NSamy

Salut, Multumesc pentru upload si instructiuni. Merge pe windows 10?

Salut, Injectoarele nu se schimba greu. Intr-adevar ai nevoie de interfata de diagnoza pentru codarea valorilor. Insa eu as recomanda sa schimbi bujii si bobine prima data (daca nu au fost schimbate recent). Succes!

Craiova. Unde as putea gĂŁsi un cablu ok?

Va multumesc pentru raspunsuri. Am gasit mai multe variante pe olx si okazii, insa vad ca unele vin impreuna cu soft care se poate instala doar windows xp, iar altele se pot instala si pe windows 8/10. https://www.okazii.ro/interfata-diagnoza-tester-bmw-inpa-cablu-diagnoza-bmw-inpa-k-dcan-garantie-a172870386 Aceasta merge doar pe XP, pe cand vanzatorul spune ca Acesta merge si pe windows 8/10. Din pacate niciunul nu este cu mine in oras pentru a putea fi probate.

Salutare, Sunt interesat de o interfata de diagnoza pentru masina din titlu. De unde as putea sa iau un cablu + soft? Sunt multe tipuri la preturi foarte variate. La ce ar trebui sa fiu atent? Ma intereseaza in special pentru citit/sters erori si eventual dinste modificari simple (scris injectoare etc). Multumesc mult pentru orice sfat.

Se pare ca problema a fost la bujiile Bosch, care desi erau noi nu functionau corespunzator. Le-am inlocuit cu bujii originale si masina se conduce perfect.

Salut, Multumesc mult, o sa urmez sfatul tau, insa deocamdata mai facem cateva verificari pentru a fi sigur ca nu este o problema in alta parte si ma arunc la niste bani cheltuiti in plus. Am cumparat 4 injectoare utilizate si o sa mai incerc sa le schimb intre ele sa vad daca este vreunul bun.

Salut. Pana la urma cum ai rezolvat problema?

Buna ziua, Imi poate recomanda cineva un mecanic de incredere pentru un BMW seria 3 E90. Va multumesc!

Salutare tuturor! De cateva saptamani incerc sa rezolv problemele pe care le am cu masina, un BMW 318i cu motor N43B20. Sper sa nu plictisesc cu prea multe detalii. Aveam de mai mult timp un mers neregulat la relanti, dar era aproape insesizabil, insa la un moment dat a inceput sa "intrerupa" la turatii mari. Pe diagnoza: "Missfire cyl 3", iar mecanicul a zis clar ca este de la un injector. Stiam ca acest motor are probleme cu injectoarele, insa nu ma asteptam sa cada la 70.000 km.Ma asteptam mai degraba la bobinele de inductie. In fine, cumpar de la un prieten un set de injectoare (utilizate),mi-a pus pana la urma 2 (pe cyl.3 si cyl.4)pentru ca nu mai stia exact care erau noi si care erau ale mele, dar masina mergea tot prost. Mecanicul schimba bobinele intre ele, iar eroarea se muta pe cyl. 1. Schimbam bobina, iar masina mergea ceva mai bine, insa nu perfect. Ma sfatuieste sa cumpar si restul 3 bobine + bujii. Le schimbam, dar culmea masina merge in 3 si nu mai pornea din prima. Am pus bobinele vechi, dar degeaba. Am mai schimbat bobinele intre ele si masina a pornit in sfarsit fara sa "mearga in 3", dar merge mult mai prost decat inainte de schimbarea bobinelor si bujiilor. Abia in 2 zile o sa aiba mecanicul timp pentru o diagnoza + verificare. Nu inteleg ce s-ar fi putut intampla. Toate bobinele + bujiile au fost BOSCH noi. S-a mai confruntat cineva de pe forum cu aceasta problema la acest motor? Apreciez orice sfat. O sa revin cu diagnoza completa. Multumesc!

Din pĂŁcate, anvelope runflat + denivelare nesemnalizata + viteza au fost suficiente pentru dauna...

