michael_ro

da de acord ca este in prezent o problema cu obtinerea unui combustibil alternativ. dar se va rezolva. nu sunt de acord insa cu ideea legata de istericii incalzirii globala. fenomenul asta se intampla chiar daca multi il neaga. nu sunt un fanatic al energiei verzi insa sunt diverse studii ce arata cresterea temperaturii globale in ultima suta de ani. in fine asta e un alt subiect, la fel ca si motivele fenomenului care pot fi legate sau nu de cresterea industrializarii. insa de voie, de nevoie trebuie obtinut un alt combustibil fezabil (si sunt convins ca se va realiza si va fi cel mai probabil hidrogenul) pentru ca in urmatorii maxim 30-40 de ani nu vom mai exista petrol si implicit benzina sa punem in bmw-urile noastre.

te contrazic. nu e chiar asa usor cum ai impresia. da se obtine si din hidroliza :) (stiu ce reprezinta) dar e un proces costisitor si putin folosit . plus ca implica energie electrica, obtinuta din.... surse neregenerabile in mare parte.

pai spune-ne si cum ai rezolvat in caz ca mai pateste cineva ceva asemanator.

O problema la ora actuala este obtinerea hidrogenului, care desi este cel mai bogat element chimic din Univers, se obtine in prezent prin arderea carbunelui (daca imi aduc eu bine aminte). Deci impactul asupra mediului este tot unul negativ. La fel si la masinile electrice (cu o preponderenta covarsitoare obtinuta din carbune, energie nucleara si mai putin din hidro, eoliana si solara - singurele cu adevarat verzi fara impact negativ asupra mediului ). Totusi sunt convins de faptul ca autoturismele viitorului vor functiona pe baza de hidrogen odata ce noi metode de obtinerea a acestuia vor fi folosite.

bad post

e relativ similar pentru seria 1, 3 si 5. am un clip pt seria 3.

Am descoperit intr-un final problema. Ideea a aparut pe un alt topic similar pe Seria 3. Erau de vina balamelele banchetei din spate. Le-am uns cu putin ulei si asta a fost tot. Bafta tuturor cu probleme similare.

Cel mai util topic de pana acum. Aceeasi problema si la mine (scartait in dreptul portierei spate cand treceam peste gropi). Auzisem pareri ca este macaraua geamului, suspensia, insa a fost bancheta din spate. I-am uns balamelele cu putin ulei si problema s-a rezolvat. Sunt extrem de multumit. Traiasca bmwclub.ro.

ba chiar la formula 1, motorul de 2.4 litri - aspirat produce peste 800 de cai putere, deci peste 333 de cai per litru. sa scoata un diesel atat si apoi vorbim. ca sa nu mai vorbim de greutate. motoarele diesel sunt din otel, iar benzina din aluminiu. Durata de viata a unui motor de F1 =? cat, ca nu te-am auzit? ce alegi, 333cp/litru si te dai 1 luna cu el apoi amanetezi casa sau 150 cp/litru si poate mori inaintea lui? Ne uitam prea mult la filme americane cu masini de jdemii de cc si gata, asta vrem.Da, vrem!...sa ne dam 1 tura , 2 sa vedem care e feelingu', nu sa facem plinu' zilnic sa mergem la lucru. Dieselu' meu va tine mai mult decat benzinaru' tau chiar daca te trag zilnic dupa mine(ceea ce pot) 90% din cei cu masini sport(pe benzina), care detin 2 masini, cealalta e un Diesel. Toti vrem motoare mari sa trebuiasca sa facem scoop in capota dar cand se scumpeste benzina nu mai stim cum sa luam bilet de autobuz(Diesel) fara sa ne vada vreun prieten. Si tot benzinarii sunt aia care apar cu topicuri ''cat consuma al tau?'', ca eu cred ca am o problema de-mi ia 16%(nu ai ...atat ii trebuie benzinarului tau sa te duca unde Dieselu te duce la 2/3 din pret....chiar si prin apa). Ma bucur ca apare M diesel...si vei fi unul dintre aia care vor intoarce capul dupa el.Crede-ma ca stiu ei mai bine decat noi toti la un loc. eu vorbeam de performante maxime. daca vor scoate vreodata peste 300 de cai per litru dintr-un motor diesel atunci vei putea spune ca motoarele diesel sunt superioare. pana atunci nu. pot spune ca motoarele diesel au ajuns sa fie performante. de acord. dar nu sunt superioare unui motor pe benzina oricand de mult le-ar placea celor ce vor sa cheltuiasca putini bani pe motorina si sa si aiba performante foarte ridicate.

pai si la rece atunci cand schimbi la 2500 nu merge apoi subturata??

eu schimb la 3000 cand e rece si la peste 3000 dupa ce se incalzeste. eram totusi curios daca la rece n-ar trebui sa schimb un pic mai jos...gen 2500.

ba chiar la formula 1, motorul de 2.4 litri - aspirat produce peste 800 de cai putere, deci peste 333 de cai per litru. sa scoata un diesel atat si apoi vorbim. ca sa nu mai vorbim de greutate. motoarele diesel sunt din otel, iar benzina din aluminiu.

