costiq

Vand BMW 520i, din 2002, 191000 km (reali si verificabili la orice reprezentant BMW). Masina arata si functioneaza impecabil. Este foarte bine intretinuta, o placere reala la condus. Masina are carte service si este echipata aproape full (fara piele). Asadar are: Computer de bord Pilot automat Dublu climatronic Navigatie mare (inclusiv Romania la nivel de Strada si Nr.) Magazie CD-uri ABS, ESP Volan de piele, regabil pe inaltime si adancime Comenzi pe volan Trapa electrica 4 geamuri electrice Geamuri foliate cu autorizare RAR Oglinzi heliomate incalzite si pliabile electric Cotiera fata si spate Telefon in cotiera Scaune fata cu reglaj lombar Scaune spate pliabile, modificabile pentu copii Senzori de lumina Senzori de ploaie Senzori de parcare fata si spate Inchidere centralizata din telecomanda Usa portbagaj motorizata cu deschidere si inchidere din telecomanda Jante aliaj (inclusive roata de rezerva) Faruri cu Angel eyes si Xenon cu autonivelare Spalatoare faruri Proiectoare de ceata Au fost schimbate recent: Telescoape fata si spate, Arcuri spate, Capete de bara, Brate fata, Ulei, Filtu de ulei, Filtru de benzina, Filtre de habitaclu Instalatia de climatizare a fost verificata si reimprospatata cu ulei si Freon. Pret 5400euro Tel. 0754.341.044

Salut. Daca le-ai lasa pe la 600, le-as lua eu, ca rezerva pentru masina mea. Asta, daca scaunul soferului nu este prea uzat... De unde esti (nu scrie la profil...)? Multumesc

Salut. Poze mai recente nu am facute, dar am sa-i fac maine. Oricum masina arata la fel ca-n pozele din anunt, este impecabila cu exceptia a doua mici stersaturi (cam 2cm) pe bara din spate, de la parcari (asa mi-a zis neamtul si chiar radea de nevasta-sa, ca a atins masina in ciuda faptului ca are senzori de parcare. Este adusa in august din Germania si am condus-o numai eu, iar eu nu pot dormi noptile daca e ceva in neregula cu masina mea (probabil mai sunt multi ca mine aici pe forum). Din punct de vedere mecanic este impecabila, iar motorul arata superb (sunt inebunit dupa cei 6 cilindri in linie si dupa faptul este atat de bine echilibrat si silentios) si trage de rupe. In descriere este mentionat ce am schimbat: arcuri, telescoape, brate, capete de bara, placute (discurile au fost schimbate de neamt), farurile arata ca noi (sticla foarte clara). Am schimbat de curand uleiul (eu il schimb la 10.000km) si filtrele. La interior arata foarte bine, fara zgarieturi sau alte probleme, iar volanul este impecabil si fara uzura. Toti senzorii functioneaza in parametri, are si navigatie pe Romania la nivel de nr. si strada (am si cd-urile pentru toata Europa full). Unghiurile le-am facut dupa ce am schimbat capetele de bara. Parbrizul este cel original si este impecabil (matuit sau altceva). Geamurile sunt foliate si autorizate RAR. Cu alte cuvinte nu ar trebui sa bagi nici un ban in ea in urmatoarea perioada inafara de consumabile si benzina. In fine, daca te intereseaza intr-adevar, poti sa vii sa o vezi, faci probe, o duci la tester, la mecanic. Eu am cumparat masina asta din dragoste (am dat 7400euro in Germania + drumul + inmatriculare + reparatii) si sunt nevoit sa o dau, deoarece m-am mutat la casa si am o bucata de drum mai nasol, iar cand ploua sau ninge nu prea pot sa o scot din curte si am neaparat nevoie de un 4x4. Dar daca vrei mai multe detalii ma poti suna la tel: 0754.341.044. Multumesc. O seara buna.

Salut. Da, mai este de vanzare. Ultimul pret ar fi 6500euro. Multumesc

Haide-ti oameni buni! Chiar nu vrea nimeni o masina impecabila la un pret destul de bun, zic eu, chiar daca e "criza"? Masina este impecabila din punct de vedere tehnic si estetic. Trage de rupe, iar consumul este acceptabil. Pret nou 6700 euro. Nu este o masina muncita. Este o masina luata din Germania de la neamt din curte, iar omul este familist convins: are 3 fete. Deci nu e luata "de la o baba"!

Up. Chiar nu mai sunt deloc bani in tara asta. O masina buna si dotata (cu camuflaj de familiala) la un pret destul de bun, zic eu. Asadar astept oferte rezonabile.