Multumesc mult pentru raspunsuri! Flansele trebuie schimbate obligatoriu? Mecanicul care urmeaza sa faca lucrarea nu mi-a zis nimic de ele. Masina are 64.000. (in caz ca are vreo relevanta)

Salutare tuturor! Din pacate trebuie sa schimb amortizoarele fata si nu am idee pentru ce firma sa optez. Am auzit ca cele Sachs sunt bune. Am gasit pe epiesa.ro pret bun Sachs 311404 (300 Ron) + Sachs 311403 (360 Ron). E normal sa aiba preturi diferite in functie de partea pe care se monteaza? A mai cumparat cineva de pe epiesa? Sunt seriosi? Ar fi indicat sa schimb si protectiile de praf, nu? Multumesc mult pentru sfaturi!

Arata extraordinar masina...Din pacate, ramane doar problema bugetului. Nicio problema! Sanatate!

Am zis eu ca nu mint proprietarii din Romania? Am jignit pe cineva cand am scris despre experientele altora cu cei care aduc masini? Nu inteleg de ce e nevoie sa recurgi la jigniri, doar pentru ca avem opinii diferite? Sau toti care nu sunt de acord cu tine sunt naivi? In fine...nu o sa mai postez daca te deranjeaza asa rau. Multumesc pentru discutie. O seara buna!

Personal, oricat mi-as dori sa ai dreptate, ma indoiesc ca este cazul "in general". Povestea un coleg de pe forum ca din 10 Passat-uri verificate de el personal pentru a achizitiona una, toate aveau km dati inapoi cu minim 100.000. Alt coleg zicea ca anul trecut a verificat mai multe masini, iar 4 dintre ele fusesera dauna totala in strainatate. Un altul luase o masina care a fost pe Taxi cu 200.000km in bord si 400.000 reali. Inteleg ca parerile sunt impartite, insa imi e greu sa cred ca cei care cauta o masina stau si mint pe forumuri despre intamplarile lor nefericite cu "intermediarii". Sa nu ma intelegi gresit, in niciun caz nu vreau sa generalizez, iar parerea mea se bazeaza doar pe experienta altora. Insa am dubii cand vad multe masini mult mai ieftine decat in Germania. Unde e profitul celor care le aduc? Toata lumea face evaziune cu TVA "pierdut" prin Bulgaria? E greu de crezut ca neamtul/olandezul renunta la o masina buna pentru mai putin bani decat romanul. Cat despre masina personala, am cumparat-o de la primul proprietar din Romania, deosebit de bine intretinuta, la un pret bun. Multumesc mult pentru sfaturi! Stiu ca poate suna ciudat, insa nu alerg neaparat dupa optiuni. Cea mai importanta ar fi cutia automata, insa si la aceasta pot renunta. Bineinteles, ar fi perfect daca ar avea piele, xenon si navigatie. Ce e mai important e sa gasim o masina buna, la un pret ok. Intr-adevar cea neagra arata extraordinar, insa depaseste oarecum bugetul nostru. Parca as prefera sa ramanem si cu o "rezerva" de bani pentru eventuale probleme.

Multumesc mult! M-ati scapat de un drum pana la Timisoara degeaba. Ce m-a atras la masina a fost ca este cumparata din Romania, deci evitam vestitii "intermediarii". Aduse am mai gasit: http://olx.ro/oferta/bmw-coupe-2011-cutie-automata-ID5bw4G.html http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7GeTPB.html#61f78b17c4 http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7GgSpL.html http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7Gff7r.html

La asta m-am gândit și eu. La ce anume te referi? Mulțumesc pentru rĂŁspuns.

Salutare tuturor, De cateva saptamani caut un Seria 320d Coupe LCI, de preferat automata. Ma puteti ajuta cu niste sfaturi referitoare la problemele tipice ale masinii? Am gasit pe olx doua anunturi interesante pe care urmeaza sa le vad. http://olx.ro/oferta/bmw-coupe-2011-cutie-automata-ID5bw4G.html Aceasta din Slatina, are dezavantajul ca este adusa, iar interiorul negru nu mi pare asa frumos. http://olx.ro/oferta/bmw-320d-2011-sport-coupe-face-lift-inmatriculat-ID5dqNI.html Aceasta pare perfecta, insa anuntul e pus de aproape 2 luni si are 18000 de vizualizari. Stiu ca poate suna stupid, insa nu inteleg de ce nu s-ar fi vandut in tot acest timp. Apreciez orice sfat! Multumesc mult!

