neez

am pus-o de 3 ori si nu mi-a dat nicio eroare.

Acum 1 luna masinuta mea un BMW 318i din `99 a refuzat sa mai porneasca. Invartea electromotorul, baterie buna, dar nu pornea. In fine .. intr-un final s-a gasit benzina in ulei. Am schimbat uleiul, bujiile, curatat debitmetru. A pornit, trage perfect! Am fost ieri la o reprezentanta RAR si mi-au zis ca la noxe am 7 si ceva in loc de 3,4, deci mai rau decat o Dacie din 72. Precizez ca am un consum urban de 18% cred, cu 100 RON fac aproximativ 100 KM. Ce parere aveti .. de la ce ar putea sa fie?

Acum 1 luna masinuta mea un BMW 318i din `99 a refuzat sa mai porneasca. Invartea electromotorul, baterie buna, dar nu pornea. In fine .. intr-un final s-a gasit benzina in ulei. Am schimbat uleiul, bujiile, curatat debitmetru. A pornit, trage perfect! Am fost ieri la o reprezentanta RAR si mi-au zis ca la noxe am 7 si ceva in loc de 3,4, deci mai rau decat o Dacie din 72. Precizez ca am un consum urban de 18% cred, cu 100 RON fac aproximativ 100 KM. Ce parere aveti .. de la ce ar putea sa fie?

m-am uitat si eu la ea .. dar nu prea vad cum. decat inlocuita.

are cineva o idee cat e banda aceea de se infasoara in jurul volanului? mie mi s-a rupt si nu-mi mai merge claxonul. am un bmw 318i model `99.

da stiu ca primul m-a aburit .. dar ce pot sa zic .. daca nu-s in domeniu. ma duc la el azi si ii zic ca mi-am schimbat motorul :twoup:) nu toti is meseriasi ce sa-i faci. da .. ma rog imi zicea ca la pompa aia in loc de 6 am 3-4 bari. in fine.

hai sa zic toata povestea de la cap: acum o saptamana vin de la servici. masina porneste. ajung acasa, o iau pe nevasta-mea si dau cheie: electromotorul invartea, dar nu ea nu pornea. am crezut ca e de la benzina, deoarece imi arata portocaliu.iau o canistra, dau fuga pe jos pana la peco, bag 20l. incerc din nou, iar nu porneste. ea parca vroia, dar o tinea ceva. intr-un final ma lasa si bateria. sun pe cineva, imi aduce o baterie noua, o pun pe masina, dau cheie, electromotorul invarte, dar masina nu porneste. o leg de o masina si o trag. dupa vreo 300 m porneste. parera cam innecata. scoatea numai apa pe teava de esapament si ceva gaze urat mirositoare. dupa ce mi-a pornit tragea perfect, nu tremura, nu mi s-a mai oprit deloc. m-am gansit .. o fi proasta benzina. a 2-a zi dimineata plec la servici. masina porneste imediat la sfert de cheie. termin serviciul dupa vreo 11 ore, dau cheie si nimic, electromotorul invarte si ea nimic. o leg de alta masina si intr-un final porneste. a 3-a zi la fel. ma hotarasc, o duc la un tip de ziceau ca e priceput o pune pe tester si imi spune ca e de la senzorul pompei de injectie. imi zice ca poare reuseste s-o faca. ma suna a 2-a zi si imi zice ca e gata d.p.d.v electric, dar masina tot nu porneste, ca e parte mecanica. imi zice ca pot sa fie mai multe: motorul terminat, piston rupt bla bla. a scos bujiile si a pus manometrul sa masoare compresia la motor si imi zice ca am cu vreo 4 bari mai putin decat trebuie. cand am auzit am inlemnit. ma duc la mecanic .. se uita la ea, o verifica cam 1 zi si a inceput sa rada cand i-am zis ce mi-a zis electricianul. a schimbat: uleiul, deoarece desteptul ala de electrician a innecat-o a dat la spritz pana a intrat benzina in ulei, releul de la pompa de benzina si bujiile si a curatat si debimetrul (era bun, dar a zis totusi sa-l curete si pe ala) a dat cheie si n-a pornit. a tras-o de alta masina si a pornit imediat. am luat-o acasa si de 2 zile imi porneste perfect.

Ca sa masori presiunea in rampa nu trebuie sa scoti bujiile. Ce presiune a masurat? Daca a scos bujiile inseamna ca a masurat compresia si ca este mai mica cu 3-4 bari? Sau a masurat presiunea de benzina in rampa? In acset caz presiunea nu poate fi cu 3-4 bari mai mica decat normal, deoarece presiunea normala este de 3 bari si ar fi insemnat sa nu ai deloc presiune in rampa. Sa fi masurat presiunea inainte de regulator? Aceasta trebuie sa fie de 5-6 bari in mod normal. se pare ca am remediat problema. am schimbat: bujii, uleiul (avea benzina in el), curatat debimetrul si resetat ceva pe la computerul de la pompa de injectie. masina acum merge brici, porneste la sfert de cheie. ma duc luni la tipul cu testerul si ii zic ca am schimbat motorul. din ce am inteles eu de la el a masurat presiunea la motor, a scos bujiile si zicea ca am 3,4 bari in fiecare, si normal trebuia sa aibe vreo 6. el asa imi zicea ca s-a dus motorul, ca trebuie segmentat, ba ca e rupt un piston.

sunt din severin :twoup: o sa va anunt daca rezolv ceva.

foarte interesant ce mi-ai explicat mai sus. mi-a verifitcat un baiat nu stiu ce presiune la motor. a scos bujiile pe rand si cu un manometru a masurat presiunea. mi-a zis ca am presiunea mai mica cu vreo 3-4 bari decat e normal. bujiile le-am schimbat si tot degeaba. am observat ca cele vechi erau ude si cam negre. daca curg injectoarel exista vreo solutie ? multumesc pentru raspunsuri baieti!

nu lipseste.

Am un BMW 318i din `99. Mi se intampla niste lucruri ciudate pentru mine si poate unii dintre voi v-ati confruntat cu asa ceva. Pe scurt .. nu-mi porneste masina. Are momente si momente .. Dimineara la prima ora porneste la sfert de cheie, seara .. ba porneste, ba nu porneste. Dupa ce porneste scoate o gramada de apa neagra pe teava de esapament si un fum albicios. Daca imi porneste nu se mai opreste deloc, nu trepideaza, trage perfect. Am verificat uleiul, nu mananca gram. Am fost la tester si mi-a zis ca e ceva legat de computerul de la pompa de injectie cum ca nu e buna compresia. Astept pareri. Multumesc!