria din ea, restul sa schimb tot. :twoup: Dar nu stiu daca mi-ar ajunge 8000 euro sa ii schimb tot.

Salut, Va cer un sfat/o parere. Am 8000 euro si un E36 din '94 316i si sunt intr-o mare dilema: sa imi iau alta masina, mai noua, sau sa investesc toti banii disponibili in E36 si sa o fac calumea?? Voi ce ati face?

M-am uitat orientativ pe http://www.autokarma.ro/catalog.php si vad ca o garnitura de _chiulasa_ este intre 82 ron si 145 ron in functie de firma. Iar un kit de ambreaj e 600 ron. Deci cu tot cu montat m-ar duce in jurul la 1250 RON :) Mi s-a dus juma' din salariu :)

E posibil sa iti traga aer fals pe undeva. De aici si fluctuatiile de turatii. Am mai avut un prieten cu aceiasi problema, avea un furtun spart pe la admisie si ii tragea aer fals in motor. Ajungea cu consumul si pe la 25 la suta. Si-a inlocuit furtunul si nu a mai avut nici o problema.

Am fost cu ea in service. Garnitura de _chiulasa_ trebuie schimbata. Imi scoate aburi cu miros de antigel pe tzeava de esapament. Cat despre ambreaj e foarte tocit discul si imi patineaza. Mi-au cerut 500 RON ca sa imi schimbe _chiulasa_ si kit-ul de ambreaj. Cum vi se pare pretul? E OK?

Am fost cu ea in service. Dupa ce au demontat toata admisia mi-au gasit un furtun scos de sub colectorul de admisie care se presupune ca ar fi sarit de la explozia unui rateu. DME-ul era ok, nu ajunsese apa la el. Insa a mai ramas o problema care cei din service nu au stiut sa ii dea de cap si anume cu turometrul. Atunci cand am scos releul care bazaia dupa ce am spalat-o, din schema care am atasat-o mai sus, si i-am dat contact, turometrul impreuna cu indicatorul de consum de sub el, au luat-o razna. Se zbenguiau in toate directiile, se dadeau peste cap. Acum releul nu mai imi face nici o problema, in schimb, cand ii pun contactul, turometrul se ridica de la 0 cu o unitate, practic s-a decalat. Iar cand pornesc motorul, turometrul imi arata 1200 rot/min la relantiu, dar motorul se tureaza normal. Dupa ce inchid motorul si ii iau contactul de tot, turometrul ramane cateva secunde cu unitatea aceea mai sus, apoi revine la normal pe 0. De la ce sa fie problema??

Salut, Acum am mai patit o belea, mi-am spalat motorul la un 316i din '94, iar dupa ce am plecat din spalatorie motorul era subturat la relatiu, trebuia sa il accelerez sa nu se opreasca. Cand am ajuns acasa, am lasat-o la soare cu capota deschisa sa se usuce, timp in care dintr-o data a inceput sa imi bazaie un releu din tabloul de sigurante. Daca ii puneam contact la masina, bazaitul se oprea. Am atasat o poza cu pozitia releului. Dupa cateva ore am pornit-o si am facut o tura cu ea, dar era tot timpul supraturata la relantiu, la 1200rot/min. Acum imediat cum am pornit-o iar, s-a auzit o bubuitura, ca si cum ar fi dat rateu, mi s-a oprit motorul si s-a aprins becul in bord de la baterie. Nu a mirosit nimic a ars. Dupa ce am pus iar contactul, becul s-a stins, dar nu am mai incercat sa o pornesc. De la ce sa fie asta? Parca a luat-o cu totul razna de cand i-am spalat motorul. Daca stiam stateam potolit.

Salut, Am o pisica din '94, 316i si am observat ca imi tot dispare apa din radiator atunci cand o turez mai tare (pe la 4000 - 5000rot/min). Nu e nimic spart, am verificat furtunele, nu curge nimic pe jos. Un prieten mi-a spus ca ar absorbi motorul apa, si ca s-ar amesteca cu uleiul. M-am uitat la ulei si pare ok la culoare si vascozitate. Defapt, daca ar intra in motor, la de cate ori am completat apa din radiator, ar trebui sa fie peste 5 litri de apa in motor. Plus ca de ceva timp nu mai are acelasi demaraj, pleaca greu dupa loc, iar daca o accelerez brusc, in orice treapta ar fi, se tureaza motorul dar viteza ramane aceiasi si creste greu, treptat. Abia daca mai pot sa fac o depasire. De la ce sa fie??

asa am patit eu ce e drept la e46 si era senzorul de pe fata dus cand mergea cand nu mergea...se tocise plasticuld e protectie de la senzo si intrase apa si cand facea scurt cand era ok...paote a r fi bine daca poti sa verifici senzorii. As verifica senzorii de ABS, sa vad daca nu a intrat apa sau altceva la ei, dar nu stiu exact unde sunt. M-am uitat pe manualul masinii dar nu prea m-am lamurit. Scot rotile si ma uit pe langa placutzele de frana la cablul ala care are un tub mic in cap? Sau nu sunt aia senzorii de ABS? :)

Salut, Am si eu o problema cu ABS-ul la un 316i din '94 (pisicutza). Mi s-a aprins becul in bord de avertizare pt ABS. Am incercat sa franez brusc si intradevar, se ducea tarash masina. Am mers cu ea la un service sa o puna pe un tester pt o diagnoza si mi-au spus ca, calculatorul nu poate comunica cu ABS-ul asta insemnand ca s-a stricat cu totul si trebuie schimbat. Aseara am observat ca daca pornesc motorul, il las 1 minut sa mearga, il opresc, si il pornesc imediat iar, becul de avertizare din bord pt ABS se stinge si..surpriza...ABS-ul FUNCTIONEAZA! Am facut o tura cu masina, am franat brusc si imi intra ABS-ul. Ce sa ii fac sa mearga de la prima cheie? Ca o sa imi iasa peri albi daca trebuie sa pornesc, opresc si pornesc iar masina de fiecare data cand plec :) :lol: :) Aveti vreo idee? Multumesc!

Salut, Am si eu 3 probleme cu un 316i (pisicutza) din '94 toate din cauza frigului: 1. Usa de la volan, din fatza stanga, de 2 zile de cand au fost sub 0 grade nu se mai inchide bine. Ma trezesc in trafic ca mi se deshide usa. Trebuie sa o trantesc de cateva ori pana sa stea inchisa. 2. Cand pornesc motorul dimineatza se aude un zgomot de la motor ca si cum s-ar freca metal pe metal, dar dispare dupa ce o las 30 sec - 1minut. Nu-mi dau seama exact de unde vine...oricum e ceva din corpurile care le invarte cureaua de alternator. 3. Volanul imi scartzaie ca si cum ar fi o roata de carucior neunsa de ii bufneste pe toti rasul:) Dar scartzaitul nu se mai aude asa pronuntzat dupa ce conduc vreo 15 minute si iau cateva curbe mai serioase. Scuzati-mi explicatiile precare dar sunt zero la mecanica. Multumesc!