george_brasov

@pana - LM Top Tec 4200 daca nu ai filtru de particule LM Top Tec 4600 daca ai filtru de particule

Cam tardiv raspunsul dar dupa codul de bare teoretic e fabricat in Italia

Eu folosesc o solutie similara "cu aia albastra" , rezista la multe spalari si costa 55 lei o jumatate de litru si folosesti 2-3 PICATURI pentru o anvelopa aplicand cu un burete.

Nu faceam misto...chiar exista asa ceva

"De raspunsuri de genu' ma temeam !" Pai ai spus ca "fara banuieli" si "am auzit ca" Eu am avut masina din semnatura ta ....si antigelurile respective le-am folosit....G11 initial...G12 dupa... Care era raspunsul dorit de tine? "PUNE BA G12!!!" PS - daca vrei ceva si mai bun pune G12 plus....sau daca vrei ceva mai bun si decat ala pune antigel care nu contine apa si e si garantat pe viata

Original ar fi G11(verde/albastru) sau o varianta mai buna ar fi G12(rosu).

Exact

Poza cu scaunul soferului este inainte sau dupa curatare?

Ieftin si bun nu exista nicaieri. Parca era vorba de o zgarietura superficiala pe o aripa....acum e toata masina Ma rog, fiecare detailer are pachetele lui de servicii si preturi pentru fiecare in parte in functie de ce defecte are masina si nivelul de corectie dorit de client.Si la mine poti face ceva la un E46 cu 250 lei, cu 450 lei, cu 750 lei, cu 1200 lei, cu 2500 lei.... Si la Bogdan la fel. Cel mai simplu e sa mergi si sa discuti cu el.Asta nu costa nimic. EDIT : pe urma am vazut ca alt coleg intreba de toata masina. My bad dar raspunsul e oricum valabil

Incearca la Bogdan http://www.cosmeticsiscar.ro/

Cele originale BMW sunt defapt Sonax cu alta culoare de ambalaj

O polishezi profesional,incat la final sa nu fie doar uleiurile din pasta cele care o fac rosie si pe urma cumperi o ceara solida de calitate si o dai o data pe luna, operatiunea dureaza 10-15 minute, dar o vei mentine asa mult si bine. Uite aici un exemplu in acest sens http://polishat.ro/galerie/exterior/opel-corsa-b edit : daca vrei sa o lacuiesti nu e nevoie de polish inainte , e suficient sa matuiasca vopsitorul toata masina dar rezultatul nu va fi nici pe departe ca vopseaua originala, pentru ca lacuitul ala presupune o pregatire si o demontare a elementelor ca la o revopsire....Decat asa mai bine o revopsesti.

Daca nu ai rezolvat pana acum da-mi un PM cu adresa ta si iti trimit 200-300 ml de solutie care nu ataca vopseaua cu care sa indepartezi punctele alea

Mai degraba doar aplici tu vopsea acolo ...foarte putina....astepti sa se usuce si apoi mai aplici pana e la nivel cu restul vopselei si atat. Daca o sa incerci sa smirgheluiesti tu si apoi sa polishezi va iesi mai rau.

Daca si astia de la Michelin , si mai ales in UK zic asa ... probabil asa e.Eu consider ca cel mai rentabil e sa vinzi cauciucurile luate de noi atunci cand ajung la 4-5 mm si pui diferenta pentru unele noi.In felul asta ai tot timpul cauciucuri bune pe masina la un cost rezonabil.

Pe orice documentatie legata de cauciucuri limita minima de utilizare a celor de vara este de 1,5 mm si a celor de iarna 4 mm. Eu am un aparat de masurat profilul anvelopelor si e marcat si pe el

Mergi la Cluj la cel care e autorul fimuletului si le rezolvi pe amandoua La partea de PDR nu exista nimeni in Romania care sa lucreze asa bine ca el. Nu stiu cat de grava e zgarietura dar oricum nu te astepta sa arate ca o capota revopsita.

http://polishat.ro/extra/wetsand%20bmw%20e60%2011.JPG http://polishat.ro/extra/wetsand%20bmw%20e60%2012.JPG

