c.sainz

DOMI are perfecta drepate! Daca nu-ti convine, ai doua variante: fie mergi cu tramvaiul, fie (ca si noi toti, de altfel) sa faci ceva ca sa schimbam situatia asta stupida si ILEGALA.

Impozite si taxe, "explicate" de unul dintre cei mai mari .....poeti! http://www.youtube.com/watch?v=TXrT7GAauE0&feature=related

Oricum, "bomboana" de pe tort, va fi motorizarea de 2 L turbo, cu 245 CP (cel montat deja pe X 1). ACELA va fi motorizarea cea mai buna!

Sincer, acelasi gand ma bate si pe mine! Sa pun bara ///M Pack pe fata. Las doar bara spate de Performance si pragurile laterale!

La startul vanzarilor: BMW 118i: Four-cylinder in-line petrol engine with BMW TwinPower Turbo technology package, consisting of twin-scroll turbocharger, High Precision Injection, VALVETRONIC and Double-VANOS variable valve control, capacity: 1, 598 cc, output: 125 kW/170 hp at 4,800 rpm, maximum torque: 250 Nm at 1,500 – 4,500 rpm, acceleration [0 – 100 km/h]: 7.4 seconds, maximum speed: 225 km/h, combined-cycle fuel consumption*: 5.8 – 5.9 litres/100 kilometres, CO2 emissions*: 134 – 137 g/km, emissions standard: EU5. BMW 116i: Four-cylinder in-line petrol engine with BMW TwinPower Turbo technology package, consisting of twin-scroll turbocharger, High Precision Injection, VALVETRONIC and Double-VANOS variable valve control, capacity: 1,598 cc, output: 100 kW/136 hp at 4, 400 rpm, maximum torque: 220 Nm at 1,350 – 4, 300 rpm, acceleration [0 – 100 km/h]: 8.5 seconds, maximum speed: 210 km/h, combined-cycle fuel consumption*: 5.5 – 5.7 litres/100 kilometres, CO2 emissions*: 129 – 132 g/km, emissions standard: EU5. BMW 120d: Four-cylinder in-line diesel engine with BMW TwinPower Turbo technology package, consisting of variable-geometry turbocharger, common-rail magnetic-valve direct injection (max. injection pressure: 1,800 bar), capacity: 1,955 cc, output: 135 kW/184 hp at 4, 000 rpm, maximum torque: 380 Nm at 1,750 – 2, 750 rpm, acceleration [0 – 100 km/h]: 7.2 seconds, maximum speed: 228 km/h, combined-cycle fuel consumption*: 4.5 – 4.6 litres/100 kilometres, CO2 emissions*: 119 – 122 g/km, emissions standard: EU5. BMW 118d: Four-cylinder in-line diesel engine with BMW TwinPower Turbo technology package, consisting of variable-geometry turbocharger, common-rail, magnetic-valve direct injection (max. injection pressure: 1,600 bar), capacity: 1,955 cc, output: 105 kW/143 hp at 4,000 rpm, max. torque: 320 Nm at 1,750 – 2, 500 rpm, acceleration [0 – 100 km/h]: 8.9 seconds, maximum speed: 212 km/h, combined-cycle fuel consumption*: 4.4 – 4.5 litres/100 kilometres, CO2 emissions*: 115 – 118 g/km, emissions standard: EU5. BMW 116d: Four-cylinder in-line diesel engine with BMW TwinPower Turbo technology package, consisting of variable-geometry turbocharger with common-rail, magnetic-valve direct injection (max. injection pressure: 1,600 bar), capacity: 1,955 cc, output: 85 kW/116 hp at 4,000 rpm, maximum torque: 260 Nm at 1,750 – 2,500 rpm, acceleration [0 – 100 km/h]: 10.3 seconds, maximum speed: 200 km/h, combined-cycle fuel consumption*: 4.3 – 4.5 litres/100 kilometres, CO2 emissions*: 114 – 117 g/km, emissions standard: EU5.

Ati "sarit" pe bietul om, in ...haita! Ce aveti cu el? Daca vrea trimuri "black piano" si le va cumpara! Il stiu ca e ....hotarat! Scumpe sau nu, le veti vedea pe masina! Pana la urma, stie el ce bani are si cat cheltuie! Astept sa le vad pe masina!!

Merci! Dar, pana la anul, mai e! Eu tot sper intr-o "fuga" la Nordschleife, anul acesta! Si, sper sa NU mai merg singur!

Pai,....am uitat de intalnirea nationala de pe 24. Daca merg la Hungaroring, plec pe 20, apoi pe 21 sunt acolo. Pe 22 ma intorc in tara ca sa ...plec pe 24 dimineata, spre Herculane!!! Adica, o saptamana pierduta pt birou!!! Si nu pot lipsi atat. Sunt termene inainte de vacanta judecatoreasca si ...

