neez

Se pare ca s-a remediat problema prin schimbarea benzinei de la Lukoil cu benzina de la OMV si incalzirea temperaturii de afara . Motorul si-a revenit si merge perfect.

O sa ma uit si eu la valva asta. N-am verificat-o niciodata.

Revin cu o noua recenzie: tocmai am pornit masina, a pornit la sfert de cheie pe gerurile astea. A mers perfect la relanti cateva minute apoi a inceput sa-mi oscileze turometrul si a inceput sa se auda motorul ca la tractor, cum o acceleram un pic isi revenea. Am verificat toate furtunele de aer si sunt ok. Am scos mufa de la debitmetru si masina dadea sa moara si am pus-o la loc, apoi cand masina mergea rau am scos mufa iar, surprinzator mersul motorului si-a revenit, apoi am pus mufa la loc si masina mergea bine. Sa fie vinovat debitmetru, sonda lambda sau benzina proasta?

Problema e ca porneste perfect, dupa vreo 5 minute incepe sa-mi faca asa.

Am un E36 din '94, motor 1.6. De cand a venit gerul adica -15 grade masina imi merge intrerupt si in mers si la relanti. Inainte sa se intample asta am schimbat bujii, ulei, filtrele, curatat regulator relanti etc. Daca o turez merge perfect, cum iau piciorul de pe acceleratie sau doar o accelerez putin incepe sa mearga parca ar merge in 3. Astept un sfat.

problma s-a remediat. va multumesc!

am curatat regulatorul de relanti + clapeta de acceleratie (in regulator era o gramada de praf), prima impresie relantiul este stabil, acum sa vad maine dimineata cum porneste.

sub galeria de admisie e. cam multe de dat jos

nu gasesc deloc regulatorul. pun un link cubun motor identic cu al meu sa-mi explicati unde e: img07.olx.ro/images_mercadorro/51811975_1_644x461_dezmembrez-motor-bmw-e36-16-distributie-lant-curtea-de-arges.jpg

va multumesc. vad maine rezultatul

numai cand e motorul foarte rece face asa. daca merg cu ea si o opresc si o pornesc iar, porneste la sfert. in mers nu se simte nimic, iar consumul e perfect normal

am inteles. furtunul ala de zici tu l-am schimbat ca era crapat. regulatorul trebuie mai intai sa-l localizez si maine ma apuc de treaba

V-as fi recunoscator daca mi-ar spune cineva de la ce poate fi urmatoarea problema: dimineara, la prima ora pornesc masina si porneste la sfert. Apoi, dintr-o data scade turatia si creste imediat, cateodata se si opreste daca nu o turez putin. Daca plec cu ea merge perfect. Momentan am schimbat bujiile, furtunul de la admisie, verificat fisele, curatat clapeta de acceleratie si curatat debitmetru.

Vând jante BMW E36 sau E 46 originale pe 15 inch in stare impecabila + 2 anvelope Michelin Alpin M+S ºi 2 Good Year All Season. Accept ºi schimburi cu anvelope de vara sau iarna 205/45/16 sau toba originala BMW E36.

Schimb toba finala Âşi toba intermediara inox pentru BMW E36 cu unele originale.

revenim. am fost la mecanic si a ajuns la concluzia ca e ori garnitura de _chiulasa_ arsa ori _chiulasa_ crapata. m-a pus sa accelerez si pe teava de esapament arunca numai mizerie, bineinteles ca a facut balta sub ea. mi-a zis ca garnitura costa in jur de 100 RON + manopera 400 RON.

in regula. o sa fac proba si o sa iti zic. oricum azi ma duc cu ea la mecanic sa vad ce si cum.

1. e foarte stabil, nu are nicio ezitare. 2. trage pe toata banda. adica 118 cai cat ii are se simt. 3. da miroase. nu stiu cum sa explic mirosul ala .. e ceva intepator si daca accelerez sare apa sau benzina ce o fi un pic neagra. 4. bujiile doar ce le-am schimbat. Problema e alta. Mie imi dispare antigelul. Pe capacul de la ulei si pe joja se formeaza o mazga alba + ca uleiul este mult peste limita si e mult mai diluat. Deci intra antigel pe undeva .. asta cred ca e singura explicatie.

diagnoza live ar trebui facuta,dak merge la tester ii gaseste doar eroare electrica,cea mecanica nu.noxele cum au iesit?totusi,dak ar fi _chiulasa_ ar putea sa-si dea seama orice mecanic,dar trebuie totusi cautata si eroarea umana.Bafta.Drum liber sa ai am scris mai sus mi-au iesit 7 si ceva in loc de 4 + ca scoate nor de fum alb albastrui, papa si antigel ca ma tot uit in vas zi de zi.

nu are racitor de ulei...dar e problema de ce ii consuma asa de mult?e vorba de un consum de 20%.Cum au spus colegii,o diagnoza ca altfel nu-si poate da seama ce poate sa aiba am fost la 3 testere si nu mi-a dat nicio eroare.

care ar fi cauza uzarii garniturii de _chiulasa_? inseamna ca masina are km mai multi.

+1 curioasa treaba e ca am facut si consumul: am bata de 100 RON benzina si am facut cam 100 si ceva de km .. deci nu miroase ceva a bine.

se pare ca este vorba de antigel in ulei. tocmai am observat pe capaul de la ulei ceva vascos alb. am scos si joja de ulei si se pare ca uleiul este mult peste limita avand pe joja tot acea substanta vascoasa alba. eu de mai bine de 1 an vedeam ca pierd antigel. am crezut ca o fi vreo garnitura de la vas, dar se pare ca m-am inselat.

am pus-o de 3 ori si nu mi-a dat nicio eroare.

am pus-o de 3 ori si nu mi-a dat nicio eroare.