Garcia

Le mai ai?

S-a elucidat abia saptamana asta misterul vibratiilor in directie care m-au adus la disperare. Si pot sa spun ca sunt dezamagit. Am aflat de la voi ca trebuiau rodate anvelopele, dupa care reechilibrate rotile. Asa am si facut. Le-am reechilibrat dupa 3000 de km rulati, insa, nimic, nici un rezultat. In plus, in afara de vibratii puternice in directie de la 140 km/h si vibratii la toata masina in general, intre 60 si 80 de km/h mi se misca usor in linie dreapta volanul singur stanga-dreapta, cand luam mainile de pe el. Voiam sa le echilibrez pentru a 3 a oara, la un rulaj de numai 3000 de km, insa am zis sa ma duc la Nico Tyres, de unde am cumparat anvelopele de noi, si am vorbit cu managerul, caruia i-am spus ca anvelopele cumparate de la firma dansului s-ar putea sa aibe probleme. Mi-a dat jos rotile de pe fatza si le-a pus pe aparatul de echilibrat, insa problema nu era ca dadeau erori, ci ca fulau cauciucurile intr-o veselie, de aveai impresia ca erau facute pentru rotile carucioarelor de butelii. A recunoscut imediat ca sunt defecte ambele din fabricatie (sau mai bine zis ca sunt facute in Turcia sau la tigani in Afumati, eventual in curtea lor, in timp ce mancau mici). Pe cele din spate nu mi le-a mai verificat, ca si eu si el eram siguri ca sun varza si alea, asa ca mi-a spus ca mi le schimba pe toate 4. Eu cred ca ne-am gresit pasiunea cu BMW-urile si ca ar trebui sa le vindem si sa ne luam ARO sau I.M.C (mai bine), ca nu se poate sa ai o masina buna in tara asta, e clar ca foarte putine piese pe care noi le cumparam sunt autentice, dupa ce dam pe ele o caruta de bani. Eu am inceput sa cumpar piese de pe e-bay.de , e mult mai sigur de acolo si sunt si mai ieftine!

Cred ca problema de la masina mea e diferita fata de a ta, pentru ca la mine apar vibratii doar cu rotile noi, la cele vechi nu aveam vbibratii deloc.

Foarte tare standul de echilibrare a rotilor pe masina, nu stiam de asa ceva. Inainte sa ajung acolo cred ca greseala a fost intr-adevar ca jentile au fost echilibrate imediat dupa ce au montat anvelopele pe ele, fara sa rulez cu rotile noi, deloc. Nu stiam de chestia asta, dar ar fi trebuit sa stie cei de la dedicatul service auto de roti Nico Tyres.....

-

Rhaziel, am dat banii astia pe jante si anvelope pentru ca imi plac, imi permit si sunt originale BMW, deci de calitate. C6t9, evident, am verificat presiunea cu mana mea de mai multe ori - am valorile pt 225/50 ZR16 pe stalpul central - 2.0 fatza si 2.3 spate, la gol.

Salut, am o problema foarte suparatoare cu rotile pe un E36 320i Coupe...Am cumparat un set de jante originale BMW noi, modelul de aici - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=36&fg=15 ,care m-au costat o avere + anvelope Fulda Carat Excelero noi, 225/50 ZR16, adica exact dimensinea recomandata pentru acest tip de janta BMW. Am fost la service-ul dedicat pentru roti Nyco Tyres, din Bucuresti, de pe Iuliu Maniu, unde mi le-au echilibrat si mi le-au montat. Trebuie sa precizez ca masina mea, din fabrica a avut exact acelasi tip de jante pe care l-am cumparat (asa aveau BMW E36 Coupe M SportPaket din '95). Am urmarit cu atentie echilibrarea lor si am remarcat ca dupa ce le-a pus plumb, toate 4 aveau la computer valorile 0-0, deci nici o bataie. Dupa ce mi le-au montat si dupa ce am cheltuit 60 de milioane pe jante si anvelope toate noi noute si originale, surpriza - de la 150 km/h vibreaza nu doar volanul, ci toata masina. Nu pot fi luate in calcul probleme la directie, pivoti sau bucsi pentru ca la jantele de tabla si anvelopele vechi nu aparea nici cea mai mica vibratie nici la 220 km/h. In plus, am mecanic de incredere care mi-a verificat totul la suspensii si nu am nici un fel de joc. Rog ajutor de la cei care au mai avut asemenea probleme si le-au rezolvat. Multumesc!

