botosanibmw

Vand un set de jante din tabla de pe un E46,doua sun bune si doua putin deformate,se pot ehilibra ,eu pe cele deformate le-am avut pe spate,cele bune pe fata,si nu am avut probleme cu directia,jantele pentru cauciucuri de iarna sunt bune deoarece nu se merge iarna cu viteze mari,eu am mers cu aceste jante cu 140km/h dupa aceasta viteza aparea o usoara vibratie pe spate(acolo erau montate cele deformate).Daca esti interesat pretul este de 250 lei setul.Am si capacele de la ele,OEM la pretul de 100 lei setul.Tel:0742473837.Sunt din Botosani.

Salut, am un set de jante din tabla de pe un E46,doua sun bune si doua putin deformate,se pot echilibra ,eu pe cele deformate le-am avut pe spate,cele bune pe fata,si nu am avut probleme cu directia,jantele pentru cauciucuri de iarna sunt bune deoarece nu se merge iarna cu viteze mari,eu am mers cu aceste jante cu 140km/h dupa aceasta viteza aparea o usoara vibratie pe spate(acolo erau montate cele deformate).Daca esti interesat pretul este de 250 lei setul.Tel:0742473837.Sunt din Botosani.

Salut!Am 4 jante din tabla de pe un E46,doua sunt bune iar doua sunt putin deformate,nu tare se pot echilibra,eu le-am folosit pe masina mea,pe cele putin defecte le-am avut pe spate ,celelalte doua mai bune le-am pus pe fata si nu am avut probleme cu directia ,daca esti interesat pretul este de 250lei setul.Sunt din Botosani. tel:0742473837.

Salut,aceasi problema am avut si eu,uite cum am rezolvat:demonteaza ornamentul in care este butonul la porbagaj si luminile pentru numar,si vezi ca de la contactele ptr lampile care lumineaza numarul pleaca alimentarea la butonul ptr deschiderea porbagajului, de cele mai multe ori contactele sunt oxidate.Desfa acele contacte (vezi ca firele sunt conectate prin presare in acele cleme,nu sunt lipite)le cureti bine si lipesti firele la loc cu letconul de lipit.Ar trebui sa mearga.Iar daca este rupt firul de la racordul dintre caroserie si portbagaj(cum deschizi porbagajul in partea dreapta le gasesti intr-o protectie de cauciuc)de obicei cel de culoare maro(ceva mai gros).ala face probleme,lipesti cu letconul si ar trebui sa mearga.Succes!

Multumesc pentru ajutor.

Si la mine sunt trei dungi albastre,si cica sunt arcuri sport,asa ca nu putem fi siguri cu ce spun unii prietenii ,ideal ar fi daca cineva de pe forum ar face rost de un tabel in care sa fie explicat exact ce inseamna acele culori de pe arcuri.

Salut,as dori o data cu deschiderea acestui topic sa aflu,daca este posibil de la cineva avizat,ce inseamna fiecare culoare si liniuta de culoare ce este data pe arcurile elicoidale de la suspensii.Pe unde am cautat pe net nu am reusit sa aflu,din contra parerile erau contradictorii,asa ca mai tare am intrat in ceata. La masina mea un 320d de 150hp fabricatie 2004 codul de culori de pe arcurile de pe spate este format din trei dungi albastre,ce inseamna aceasta???Astept informatii despre acest subiect.

caut sa cumpar un set de arcuri pe spate OEM second negre cu dunga albastra.Alte coduri de culori nu ma intereseaza.

Evrica!!! Da am avut aceasta problema ,s-a rupt bucata de metal de care era atasat tamponul de dupa toba intermediara,s-a sudat si acum imi dau seama de unde imi apareau problemele(asa am cumparat masina cu acel suport ptr tampon sudat),cum se incalzeste mai bine dau esapamentul jos si ii fac linia.Multumesc pentru ajutor.Mi-ai fost de mare ajutor!

