bmwkey

update de pret: 80 RON oricare din modelele de cheie!

vand carcase pt cheile originale de BMW modelele din imagine. am 2 modele cu ambele tipuri de lamele exact ca in poza. sunt ok calitativ, identice cu cele originale. nu trebuie decat sa copiati lamela de pe cheia dvs si sa introduceti placa electronica in ele. trimit oriunde in tara prin posta sau fan courier cu plata la destinatie (posta 10 ron, fan courier 30 ron). pt Bucuresti si Pitesti ne putem intalnii in cursul saptamanii sa vedeti cum arata. Pozele sunt reale Pretul 80 ron/buc la modelul pre-facelift si 100 ron/buc la cele diamond am mai multe modele de carcase de chei, pt mai multe informatii va stau la dispozitie: Mihai 0722 423 928 chei_briceag@yahoo.com www.RECLAMANEAUTORIZATA.com

tu chiar nu intelegi ca bobina aia nu are nicio treaba cu motorul si pornirea masinii? aia e de la inchiderea centralizata, bobina aia ii da cheii tale frecventa de comunicare cu modulul receptor din masina. pt imobilizator e cipul sau circuitul integrat (depinde de model de cheie)

bobina aia de care zici tu nu face altceva decat sa-i dea frecventa de lucru a placii electronice (433 MHz cred ca este frecventa cheilor de bmw care se fac pt Europa si 315MHz cele de USA, Canada, Mexic). coduri de transpondere de bmw sunt: 7930,7931,7935

sigur ca o poti folosii in continuare dar vezi ca am numai tipul de lamela din imagine. daca fac rost si din celelalte anunt.

atunci cauta-ti o alta unitate audio sau faci rost de codul de piesa si cauti celula optica pe site la vitacom. n-o sa te tina prea mult dar na..

dar mesterul ce ti-a zis? e din celula sau din mecanism?

exista si aftermarket, sunt wireless iar preturile difera de la 200 la 750 ron.. cauta pe okazii si o sa gasesti mai multe modele. nu stiu cat de ok sunt si daca merita pusi.. foarte fain DIY-ul ala..

celula laser care citeste cd-urile. ochiul mic si fermecat care citeste!

o intrebare am si eu. cand ai montat instalatia audio ai pus si un condensator? ia-ti un condensator, e vreo 250 ron unul bun si isi face treaba. bateria de cat amperi e?

celula optica a intrat in concediu.. poti incerca sa o cureti cu alcool izopropilic, sa te asiguri ca e curata si apoi sa o recalibrezi cu ceva. o sa mai mearga o perioada daca reusesti dar pana la urma tot cedeaza. daca schimbi celula optica o sa pice si mai repede... eu nu am reusit sa gasesc o celula optica noua care sa tina mai mult de cateva luni. sunt toate chinezesti, nimic original cum se faceau odata.

ledurile nu se incalzesc :)) se ard si atat. la orice led se pune rezistenta daca vrei sa fie ok si sa reziste in timp. de cat trebuie sa fie rezistenta nu pot sa spun clar ca difera de la caz la caz. oricum, au iesit destul de multe modele de leduri care au montaj electronic si suport frumos de montat pe masina si nu mai dau nici erori la calculator. din experienta cu montajul de xenoane si tot pot spune ca in timp cauzeaza astea. la multe modele de vw se ard calculatoarele care spun daca ai bec ars sau nu si din aia apar si altele goange in timp..

e si asta o optiune sa pui o cheie cu comenzi dar pana acolo trebuie sa iti repari problema din portbagaj. si mie imi intra apa la capota in spate chiar la incuietoare. stiu unde e problema dar n-am avut timp sa ma ocup de masina..

faza cu lcd-ul care se face alb e din controlerul de la display. obosit, contact imperfect etc.. aia e nasoala ai zis ca atunci cand ploua sau la denivelari si ca isi revine daca trantesti portbagajul.. masa imperfecta sau mufele din spatele cass-ului. uita-te in portbagaj la panoul de sigurante daca nu ai apa ceva peacolo sau daca ai totul in regula. e un defect minor care iti face glumele astea dar pt asta ai de cautat.

