max83

e vorba de un bec. ai aici toti pasii. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/107212-diy-inlocuire-bec-din-panoul-de-ventilatie/page__p__1517500__hl__diy+e36__fromsearch__1#entry1517500

o poti comanda dupa cod, la userul grozadan, pe original. dar asta dupa ce esti sigur ca asta e buba, piesa e 750 ron. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/520i-M52/LHD/M/1996/june/browse/engine/cooling_system_fan_fan_coupling/ piesa 2 lichidul deracire e la nivel in radiator? poate mai trebuie completat. motorul e M52B20 nu?

n-ai clima pe masina? daca ai, atunci ai si electroventilator, si ar fi trebuit sa porneasca in momentul cand se suprainclzea motorul. invarte cu mana de termocupla, cu motorul nepornit, ar trebui sa opuna o oarecare rezistenta daca e ok, daca se invarte usor e camdusa.

da. adevarat. e bine ca institutiile statului vegheaza (dna, curtea de conturi, parchetul, comisiile parlamentare).dar in schimb se impoziteza pensiile. the carpathian garden/cocina...

pai se pare ca le cheltuie din plin. dar nu pe ce ar trebui. stau si ma intreb, chestia asta nu e si penala? deturnare de fonduri?

e in interesul meu sa iau itp pe bune (cel putin legat de tot ce inseamna siguranta, frane, directie, poluare). ca nea gigi se leaga de stopurile pe led sau gumele mai late, astea-s d'alea cu "e foame de bani". on: eu zic sa percuteze cei cu nr BG cu avocatii ptr inmatricularea in RO fara taxa de inmatriculare. 2011 si 2012 cica ramane actuala ordonanta cu taxa. totusi, de la 2000e...3000e...4000e la 1000-2000 ron e...parfum.

pai...tocmai asta e, ca nu ar trebui sa se cheltuie oricum, ca nu sunt banii lu' X sau Y sau a lu' ma-sa lu' XY...

http://www.businessmagazin.ro/actualitate/cum-a-cheltuit-ministerul-transporturilor-un-miliard-de-euro-pe-autostrazi-care-nu-se-vad-8817573 Cum a cheltuit ministerul transporturilor un miliard de euro pe autostrãzi care nu se vãd... Compania de autostrãzi a fãcut În perioada ianuarie-iulie plãÞi totale de aproape 4 miliarde de lei (peste 950 de milioane de euro), astfel cã primele 50 de plãÞi reprezintã aproape 95% din banii pe care CNADNR i-a plãtit În aceeaºi perioadã. Potrivit bugetului de venituri ºi cheltuieli pe 2011, instituÞia are la dispoziÞie anul acesta circa 8,2 miliarde de lei (aproape 2 miliarde de euro) pentru cheltuieli, astfel cã CNADNR mai are circa un miliard de euro de cheltuit anul acesta. Cu un miliard de euro, cât a cheluit CNADNR În primele ºapte luni, ar fi putut fi construiÞi Între 160 ºi 260 de kilometri de autostrãzi, potrivit calculelor ZF care iau În considerare standardele de cost pentru construcÞia de astfel de drumuri. Potrivit acestor standarde de cost, preÞul minimal pentru un kilometru de autostradã variazã Între 3,86 ºi 6,1 mil. euro, În funcÞie de relieful pe care ar urma sã fie construit (ºes, deal, munte). ZF a solicitat CNADNR, În virtutea legii accesului liber la informaÞiilor publice, detalii despre modul În care a cheltuit banii pe care Îi are la dispoziÞie, În contextul În care Ministerul Transporturilor s-a plâns mereu cã nu are bani, deºi anual CNADNR a avut pe mânã 1,5-2 miliarde de euro. Multe dintre companiile care au Încasat bani În prima parte a anului, precum Euroconstruct Trading 98(controlatã de Dan Beºciu ºi Sorin Vulpescu), Straco Grup (fraÞii Horpos) sau Romstrade (Nelu Iordache) au primit milioane de euro doar pentru ÎntreÞinerea autostrãzilor ºi a drumurilor naÞionale. Oare unde s-or duce banii nostrii?! eu cred ca se evapora...

aha, deci la o masina din 2008 nu ii poti "rupe" franele, adica placute si discuri, sau in gropi directia...si la itp nu iti mai verifica astea ca e din 2008...ok "Un bmw din 2008 si daca tragi cu dintii de el tot trece itp-ul,pe cand un harb,carpit cu sarme si uns cu vaselina nu ar trece itp-ul decat cu spaga.". deci orice masina veche,mai veche de...10 ani? e un harb. si mai tare.si aia nu poate trece itp pe bune, nu?wow

http://www.romaniaforum.ro/topic/471-inmatriculare-fara-taxa-de-poluare/ vezi exemple pe net...sunt deja destule. http://www.adevarul.ro/locale/galati/Autoritatile-poluare-batalia-armele-taxei_0_110389234.html

atat timp cat exista precedent, un avocat bun iti rezolva treaba.1000 ron e parfum, fata de o taxa de 2000 euro.ex

aha..ok. atunci inseamna ca poate fi din switch (si nu stiu cum ai putea tu sa il verifici) sau pe traseu, in cotul acela. desfa pe cotul ala si vezi in ce stare sunt firele. la e36 am avut aceeasi problema, cotul de cauciuc cu fire care intra din caroserie in capota, unde se indoia mereu, nu imi mergeau luminile de la nr si iluminatul interior, cand desfacut, groaza...fire topite, rupte, se atingeau intre ele...haos.