Ce vrei tu sa faci este o operatiune foarte migaloasa si foarte costisitoare daca vrei sa fie facuta bine. Va trebui sa ai foarte mare grija cui dai masina pentru asa ceva pentru ca daca nu stie ce face risti sa o vopsesti din nou. Pe langa asta daca nu respecta toti pasii de smirghel si polish masina va arata tragic dupa cateva spalari. Ca idee , pretul pentru matuire totala a masinii cu smirghel de 1500/3000 si polishare in 4-5 pasi (exact ce am facut eu la masina de mai jos) nu are cum sa fie sub 1500 lei. Daca primesti oferte de genul 400-700 lei eu zic sa nu te risti pentru ca numai materialele costa mai mult de atat deci sigur sunt bani irositi. La masina de mai jos a fost nevoie de peste 100 de ore lucrate pentru a se ajunge la rezultatele de mai jos care sunt demne de photoshop http://polishat.ro/extra/wetsand%20bmw%20e60%2001.JPG http://polishat.ro/extra/wetsand%20bmw%20e60%2002.JPG http://polishat.ro/extra/wetsand%20bmw%20e60%2003.JPG http://polishat.ro/extra/wetsand%20bmw%20e60%2004.JPG http://polishat.ro/extra/wetsand%20bmw%20e60%2005.JPG http://polishat.ro/extra/wetsand%20bmw%20e60%2006.JPG http://polishat.ro/extra/wetsand%20bmw%20e60%2007.JPG http://polishat.ro/extra/wetsand%20bmw%20e60%2008.JPG http://polishat.ro/extra/wetsand%20bmw%20e60%2009.JPG http://polishat.ro/extra/wetsand%20bmw%20e60%2010.JPG

Nu va putea sa "iti dea doar un polish" pentru ca etapele premergatoare polishatului sunt foarte importante in pregatirea suprafetei pentru etapa de polishare pentru a se ajunge la rezultate spectaculoase iar etapele de dupa polish sunt pentru protejarea rezultatelor muncii aleia de cateva zile si nici un detailer care se respecta nu va "sari" peste ele ca ii zice clientul, mai degraba nu il va taxa pentru ele, dar de sarit niciodata. Mai degraba mergi si vorbeste cu el si poate o sa iti faca un pret mai bun avand in vedere masina dar daca vrei sa iasa bine si ieftin mai bine cauti in alta parte.

Poti incerca si aici http://www.cosmeticsiscar.ro/

Da, pretul este 150 lei pentru ambele faruri. E drept ca la unele masini nu merita realizata operatiunea pentru ca de exemplu la o Dacie Logan un far costa 100 lei, dar daca un far costa 300-400 euro brusc 75 lei ca sa il faci ca nou nu mai pare o suma asa mare. In rest exista variante chiar cu materiale mai ieftine dupa cum se vede aici http://www.youtube.com/watch?v=SY2EUs3-stU

Problema cu "tine 2-3 saptamani sau 2-3 luni" provine din faptul ca nu se procedeaza corect la reconditionarea lor. In cele mai multe cazuri se intampla in felul urmator: - clientul vede poze pe site la mine sau alta firma similara..... - suna.... - cere pretul.... - i se pare prea mult desi ofer garantie 1 an , bon , factura si durata de 2-3 ore - cauta iar pe net - gaseste pe internet "unu" sau o spalatorie care face cu 50-70 lei setul fara bon,factura,garantie - se gandeste ce afacere buna a facut ca uite....da jumatate sau chiar mai putin - merge acolo - respectivul slefuieste cu 600 pe urma cu 1500 pe urma da cu polish "3 paste" si e gata in 20 de minute si pe moment arata bine farul pentru un necunoscator - dupa cateva spalari siliconul de pe faruri se duce si ies la iveala zgarieturile de la smirghel si in ele incepe sa se depuna iar diverse - dupa 2 luni farul arata tragic si concluzia respectivului este "ce prostie asta cu polish-ul de faruri , e teapa", "trebuia neaparat folie,lac" etc Acero a explicat destul de exact procesul doar ca sunt "mici" diferente la procedeul meu fata de al lui care fac diferenta pe termen lung. Daca ar face toti ca el sigur nu ar fi probleme dupa 2-3 luni....as zice ca nici dupa 1 an dar exista loc si de mai bine doar ca din motive de concurenta nu pot explica care sunt aceste diferente.Ca si folie singura care merita folosita e Venture Shield dar costa 100 RON/set. Eu am faruri lucrate acum 3 ani care arata la fel de bine si acum. Nu veti obtine niciodata un rezultat similar frecand cu mana polish-ul acasa.Partea de smirghel initiala da, partea de smirghel finala nu.Iar partea de finisare niciodata, de aici si problemele ulterioare in cazul celor care fac operatiunea acasa manual. Oricum , daca baietii aia care fac cu 50-70 lei setul ar face corect , respectand toti pasii ar cere mai mult decat cer eu. Dar asta e Romania, cam la toate ariile de prestari servicii.....pretul primeaza la momentul luarii deciziei si pe urma lumea se plange de servicii, de neseriozitate etc

Mai bine iti cumperi o cutie de ceara Collinite 915 si iti ajunge pentru masina ta si inca 10 masini pentru urmatorii 10 ani

Din cate stiu Castrol cu capac rosu e pentru motoarele pe benzina....Iar pentru diesel e capacul negru si e specificat pe bidon "diesel" deci.....ar fi exact invers Faptul e scrie DPF e doar un bonus pentru o masina fara filtru de particule