larry_bml

fizz, blitzu , va rog dati-mi si mie niste indicatii, pe ce site-uri gasesc asemenea racord, atat universal cat si OEM (daca pot sa-i zic asa), ca sunt disperat , nu inteleg de ce naiba imi tot da atatea gaze. Tind sa cred ca nu sunt din compartimentul motor , pentru ca logic ar fi sa-mi bage si in timpul mersului, tinand cont ca gura de admisie de aer pentru habitaclu este foarte aproape de motor. Dar mie nu imi baga gaze decat la statul pe loc.

Galeria eu zic ca am verificat-o, am pornit motorul fara nici un capac, doar cu filtru de aer, si nu se vede pe nicaieri iesind fum, nici afumat, Cert este ca racordul flexibil nu am apucat sa-l verifica, caci am crezut ca este doar din inel-ul care strange DPF-ul pe turbina. O sa o desfac iar pe dedesupt si sa ma uit daca da fum pe acolo. Aveti idee se poate schimba racordul flexibil?

Varianta cu NCS pica pana la FRM2 sai LMA2 , asa ca proiectoare, smecherii... degeaba, numai cu improvizatii. Mai nou mi-am facut propriul montaj care face si welcome light si folow me home, atat pe pozitii cat si pe proiectoare. Iar temporizarea se poate face in functie de doleantele omului, deoarece modulul contine un pic programabil, care pe langa timp, mai tine cont si de pozitia contactului .

Rectificare de pret 600 RON.

Am verificat tot, am si schimbat inelul care strange DPF-ul de turbine, cu unul nou. Nu se vede afumat nici pe lange prinderea turbinei pe galerie, nici prin alte parti pe esapament si totusi mirosul persista. Cred ca ultima varianta ar fi sa fac o verificare ca la gaze, sa fac un amestec de apa cu sapun si sa verific pe la toate imbinarile, o fi pe undeva pe unde nu se vede, ca mirosul ma dispera. Alte idei?

S-a rezolvat problema cu mirosul de gaze? Sunt exact in aceeasi situatie. Am nevoie de ajutor.

Ai rezolvat cumva problema cu mirosul de gaze? Sunt in aceasi situatie si nu stiu ce sa fac.

Daca vi la Pitesti : 1. 150 RON cu montaj , doar pentru proiectoare. 2. 200 RON cu montaj , proiectoare si luminile de pozitie concomitent. Montajul se poate face intr-o Sambata dupa ora 14:00, sau in cursul saptamanii dar dupa 17:00 seara. Daca te hotarasti, ma contactezi.

Greu greu

UP, negaciabil.

Merge soft facut.

Vand modul Welcome Light - Follow me , merge garantat pe e46, e90, e60. Se monteaza pe firele dintre blocul de lumini si modulul de lumini. Aprinde si mentine aprinse 30 secunde luminile de pozitie atat la incuierea cat si la descuierea masinii. Are si funtia de auto-stop in momentul in care este pus contactul. Se asigura instructiuni de montaj, iar la cerere se poate modifica sa aprinda proiectoarele. PRET 100 RON + transport. Contact larry_bml pe yahoo messenger sau tel 0722151850.

E un topic pe aici pe forum. Nu mai stiu exact, dar i-l gasesti aici pe forum. Daca imi mai aduc aminte detalii, te anunt.

DPF-ul, l-am "curatat" sub forma : dat jos, pus detratant in filtru (aproximatix 7-8 litri), lasat cam o ora, legat la un hidrant si spalat bine, operatiune repetata de 2 ori. Dupa ce l-am repus pe masina totul este perfect, dar tot se afuma teava de esapament. Stiu ca este doar o prelungire a bolii, dar dupa 1500 Euro costurile totale ale turbinii ... nu am mai avut bani sa iau si DPF nou.

Am mers si eu fara DPF dar ma disperase fumu, asa ca l-am "reconditionat" pe cel vechi si acuma o data cu turbina noua, l-am pus la loc. Si eu cred ca trebuie data suprafata aia cu ceva solutie, dar nu stiu ce ar putea rezista la temperatura aia. Am comandat si clema noua, in speranta ca s-a slabit cea veche. O sa scriu rezultatul. Insa ce mi se pare ciudat la turbina noua, este faptul ca acuma cand intra turbina, are un sunet diferit fata de cea dinainte. Nu am mers cu nici o masina noua sa pot face diferenta (ma refer la motorul de 163) dar acum cand intra turbina, motorul scoate un sunet mai subtire, fata de turbina dinainte, care cand intra in ture, scoate un sunet mai gros.

Turbina este pentru modelul respectiv, este luat pe part number, deci nu are cum sa nu fie turbina ei, de montat corect ... nu prea ai cum sa gresesti ca nu ai toleranta in suruburi, nu te lasa sa o pui decat intr-o anumita pozitie, ma gandesc ca s-ar putea sa fie din evacuare deoarece a trebuit dat catalizatorul jos si e posibil sa nu mai fie la linie.

A murit in sensul ca nici nu a mai suierat dar nici masina nu a mai tras. Am incercat sa o opresc, sa o pornesc si la rece si la cald, si tot degeaba, nu s-a mai auzit nici un suierat nimic si nici puterea nu si-a mai revenit. Sti cumva daca intre turbina si filtru de particule, care se prinde direct de iesirea din turbina, ar trebuii sa fie o garnitura ceva? Pentru ca nu mi se aseaza perfect acolo si imi pierde putine gaze pe acolo. In rest acum totul pare normal. Masina trage, nu se mai aude nimic, dar datorita scaparilor de gaze, la semafor (cand stau pe loc cu motorul pornit) vine putin miros de gaz in interior.

Acum nu mai suiera nimic, merge totul ok, am verificat furtunele cand am montat-o pe cea noua. Cea veche a suierat puternic 5 minute dupa care liniste totala, dar si putere ioc. A suierat calda , dupa care a murit definitiv.

A mea a suierat foarte tare 5 minute dupa care a murit definitiv. Daca doar suiera la rece nu o schimbam.

Navigatia este completa, mai putin cablul dintre monitor si unitate. Este in perfecta stare de functionare fiind data jos in urma unui upgrade la Profesional. Pret 1200 RON. Se poate vinde si pe bucati, monitor, unitate ... etc. Tel : 0722151850 sau larry_bml pe messenger.

Amplificator 4 canale ALPINE din retrofit-ul de HI-FI pentru E87, E90 Pret 700 negociabil. Tel: 0722151850 sau larry_bml pe messenger.

Multumesc, din pacate imi trbuia repede si am luat una noua la 4500 Ron. Asa ca am ramas cu cea veche pe stoc, daca stie cineva ca poate sa o reconditioneze... sa ma caute.

Salutare, am si eu nevoie de cateva sfaturi de la popesorii de BMW care au fost "fericiti" ca si mine, sa se aleaga cu turbina stricata. Am un 320 d din 2006 163 CP, iar aseara turbina mea a luat-o razna, mai intai a inceput sa fluiere infiorator, am continuat sa merg 2-3 km, dupa care am oprit masina, apoi am fost nevoit sa plec si dupa alti 1-2 km a incetat si "fluieratul" dar si motorul sa mai traga. Acuma nu se mai aude nimic, dar merg ca Fred Flingstone, nu mai am nici un pic de putere pe masina. Cineva a mai reparat turbina de la modelul acesta? Unde imi recomandati? Si cam pe la ce pret se invarte? Caci eu am gasit noua la 920Euro si nu stiu ce sa fac. Multumesc anticipat.

Pret NOU 600 RON , capota + stopuri .

Pret nou 950 RON, negociabil.