"asta nu denota performanta insa. e o pista falsa. castiga pentru ca masinile consuma mai putin, au autonomie mai mare si implicit nu se mai opresc la boxe atat de mult. wink.gif si in WTCC, tot aceeasi problema e? sau vrei sa mai vin cu exemple. Inainte de postare un pic de informare nu strica, nu de alta dar s-ar putea ca unii, sa o ia de buna, ce zici. Fara suparare bigyellowgrin.gif" contraargumentul tau din WTCC n-are nici o legatura cu "Le Mans". tu pusesei in discutie cursa de 24 de ore. ti-am dat un contraargument solid. acum daca tu o iei personal si zici ca nu m-am documentat e treaba ta. nu ma intereseaza. P.S. legat de WTCC cred ca ti s-ar potrivi un leon tdi. no offence PS2 Cand in F1 vor fi motoare diesel vei avea argumentul suprem. pana atunci da-mi voie sa cred ca motoarele pe benzina sunt superioare.

asta nu denota performanta insa. e o pista falsa. castiga pentru ca masinile consuma mai putin, au autonomie mai mare si implicit nu se mai opresc la boxe atat de mult. :)

incet incet brandurile care se consacrasera cu anumite caracteristici (modele mici si sportive, tractiune spate, motoare benzina 6 cilindri aspirate) precum BMW si Porsche renunta la ele pentru a castiga mai multi bani. Porsche a facut asta cu Cayenne iar BMW cu X5M si X6M cu turbina pe motor (o noutate pentru divizia M). Cu siguranta vor exista si alte surprize....din pacate

Mai exista lista cu radare mobile publicata pe vreun site in momentul de fata (ce se publica in fiecare dimineata)? Eu stiam ca exista pe site-ul politiei romane sau rutiere. N-am reusit sa o mai gasesc insa. Stie cineva?

mai am eu o recomandare. drumul dintre buzau spre brasov. este incredibil. iar calitatea drumului este exceptionala. Va recomand.

Limita oficiala a BMW (am vb cu un reprezentant) este de 0.7 litri/1000km pentru orice model si motor.

nu este vorba ca nu se uita. se uita sigur. se fura de toate ca sa creasca cererea.

scria ca trebuie schimbate garniturile de etanÂşare, urmand ca apoi sa fie pornita pentru prima data in 20 de ani. trebuie sa fie tare bine sa fii cel care o pornesti din nou dupa 20 de ani. belea.

da asa este,dar cand ti le fura noaptea nu mai sta sa vada daca sunt inscriptionate si sa stii ca se vand si asa,parca un coleg de forum a spus ca a vazut un e46 cu nr de buc si oglinzi de olt :) subscriu. si eu am vazut. salut, asta nu inseamna k sunt furate, eu am la firma masina care si-a schimbat nr si acum pe oglinzi apare un nr si ea are altul :) sigur....si marmota invelea ciocolata in staniol..... poate 10% din cazuri e asa. restul sunt cumparate asa din targ fara nici un stres.

si mie imi consuma inainte sa fac schimbul complet de ulei. ceva gen...1 litru la 2-3000 de kilometri. am schimbat uleiul apoi a consumat 1 litru la 8.000 km. n-am diesel am benzina. insa consuma si la mine in conditii de forja. bafta.

da asa este,dar cand ti le fura noaptea nu mai sta sa vada daca sunt inscriptionate si sa stii ca se vand si asa,parca un coleg de forum a spus ca a vazut un e46 cu nr de buc si oglinzi de olt :) subscriu. si eu am vazut.

angajati de la peco mi-au spus ca pana nu platesti pompa nu poate fi folosita. asa ca daca o muti, o muti degeaba.

de unde il iei. eu am cumparat castrol edge 5w30 de la reprezentanta din bucuresti si avea culori diferite in 2 bidoane diferite...deci...