Florin_br87

Sa revi cu rezolvarea. Am pus masina pe tester ieri.Eroare la ambele sonde de amestec.Mi-a sters baiatu erorile si mia zis sa revin peste o saptamana

Fi atent eu am avut o problema cam ca a ta. Dacã o pui pe tester bujiile nu Îti ies doar Îti va indica ca unii cilindrii nu Îti funcÞioneaza cum trebuie. Verifica fiecare bobina de inducÞie În parte. Pentru ca daca tu ai avut probleme cu bujiile acestea nu mai dadeau scânteie În direcÞia buna ci se Întorcea Înnapoi În bobina si probabil acum tu ai o bobina arsa sau mai multe. Doamne fereºte. Ai 6 bobine a câte 250 ron cea mai ieftina fa ºi t socoteala. Chiar daca ai schimbat bujiile bobina arsa nu ma da scânteia la bujie si degeaba. Vezi cele care sunt negre alea ar trebui sa fie arse. pai in momentu cand scoti "fisele " alea sau ce sunt ele nu vezi dak o bobina e defecta?

Ce marca de senzor ai avut la debitmetru ? Ce senzor ai pus acum ? AI RESOFTAT ECU daca ai pus alt tip de senzor ? Dupa ce ai schimbat debitmetrul si clapeta de acceleratie a functionat bine masina pana acum ??? nu i-am facut resoftare la nimic.o sa incerc sai fac si asta si o sa revin cu precizari

pe tester nu da nici o eroare bujiile sunt schimbate...bobine nu

Buna seara.Am un BMW E46 320i vanos si de cateva zile ma confrunt cu o problema.Dimineata cand plec pana se incalzeste motorul merge innecat.Mentionez ca am schimbat la el debitmetrul si clapeta de acceleratie.clapeta am schimbato in urma aceleasi probleme doar ca atunci mi sa aprins martoru EML si ASC.Acum nu mai am senzorii aprinsi dar pana se incalzeste motorul merge urat si plus de asta se aude de parca merge in 5 pistoane,cand se incalzeste nu mai are nici o problema.O posibila cauza ma poate ajuta cineva?

Am si o nedumerire.Am ipresia ca masina nu "trage"cum trebuie.am schimbat debitmetru si nimic.Am testat masina in mers cu noul debitmetru..cel care avea testerul mia zis ca aerul este ok dar cele doua sonde din fata catalizatorului nu fac corect amestecul.una avea valori mult prea mari iar alta mult prea mici.Ideea e ca pe tester numi da nici o eroare cum ca sondele ar avea probleme.de la ce ar putea fi

In mom cand cuplez AC motorul se opreste.Care ar fi cauza sau motivut pt care sa blocat si vreau sa stiu daca merge reparat

ms.dar mai am o intreb.cand ii dadeam drumu inainte se auzea un carait.numai cat il porneam dupa care disparea.

In seara asta am venit din oras si masina mergea bine.am pornit AC ca se facuse calde de acum si stupoare sa oprit motorul.Am pornit imediat am mai mers cat am mai mers si iar sa oprit.Cand am oprit muzica sa aud mai bine motorul se auze ca si cum tragea aer fals,a iesit fum dar nu stiu de unde ca era noapte si sa oprit iar motorul.Am oprit AC si nu am mai avut nici o problema.Care ar putea fi cauz?Mentionez ca masina e un E46 320i din 1998

150euro iti dau pe ele. tel: 0765 25 90 94 daca esti de acord. 700RON

Jantele sunt echipate cu cauciucuri de iarna,nu sunt lovite indoite sau sudate.Pret 900 ron .se pot trimite si prin fan curier. tel :0743046884

uite nr meu 0743046884 si batem palma pe 300E

http://www.stamfordtyres.com/wheels/ssw/ex...66-Imagine.html aici sunt toate datele despre jante.Nu contest ca Three Face nu au acelasi model de janta dar nu sunt Three Face

Jantele sunt pe 17 "" echipate cu anvelope 235/45/17 uzate cam 60%.Jantele sunt in stare buna doar una are o mica zgarietura de bordura.Eu leam avut pe un e46,Cauciucurile sunt de vara.Pret :2000RON Jantele se pot vedea in Braila

Jantele sunt pe 17 "" echipate cu anvelope 235/45/17 uzate cam 60%.Jantele sunt in stare buna doar una are o mica zgarietura de bordura.Eu leam avut pe un e46,Cauciucurile sunt de vara.Pret :2000RON

intradevar era garnitura de la suportul filtrului de ulei.caz rezolvat :twoup:

sa bagat cineva sub ea dar ideea e ca vine de undeva dupa bloc si se scurge pe baie si apoi jos.nu curge pe la cutie sau baie.vine de undeva de sus

Buna Seara.De o luna am achizitionat un BMW E46 320i.Dupa o saptamana am constata o pata mica de ulei sub masina.Nu pot sami dau seama de unde poate curge acel ulei.Capacul de la culbutori este curat.mai jos de o palma este curat iar apoi este murdar de ulei.Ai impresia ca este blocul fisurat.Mentioneze ca uleiul care curge este doar pe partea cu filtru de aer.Sper sa ma poata lamuri si pe mine cineva.Stima.Orice raspuns este bine venit