pai atunci? schimba becurile!

auzi, dar becul de la iluminarea portbagajului l-ai verificat sa nu fie ars?!

cauciucurile de iarna sunt obligatorii. si nu ptr ca zice statul...ci ptr ca nu prea merge tractiune spate/zapada si cauciucuri de vara... cu alte cuvinte, trebuie, ptr noi si ptr masini, si ptr restul din trafic. in ultimele 2 ierni am avut doar pe spate, o sa pun si pe fata anu asta. probleme nu am avut niciodata, in mers (mai conteaza si cum mergi), mai mult cu plecarile din parcare printre munti..troiene etc.

http://www.mai.gov.ro/Documente/Transparenta%20decizionala/Proiect%20lege%20OUG%20195.pdf proiectul de lege oficial, pana va fi aprobat.

cred ca fiecare cunoaste denumirile in functie de cat a interactionat cu o anumita motorizare, sau cat s-a interesat deppre anumite motoare, din anumite serii. eu nu stiu decat despre e30 vag, e36, e34, e46 vag, e39 vag si e38 care m-a interesat pe mine. in general motoarele 4l M40-44, si l6 M50/52/54 S50/52/54..si fantezia mea, v12 M70/73.

S-EDC? ce inseamna? e cumva steptronicul? 750 M73 au fost numai automate sau steptronic, nu? cu acceleratia electronica.

The M73 engine is hugely reliable and this is due in no small part to its relative simplicity. While the M60, M62 and M52 have 4 valves per cylinder and twin overhead cams per cylinder bank, the M73 retains a single overhead cam and 2 valves per cylinder. As with the other engines there are two variants, the M73B54 and M73TUB54, both producing 326BPH and 490Nm. Unlike the other engines the major changes between the B and TUB variants concern the control system rather than mechanical changes. Both variants retain the M70's twin coil-and-distributor ignition system and if there is a weak area the ignition system is it. The M73 is exceptionally powerful with masses of torque and this provides the major differences between the 740i and 750i. Whereas the Vanos 740i is manic and very quick, the 750i is just as fast but much more refined sounding more like a turbine than a piston engine. The only downside to the M73 is the fuel-consumption, slightly better on the TUB variant due to better control systems but still hardly frugal. The 750i has very similar performance to the post-facelift 740i, it just does it without any fuss. There is no substitute to normally aspirated capacity and at 5400cc the 750i has a lot of it! You also get the kudos of the V12 badge, it really is a class act. pana acum nu am gasit decat asta.mai caut, tre sa aibe si asta ceva.

pana nu va fi definitivat si aprobat proiectul, orice speculatie e de prisos.sunt sigur ca va exista o portita.

am mers si eu, ca pasager, si da, la 490 NM are cuplu, chiar si ptr o masina de 2t. consum oras 20+, afara 9+. bube?

deci daca esti proprietar tu in acte, mergi doar 90 zile. Totodata, proiectul de act normativ prevede ca autovehiculele si remorcile inmatriculate in alte state si detinute cu orice titlu de persoane din Romania nu pot fi conduse pe drumurile publice decat pentru o perioada de maximum 90 de zile de la data dobandirii titlului si nu mai mult de 90 de zile intr-un an calendaristic. Prin exceptie, aceste dispozitii nu se aplica in anumite cazuri. Este vorba despre autovehiculele si remorcile inmatriculate pe numele persoanelor care le conduc in Romania; cu care se efectueaza legal transport rutier public de marfuri sau persoane ori transport in regim de inchiriere sau serviciu de inchiriere; conduse de persoane fizice aflate in raporturi juridice de munca cu persoanele pe numele carora sunt inmatriculate acestea; utilizate in baza unui contract de leasing.

exact la fel si la mine, doar ca eu am putut sa platesc taxa de inainte de 15 dec, masina fiind cumparata si adusa in tara in octombrie.desi si mie mi-a fost destul de greu sa ii fac p'aia sa inteleaga ca masina e cumparata inainte de 15 dec.

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/bulgaria-interzice-inmatricularea-masinilor-cu-proprietari-straini-8812732 pai bun, economia neagra si evaziunea fiscala ne afecteaza pe toti, dar NU E TREABA MEA sa il iau p'ala la rost, de unde are bani!!! e treaba agentiilor guvernamentale! fiscul!!! si poate a resei care mai semnaleaza cazuri d'astea, dar ce crezi? degeaba. ar trebui sa ajungem "sifoane" fiecare?

adica sa mai plateasca inca o data masina...sau cel putin 50%