ce an e masina ta? la unele masini cand schimbi bateria trebuie sa resetezi si masina si sa-i spui ca ai schimbat bateria. apropo, de incarcat incarca cum trebuie si la capacitate?

uita-te pe alternator si vezi la cat poate sa incarce. in general am vazut ca multa lume pune baterii mai mici decat are nevoie masina. eu nu-mi aduc aminte sa existe undeva vreo optiune in diagnoza unde sa poti seta valorile de incarcare.. incarcarea o face alternatorul si ansamblul de diode de pe el.. daca alea nu sunt ok nu incarca.. mai mult de atat nu stiu.. poti sa te uiti in autodata si sa vezi pe motorul tau ce baterie ai nevoie si ce alternator ai..

abs-ul isi face autoreset de fiecare data cand pornesti masina. in general pt abs ai mai multe sigurante atat in masina cat si in compartimentul motor si portbagaj. oricum mergi la tester sa-ti stearga erorile ramase.

pfff... man, de banii aia omu nu-ti repara jucaria, iti vinde alta :)) pe bmw-uri parca s-au pus scule de la pioneer dac aimi aduc aminte bine.. trebuie desfacut sistemul tau si verificat daca e finalul ars, daca e ars se schimba dar ai nevoie de codul de piesa de pe spatele lui. vezi ca e posibil sa fie plin de pasta termoizolanta. dupa ce ai codul comanzi pe site la vitacom si apoi mergi la un electrician sa ti-l schimba. ai verificat sa nu fie din setarile sonorizarii tale sau sa nu ai fire intrerupte? eu tot gasesc fire taiate unde ies din usa si intra in masina!

la vw se numeste coming home sau leaving home, se activeaza prin diagnoza masinii daca ai angel eyes de fabrica. mai caut dar sigur poti activa asta din masina. cei care nu au deloc se poate face montaj, stiu ca facea cineva module dinastea si sunt destul de simplu de facut. o sa caut o schema cat de curand!

corect, dar nu intotdeauna! tocmai ti-am spus ca am gasit si chei cu comenzi fara cip in ele la care toata treaba o face tot montajul adica circuit integrat si bobina! asta e unul din transponderele folosite 7935 transponder (for BMW and Mecedes Benz) mai sunt si altele. de fiecare data cand ma uit pe catalog ma ia capu cu denumirile si astea....

mda... prin autodata mai gasesti astfel de valori. mai simplu e sa masori si vezi ce valori au fiecare in parte. apropo. cand va uitati in autodata aveti grija ca ceea ce va spune programul sa aveti si voi pe masina. ma refer la repere facute de acelasi producator.. ayan a postat mai sus niste informatii generale care apar in functie de masina selectata. daca ai un cod de eroare il cauti in program si apoi vezi ca in general trebuie sa dea si valorile normale si modalitati de rezolvare a problemei. pe langa autodata mai e si vivid workshop pe piata (e cam identic) doar ca asta se instaleaza mai usor si se updateaza tot timpul. nu incercati de la vivid versiunea in romana, mie mi se pare ca e cam praf, prost tradusa si in urma fata de cele in germana si engleza.

bobina aia ii da frecventa cheii tale. cipul cum ii spui tu in cazul cheilor cu comenzi pe ele este toata placa (circuit integrat cu 8 picioruse) iti dau si codurile de piesa de la ele daca vrei. cert e ca merg doar impreuna, bobina, integrat, placa electronica.

kitul complet!

din propria experienta din ce am facut pana acum pot spune asa: cheile cu comenzi pe ele au / nu au cip in ele (la renault, peugeot) cipul e numai in cheia fara comenzi. cealta cheie are bobina aia cum ii ziceti voi care practic ii da frecventa si cipul de pe placa care e o memorie si are codurile si toate cele in ea. merg impreuna doar alimentate de la bateria de pe placa. faza ca se descarca bateria mai repede nu o cred deoarece bateria nu se incarca wireless iar lamela nu e conectata la placa electronica din cheie... daca se descarca bateria prea repejor inseamna ca e ori vreo chinezarie de baterie ori e prea statuta :)

sunt aduse din china de mine, dar calitativ sunt ok fata de ce e pe piata. sunt identice cu cele de la inca-pro germania. am acelasi furnizor ca si ei!