Bimbi

Mersi. M-am lĂŁmurit cu semnificația testelor dar limba din bord nu reușesc sa aflu cum se schimba

Salut! Știe cineva cum se poate schimba limba din bord la E39 și ce reprezinta toate acele teste? Testul 19 am vĂŁzut ca e pentru voltajul bateriei, restul nu prea ĂŽmi e clar Tx!

era senzorul de la axul cu came - cel de pe admisie.

Am avut aceeași poveste și eu la m47 acum 8 ani și am reparat electromotorul, dar problema de manifesta constant atunci,pornea mereu și la cald și la rece CU celasi efort de 1-2 sec. O sa verific și bateria, caci a fost moarta

A facut si la rece. La 7-8 ore dupĂŁ ultima pornire

Salutari, Masina porneste la sfert la rece si la cald, la unele porniri la cald (2 din 10) porneste ceva mai greu - invarte cam 2 secunde Pot fi bujiile? multumesc,

Am vorbit cu el, am stabilit interventia pentru saptamana viitoare. pare foarte OK cel putin dupa abordare. Multumesc, revin cu feedback dupa interventie

Luate. mersi de info!

multumesc, am comandat piesele azi, ii contactez

Nu vad logica, ce legatura are? E ca si cum te-ai duce intr-un spital si ai face reclamatie caci opereaza batrani ) Nu vreau sa fie mentionat in istoricul masinii online, e suficient doar factura. Din contra, as aprecia skillul oamenilor din service daca vad ca repara si masini clasice - asta le dovedeste competenta si abilitatile

Imi poti da un link cu site-ul lor?

Salutari, Sunt posesorul unui E39 M54B22 din 2001, 125kw, steptronic, 204000 km; masina este ireprosabila, servisata doar la service autorizat pe tot parcursul vietii ei din Germania, verificata la Automobile Bavaria as vrea sa ii fac o revizie (schimb ulei, filtru aer, benzina, filtre polen) + bujii + garnitura capac culbutori Am sunat la cateva service-uri, toate au refuzat servisarea pe motivele mentionate mai jos * Service BMW Valvetronic - https://bmw-valvetronic.ro/contact-service-bmw-valvetronic/) - "nu ne ocupam de acest model de caroserie, reparam doar seria 3" * BForce bForce Service (bForce București) - "nu ne ocupam de masini mai vechi de 2007, ne pare rau" * Service BMW - Dormag Auto - "nu ne ocupam de masini din acest an" Mi se pare absurd sa te promovezi ca service profesionist specializat BMW si sa nu repari decat masini de la 2007 in sus Da, sunt de acord sa refuzi cazane care nu au avut mentenanta in ultimii 15 ani decat la nea Dorel in spatele curtii, dar cata vreme eu vin cu o masina servisata doar in service BMW , cu istoric trecut pe cheie si cartea service, conform recomandarii producatorului -mi se pare absurd sa ma refuzi doar fiindca trebuie sa depui ceva mai mult atentie la lucrare. Cum e in Germania? toate BMW-urile mai vechi de 2007 sunt casate ? Va rog sa imi recomandati niste profesionisti care stiu meserie si isi asuma ceea ce vand - servicii de calitate

Mulțumesc. Am rezolvat, am reparat calculatorul direct pe masina a durat 2 ore cu tot cu montat demontat. A costat 800 lei cu garantie 6 luni

Se pare ca da. Deci uneori e ok si o ĂŽntrebare ambigua daca cititorii se pricep. Multumesc Pompa e reconditionata mecanic acum 7000 km Oare se poate inlocui modulul electronic fara a o demonta de pe masina?

46 - modul control pompan injectie comunicare 49 - senzor viteza pompa injectie 5 - senzor miscare ac diuza Astea sunt erorile pe diagnoza

o sa o bag pe tester ; senzorul de la axul cu came nu e sigur, nu se oprea in mers de la el

Nu ar fi trebuit sa porneasca din spray macar pentru o secunda? daca a murit pompa?

BMW E46 320d, motor M47D20 - 136 cai, productie 04.2000

intre timp am reusit sa ma uit prin zona de umplere ulei motor - axul cu came se invarte, distributia de sus nu e rupta. Am incercat sa pornesc cu spray de pornire, desi invarte viguros - nu porneste. In opinia mea, vad urmatoarele posibile cauze: - distributia de jos (cea care angreneaza cu lantul pompa de ulei) - distributia de sus sau cea de jos - sarite de la punct, dar nu rupte - pompa de motorina de rezervor sau pompa de injectie ( totusi daca era una din cele doua - trebuia sa fi pornit cu spray, macar pentru 1-2 secunde) ce spuneti?

RĂŁspunsul tau e inutil total si imi consuma timpul.

Salut! Incerc sa elucidez o problema, apelez la voi poate aveti idee ce ar putea fi Eram in sarcina la 3500 rpt treapta a 3-a si deodatĂŁ am simtit ca s-a taiat gazul si motorul s-a oprit. Am tras pe dreapta, am dat la cheie dar nu a mai vrut sa porneasca. Masina are 380000 km, de 200000 km de cand o am am schimbat mereu uleiul la timp (Motul Xcess 8100 sau Castrol Edge). Aveti idee ce ar putea fi? Multumesc

Pe ce criteriu ti-au facut catalogarea cei de la RAR? Prin telefon? Nu stiu la ce "tablita" te referi, fii mai explicit.

pentru ca..din seria filmelor nu am idee de ce, vorbesc aiurea, masina e EURO 3.

Da, masina e un BMW 320d, motor M47 - AL71, berlina, cutie manuala, culoare albastru-metalizat, tapiterie stofa, produsa la 24.02.1999 la fabrica din Munchen. Masina este EURO 3, mergi fara grija la RAR

Nu exista E46 320d Euro 2. Toate sunt EURO 3. Lasa-mi aici VIN-ul sa verific ce motor ai.