nightmare392

Se pare ca dupa ce am luat curent de la cineva si s-a incarcat bateria porneste la sfert. Oricum o sa am in vedere schibarea cat de curand, dar momentan nu mai e urgent.

Multumesc pentru sfaturi. O sa iau Bosch S4 de 80Ah si apoi daca nu viscoleste prea tare ma apuc si o schimb.

Bosch S4 80Ah banuiesc ca e ca cea orinigala a ei. Am gasit cu 420 lei. De schimbat cat de greu e? Precizez ca nu sunt atehnic si am scule pentru desfacut aproape orice, dar operatiunea asta n-am facut-o niciodata la masina asta. Trebuie inregistrata dupa schimbare, sau pun alta si gata?

Sa speram ca porneste. Oricum probabil va trebui pusa pe tester ca sa sterg erorile care au aparut cand nu a mai avut curent. Ce baterie sa iau?

Azi m-a lasat si pe mine bateria. Masina a stat vreo 2 saptamani nepornita in zapada si azi cand am ajuns invartea greu, mi se stingeau toate luminile si imi dadea erori de la toti senzorii. Ce baterie imi recomandati? Masina e un E90 318D din 2005. Sa fie ceva probleme de la erorile pe care mi le-a dat din cauza bateriei slabe?

Dupa cum sugereaza si titlul odata cu vremea asta foarte rece m-a lasat si bateria. Am fost plecat vreo 2 saptamani si masina a stat in parcare. Cand sa o pornesc invartea greu, mi se stingeau toate luminile prin bord si imi dadea erori de la toti senzorii. Masina este un E90 318D din 2005. Ce baterie imi recomandati sa iau ca sa o inlocuiesc. Or sa fie ceva probleme din cauza erorilor pe care le-a dat de la bateria slaba?

Salut! De iarna 205/55/16 ce ai? Vreau o oferta cu si fara jante.

Si eu cred ca a fost busonul nestrans. La mine cand mi-a crapat pompa de apa mi-a aparut in bord nivel scazut la antigel. Initial am crezut ca e un furtun fisurat ca imi curgea putin si mi-a aparut martorul fix la 5 dimineata inainte sa plec la mare. Am completat cu apa si am plecat, m-am intors si dupa 2 zile mi-a aparut din nou martorul, iara am completat pentru ca nu aveam timp sa ma duc la mecanic, apoi la vreo cateva zile mi s-a rupt cureaua fix cand ajunsesem in parcare. Am deschis capota si am miscat de fulia de la pompa de apa si surpriza: juca in toate directiile, asa ca am comandat pompa, ambele curele si cele 2 role si le-am schimbat pe toate.

Multumesc.Inseamna ca am devenit eu paranoic si vad probleme acolo unde nu sunt

Despre 318D E90 e vorba. Problema e ca daca fac plinul se duce acul pana la capat.

Nu aveam plinul cand am verificat. Era cam jumatate sau chiar mai putin de jumatate.

Am intrat de curand in meniul ascuns si cand fac testul pentru nivel combustibil imi arata stanga 0. Cand fac plinul acul se duce pana la capat. Oare o fi defect senzorul de nivel din stanga si incepe sa faca figuri cand e rezervorul mai gol?

Ideea e sa se aplice legea asa cum trebuie atat pentru infractiunile marunte, cat si pentru cele mari. Daca se lasa astia mici sa scape se creaza un precedent si se incurajaza furtul. Eu unul nu sunt fericit ca trebuie sa merg cu numarul de la masina inscriptionat pe oglinzi si cu toate astea sa ma uit in fiecare zi daca nu cumva mi s-au furat si asa. Chiar suntem in jungla sa nu ne mai putem tine masinile pe strada ca le gasim cu ceva lipsa? LE: Poate unii vor risca mai mult la infractiuni mai mari, dar marea majoritate se vor lasa de meserie pentru ca sunt niste papa lapte si nu ar avea vreodata curaj sa puna arma la tampla cuiva, dar le e foarte usor sa vina noaptea si sa fuga cu 2 oglinzi ca nu ii vede nimeni.

Exista solutie: Controale prin targuri unde se vand furaciuni la actele de provenienta, flagrante organizate celor care vand asa ceva la colul strazii. Sa se prinda 4-5 hoti si sa se aplice legea asa cum trebuie pe ei, adica puscarie pentru furt, nu pedeapsa cu suspendare si sa vezi apoi cum se reduce numarul de hoti. Sigur ca si dupa aplicarea mai dura a legii or sa mai existe hoti curajosi care or sa fure in continuare, dar majoritatea or sa se teama. Acum orice distrus care vrea sa faca bani se duce si fura, pentru ca stie ce legi avem si cum se aplica si stie sigur ca o sa scape chiar daca e prins.

Cred ca a vrut sa scrie Lotus Elise

La mine nu le-am schimbat niciodata, dar din cate stiu nu sunt greu de schimbat. 350 ron e pret tipic de reprezentanta. Un pret corect ar fi 50-100 lei.

Daca ne spui si masina, incercam sa-ti zicem cat de usor se schimba.

Poti sa te folosesti de un aparat mic de citit rfid cu un releu. Pe breloc sau pe ce vrei tu lipesti un tag rfid si atata timp cat nu il ai la tine, masina nu porneste. Treci ce vrei tu prin releul respectiv: pompa de combustibil, contact, etc.

Am uitat sa-i zic sa se uite si acolo. O sa-l verific zilele astea.

Am fost acum si mi-am curatat epuratorul, care se pare ca fusese deja schimbat, era modelul de plastic cu decantor si arata destul de curat. L-am pus pe mecanic sa asculte si sunetul facut de ambreiaj si a zis ca intr-adevar pare sa fie rulmentul de vina si ca nu e urgent, dar va trebui schimbat. Mi-a recomandat sa schimb tot kitul de ambreiaj.

Eu am luat-o la 98000 si nu pot sa spun ca am omorat ambreiajul. Acum nu stiu cum a mers fostul proprietar.

E normal sa cedeze ambreiajul la 114000 km? Poate ca nu sunt tocmai reali.

Nu am trepidatii. Cand apas ambreiajul complet se aude o bataie putin metalica in ritmul mersului motorului.

Azi e prima data cand am sesizat zgomotul si era fix de dimineata dupa ce am pornit. Asa ma gandeam si eu, sa schimb mai bine tot kitul ca sa scap de griji pe viitor.