Fratilor va multumesc pentru tinerea topicului meu in capul listei, dar ma simt obligat sa raspund mai ales unora carora le cam vorbeste gura fara ei. Asadar, dupa cum am si mentionat in anunt, locuiesc in Iasi (nu in Tokyo). Iasul este un oras destul de aerisit si asta este consumul (11,5) scos de mine prin acest oras. Acu' ar trebui sa specific probabil cam cat de mult o calc la consumul asta... Pentru "darius_x": plec primul de la semafor, merg pana in 3500-4000 turatii, schimb a-2-a, dupa care merg tot pana in 3500-4000 turatii si dau a-3-a si tot asa mai departe. Cateodata cand mai vad cate unul cu un VW sau logan care vine din spate si ar vrea o depasire prin dreapta o calc un pic mai tare, deoarece nu-mi plac logan-arii care simt nevoia sa se intreaca cu fiecare BMW pe care-l inatnesc in cale. Asadar pentru cei care sunt intr-adevar interesati putem face o proba ca sa verificam faza cu consumul. Aaaaa si sa nu uit, de obicei sunt singur in masina si fara bagaj, iar consumul este facut de la un plin la altul. Daca ar consuma 15-16 la suta, m-ar cam ustura buzunarul si de alfel, daca un 520i ar consuma asa mult, atunci un 535i sau 540i? Multumesc pentru interesul starnit de topicul meu. Multa stima a

Salut. Acu' nu stiu exact ce masina ai tu, dar daca ai 318i E46, atunci ne batem gura degeaba. E39, 520i are motor de 2,2l si 170CP si nici macar in specificatiile producatorului nu apare un consum la oras de 9l. Nu poti compara un motor de 2l cu unul de 2,2l, ca sa nu mai spun de greutatea masinii: 520i berlina are 1600kg, iar 520i break are 1700kg. Din cate stiu eu 318i are maxim 1400Kg. Deci, in concluzie 520i este alta clasa, alt confort, alte dotari, versus 318i care este totusi o masina din clasa compactelor. Eu nu vreau sa induc pe nimeni in eroare in privinta consumului, dar asta este consumul inregistrat de mine (numai la oras), iar eu nu sunt un tip prea rabdator in trafic, asa ca o calc destul de des, mai putin cand sunt cu sotia si copilul in masina :twoup: . In descrierea masinii am pus consumul real, deoarece m-am gandit ca pana la urma tot va veni cineva sa spuna: "e frumoasa, dar pacat ca e benzinara". Din experienta mea, un motor de 2500 cm3, diesel are tendinta sa consume (la oras!!) cam la fel ca a mea, daca nu chiar un pic mai mult. De altfel masina este foarte bine intetinuta si dotata, motivul pentru care o vand este acela ca m-am mutat la casa si am portiune de drum cam proasta si iarna am dificultati cu iesirea. De aceea as vrea sa-mi cumpar un SUV 4x4. Si apropo de calcat: sunt unii care calca mai bine ca altii (asta nu inseamna neaparat ca tu nu calci bine, dar e posibil sa calcam diferit...)

Vind BMW 520i, din 2002, 178000 km (reali si verificabili la orice reprezentant BMW). Este adusa in august 2010, arata si functioneaza impecabil. Este motorizarea pe benzina si consuma la oras (calcata), maxim 11,5 l/100km. Masina are carte service si este echipata aproape full (fara piele). Asadar are: Computer de bord Pilot automat Dublu climatronic Navigatie mare (inclusive Romania) ABS, ESP Volan de piele, regabil pe inaltime si adancime Comenzi pe volan Trapa electrica 4 geamuri electrice Geamuri foliate cu autorizare RAR Oglinzi heliomate incalzite si pliabile electric Cotiera fata si spate Telefon in cotiera Scaune fata cu reglaj lombar Scaune spate pliabile, modificabile pentu copii Senzori de lumina Senzori de ploaie Senzori de parcare fata si spate Inchidere centralizata din telecomanda Usa portbagaj motorizata cu deschidere si inchidere din telecomanda Jante aliaj (inclusive roata de rezerva) Faruri cu Angel eyes si Xenon cu autonivelare Spalatoare faruri Proiectoare de ceata Au fost schimbate recent: Telescoape fata si spate Arcuri spate Capete de bara Brate fata Placute de frana, fata si spate Ulei Filtu de ulei Filtru de benzina Filtre de habitaclu Instalatia de climatizare a fost verificata si reimprospatata cu ulei si Freon. Dupa cum scrie si in titlu, masina este inmatriculata in Romania (pozele sunt facute chiar inainte de inmatriculare). Accept si schimburi, in special cu SUV-uri, dupa anul 2000, cu motor diesel pana in 2500 CM3. Pretul este de 7300 euro. Masina poate fi vazuta in Iasi. Pentru mai multe informatii: tel. 0754.341.044 sau e-mail: costiq1@yahoo.com

Eu ma gandeam ca suntem in negocieri... In fine, spune-mi, te rog, care este uzura cauciucurilor si cam care ar fi ultimul pret, avand in vedere "praful" din tara asta. Pe ce masina au fost? Multumesc

Salut. Daca zici ca nu sunt lovite, sudate, iti pot oferi 370 euro cu tot cu cauciucuri (daca nu sunt uzate mai mult de 50%). Multumesc

Salut. Am un E39 din 2002, pe care am navigatie mare cu caseta si magazie de cd-uri in portbagaj. Ce piese imi tebuie pentru a trece pe DSP? Statia este de ajuns, sau mai trebuie si altceva? Multumesc.