Salut tuturor! In urma cu aproximativ o luna s-a aprins martorul Check Engine, iar pe tester masina a dat eroare de VANOS si Camshaft sensor. Mecanicul a zis ca este de vina distributia si necesita schimbare. Masina are 55.000km si este din anul 2008. Schimburile de ulei au fost facute la 10-15.000 km maxim. In weekend am stat si am citit un pic mai mult despre acest motor si m-am speriat de problemele pe care le poate avea. Dincolo de injectoare, bobine si bujii care se pare ca sunt inlocuite destul de frecvent, am gasit cel putin 5-6 postari cu masini ce au avut nevoie de un motor nou, din cauza lantului de distributie ce a lovit anumite piese. S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema? Cum se poate verifica daca lantul a facut ceva avarii la nivelul motorolui. Sper sa nu fie cazul meu... Va multumesc pentru orice sfat!

Am adaugat un video cu sunetul motorului.

Revin cu informatii. Am fost la un alt mecanic pentru inca o parere. Pe tester au aparut decat 2 erori legate de vanos. Mecanicul a zis clar ca sunt din cauza distributiei si ca trebuie schimbata, insa fara a face vreo alta verificare... Nu ar fi neaparat o problema schimbarea distributiei, insa nu se poate sa nu fie ea problema? Nu exita o modalitate de a fi verificata distributia, inainte de a o schimba? Imi e teama sa nu incep sa schimb piesele aiurea, fara a rezolva de fapt problema in sine. Va multumesc pentru orice sfat!

Ovy, multumesc mult pentru sfaturi. Revin cu informatii noi, in urma diagnozei au aparut erorile: 2A99 Camshaft Sensor 2A87 Vanos Exhaust 30E0 NOX sensor Cea de catalizator nu mai era inregistrata. O sa incerc inlocuirea bujiilor (bobinele au fost inlocuite acum 2 ani in baza unui recall bmw). In plus, se pare ca pierderea de ulei s-a agravat si trebuie verificat si acest aspect. O sa imi fac si o programare la reprezentanta pentru update la software. Am inteles ca dureaza mult, dar sper sa merite.

Salut tuturor, Masina in discutie este un 318i, cu motor N43B20A de 105kw. 45.000 km din 2008. Acum 2 saptamani s-a aprins simbolul de Check engine, initial cel mare din bord (http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=135603&stc=1&d=1205184210) afisand si eroare pe iDrive, masina tremurand la relanti, iar turatia nu era constanta. Dupa repornire a disparut simbolul check engine, motorul mergea perfect, insa s-a aprins martorul mic pentru motor http://www.xbimmers.com/forums/attachment.php?attachmentid=314041&stc=1&d=1255274131 La diagnoza a afisat: 30EA DME DENOX CATALYTIC CONVERTER, SULPHURIZED Mecanicul a zis ca e foarte posibil ca din cauza distantelor foarte scurte pe care este folosita (este a doua masina si am facut in medie cam 8000 km pe an, majoritatea urban) este posibil ca sa se fi infundat catalizatorul si ca ma sfatuieste sa plec la un drum mai lung si sa o turez sa se curete. Am fost la plimbare, iar becul nu s-a mai aprins pana astazi (dupa o saptamana). De data aceasta doar martorul cel mic din bord, fara eroare in iDrive si fara modificari in functionarea motorului. Ce ar fi de facut in aceasta situatie? Daca ma duc la reprezentata sigur solutia o sa fie sa iau alt catalizator si am inteles ca este undeva la 4000 ron doar piesa fara montaj. Mi se pare ciudat ca dupa 45000 km sa se strice. Astept orice sfar/idee. Va multumesc mult!

Salut. Pana la urma ce ai schimbat in afara de bujii, bobine? Ai schimbat totusi injectorul?