Liquima

Cred ca mai degraba ar trebui contrati cu alte "unelte"....

No problem...voi face o poza si am s-o postez ca s-o vezi...poate putem trage asa o concluzie.

Ai perfecta dreptate, nu am de unde sa stiu daca a fost schimbat parbrizul....insa faptul este consumat, capitonajul este la locul lui...nu am pe cine sa trag la raspundere...tinand cont de faptul ca masina am luat-o acum 1 an si 4 luni...

la asta m-am gandit si eu...de aceea am folosit si prenandez :blink:

my brother a facut pozele

Ideea este ca asa am luat masina si in timp s-a desprins capitonajul...insa iti dau dreptate cu mentalitatea romanului...

Iar in final...dupa 40 de minute...as spune ca am scutit 300 Ron pentru stalpi noi :) Acum sa vedem daca va rezista manopera...si trebuie sa mentionez ca prenandezul nu penetreaza materialul...cel putin in locurile in care l-am folosit, in rest recomand lipiciul Pritt :blink:

si....peste alte cinci minute...

Primul pas a esuat...am incercat sa scot fata...cea mai usoara parte chederul....si prima clama de la stalpul stang...in rest m-am reorganizat...am lucrat la material direct pe stalp:

A se utiliza o bucata cutit, lipici Pritt / Prenandez si incarcatura maxima de rabdare....si cam acestia au fost pasii: Inainte de-a ma apuca de ea:

Ma bucur pentru colegu, asta confirma cele spuse de mine, stratul materialului de pe plafon este mai gros decat cel de pe stalp....insa sa vedem daca imi va iesi si mie...am sa mucesc azi cat se poate de mult la ea...

acela de pe plafon este altfel prins decat cel de pe stalpi (fac referire la suprapunerea straturilor), m-am uitat chiar ieri la material si cel de pe plafon este mai gros....din nefericire pt. mine.

In clipsuri este prins si stalpul unde se afla incasetat airbagul...asa ca mai intai voi repara materialul desprins de pe stalp si ulterior cel de pe airbag...iar pentru asta sper sa nu fiu nevoita sa scot ornamentul airbagului. Oricum orice sfat este binevenit...mai ales ca nu stiam de torx-urile de sub ornamentul de la airbag...tx :)

vorbim despre un material foarte sensibil, unde prenandezul...fiind si de culoare usor maronie + fluid...patrunde imediat, eu am capitonaj gri....si crede-ma este incredibil de subtire!

Am gandit la modul: Stalpul (fara capitonaj) are o suprafata pe care merge aplicata as spune 89% lipiciul gumos Pritt...la fel si in cazul capitonajului...care este subtire, insa care ar suporta stratul acesta gumos in stare tare, insa tartinabila :blink: Acest lipici la care m-am gandit nu este lichid...nu ar fi indicat...pentru ca ar patrunde si ar iesi urat...este o teroie nepusa in practica....va trebui sa vad cum prinde lipiciul pe suprafete si am sa revin cu noutati si poze.

Exact....doar ca la mine este stalpul stang/drept unde este incasetat airbagul...si se vede inestetic, ma deranjeaza rau de tot...iar azi cand ajung acasa am sa scot tot (sper sa nu sara airbagul :) )...sa vad ce pot sa fac....am sa fac si ceva poze cu pasi parcursi si lipiciul utilizat....zic lipici pentru ca nu am cum sa utilizez banda dublu adeziva pe marginea airbagului...poate am sa utilizez pe stalpi!! Iti multumesc de sfat :blink:

17-21....ferice de cei ce ajung acasa pe la 17, 18..19... :blink: , de masina pot avea grija seara, cand imi bag cheia de 10 in ochi...

Cred ca multi dintre voi au patit ce patesc eu acum...de cand am cuparat masina am sesizat ca pe partea stanga / stalp airbag s-a desprins / dezlipit capitonajul :blink: Mai nou...de cand i-am facut tapiteria...s-a desprins complet....m-am gandit sa scot fata aceea si sa indepartez capitonajul..insa cu ce sa il lipesc?? Prenandezul cred ca penetreaza materialul, care este foarte subtire, cred ca ar trebui sa fie un lipici gumos, astfel incat...aplicat in straturi mici sa nu poata penetra.... Sincer, m-am tot uitat, m-am invartit...materialul de pe airbag s-a desprins complet si atarna....toate bubele rele (stiti proverbul)...asta pentru ca am scapat de faza cu oglinzile si emblema...acum si capitonajul!!! Care dintre voi a fost / este Stan patitul?

"aia care face masinile" nu minte :) , logic ca au habar, insa a pune in practica ceva citit/indicat nu se pupa mereu.

De ce sa nu ne intereseze....posteaza linkul ca sa vedem despre ce este vb. Ceea ce putem citi...reprezinta partea teoretica, astfel cand dorim sa punem in aplicare cele citite si indicate de manualul "x" vom sesiza ca la intrebarea lui 23xwe..toti raspund cu "pai indicatiile sunt", "manualul zice". Masina va fi mereu atat de "infipta" precum "stapanul" ei....o masina poate fi educata, iar pentru a stoarce totul din ea, trebuie sa ii cunosti reactiile si sa ai feeling + cele mentionate de tine (si cate ar mai fi de spus...)

Si la mine se aude exact la fel...mai ales la turatii intre 2000-2800...se aude un pafait, carait...urmand ca dupa ce o aduc in 3000 sa dispara suntul deranjant! De mentionat este ca am tot un E46, 318i :blink:

Este usor sa "storci" totul ditr-o masina.....daca ai unde...schimba pe rosu....non-stop :blink: si pregateste-te sa scoti bani din buzunar...deoarece stilul acesta de condus (pe termen lung) presupune "investitii" :) Bafta

meritai o poza.... :) , eu una cred ma inroseam de numa numa :blink:

eh....asta ziceam si eu...cred ca am sa las manierele deoparte si... :)

iti imaginezi ca maine voi pagubi firma cu un telefon...sa vedem daca au pe stoc minunatia de emblema....iar daca imi dispare si de aceasta data...pai...cat de lady oi fi eu...am sa-i rup bata pe carca :blink: