1. aici se zice de diesel bmw nu de vag vechi, unde ai dreptate cu plafonatul, la e46 ajungi la limitare daca daca nu esti pe faza 2. daca zici tu ca ~200cp = pistol, vezi pe forumul de unde ai tu informatia cu plafonarea si vezi cam cate "pistoale" d-astea sunt. 3. daca citeai un topic despre e46 320i 2.2, era aproape imposibil sa nu afli ca e in 6 cilindri 4. Daca stii sa folosesti inertia motorului poti sa pleci ca lumea si cu dieselul si handicapul sa fie minim in tr1 0-401 am reusit in 16.54sec @136km/h dar sunt aproape sigur ca nu asta conteaza pentru intiator. ON: in oras ambele sunt suficient de sprintene ( ceva mai tare 320i), daca faci 90% oras, mai bine ia benzina, eu asa as face. Dieselul e bun in exterior, pornirile si opririle dese (adica functionarea sub temperatura de regim) sunt mult mai daunatoare motoarelor turbo. Dieselul la oras are ceva lag pe care trebuie sa inveti sa-l reduci, adica sa anticipezi putin momentul in care iti trebuie sprintul si sa ciupesti putin acceleratia inainte, la sprint de pe loc lagul poate fi evitat complet. La benzina timpul de raspuns e mult mai bun, in schimb trebuie sa mergi ceva mai turat ca sa ai la dispozitie un cuplu bun. La deal dieselul e superior, lagul este apropae zero deoarece turbina lucreaza la o presiune mai mare si este mai "pregatita" ca sa zic asa de un "sprint" 320d e46 (2001+) este superior 520de39, acesta din urma din cate stiu n-a fost decat in varianta de 136cp cu pompa rotativa iar e46 din 2001 are 150cp si e common rail. tot spus cu cap....dar si la drum intins e mai bun un 320i, parerea mea