extazy

Si problema .....a reaparut! :twoup:

:twoup:

Pai sticla aia de pe far nu e si lipita?

Am observat ca am lupele de la faruri (faza scurta) FOARTE prafuite! Se pot desface sa pot sa le curat? Daca da ........cum? :twoup:

eu sunt din brasov, am un E36 325i din 92 da sa mor daca stiu catzi pini are!

aha!!! ma duc sa cumpar o sacosa de becuri si trec la treaba! cum aflu ceva dau de veste!

sal! de unde esti ca te ajut eu!

cum naiba? ca se aprind absolut TOT pe spate! am un proiector pe fata lipsa , o sa incerc sa pun un bec sa vad daca se schimba ceva.....

Am cautat si nu am gasit nimic!Cum se schimba limba la afisaj?Al meu vorbeste in franceza si eu sunt cam....francafon! Ce naiba inseamna (defaut lampe feu ar. )Si cum se da reset la calculator?

Daca e de curatat spray-ul nu cred ca dauneaza si pana la urma important e sa curete mizeria si depunerile! nu?

Galeria de admisie nu trebuie data jos, ai destul spatiu pe dedesubt sa potzi lucra. Se demonteaza carcasa filtrului de aer, cotul si debitmetrul, de pe cot trebuie scoase cele 2 furtune (este unul gros care e prins pe regulator si unul subtire). Furtunul acela prin care vine aer la alternator trebuie si acela demontat. Furtunul scurt iese destul de usor de pe mustiucul regulatorului . Aaaaaaa , sa nu uit ,eu am demontat si clapeta de admisie, se curata mai usor asa si e si mai mult spatiu de manevra pe acolo.

Am urmat exact procedura expusa de tutorialul prezentat de scara_211084 , intradevar ,acel regulator de relantiu era imbaxit rau de tot!L-am curatat cu un spray de intretinere de la FORCH si arata super curat acuma!Dar problema nu era de acolo!!!!!!!! Era de la un furtun crapat ( X-ul rosu din poza), furtun care era conectat la regulatorul de relantiu. Momentam nu am avut de unde sa cumpar un furtun nou asa ca l-am bandajat bine de tot cu banda izolatoare si acuma e ok! Dupa ce am montat totul inapoi , surpriza!!!!! Relantiu este stabil! Am iesit cu masina la probe , am facut ceva km si relantiul este ok! STABIL 100% Acuma ma intreb eu, daca ma duceam la tester si nu imi bateam eu capul cu problema respectiva , ce ma puneau aia de la service sa schimb pana rezolvam problema?Ca sa nu o mai lungim, problema relantiului instabil nu mai e o problema ,se poate rezolva!Va multumesc tuturor! :) scara-211084, daca ai drum prin brasov ..... :twoup:

Daca demontezi sa postezi si niste poze TE ROG ,poate asa reusesc sa rezolv si eu problema mea!

va urma ! :twoup:

Si cum a disparut a si reaparut! :twoup:

Mi-am luat BMW-ul cu 1000 de euro! La naiba! :twoup:

Am schimbat filtrul de aer (23 ron) si instabilitatea sa diminuat simtitor!

La e36-le meu zau ca nu am vazut asa ceva ca in linkul acela!dar ma duc sa mai forez! !!Dar totusi niste foto concrete cu pozitia la PCV nu are cineva?

Am curatat clapeta , am verificat (curatat) acel TPS, verificat o gramada de furtune de prin zona respectiva si nu s-a ameliorat deloc!As verifica valva PCV dar habar nu am unde sa o caut!Si ar mai fii ceva, acel motoras de relantiu , nu e cumva o electrovalva?

Ce este piesa asta cu X ?Sa fie acel TPS ? Nu de alta dar daca scot mufa respectiva creste un pic relantiul dar nu mai oscileaza relantiul! motorul merge foooooarte rotund! ceva sugestii?

oooook! :twoup:

Nu am mers inca dar cred ca ar fii mai bine sa ma duc. Ideea este ca nu face tot timpul, numai cate odata! Daca ar fi sa verific debitmetrul , asa empiric, cum ar trebui sa fac?

aia sa fie? sa repara sau se inlocuieste?

Ba da! Consumul in momentul in care relantiul incepe sa fie instabil sare in sus rau de tot! Acuma mai urmeaza sa ma documentez in legatura cu curatatul clapetei si sa vad ce o iesi!Oricum multumesc si mai astept sfaturi!

Salut! O problema destul de deranjanta,relantiul nu vrea sa stee stabil cateodata!Devine foarte fluctuant! Am nevoie de ceva sfaturi! Cum sa solutionez problema?