Salut. As vrea sa-mi cumpar aceasta interfata: Site-ul producatorului: http://sbc-bmw.free.bg/ro.html Si as vrea sa stiu daca a cumparat si instalat cineva acest produs. Din specificatii pare foarte interesant (dar destul de scump, la 450 euro, cat costa acest produs). Dar as vrea sa stiu daca face (cum trebuie si fara erori si intarzieri) ceea ce spune si daca ar fi o alternativa mai buna decat produsele de la Dynavin (made in China), de exemplu. Eu sincer, nu mi-as cumpara imitatiile facute in China....

Daca iti da eroare pe un anumit cilindru, e simplu de verificat injectoarele. Poti lua injectorul de pe cilindrul pe care ai eroarea si il schimbi cu un altul de pe alt cilindru. Daca se muta eroarea ai aflat vinovatul, daca ramane pe acelasi cilindru, inseamna ca injectorul este bun. In acelasi fel poti verifica si bobinele de inductie. Daca ar fi vorba de regulatorul de presiune, n-ar trebui sa mearga rau tot timpul??

Sincer, nu stiu, dar pricipiul de functionare al celor 2 motoare sunt diferite si prin urmare si belelele. De exemplu, la mine, la 2 minute dupa pornire (dimineata), motorul merge perfect fara nici cel mai mic tremurat, urca in turatii foarte bine si trage foarte bine (merge lejer cu 220km/h). In schimb, la diesel cele mai mari probleme apar de la vaccum-uri (furtumuri, pompa tandem, etc.)

Din cate am vazut motorul tau e diesel, deci problema la tine poate fi cu totul alta. Eu m-am referit la motorul pe benzina. La diesel trebuie sa fie cu siguranta alt ceva (un vaccum sau debitmetru, egr etc.) Am avut diesel inainte si am fugit de problemele acestea luandu-mi benzinar. Se pare ca n-am scapat. Viitoarea masina va fi o caruta cu 2 cai (in loc de 170 de cai) in speranta ca vor aparea mai putine probleme. Sper sa gasesc ceva cu climatronic...

Mai stiu pe cineva in Iasi care are aceasi problema la pornire (motor M54B22). A pus ulei castrol 10W60 si tremura mai putin si nu se mai aprinde check engine-ul in bord. La diagnoza ii dadea lipsa foc pe cilindrul 5 si 6. La mine da lipsa foc pe cilindrul 5. De aici si concluzia ca ar fi tachetii care raman blocati la rece si se deblocheaza imediat ce se incalzeste un pic motorul. Ce ulei folositi? Eu am pus castrol 5w30 si de cand a inceput frigul se aprinde check-ul in fiecare dimineata si se stinge la cateva ore.

Fratilor (cei cu motoare M54), a schimbat cineva vre-un tachet? V-ati uitat la link-ul pus de mine?

Off topic. Daca te intereseaza volanul de E39, il dau la 200euro. Merci

Up. Din nou

Up. Nu are nimeni nevoie de bani pe criza asta? Ofer 300 de euroi.

Nu a fost intentionat. M-am mutat la casa si imi merge prost net-ul. A fost de la refresh. Am vrut sa le sterg si sa ramana doar 1, dar se pare ca nu se poate.

Vreau sa schimb acest volan: Cu acesta: Ofer diferenta de rigoare. Multumesc

O mai las si eu, dar ma gandesc sa nu o harbuiesc mai tare. Daca imi cade un motor la un pret bun il voi schimba. Oricum pe criza asta e exact ce-mi lipsea. Ai pus-o pe tester? A mea pe tester da intotdeauna "lipsa foc pe cilindrul 5". In direct, pe tester, am vazut ca este amestec mai bogat tot pe cilindrul 5. La testul de compresie a iesit ok... Nu stiu ce poate fi. Stii cum se spune: boala lunga, moarte sigura... Am gasit acest topic, iar concluzia mea dupa citirea lui ar fi tachetii hidraulici. Cititi si voi si dati o parere. E cam lung, dar merita citit. Sunt foarte multi cu problema asta. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...;hl=axul%20came

O mai las si eu, dar ma gandesc sa nu o harbuiesc mai tare. Daca imi cade un motor la un pret bun il voi schimba. Oricum pe criza asta e exact ce-mi lipsea. Ai pus-o pe tester? A mea pe tester da intotdeauna "lipsa foc pe cilindrul 5". In direct, pe tester, am vazut ca este amestec mai bogat tot pe cilindrul 5. La testul de compresie a iesit ok... Nu stiu ce poate fi. Stii cum se spune: boala lunga, moarte sigura...