kristal_madness

Daca vrei sa fie perfecta, cauta una noua. Voi le vreti la 2000 euro si sa fie eventual cum au iesit pe poarta fabricii.

E fabricata in 2005). Oricum, nu m-as mai obosi sa il sun pe samsar. A umplut anuntul cu prostii de genul "INTERIOR CURAT-NERUPT FARA LOVITURI MASINA MERGE SI ARATA IMPECABIL ITP+RCA VALABILE" Si dotari standard pe orice bmw e90 gen "linie audio business" (care e o mizerie, a propos), "inchidere centralizata", "4 geamuri electrice", "oglinzi electrice incalzite", ABS, DTC, Computer bord. Masina e ULTRA cheala. In afara de climatronic si incalzire in scaune nu are nicio dotare optionala.

http://www.danauto.autovit.ro/bmw-335-C28171442.html Superba pielea merino..

Poate 90 kW, nu Nm...

E 320si, model cu probleme cunoscute la motor. Crapa si nici nu gasesti unul SH, fiindca s-au facut doar 2600 buc.

Masina e frumoasa. Imi place culoarea. Are stopul stanga spate bagat putin in interior (cel de pe aripa). E posibil sa fi fost lovita acolo. Dar daca nu a fost lovita in fata, e ok masina.

Vanzatorul e un jeg cordit care ar trebui sa ia ban definitiv pe forum, daca nu a luat deja. In A 3a poza de la sfarsit e un modul de lumini de la o masina cu xenon oem, dar a3a poza de la inceput se vede ca are buton de reglaj pe inaltime a farurilor. Ca sa nu mai zic de faptul ca scaunul de la sofer e foarte turtit pe lateral. Nici daca o conduce unul de 150kg nu se face asa in 125.000km.

Injectoarele pe tester erau ca noi.

Gothaer se numea inainte sa o cumpere nemtzii Platinum. Platinum a fost o companie fondata de presedintele Omniasig in paralel cu ea. Si-a dat pe semnatura lui cate 4mp in folosire in fiecare sucursala judeteana Omniasig ca sa poata indeplini criteriile CSA [birou in fiecare judet.] si usor, usor si-a pus pe roate propria firma de asigurari. Apoi a vandut pachetul celor de la Gothaer si s-a scos bine Singurii tepuiti au fost cei de la VIG (Vienna Insurance Group), care mai au un concurent facut chiar din fondurile lor.

Salut. Masina o am de la 40.000km si nu s-a scos nimic de pe ea. Acum are 140.000km. Nu are DPF din fabrica. Oricum fum nu zic sa nu dea absolut deloc, dar cum da acum e nasol tare. Si nu a facut asa de la inceput. Dintr-o data a apucat-o. Probabil o sa imi fac o programare la Alex Teile sa se uite la ea, daca nu aflu de un caz similar rezolvat de pe forum. Problema e ca nu prea am timp sa merg cu ea in service, mai ales ca nu o folosesc deloc in cursul saptamanii.

Are softul original. Nu a fost chipata niciodata. Motorina am bagat ai evo si maxx motion, degeaba. De obicei bag OMV, rar Rompetrol. Ma fac de rahat cand o mai calc

La fel face si la mine de juma de an, poate chiar mai bine. 318d 2007 M47N2. Turbina verificata pe tester si fizic (nu are joc) Mass air test, ok. Egr curatat la fiecare 30.000km. verificat pe tester = OK Galerie admisie curatata de 15.000km. Epurator schimbat frecvent si recent. Prinde 220km/h pe bord, nu da in nas, nu face nicio figura. Motorul merge rotund, trage ok, consuma normal. La accelerari line nu face scandal, cand ii dau talpa rupe cu norii de fum. Am mers cu ea turata la 3500rpm de la buc la saftica si tot degeaba. Unde naiba e problema?

E piele piele, nu sensatec. Exact ca aia arata si stampila de dealer in Belgia.

VIN-ul pe care ti l-a dat este de 318d din 01/2009.

in primul rand e retapisata. nu as lua o masina cu piele pusa after...

probabil 318d 143hp " ~CD MP3 CU HI-HI PROFESSIONAL" hihi ala nush ce o fi, dar masina are sist audio standard, cu 6 difuzoare. ~VOLAN SPORT PIELE+COMENZI e volan standard de fapt. ~SCAUNE CONFORT PIELE NAPPA BLACK scaune standard. piele nappa nici vorba (nici nu exista nappa pe 3er) incalzire in scaune nu are, desi a bifat chestia asta. O masina adusa din belgia de un samsar, cu km dati inapoi si descrierea inflorita.

Difera fizic traseul de evacuare. Nu ai cum sa faci ce ai zis tu mai sus. injectoarele au coduri diferite, dar nu inseamna ca sunt diferite dpdv fizic. http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=13537794555&showus=on&showeur=on care ar fi logica sa il puna pe 318d si pe 525d si pt 320d/520d sa foloseasca alt injector?

Diferenta e la evacuare, soft si posibil la turbina. Injectoarele sunt aceleasi. Doar nu credeati ca au facut astia injectoare diferite pt 316d, 318d, 320d, 325d, 330d si 335d [in cazul E90, de exemplu].

Cu un asa service la dispozitie, ce rost ar avea sa mai calci pe la reprezentanta? Mult succes! Arata extraordinar de bine service-ul. Am luat in trecut ceva piese/consumabile de la Alex si s-a comportat exemplar!

Se zice A JIGNI, nu a jicni. La 19 ani ai tai, de banii cu care ai luat E60-ul mai bine faceai o scoala serioasa. Pe aia o ai toata viata. Asa, BMW-ul il dai la remat peste cativa ani.

Sunt fara TVA si sunt preturi de licitatie.

La 19 ani, inca un semianalfabet cu BMW.

La peste 100k te duci cu un M3 E93 dotat bine Asa ca 200k pt M8 e un pret de pornire mai realist.

Sa copieze legea din Danemarca si papa masini inmatriculate in alte state De putut se poate, dar sunt cam incompetenti.

Il cred, ca si eu mai mint cateodata. Si-a luat E90 sa mearga cu el numai in strainatate. WOW. Eu zic ca avea km aia cand a adus-o in tara, acum 2 ani.