/////alpine

Cumpar incuietoare (broasca, actuator) E46 coupe facelift pentru usa dreapta. Nu cred ca merg alea de anglia.

Nu mai deschid alt thread pentru aceeasi problema. Vreau sa mentionez ca problema poate fi putin mai complexa decat cum este prezentata aici. Eu de exemplu am inlocuit pompa din rezervor si cea de sub scaunul soferului si tot ramaneam fara motorina cu 20 de litri in rezervorul stang si 3 in ala drept. Poti vedea nivelul cu TEST 6 din calculatorul de bord. Rezolvarea la mine a fost sa desfac rezervorul stang unde este o supapa de sens ce are in partea de sus un o-ring, iar in interior un plastic cu arc si sa fac ca in thread-ul de mai jos. www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/109180-diy-e53-x5-siphon-pump-improved-o-ring-teflon-wrap.html Eu am gasit doua modele de o-ring mai grosute dar nu am mai putut sa mai inchid ansamblul asa ca l-am infasurat de 2-3 ori pe cel original cu banda de teflon. La fel am facut si cu buza din interiorul supapei de sens, infasurata in teflon. Pe acolo tragea aer fals si nu mai functiona pompa pasiva jet pump sau siphon pump cum i se mai zice si nu se mai echilibrau nivelurile de motorina din rezervoare. Bafta tuturor!

Cam mult. Poti sa-mi spui te rog preturile individual?

Cumpar pt E39 facelift un senzor de parcare spate, modelul cu cerc, nevopsit si bratul de la reglajul de xenon si prinderea lui de bascula dreapta fata (nu-mi trebuie bratul senzorului). Cumpar pt E46 320d 150cp mufa de la senzorul de presiune rampa ( imgur.com/a/WKBBf ) si butoiasul de vacuum.

valabil

Valabil

Cumpar janta nelovita, nesudata pe 18 replica M. 8J ET 41. Modelul din poza.

O actualizare va rog? Unde pot gasi o rampa publica in Bucuresti? Multumesc

Du-te la politie si fa PV. Sa nu faci amiabila, ca te scoate Euroinsul pe tine vinovat.

In titlu.

Tampoanele la e46 sunt de diesel moi si de benzina tari. Daca pui pe diesel d-alea de benzina luate noi din magazin iti vibreaza toata masina mai rau decat cu alea rupte.

Poate cineva sa arunce o privire aici? Ce e in neregula? Am facut niste loguri cu charged air pressure si cu rpm la mine. http://imgur.com/fJF0Sac Aici este si un XLS pentru cifre mai exacte. http://www16.zippyshare.com/v/SJPulhyc/file.html O sa incerc sa fac aceleasi loguri si cu alta masina care e in mintile ei.

hw 0 281 010 565 sw 1037361858 DDE 7 793 443 manuala 6 trepte, actuator vacuumatic (am vazut si electronic pe e46), euro 3

Salut. Este vorba de un 320d 150cp ce a avut un soft modificat scris in calculator, iar eu doresc sa-l pun pe cel original de fabrica. Asa ca am facut un update cu winkfp la ultima varianta ce se regasea in spdaten 2015. (Dupa update s-a schimbat versiunea veche cu cea noua). Apoi am mers la cineva pentru o remapare iar aici am aflat ca softul are niste valori ciudate pentru actuatorul de la turbo, ca si cand o parte din softul vechi (niste valori?!) a ramas in continuare nemodificata. Are cineva idee daca winkfp scrie totul original 100% sau face un fel de upgrade, pastrand o mica parte din vechile valori/liste/tabele/nu stiu cum sa le numesc ?

Cumpar pompa vacuum E46 320d 150cp cu mustiucul ala scurt de plastic care iese din ea. 11667795142

Cred ca inj 4 nu a fost facut cum trebuie. L-am interschimbat cu inj 3 si problema s-a mutat o data cu el.

