shiftfan
-
Posts
116 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by shiftfan
-
-
salut, cumpara alt motor
Cred ca mai bine alta masina...
-
salut.daca se poate te rog un pret pt :
11251738750
11251738770
11241284852
11241284851
11211717528
11211706849
-
Salut.Daca se poate da-mi te rog un pret pentru:
12311726022
12311747920
12311727756
12311356564
Multumesc.
-
asa am masurat cu usile inchise.ce am obs ca atunci cand pun aparatul sa masor se activeaza modulul de relee/confort...daca il scot scade consumul cu 120 mA , xat timp sta ala activ ca am stat destul de mult timp cu masina inchisa si tot degeaba......Mai incerc nu e problema...)
-
Pai de unde stii ca a crescut consumul? Ti se descarca bateria?
Masoara consumul la un interval de timp mai mare de la conectarea bornei. Verifica cat este consumul dupa 5, 10, 20 de minute.
Da, se descarca bateria. Masuratorile le-am facut fara conectarea ambelor borne pe masina, intrucat trebuie sa pun multimetrul intre o borna (plus sau minus) a bateriei si firul corespunzator acesteia de pe masina.
PS: rog un moderator sa mute topicul in sectiunea de seria 5 > Probleme tehnice si rezolvari, imi cer scuze am postat gresit topicul.
-
Salutare.
Am un e34 520, i-am pus baterie noua 95Ah in urma cu 6 luni si acum e pe duca din cauza unui consumator....
Am masurat cu multimetru si am un consum de 250mA.Am observat ca atunci cand pun sondele intre minusul masinii si borna de minus de pe baterie pornesc releele din modulul de confort sau cum se numeste, are pe el prescurtat RM.Daca scot modulul si refac testul nu mai tacane nimic, si consumul scade la 230mA.
Mi-a zis cineva sa incerc sa scot mufele care intra in "capota de portbagaj" si sa masor asa. Am scos prima mufa (din stg) nimic, am scos a 2 mufa, si surpriza...consum si mai mare, 970 mA
Stie cineva ce se intampla, de ce a crescut consumul de curent?
Multumesc.
-
salutare .
Am un e34 cu 2.0 m50. si clima automata, care s-a pus si pe e32 (IHKA).
Stie cineva de la ce sunt mufele astea 2 ? Din cate am observat vin din instalatie aerotermei ,dar nu am gasit nici un corespondent pe instalatia masinii.
-
salut.Daca se poate,un pret pt urmatoarele te rog.
17401373177
64541392913
11281748131
34211162305 -ferodo/ate/..
34211158266 -ferodo/ate/..
34416761294 -ceva ieftin
34410304724 -ate
Multumesc.
-
salut.
Al meu E34 nu a venit cu ac din fabrica si vreau sa il echipez. Am instalatia fizica dar nu ma descurc prea bine la electrica.
Poate cineva sa-mi spuna codurile de la releele care controleaza ventilatorul auxiliar (pe scheme k21 k22) si cel de compresor (k19)? m-ar interesa codul,culoare si eventual cati amperi suporta.
Multumesc anticipat.
-
Salut, da-mi seria sasiu
BD82474
-
Salut.
Poti sa aduci amortizoare bilstein ?
M-ar interesa pt un e34, pt spate, ceva care sa mearga cu arcurile stock.
-
Salut , daca spui ca te-ai uitat pa sub masina si nu ai vazut scurgeri ( etrieri si pistonas ambreiaj) , ramane de verificat modulul( pompa) ABS sau eventuale scurgeri de la pompa de ambreiaj sau de frana , respectiv uzuri la garniturile din pompa. Eu am avut o problema similara care s-a dovedit a fi din cauza unei garnituri la pompa de ambreiaj.
daca te referi la cilidru ala mai mare de la pedala de ambreiaj, ....m am uitat cat de cat la el, din interior si parea curat, daca are vreo garnitura naspa, pe unde curge ?
-
Salutare,
Intr-o zi mergeam linistit cu masina (e34 m50b20 ), si mi se aprinde un martor in bord, (!) cu rosu. Cand am ajuns acasa am verificat nivelul lichdiului de frana si era undeva spre minim, am mai completat, si peste 1 saptamana timp in care masina a satat pe loc a disparut diferenta...
Cine ma poate ajuta,pe unde sa verific dupa scurgeri ?
PS : m-am bagat pe sub ea, am verificat cilindru receptor de ambreiaj era ok uscat si la fel si conducta care intra in el...
-
Cauta un cilindru receptor SH FAG sau ATE si schimba la ala preventiv kitul de garnituri.
am gasit niste garnituti par sa sr potriveasca, dar nu sunt frt sigur de aerisire, 30/40% din cursa pedalei nu se intampla nimic, resyul este mai tare ca inainte, ...am gresit ceva ?
