mihai420

bmw 520d , 2013 eroarea apare zilnic la pornirea masini pe masina am montat baterie noua codata/inregistrata pe masina , am schimbat senzorul IBS problema persista..... pe tester nu apare nicio eroare nu pot identifica acel consumator !!!!! nu fac drumuri scurte, nu folosesc bluetooth, nu accesez bmw online service, nu folosesc usb, bricheta... cineva a reusit sa rezolve o problema asemanatoare ? pe site urile straine apar diverse explicatii: pompa de apa, palele de la turbina....

220.000 km, cutie manuala bavauto 1350

525d , 2013, 218 hp prezinta scurgeri ulei constatare service : "capac culbutori fisurat" initial s au inlocuit garniturile si tot curgea curge f putin dar curge 1. care poate fi cauza ca acel capac sa se fisureze ? 2. sa merg pe nou 1350 lei sau dezmembrari 400 lei ?

egr a fost !! a trebuit schimbat !

multumesc frumos vreau sa zic ca ea trage la fel in reprize 80-120, 120-180, ca timp...insa ca ,,sonorizare" pare ca se chinuie, huruie, pare ca se gatuie..dar de tras, trage

acu o luna, dimineata frig,.... trepidatii mari la pornire pusesem prima data motorina de la o alta statie decat de obicei zic de la asta e completez pana la plin de la statia uzuala a doua zi dimineata nu a mai trepidat (parerea mea, avand in vedere ce a urmat,a fost doar o coincidenta treaba cu motorina) tot simteam ca doar in treapta I-a nu trage ...urca incet in turatie si viteza, pe celelalte trepte mergea la fel ca inainte.. azi apare eroare generala drivetrain bag carly si singura eroare : charge air hose monitoring - charge air hove dropped code 27F100 mentionez ca masina pare ca se chinuie sa traga, desi mai putin in viteza I-a, trage f bine numai ca se chinuie luni e programata la service daca cineva a avut ceva asemanator rog sa posteze eventualele defectiuni posibile.... multumiri anticipate.

un link cu torentul se poate?

topic mutat se poate inchide.

bmw 525d - 218hp , 2013, manuala simptome: in vitezele 1,2,3,4,5 nicio problema, indiferent de turatie in viteza a 6a dupa 3000-3500 turatii , undeva la 195-205 km/h....masina parca se gĂŁtuie, se plafoneaza...acceleratia calcata maxim...nu se mai clinteste nici turometrul nici viteza daca ridic piciorul si apas iar acceleratia o ia din loc ...incepe sa creasca viteza se plafoneaza la 220km/h.....iar ridic iar calc...iar se duce spre 230km/h....doar cu spriĂž pe carly imi da cele 2 erori prezente in atasament eu banuiam debitmetrul sau patinarea ambreiajului...insa erorile indica altceva.... pareri ??!!? va multumesc anticipat

bmw 525d - 218hp , 2013, manuala simptome: in vitezele 1,2,3,4,5 nicio problema, indiferent de turatie in viteza a 6a dupa 3000-3500 turatii , undeva la 195-205 km/h....masina parca se gătuie, se plafoneaza...acceleratia calcata maxim...nu se mai clinteste nici turometrul nici viteza daca ridic piciorul si apas iar acceleratia o ia din loc ...incepe sa creasca viteza se plafoneaza la 220km/h.....iar ridic iar calc...iar se duce spre 230km/h....doar cu spriţ pe carly imi da cele 2 erori prezente in atasament eu banuiam debitmetrul sau patinarea ambreiajului...insa erorile indica altceva.... pareri ??!!? va multumesc anticipat

bmw f10 navigatie nbt cu retrofit navigatie evo id 6 totul perfect.... mai putin navigatia care se restarteaza din senin ...harta se innegreste apoi se restarteaza ce am observat...in tari precum romania sau bulgaria se restarteaza cam la 3 ore de mers......in schimb in turcia (trafic intens - consums resurse?!!?) pe centura istanbulului se restarta din 10 in 10 minute pe forumurile din strainatate am vz ca e o prb destul de comuna insa nu am gasit rezolvarea.... unii spun ca trebuiesc puse harti mai vechi ......ori update ul softului navigatie in sine.... https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1451766&page=2

ulterior demontarii turbinei mici, mi s-a comunicat ca ar trebui inlocuit filtrul epurator (epuratorul de gaze) (palele turbinei erau innegrite) nu am gasit piesa in sine pe nicaieri pe site-urile de vanzari piese auto. cel la care au ajuns turbinele nu s-a ocupat si de demontarea lor stie cineva daca exista acel filtru ? la acest model

ms

link ? pt constanta

1. deoarece am folosit a 2 a cheie la modulul viper am nevoie sa fac o dublura la cea ramasa 2. am sunat la apan braila si pretul mi se pare exagerat 1500 lei 3. exista alternative ? aceasta operatiune se poate efectua doar la reprezentanta ? 4. in cazul clonarii in alta parte exista vreun risc...... ??

se poate monta pompa de inalta presiune de pe 535d (N57) pe 525d (N47) ?? masina este 525d , 2013 , biturbo, 218 hp. masina are deja modificari ...intercooler. evacuare. turbine hybrid...dar nu reusesc sa rezolv cu pompa...e nevoie de una mai mare rog rsp doar de la cei care cunosc subiectul pareri gen...ia-ti motor de 3....las o asa....nu ma intereseaza multumiri anticipate pentru cei care ma pot ajuta

si cum ai reusit sa rezolvi problema ? si eu am montat viper si la fel face.......

ce recomandare ai primit ca as fi si eu interesat ?

525d , manuala , 218 hp biturbo bineinteles ca e nevoie si de schimbarea discurilor ..samd .. intrebam daca a facut cineva si unde anume unde am sunat ba modifica doar turbina ba stie pe cinava care "Ăźmbla" pe la admisie...altu pune un compresor mai mare nu sunt firme specializate sa faca treaba asta cap-coada. imposibil sa nu fi facut cineva probabil ideea cu 530 e cea mai buna...dar totusi

stie cineva firme serioase care pot face upgrade putere/cuplu total cu tot ce insemna : - modificare turbina - EVACUARE + ADMISIE + INTERCOOLER + INJECTOARE majoritatea ofera doar partea de modificare turbina si atat cine poate oferi exemple concrete si eventual pret estimativ

am activat codurile pentru VIM si rulare mk4, avi , xvid.....se pot vede filmele direct de pe usb insa nu resusesc sa le copiez pe hard....e doar varianta import music......