Pentru mine e o surpriza comentariul tau!! Pentru faptul ca ...traiesti in Germania! (asa vad la profilul tau!) Cu stima

Un diferential pentru un E9X pleaca de pe la 1,100 euro si se "duce" spre 2,950 euro. Pt un M3 e mai scump. Este EXCELENT, dar sa ai unde-l folosi! Sa mergi de la Buc la Sinaia, nu merita investitia!

Pai, cand am spus, vi s-a parut .....!

Nu e un model reusit! Tot ..."clasicii" sunt mai buni!! Iar Pirelli are un raport calitate/pret/performanta - optim!

Pai, cine e vorbit de ...design???!! :twitch:

Nu, nu am facut socoteala. Sincer! Dar, se poate calcula , aproximativ: doua plinuri dus (si doua la intors), cazare 50 euro/noapte/camera, 4 ture pe Nordschleife = 89 euro (din care, 10 euro bonus de masa), benzina/motorina pt circuit, cam 100 lei vignetele pt 10 zile Austria + Ungaria. Ar mai fi inchirierea masinii/pe jumatate de zi. Dar, costurile se impart la numarul de participanti. Cand esti singur, le suporti integral.

Corect!! Uitasem tocmai de Pirelli P Zero Rosso!! Eu le-am "testat" pe drumurile patriei, la viteza mare pe autostrada, in Germania si ..pe circuit! Si pe carosabil uscat si pe ploaie torentiala (vezi filmuletul cu ploaia de pe circuit). S-au comportat admirabil!! Nu am pierdut aderenta decat pe plaoie torentiala si fortand iesirea din viraj! Ti le recomand fara retineri!

oooo! M-as bucura tare mult!!! Am scris in paginile anterioare: cel mai mult mi-au lipsit cativa colegi!! TOTUL ar fi fost mult mai placut! As vrea sa putem "evada" acolo macar vreo 4-5. Dar ..... Eu as vrea sa mai dau o fuga spre toamna. Daca ar fi doritori, am putea face drumul cu o masina si am putea inchiria acolo doua masini la cate doi "piloti". Ar fi ieftin si muuuult mai distractiv! Cazarea nu e scumpa (50 euro/noapte/camera + mic dejun), berea e ieftina, pizza ...la fel!

Daca si la un M3 de 420 cp si 100,000 euro se echipeaza cu anvelope second, cu "carne" pe ele, "nerulate in Romania" (am incheiat citatul), cred ca nu mai sunt multe de spus!!! :bye: Daca nu gasesti, stiu eu un depozit bun, cu anvelope Sava, foarte cu ..."carnita"pe ele! Bafta!

...dar cu schimbatorul?

Eeeeeeee! Acum chiar ca .... "Abs, esp, dtc controlul tractiunii, 4x4, jante aliaj 18 cu cauciucuri Dunlop noi, pachet M, faruri electrice cu xenon, proiectoare ceata cu xenon, geamuri electrice, oglinzi electrice si incalzite, climatronic, scaune sport electrice cu memorie si incalzite, tapiserie piele, inchidere centralizata, alarma, imobilizator, 10 airbag, radio, cd, navigatie, servo directie, computer bord, pilot automat, parbriz incalzit, senzori ploaie, volan M3 cu comenzi, senzori parcare,carte service la zi accept orice test." ASTA vinzi tu pe celalalt site!!! Apoi, cumparatorul doreste ceea ce VEDE, (si scrie), nu ce spui tu, ACUM!!! Fii corect; e mai simplu! Apoi, NU conteaza cat ai dat TU pe roti. Eu ti-am spus pretul de la BMW si cel oferit de colegul Dan Groza. Conteaza pretul de ACUM! In rest, spor la treaba!

M-ar ....bate un gand.... Dar, nu are motorul trecut in acte!

Mie imi place masina ta (si nu am ascuns chestia asta!! vezi postul meu). Si nici nu as fi deranjat de pretul DIFERIT! (daca as vrea sa cumpar, as incepe discutia cu tine de la 20,000). Dar, dupa ce ai fost criticat de colegi ca ceri un pret prea mare, il scazi pe ALT site si aici .... In locul tau, NU as da ocazia la genul asta de discutii! Iar "gaselnita" : fara roti Motorsport, e ...puerila! Oricum, nu poti vinde rotile cu 2,000 euro cand ele, NOI, sunt 1,400 euro!! Schimba startegia!! Bafta la vanzare!

Si eu te-am sunat sa vii vineri si .....batman!! Si sambata am facut curse kart, la Tunari!

Pai, roaga-l sa faca poze si la a mea! Din Photoshop poate o face .....M3!! Imi plac pozele. Au iesit super! (si masina - ca sa nu te superi! )

Bravo!! "Ti-ai tras" si fotograf profi sa-ti pozeze masina!! Imi place!

In ....ALBASTRU???!! De ce? Care ar fi explicatia???