-
Cauta un cilindru receptor SH FAG sau ATE si schimba la ala preventiv kitul de garnituri.
Buna idee
, thx. -
Atunci nu stiu daca o sa gasesti kit de reparatie. Eu am comandat atunci kit reparatie pentru FAG, si nu a mers pe receptor ferodo, chiar am incercat. Era un pic diferit diametru de piston sau de cilindru (nu am avut cu ce sa masor) si nu intra garnitura decat fortat, si apoi a ramas blocat.
Incearca sa gasesti kit reparatie pentru delphi. daca nu gasesti, mai departe e cum e norocul. Merita incercat daca gasesti un kit ieftin, totusi.
Am inteles,o sa caut sa vad ce gasesc, poate o merge....
-
Interior.
Ce marca are receptorul stricat?
Ala din inainte era de la ferodo, si al 2 mai nou este de la delphi.
-
Trebuie masurat diametru de garnitura, asta e problema. Sau mers pe marca (kit reparatie 'ate' pentru pompa/receptor ate).
Eu la masina am inlocuit FAG-ul original de pe cutie cu un brembo. Nici 3000km mai tarziu, brembo a cedat. Nu am gasit kit de reparatie pentru el, dar mai aveam FAG cel veche, la care am gasit un kit de repatie. Inca tine bine.
La ce garnitura te referi? :-? aia din interiorul cilindrului, sau de afara ?
-
revin cu info.
am bgat prost cilindru ala mic in cutie, a iesit tija pe langa si s-a rupt garnitura aia din intierior...
Am gasit la astia garinturile, intrebare e de care ....?
-
Cum pot verifica master cylinderul de la pedala ? la prima vedere nu sunt pierderi de ulei pe langa el..
-
Inainte sa inlocuiesti cilindrul receptor ai fost sigur ca este defect? E posibil sa fie defecta pompa de la pedala s-au sa ai rupta tija din cutie.
Eu am inlocuit kitul de garnituri de la cilindrul receptor si a durat vreo 5 minute pana s-a aerisit cum trebuie.
Asa arata sistemul de ambreiaj.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/520i-M50/LHD/M/1992/browse/clutch/
E clar ca ceva nu a fost montat bine sau garniturile de la cilindrul vechi s-au dus. Eu am luat decat garniturile cu vreo 20 de lei si totul merge ok.
Nu eram frt sigur ca e defect, dar stiam ca nu e 100% ok, de cand l am montat acum 1-2 ani....
Ce garnituri ai inlocuit, de la cilindrul de pe cutie sau de la pedala ?
-
E in masina,langa pedala de ambreiaj, (sa ma corecteze cineva daca gresesc), nu am apucat.
M-am jucat putin cu cilindrul ala de pe ctuie si am observat ca atunci cand iesea tija intra/iesea aer pe la garnitura circulara, deci oricum trebuia inlocuit.
Am utiat sa mentioneaz ca spre finalul operatiunii am constat ca imi curgea lichid de frana de pe cutie, oarecum de pe partea dreapta...
-
Ulei? Nu e pe lichid de frana? Ai avut om care sa faca pedala cand ai aerisit sau te-ai chinuit singur? Intreb pentru ca singur nu prea vad cum sa aerisesti frane/ambreiaj prin metoda clasica.
Lichid de frana vroiam sa zic, daa a fost un baiat care m a ajutat.Mi-a zis ca incepuse sa se intareasca cat de cat , dar "a trecut".
-
Salutare tuturor,
Zilele trecute am vrut sa pornesc batranica (e34 520 m50) si cand apas ambreiajul supriza, s-a dus pana la capat fara nici un pic de rezistenta.
Am vrb cu un prieten, mecanic mi a spus ca ar putea fi de vina cilindrul de pe cutie,m am chinuit pe sub masina, l am inlocuit si m am apucat de facut aerisirea.
Cred ca am stat cel putin 30 de min fara nici un rezultat , pe la surubul de aerisirea iesea ulei si aer la inceput,ulterior numai uulei, dar pedala nu s-a intarit absolut deloc.
Ceva idei, ce sa fac , ce sa mai verific ?
Multumesc.
regulator de presiune din rampa injectie
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
Posted · Edited by shiftfan
Este un furtun subtire, care pleaca din regulatorul de presiune de pe rama de injectie (pe la cilindrul 6 ) si banuisc ca ajunge undeva prin admisie, dar nu stiu unde, ma poate ajuta cineva ?
E vorba de piesa nr 11
Ajunge cumva aici ?