CatuXXX

In momentul in care masina este pe tester se intra pe valori reale si iti va arata valorile in care ea efectiv functioneaza si o alta rubrica cu parametrii de fabrica in care masina trebuie sa se incadreze.

Daca dispui de ceva bani ceea ce vinde brandex e mare frumusete, altfel orice cd normal 1din nu se prea potriveste in bord pentru ca acolo este inclinat iar orice ai pune iti va veni drept, plus iti mai trebuie o rama adaptoare. Eu am un clarion luat din Bulgaria pentru ca la noi nu am gasit pe portocaliu, displayul vine chiar deasupra celui de la clima, fata este simpla toata neagra, butoanele nu ies in evidenta. http://www.be-loud.ro/produse/CD_Playere_M...ion/DXZ388RUSB/ varianta pe portocaliu.

Este simplu si la a ta, stopul se da jos cu totul 2-3 surubele si asta e.

La o achizitionare de cauciucuri multe firme, serviceuri etc iti pun de proba pe masina cauciucurile pe care le vrei. Acum daca le comanzi pe net e alta treaba.

Da la e46 se schimba toata bascula. Eu cand am avut un pivot dus de tot in momentul in care viram acesta trosnea urat de tot. Pana in momentul in care a inceput sa faca asa nu am observat ceea ce ai expus tu.

Pai ai zis ca pe spate ai 225/55 si stii cum arata, 225/50 e la fel de lat doar talonul este mai mic. Daca au protectie de janta cauciucurile or sa se vada mult mai bine. Nu stiu e alegerea ta cum iti plac tie asa le pui.

La tine angel eyesul se aprinde datorita unui bec pe led care propaga lumina in cerculete. Se gasesc in comert acum peste tot si pe diferite culori in caz ca vrei sa schimbi aspectul OEM.

Lasa-l asa.

La fel am patit si eu vreo 3 schimburi de ulei. Pana la 6000 nu manca nimic dupa care la fiecare 1000 de km bagam cel putin 1 litru. Daca faceam schimbul procesul se relua de la capat. Asta mi se intampla cand foloseam Magnatec 5w40 si m-am suparat si am bagat Edge sport 10w60 si a mers super doar jumatate de litru am completat in 10000km. De atunci nu am mai patit asa si de exemplu acum folosesc BMW 5w30 si totul e OK, 1-1.5litri la 10000km.

Daca spui ca martorul ba se aprinde ba se stinge si cel cu testerul nu ti-a putut spune exact remediul iti sugerez sa inspectezi tu starea fizica a placutelor si discurilor de frana. O uzura inegala a discurilor cred ca poate duce la ceea ce patesti tu. Sau mai incearca un tester in firea lui pentru ca daca ai martorul de abs aprins clar trebuie sa spuna ce eroare are, descrierea ei si posibilele cauze si remedii.

In conditiile de eroare la airbagul pasagerului din dreapta sa stii ca acesta sare oricum(trust me), tu nu ai facut decat sa elimini martorul din bord.

Din multitudinea de pareri si observatii de pana acum rezulta faptul ca se poate seta functionalitatea climei in functie de cum doreste proprietarul.

Incearca altceva. S-au scos pe piata folii speciale de stopuri. Se aplica la fel ca cele pentru geamuri. Vezi pe www.autoaccesorii.ro si nu numai.

Surplusul de ulei este eliminat de la sine atunci cand virezi, prin orificiul de pe capacul de la borcan. Pana va atinge nivelul optim vei avea tot timpul lichid de servo pe borcan.

Poti curata si regulatorul de ralanti ca nu e greu si trebuie sa cumperi decat o solutie de curatat ca e mizerie acolo. Mai cauta pe forum si alte chestii referitor la problema ta si aici ma refer la unele lucruri pe care le poti rezolva singur si cu putini bani. Daca nu reusesti, treci la testere si alte chestii mai scumpe. Spun asta pentru ca poate fi cauza problemei o chestie/piesa care poate fi curatata sau nu costa mult, inainte sa incepi sa umbli prin service-uri si sa te bulverseze 10.000 de mecanici ,fiecare cu ipotezele lor.

Foarte bine daca ai gasit mai ieftin. Probabil ca sunt scumpi la capitolul asta eu am luat de la ei bucsile de la bascula si bielete antirului care sunt bune la pret.

Dupa parerea mea si daca iti permite ET-ul pune 225/50/16 si fata si spate. Acum depinde de stilul tau de mers si de cati km faci ca sa vezi ce gume sa iei. In principal fiind de vara eu zic ca trebuie neaparat sa aibe un profil frumos, ca pana la urma urmei sunt bune toate marcile de la A la Z.

http://autokarma.ro/catalog_fisa.php?idfis...4&filtru=40 Vezi aici(poate deja te-ai uitat) sunt unele DEPO care zic eu sunt bine la pret.

Cele doua parti ale rezervorului comunica prin bypass si daca intr-unul nu iti intra benzina probabil ca tie nu ti-l arata pe acul din bord, adica ori o sa ai "tot timpul peste jumatate" rezervorul sau maxim o sa iti indice jumatate. Asa a patit cineva la un 320d de prin 2003, el ramanea fara motorina pentru ca ii indica ca si cum ar fi avut peste jumatate in rezervor . Nu stiu cum a rezolvat problema.

Da ai dreptate chestia asta chiar e evidenta.

Intrebare : Porneste si greu? Ai consumul mare? Ai schimbat filtrul de benzina de curand sau nu l-ai mai schimbat de mult? Desfa capacele de la motor si vei vedea in capatul rampei de injectoare o banala supapa(ca la bicicleta) apesi pe "mustucul" ei si ar trebui sa sara benzina. Daca tasneste benzina problema e in alta parte, daca nu treaba e simpla, nu ai presiune in rampa de injectoare si va trebui sa schimbi filtrul de benzina pentru ca regulatorul de presiune e mort. Sau daca filtrul tau de benzina e simplu inseamna ca regulatorul este separat desi nu cred, pentru e46 170 CP. Bafta!!! P.S. Masina chiar daca sta nepornita 2 saptamani tot trebuie sa aibe presiune in rampa pentru a porni la cheie.

Poti sa te uiti daca toata firaraia pentru magazie o ai pe masina. Iti poti pune magazie fara probleme din moment ce ai functia MODE.

Nu prea e normal in conditii de temperatura peste 0 grade totul trebuie sa mearga bine. Poate ambreiajul e de vina la tine.

Pe 7j merge maxim 225 daca vrei sa ai cauciucuri mai late. De fabrica pe 7j sunt cauciucuri de 205. Asa am vazut pana acum.

Nu se intampla nimic cu stopurile. Singura treaba este sa izolezi bine stopurile de tabla si sa nu gazezi vopseaua. Le poti da jos ca nu e greu si treaba se simplifica.