mmneg

Singura problema e ca roata o schimbi in 5 minute. Platforma vine in cateva ore.

Robert, s-a intamplat prin iarna sa vad o postare pe farcebook cu un link catre site-ul tau. Despre mine s-a folosit exprimarea "fostul proprietar...", m-am simtit inclus automat. Vad ca au mai fost curatate comentariile malitioase, te asigur ca nu era singurul de pe site. Cat, despre "am un baiat" nu este o scuza si eu nu am nici o vina ca ala scrie tampenii si mai e si rau intentionat pe deasupra. Raspunderea e a ta. A fost o informatie falsa, il facea de c_cat pe fostul proprietar si ridica in slavi bimmer-service. Marketing. O seara buna.

Adi, ce sa rezolv? Nu fac politie si nici nu ma afecteaza. Am renuntat si gata.

De 2.5 zic. De mine era vorba. Comentariul era intr-un context cum ca mi-am batut joc de ea si a fost binecuvantata cu norocul de a ajunge la "salvatorii" de la bimmer-service. Asta in conditiile in care Robert stia exact a cui a fost masina cand a postat in jurnal. Si in conditiile in care il stiu pe Robert din perioada "cluburilor auto" cand tuningul era la inceput.

Am fost client bimmer-service (pentru ca era cel mai aproape de mine) pana in momentul cand mi-am vazut fosta masina prezentata intr-un comentariu in "jurnalul" lor cum ca (ceva de genul) vai ce bine ca a venit la noi ca fostul proprietar (aka eu) si-a batut joc de ea in ultimul hal si i-a facut reviziile la 1000 de ani. Asta in conditiile in care "imi bateam joc" regulat de masina cu cate o revizie la bimmer-service la max 15.000km si tot ce mai avea nevoie masina ca oricum platea angajatorul meu. Nu era singurul comentariu de rahat dar intre timp Robert a mai facut curatenie printre comentarii dar a fost suficient ca s-a nimerit sa vad. Am ramas dezgustat si am renuntat la serviciile lui. Parerea mea este ca a invatat multe intr-un timp relativ scurt dar ca si-a facut mana pe masinile clientilor. Sunt povesti neplacute si pe aici dar au mai disparut in perioada de cotizatie.

Pentru inceput o sa exersez spalarea. Banuiesc ca o decontaminare corecta ia o zi intreaga (mai ales primele dati) si trebuie sa parcurgi toate etapele ca altfel o iei de la zero. Razvan, sunt de acord cu tine, cand nu esti de meserie este mult mai bine si ieftin sa apelezi la cineva care se pricepe. Avand in vedere complexitatea decontaminarii si lipsa timpului o sa ma limitez in prima faza la spalare cu speranta unor rezultatesatisfacatoare pe moment pana cand voi reveni in bucuresti.

As merge cu mare placere dar 2 luni sunt tintuit in tara si nu pot sa vin in bucuresti. Vreau sa merg la el pentru tapiserie care este de asemenea foarte murdara (asa am cumaparat masina) din cauza ca este textila si mai este si bej pe deasupra.

Buun. Multe informatii, multumesc. PS: Depunerile de pe faruri/proiectoare cu ce le curat? Multumesc pentru indrumari, fac poze before and after si cand revin in bucuresti vin la tine ca sa imi dai o nota

vad ca se discuta de spalare, vin si eu cu o intrebare: din lipsa de timp spal masina foarte rar (de cele mai multe ori la spalatorie) dar cand se usuca ramane cu urme pregnante de murdarie. Dupa atatea spalari aiurea a ramas o mazga din ce in ce mai greu de indepartat (banuiesc ca trebuie degresata). In perioada asta sunt pe undeva prin tara cu serviciul dar am un karcher de 160 bari la indemana. Ce solutie DIY am ca sa reimprospatez vopseaua si sa arate curata fara jeg profund? In afara de megifoam mai dau cu ceva care sa inmoaie mai bine sau trebuie direct ceva mai agresiv?

3 lei/buc parca la Filaret. Au pe stoc.

:goodjob:

M3-ul e pentru suflet. Nu merg zilnic cu el dar imi asum cheltuiala. Ar trebui sa pui in balanta ce au spus colegii ca se strica la diesel, costul reviziilor si al franelor plus motorina pentru kilometri pe care crezi ca ii faci versus acelasi lucru pentru benzina. In aproape 70000, la benzinar am schimbat 3 bobine de inductie, revizii la max 15000, placute si discuri, 1 mecanism inchidere usa si atat. La diesel in ~35000 am schimbat de m-am plictisit...

Automatele parca ies euro4 din cauza de co2 mai mare. Inainte am avut 325iA. In primul an dupa ce l-am luat am facut ~50.000 cu el. Consumul nu este un criteriu in cazul meu. Nu vad ce cauta M3 in discutie. O sa vezi ca pe termen lung cheltuielile sunt mult mai mari cu un diesel. Eu nu sunt multumit de diesel.

Am luat diesel pentru ca am cautat anumite dotari iar la vremea respectiva asta am gasit.

Faptul ca are rca si rovinieta este irelevant. Tot pot sa iti vina un snop de amenzi, de la parcare pana la radar.

doar la drpciv sau daca gasesti un politist mai amabil.

sau vinzi masina cu placute artizanale (se pot face aproape identice cu lipsa liniilor ondulate de siguranta de pe zona alba de jos) si ii pui in vedere cumparatorului ca in 30 de zile depui placutele originale la politie pentru rezervare numar. http://cnadnr.ro/pagina.php?idg=184 http://cedam.csa-isc.ro/?id=8

nu mai exista radiere in cazul instrainarii. radiere se face doar pentru scoatere din uz.

pe langa asta la diesel se strica/inlocuiesc o gramada de rahaturi. mai bine un 320i

e un E12 la 1400 euro cu certificat istoric pe mercador la constanta.

se regleaza dintr-un robinet ca la calorifer

Din pacate in starea asta nu o sa obtina atestat de vehicul istoric. Taxa pentru atestat mai e si ea 200 de euro (adica impozitul pe vreo 15 ani la masina asta). Iar daca nu are atestat trebuie platita taxa de poluare.

Nu a zis nimeni sa o faci acum, daca te pasioneaza masina cu adevarat sunt sigur ca in maxim 3 ani o sa fie facuta. Daca e doar o toana, o sa treaca.

Masina are certificat istoric? Ar merita sa strangi niste bani ca sa o reconditionezi. Acum arata ponosita dar daca ai reusi sa o desfaci toata si sa o revopsesti peste tot plus sa improspatezi faruri/semnale/ornamente ar putea iesi ceva foarte frumos.

Prin ultima motorizare M3/M4 mi se par ca devin mult mai comune. E doar un 3.0 cu steroizi. Fata de generatiile vechi care aveau un motor "special" 3.2, 4.0 etc. Oricum, M3 mi se pare cel mai ieftin supercar.