asa

205/55/16 de vara, dunlop sau good year nu sunt sigur, insa toate 4 sunt la fel si au profilul bun.

caut chederul stanga fata de pe portiera, partea de sus, vine de sub oglinda pana pe stalpul exterior jos. masina: e46 sedan, nfl. pm sau reply.

styling 18 te intereseaza?

se poate inchide.

tot 2 geamuri electrice am si eu. ti-am dat pm.

pai am luat carenajul mare cu 50 lei si ala mic asa sa fie oare pretul? hmmm, o fi dar mai astept sa vad ce oferte mai apar...

schimb trimuri de e46 complete, imitatie mahon, cu unele negre sau gri.

vreau carenajul mic, aparatoarea de plastic mica (partea din fata de se prinde de bara) de pe dreapta fata de la un e46 nfl.

Schimb volan in 3 spite (prima poza) cu unul cu comenzi si airbag rotund (poza 2); ne intelegem la diferenta pe care o dau.

da, alimentat direct merge fara probleme, e ok motorasul, nu vrea sa trimita curent modulul electric ce il comanda. si nu trimite curent cu +, pe - trimite curent. modulul respectiv daca as sti unde e tare bine ar fi.

cine stie de unde se aliemnteaza motorasul din interiorul aripei dreapta spate ce incuie clapeta busonului rezervor? ca nu mai primeste curent sa il deschida, am masurat cu voltmetrul si nu primeste curent decat pe un sens (ar trebui sa primeasca curent odata cu +12v si odata cu -12v), pe inchis primeste curent, deci fire rupte sau motoras defect nu poate fi vorba. vedeam o schema prin autodata ca intra in multifunction control module A11, dar unde e acel modul? sub torpedou?

nu a avut nimeni probleme asemanatoare? observ ca face asa doar cand e cald motorul, mai nou: uneori mi se aprinde casuta rosie de la temperatura antigel cand pun contactul, si apoi cand porneste, nu se ridica deloc acul de la apa chiar daca motorul e cald. daca pornesc, abia sta la relanti, merge in 3, se tureaza aiurea, si in acelasi timp se aude sub torpedou cum clantane incontinuu releul pompei de benzina. ce ii comanda acestui releu sa se comporte in halu asta?

da, a zis bine colegul seiko, era un fir rupt (galben cu negru). S-a rupt sub mansonul de cauciuc din coltul portbagajului, pe unde trec toate firele in caroserie. Multam fain seiko.

care este siguranta de pe alimentarea stopului ceata stanga (ca dreapta nici nu am loc pt bec) la un e46 318i 1.9 benzina inainte de facelift? sau ce altceva sa verific?

am urmatoarea problema la un e46 318i din 1998, 1.9 benzina: in sarcina, scutura puternic, intrerupe cum ar veni, concomitent cu aclansarea unui releu de sub torpedou, deci cand aclanseaza releul respecitv (probabil cel ce comanda pompa de benzina) intrerupe daca sunt in mers, sau pe loc si la relanti, turometrul o ia razna, ori creste f tare, ori scade pana moare de tot motorul. pe tester a dat 2 erori: sonda lambda si senzor batai, dar tipii de la service-ul unde am facut diagnoza nu m-au lamurit prea tare, cica senzor batai nu ar avea masina ca e prea veche, si sonda lambda e de la benzina rea. erorile nu sunt permanente, nici una nici alta, s-au putut sterge fara sa mai apara dupa pornirea motorului sau dupa cateva ture prin curtea service-ului. acu ori e coincidenta, ori are legatura ca am umblat la tabloul de sigurante pt ca imi da eroare bec ars spate stanga, si intr-adevar nu merge stopul de ceata, dar becul e bun, inlocuit cu alt bec care merge pe marsarier sa zicem, tot nu vrea sa se aprinda stopul de ceata. voi ce parere aveti? e posibil sa fie de la benzina sau sa verific altele, cum ar fi bobina inductie, ...?