Cumpar teava dintre egr si evacuare, modelul simplu care nu are racitor de gaze. Pt. E46 320d 150cp euro3. http://imgur.com/4CoqMMv

@Lancer. Debitmetrul are 2 saptamani, Bosch cumparat nou nout din magazin in ideea ca o sa se rezolve problema. I-am facut si adaptarea. Am fost si am retestat injectoarele cu motorina calda. Pe banc dadeau 22-25 pe retur cand se incalzeau. Le-am reconditionat schimbandu-le cuiele. Duzele erau bune. Acum dau pe retur 15. Dupa montare, pe INPA, injectoarele 1 2 3 raman mereu pe verde. Inj.4 intra pe rosu +5. Nu mai tacane nimic! Masina merge o idee mai bine dar tot nu trage cum trebuie.

Da. http://imgur.com/BNcDIWN

Daca erau fire rupte sau contacte imperfecte, masina nu pornea sau mergea in 3 sau mai stiu eu ce. Dar la mine merge rotund, merge normal, porneste fara probleme. Doar cand este foarte solicitata, incepe sa se auda sfaraitul acela, care nu este metalic, seamana mai mult cu zgomotul facut de dacie atunci cand nu avea avansul reglat bine. Din cate se pare testul de injectoare eu trebuia sa-l fac doar cu motorina CALDA, nu cu motorina rece. Eu nu am stiut sa le cer lucrul asta alora la test, chiar daca din explicatiile mele m-as fi asteptat sa-si dea seama, iar aia nu mi-au zis ca exista posibilitatea asta. Asa ca o sa repet testarea lor cu prima ocazie.

Galeria a fost verificata si e ok, senzorul din spate citeste corect. IMA sunt scrise cum trebuie.

Am fost la total diesel cu cativa ani in urma cu alta ocazie si nu am fost multumit. Alte pareri?

Azi am fost la service si am masurat compresia. A fost 22 la fiecare din cele 4. Daca si compresia este buna asta ar insemna ca nu-s probleme interne la motor si tot injectoarele ar fi de vina. Un alt lucru care se observa cand masina merge prost: se aude un tacanit/sfarait de la motor, zgomot care din cate am inteles tot de la injectoare s-ar auzi. Unde sa ma duc cu injectoarele pentru un nou test? Nu stie nimeni?

Cred ca-ti dai seama ca inainte sa ma duc cu ele la testare, am mai cerut pareri la mecanici in stanga, in dreapta. Au mai vazut si altii rezultatele si concluzia a fost clara si unanima ca de vina sunt injectoarele. Mai ales ca intre o testare facuta cand masina merge bine si una facuta cand masina merge prost difera doar la pagina cu corectiile injectoarelor.

Salut. Am urmatoarea problema la 320d 150cp. La mers de peste 160km/h dupa vreo 5-10 minute, incepe sa traga prost, se accelereaza greu. Am pus INPA in mers (nu e stocata nici o eroare), turbina baga mereu cat ii cere calculatorul, debitmetrul e nou, presiunea in rampa este cat trebuie. Insa la injectoare se intampla asta: http://i.imgur.com/kHrDSAV.jpg Ordinea in care intra pe rosu este: primul intra injectorul 2, apoi 1, apoi 4. Injectorul 3 sta pe verde. Asa ca le-am dat pe toate jos si am fost la service diesel bosch la testare pe banc. Aici surpriza, toate injectoarele cica sunt bune!!! Zic in sinea mea ca astia nu se pricep si plec la altii la test. Aici la fel: cica-s bune. Le zic sa le testeze mai mult, ca problema mi-o face doar cand e masina fortata mai mult timp, si cica 'n-au domne nimic'. Adevarul este ca masina merge foarte bine, atata vreme cat nu o fortezi mult. Voi ce parere aveti? Sa incerc o reconditionare a lor? Unde? Ca astia zic ca-s bune.