Din fericire "huruitul" e de domeniul trecutului! Problema a fost la rulmentul dreapta spate, care nu avea joc, nu se incalzea, nici macar nu avea urme de uzura cand l-am dat jos, insa facea un zgomot infernal. Mi s-a parut insa ca avea urme de rugina in interior, sau era vaselina de culoarea ruginei, pe asta nu am putut sa o lamuresc la sigur. Cert e ca nu a fost o operatiune chiar simpla, a necesitat ore de lucru, prese, multe scule dar placerea a revenit! Merci pentru cei care mi-au raspuns la acest topic!

Am sunat azi la dealerul BMW MHS Bucuresti si mi-au spus ca un rulmentul spate pentru al meu E36 e 284 de lei. iar cel de la cardan, costa 90 de lei. Nu stiu cum sa mai testez sa imi dau seama daca e de la roata sau de la cardan, ca asa pot sa ma duc in service sa imi spuna, dar nu am incredere in "mecanici". Pot sa ma duc rapid sa cumpar rulmentul pentru roata, numai sa fie el de vina, sa nu dau cu banii in caini. Trebuie neaparat sa rezolv problema, ca ma scoate din minti huruitul ala teribil. Mai bine merg cu Wartburg.... P.S: bun pret, IulianC 110 lei original, nu stiu unde l-ai gasit....

bumbum12i, care-i treba, la tine a fost rulmentul de la una din roti sau ceva la diferential/cardan? La mine se aude tot un huruit groaznic din spate, iar cind virez brusc stanga sau dreapta inceteaza, iar apoi revine in linie dreapta. Am ridicat pe cric rotile din spate si nici una nu are joc deloc, insa mi se pare ca cea din dreapta are un zgomot de rulment, cand o invart. Nu sunt sigur daca e rulmentul de la roata sau cel de la cardan/diferential.

Am pus pe cric azi masina si am invartit rotile din spate mai tare. Nici una din ele nu au joc, dar cea dreapta spate scoate un zgomot, care se amplifica pe masura ce invarti roata mai tare, ceea ce ma face sa cred ca nu ar fi diferentialul, si ar fi rulmentul; dar m-am intrebat de ce nu are roata joc? In plus, la drum am condus in zig-zag si am bagat de seama ca in virajele bruste, huruitul isi schimba tonalitatea. Sper sa rezolv cat mai rapid, ca am impresia ca merg cu autobuzul......

Am un E36 320i din '95 cu numai 84.000 km rulati (verificati la Munchen, cand am cumparat-o acum 2 ani) si de 2 luni am o problema cu un zgomot foarte suparator. El provine din partea dinspre spate si incepe sa isi faca prezenta de la 30 km/h, crescand in intensitate spectaculos, pe masura ce creste si viteza. Initial am crezut ca e de la cauciucuri, pe care le-am schimbat, dar nimic, dupa care am zis ca sunt rulmentii spate; am pus masina pe cric am invartit de rotile din spate, le-am verificat de joc, nu fac nici zgomot de rulment si nu au nici joc. Am zis ca nu poate fi decit diferentialul la care am zis sa completez uleiul daca e cazul, am bagat de seama ca nu aveam ce completa, pentru ca era la nivel, asa ca l-am schimbat cu totul, insa zgomotul e in continuare la el acasa. Se aude ca un huruit? A mai patit cineva chestia asta si daca da, il rog sa imi spuna ce anume a schimbat. Merci!