Buna! Ma ocup de detailing auto,nu recomand spuma activa,deoarece face mai mult rau decat bine,dupa ce ca ataca tot ce poate,dupa clatirea finala ramane pe caroserie un strat fin si rezistent de mizerie(noxe de la esapament combinate cu apa care a intrat in contact cu asfaltul)Ei,acest strat se indeparteaza la stergerea finala cu carpa de uscare,de acea ramane mizerie pe carpa,si tot o data cu aceasta stergere finala se "executa"si o zgariere sanatoasa a lacului de pe masina.De acea cel mai recomandat mod de spalare ar fi urmatorul:se spala masina la jet puternic(aparat cu presiune,dupa care se iau doua galeti de 15-20l si se pune intr-o galeata apa curata iar in cealalta se pune sampon auto,se ia o manusa de microfibra(din Carefur)si se inmoaie in sampon,se spala cate un element de caroserie,dupa care se clateste manusa in gleata cu apa curata,se stoarce si se introduce in galeata cu sampon si se spala alt element.Se recomanda sa se inceapa spalarea de la cupola,continuati cu capota fata,capota spate aripi fata,aripi spate portiere fata ,spate pana la jumatatea portirelor,pentru a spala mai jos de ornamentele din plastice de pe usi este indicat sa se foloseasca alta manusa deoareec de multe ori de sub ornamente mai ies granule mici de nisip,si daca nu inlocuim manusa exista riscul ca la urmatoarea spalare manusa sa fie contaminata si sa se zgarie lacul.DE sters se recomanda la fel,doua carpe,una se se stearga pana la ornamentele din plastic de pe portiera si una cu care sa se continue stersul masinii de la ornamente in jos.Cam asa se poate spala o masina pentru a ramana stralucitoare cat mai mult timp.Succes!

multumesc celor care au postat pe acest topic,m-au ajutat foarte mult.Multumesc!

Salut,incerc sa rezolv o problema la masina mea bmw 320d an fabricatie 2004 150hp,si de acea ii rog pe cei care au avut probleme cu fulia vibrochen de la 320d sa intervina si sa descrie ce simtome se manifestau inainte de a schimba aceasta rola.Multumesc pentru ajutor!

Masina a fost pusa pe tester,injectoarele functioneaza perfect,totul din punct de vedere al diagnozei este ok,eu suspectez o problema mecanica,numai ca nu mai stiu ce sa mai verific ,de acea va cer ajutorul sa-mi mai dati sugestii despre ce ar putea fi vorba.Multumesc.

Tampoanele la cutie si motor au fost schimbate acum o luna,ambele.nu am mers cu masina mai mult de 250km dupa ce le-am schimbat(acest fenomen se manifesta si inainte de a schimba tampoanele,dar era putin mai puternic)deoarece un tampon era distrus total.tampoanele la motor sunt originale,au stantata sigla bmw pe ele.

Salut,am un E46 320d facelift an fabricatie 2004-150hp,care este fenomenul!La relanti masina nu vibreaza mai mult decat ar trebui avand in vedere ca este un diesel,dar din moment ce incep sa turez in gol motorul ,usor,usor,ca sa ajung de la 800 la 950rpm apare o vibratie suparatoare in caroserie care se simte foarte bine in scaune,dupa ce trec de aceasta turatie si ajung undeva la 1000rmp dispare aceasta vibratie si totul este ok indiferent de cat de mare este turatia motorului.Mentionez ca in mers masina se compoarta ok nu vibreaza,trage bine.nu consuma ulei ,nu scoate fum,albastru sau negru, am banuit volanta ,dar nu este de la volanta.Am schimbat tampoane motor ,originale,tampoane cutie viteze,original,.Ce rugaminte am,daca cineva s-a mai intalnit cu aceasta problema va rog sa scrie parerile.Multumesc!

pentru trimurile drepte poti incerca varianta cu foliatul,La Practiker au folie cu aspect crom,(costa 24 lei) dai trimurile jos si aplici acea folie cu un uscator de par,se lipeste si sta super,nu se dezlipeste de la soare sau de la spalat masina,Asa am facut eu la masina mea,pun o fotografie atasata